Vergelijking rails Peco Streamline, Tillig Elite, Weinert Mein Gleis

[oosterom]

Hoi Dennis,

Ik had je al bij de buren gesproken over de rails maar je hebt er een leuk verslag van gemaakt, ze zien er allemaal mooi uit.
Ik moet het houden bij k-rails ik wil nog weleens een hosentrager van Weichenwalter hebben maar die hebben ze niet meer met de puko's in de bielzen.

groeten Martin.

[M@rco]

En dan komt meteen het belang van mooie rails om de hoek kijken. De liefhebber kan al jaren gebruik maken van Tillig Elite of Peco Streamline, maar sinds kort is daar ook Mein Gleis van Weinert bijgekomen.

Waarom ook niet de Rocoline meegenomen om te vergelijken?
Dit vanwege de detaillering?

Marco

[Dennis1984]

Hallo Marco,

Dat is inderdaad de reden. Overigens kwam ik pas geleden deze tegen: http://encyclopedie.beneluxspoor.net/index.php/De_Galerie:_Mein_Gleis

Dus eigenlijk was mijn review toch een beetje voor niets .

Martin,

Ik ben ooit - toen ik nog 3-railer was - een site tegengekomen waar ze messing puko's verkochten die je dan kon gebruiken in 2-rail, zoals het voorbeeld wat je aanstipt. Ik weet echter niet of dat ook goed werkt met een hosentrager... is natuurlijk wat complexer dan een flexrail. Ik kan de link helaas niet meer zo snel vinden.

Met vriendelijke groet,
Dennis

[Richey]

Het is hier op het forum al een aantal keer besproken hoe de wisseltongen elektrisch los te koppelen van het puntstuk en het puntstuk dan apart te polariseren, dit voorkomt dat probleem.

Stephan.

Hallo Stephan,

Dit dachten wij opgelost te hebben door in plaats van elektofrogs de insulfrogs te nemen... Helaas blijken de wielbanden gewoonweg zo breed dat ze kortsluiting maken achter het geïsoleerde deel. Wij zijn ondertussen bezig de flensen af te draaien, maar dat kost een hoop werk én tijd...

Groet,

Richard

[Martin Hornis]

Ik moet het houden bij k-rails ik wil nog weleens een hosentrager van Weichenwalter hebben maar die hebben ze niet meer met de puko's in de bielzen.

Bij K-rails zijn slanke Hosenträgers niet eenvoudig te realiseren. Is het zinvol om hierover in een apart draadje van gedachten te wisselen over hoe we dat probleem hier en daar opgelost hebben?

[Klaas Zondervan]

Volgens mij hebben we al eens een draadje gehad over een Hosenträger met K-rails. Een berg knip- en plakwerk.

[sneek]

Weinert komt definitief niet met Stahlschwellen, de voor Duitsland zo kenmerkende stalen dwarsliggers. Tillig heeft ze wel.
Mein Gleis wordt door Weinert in nauwe samenwerking met Peco geproduceerd.

[Han Zijlstra]

Leuk verslag, vergelijken van flexrails op deze punten brengt bij mij de vraag naar boven in welk land je baan gaat afspelen.

Bij een realistisch landschap zijn de wissels en de wissel hoeken bijzonder bepalend voor het aanzicht. Rij je duits dan is Tillig een van de betere keuzes want veel en fraaie wisselhoeken. Ook de afstand tussen bielzen is land bepalend.

Wil je echt het summum en fraai hebben dan kun je kijken naar Fast track
http://www.handlaidtrack.com/

[Mark D.]

http://www.proto87.com/lowest-cost-ho-turnouts.html

http://www.proto87.com/index.html

en het leuke is, je legt vanzelf minder rails en alleen daar, waar het nodig is, geeft een nog realistischer beeld.
 

[Klaas Zondervan]

Wil je echt het summum en fraai hebben dan kun je kijken naar Fast track
http://www.handlaidtrack.com/

Het kan zijn dat ik niet goed kijk, maar ik zie daar alleen maar spoor op printplaatdwarsliggers. Dat vind ik niet echt het summum van fraai.

[jakop]

Volgens mij hebben we al eens een draadje gehad over een Hosenträger met K-rails. Een berg knip- en plakwerk.

Bij de buren 

Knap stukje werk trouwens..

[Silvolde]

Hallo Denis,

Ik heb met aandacht jouw uitvoerige overzicht gelezen. Zelf heb ik een aantal jaren geleden voor mijn geplande modelbaan Röwa en Ade rails en wissels verzameld. Beide bedding railsystemen zijn door Willy Ade ontwikkeld. Het Ade railsysteem is een doorontwikkeling van het Röwa railsysteem met dezelfde 2 mm profielhoogte. Bij Röwa waren de railprofielen zwart; bij Ade zijn ze roestkleurig. De wisselaandrijving bevindt zich bij beide systemen in de railbedding.
Optisch is het Ade bedding railsysteem nog steeds ongeëvenaard. Ook de geometrie is doordacht opgezet, vooral met het realiseren van wisselstraten. Jammer genoeg zijn de grotere boogstralen en de meegebogen wissels nooit verschenen.

Het in de loop der jaren verzamelde railmateriaal heb ik voor het zichtbare deel van het emplacement in gedachten. Waar aanvulling nodig is wil ik de door jou beschreven systemen in overweging nemen. Daar de profielhoogte niet al te groot verschild moet het aan te passen zijn. Voor schaduwstations is voldoende 2,5 mm Roco railmateriaal beschikbaar.

Daar naast normaalspoor ook het nodige smalspoor aanwezig is wil ik Tillig driebenig flexrails gebruiken. In een ander draadje heb ik beschreven hoe ik hiermee h0e,h0m en h0 combineren wil. Testen moeten uitwijzen of de combinatie en de daarbij behorende afbuigingen voldoende betrouwbaar zijn. Het gecombineerde spoor moet op een 'paradestecke' dienst gaan doen.

Omdat ik vermoed dat een groot aantal forumleden het Ade railprogramma niet kent sluit ik hierbij nog twee foto's bij.





Groet, Rob

[Mudhen]

Thx voor de bijdrage, nuttig.

[cor_b]

Ik ben zelf met een Hosentrager aan het maken van de combinatie ADE-Tillig-Roco



zie voor de verdere ontwikkeling mijn bouwdraad Doornvliet.

Cor

[Henk Veenstra]

Verhip Cor,

Ken dat systeem nog van heeeeeeeeeeeeel vroeger van Rowa.
Wist niet dat dat nog te verkrijgbaar is/was.
Maar onder de naam ADE als ik het goed begrijp.
Heb je een adres waar dat nog verkrijgbaar is.
Want dat is een geweldig mooi systeem.
Bedankt.

mvg Henk