Tijdperk 0

[NS6400]

Is die knik in het spoor niet ietwat overdreven? Ik weet dat het korte loks en wagens zijn, maar ik kan me het heel goed voorstellen dat zelfs die daar niet doorheen komen.

Groet,
Paul

[tijgernootje]

Wederom fraai gemaakt ,ik doe het je niet na.
T engiste wat straks als t klaar is misschieneen minpuntje kan zijn,is dat het niet kan rijden op stroom 

[Hans Reints]

Ja dat is voor sommige hier een probleem, geen gezeur over de kleur van de koplampen,  de decoder, hoeveel sluitlichten enz enz. 

[Hans Reints]

Is die knik in het spoor niet ietwat overdreven? Ik weet dat het korte loks en wagens zijn, maar ik kan me het heel goed voorstellen dat zelfs die daar niet doorheen komen.

Groet,
Paul

wordt aan gewerk

[Hans Reints]

Sobat, naar mijn bescheide mening had dit station, net als dat in Haarlem, slechts een eenvoudige loods met maar 1 spoor. Kijk maar eens in het boek vav Van Reeuwijk. Ook de wagenwerkplaats was van een dergelijke eenvoud.
Ergens op het internet heb een afbeelding van een tekenaar/schilder gevonden waaruit blijkt dat de loods ook nog eens wit van kleur was.

Succes,

Wim Ritzer

Hier kom ik nog op terug

[Hans Reints]

In antwoord op bovenstaande vraag en opmerking(en)

Aan het spoor wordt gewerkt!

Het hele diorama in een interpretatie uit de begin jaren van het spoor (1839)in de Nederlanden. Helaas kan een en ander niet ondersteund worden met photografische beelden en moeten wij het doen met de afbeeldingen, die nooit het zelfde zijn van tekenaars. Deze artisten hadden een eigen interpretatie van de werkelijkheid en dat geeft mij dan ook de vrije hand in het uitbeelding "van hoe het zou kunnen zijn".
De getoonde loods was ooit de bovenverdieping van het stationsgebouw. Dit stationsgebouw is op zijn beurt weer een Duitse brandweerpost geweest en had de kleuren bruin/geel! Het is de bedoeling dat de loods ook nog gewit gaat worden.

[Railroadtycoon]

en het blijft leuk 

Benieuwd hoe het verder gaat...

Allie

[Hans Reints]

De boog naar rechts een weinig aangepast. Weet wel dat in die tijd de brugrails maar 5 meter lang waren en deze alleen in rechte lengtes geleverd werden (gietijzer)

Het is druk op de schijven!!!

[Hans Reints]

Het ballastzand tussen de sporen is nog nat en zal mooi wit opdrogen.
Ook nog wat aan het landschappelijke gedaan

Een Koningklijke toegang tot het steiger van de trekschuit

[Hans Reints]

Het station in het late zonlicht van afgelopen zondag.

De kleuren van de loods aangepast. Vraag mij toch af of dat het derde spoor zal moeten verdwijnen?

[Besselspoor]

Sobat...'t wordt zo'n leuk tafereeltje met veel detail en zo... zou je toch niet overwegen de trein te motoriseren en de railstaven door metaal te vervangen, in de UK is brugprofiel verkrijgbaar
Je loods is inderdaad een stuk geloofwaardiger zo en de sfeer komt er goed in. Ik vond zelf onderstaande prent ook een leuke bron van inspiratie, vooral omdat het in kleur is.
Succes met verder bouwen,
Groet, Bessel

[Hans Reints]

De loods is alweer (gedeeltelijk) gesloopt! Gaat van drie naar twee sporen. Over de rails en het motoriseren, daar denk ik nog over na.

[ex44]

Werkelijk een mooi sfeertje, Hans! Leuk om dit zo te kunnen volgen!

Groet,
Jan

[Hans Reints]

De wagenloods twee sporig gemaakt. De sneltrein westwaards staat al gereed voor het perron.

[Hans Reints]

Met het oog op de toekomst, toch maar besloten om N spoorstaven te gebruiken Helaas kan ik van het op de voorgrond staande smeedijzerenhek geen onderdelen meer vinden?

Een lading dakpannen gekocht en een zooitje goedkope bomen. De bomen krijgen nog een behandeling.

Het dak krijg nog een verdere behandeling met oa schoorstenen, TV antennes, en meeuwe stront.