Bad Harzwald, de bouw.

[tijgernootje]

Plafond er voor t 1st is opgehangen 

Spelen met staaldraad voor de wisselbedieningen,leuk joh 

[SPOOR2222]

Kijk zij Rijk , dit is een leuke vinding gekoppeld aan de schakelaar.
Dit bespaar je weer veel elektronica.
Ik heb wel in dit draadje een plan gezien is dit nog steeds van toepassing ?
Veel suk6 met de voortgang en je onderaannemer.

Ps; uit de andere flessen niet iets nuttigen hooguit snuiven.

Spoor2222

[tijgernootje]

Hoi spoor2222

De vinding is zeker leuk te noemen,en dat t me veel elctronica besparen zal,ja gelukkig wel.
Allemaal volgens het KISS principe,ofwel Keep It Simple Stupid 
Over welk plan heb je het ?
Heb er al zoveel gehad,dat ik even kwijt ben welk nummer je bedoelt 
Thnx komt goed,ow en ik hou t wel bij de kleine flesjes,de grote zijn voor m'n andere vriend ,de wasmachine 

[tijgernootje]

sporenplan opnieuw terug gelegd en stroomdraadjes er aan gesoldeerd.
alle wissels kan ik nu met behulp van een uitstekend stukje staaldraad aan de voorzijde van de modules bedienen 



Een soort van Belgisch spijkerbed 

[VFR]

Hoi Floris,

Je wissels liggen schuin ten opzichte van de voorrand van je modelbaan. Maar als ik de onderkant van je modelbaan bekijk, liggen de wisselstangen (zo noem ik dat "uitstekende stukje staaldraad" maar even) allemaal haaks op de voorrand. Hoe regel je dat de wisselstang wel de juiste hoek maakt met de wissel? Heb je daar nog een foto van?
En hoe makkelijk was het om deze wisselstangen allemaal aan te leggen?

[tijgernootje]

Hoi Hijlco,

Klopt bijna elke wissel ligt schuin ten opzichte van de module rand.
Het klopt ook dat de staaldraad rechtuit de bakranden steekt.
Als je de "spijkerbed foto" bekijkt dan zie je op de voorgrond als 1ste zo'n omgebogen staaldraad uit de stelbalk van de wissel steken.
Die stelbalk van t wissel heeft net als elke wissel een gat in die balk zitten,dat gat hebben we met een handboortje iets groter gemaakt zodat die staaldraad door dat gat kan.
Er zit ruimte in de wissel zodat die stelbalk bewegingsruimte heeft,anders beweegt dat ding nooit heen en weer.
Kortom omdat de staaldraad wat ruimte heeft en de stelbalk ook,maakt t niet uit hoe die wissel ligt(werkt niet als wissel op zn kant ligt )
Er zit dus genoeg bewegingsruimte in om met een rechte staaldraad ,de wissel stel balk toch om te krijgen zodat je de rijweg in kan stellen.

Als je de recente foto van de ondersteboven liggende module bekijkt,dan zie je hoe de messingbuis is geplaatst met daarin de haaks gebogen staaldraad,de foto van t spijkerbed,toont de staaldraad stekend uit de wissel stelbalk.
Ik zou niet weten wat ik nog meer aan fotos zou moeten hebben,die iets anders laten zien,waardoor mn uitleg duidelijker zou kunnen overkomen 

De aanleg is behoorlijk gemakkelijk als je eenmaal de volgorde goed hebt,dan heb je binne een redelijke tijd al t werk onder de bakken gedaan,de aanleg van die dingen onder al de 3 de modules heeft iets van 2 uur gekost incl gezellig ouwehoeren met mn vriend en hulp in nood erbij geteld 
De meeste tijd gaat zitten in het voorbereidend werk.
plaats van wissels bepalen,rond gat boren in hout op de plek waar de wisselbalk met gat hoort te zitten,met behulp van messing buis de kroonsteentjes uitlijne en vast maken,en gaatje boren aan de voorzijde.
Messing buisje op x aantal cm doorvijlen en breken(dit keer de kroonsteentjes onder de modules) ,aanbrengen in kroonsteentje,handvast maken,staaldraad op maat maken,eind haaks ombuigen,inbrengen in messing buis en dan in geboord gat.
enz enz enz

Hopelijk is tie zo duidelijk

[DJV]

Hoe eenvoudig wil je het hebben.
Denk dat ik dit ook maar ga toepassen..

[VFR]

OK, als ik het goed begrijp heb je het gat in de stelbalk van de wissel verder uitgeboord. Hierdoor is het gat zo groot geworden dat het niet veel uitmaakt hoe de steldraad eronder zit; de steldraad zal altijd de wisseltong omgooien. Denk dat ik het begrijp. 

[tijgernootje]

Mits normaal toegepast,klopt je veronderstelling.

je hebt dit aan de onderkant,t grote gat ,daar zit straks aan de andere kant je stelbalk van de wissel in t midden overheen.


Hier zijn de staaldraden van 1mm door de vast geklemde messing buisjes gefrot en haaks omgebogen om zo in dat boorgat te geraken


Dan draai je de bak om
Als laatste boor je t gaatje van de wissel stelbalk op tot iets meer dan 1mm,schuift dat gat met wissel  over de omgebogen staaldraad die uit je bak steekt legt m op zn plek.
knipt overtollig staaldraad boven stelbalk af,en dat doe je ook aan de voorzijde van de bak als je er een knop aan hebt gemaakt.
Klaar is Piet,Kees,Hijlco,Frans en dinges 

[tijgernootje]

Ik heb iets lulligs ontdekt daar straks.
Ik wilde een stukje proefrijden op een vrij deel van de baan en kwam tot de ontdekking dat mn 65er de bevestigingshouders van de railstaven aait 
Een nieuw toplaagje op de rails kweken zal wel niet gaan,dus dan zit ik denk ik vast aan de wielen laten bijwerken.
(afdraaien ? )
Heeft iemand enig idee of dit de enigste optie is en waar ik zoiets voor minder dan de hoofdprijs kan laten doen ?

Gelukkig reden de V80 en V200 wel erg fraai op de vrije stukjes 
Voor degene die zich afvraagt,wat bedoelt tie nou met vrije stukjes,nog niet alle overtollige staaldraadjes zijn afgeknipt op de juiste hoogte bij de wissels.
(dat spul is behoorijk hard voor mn "kromme vingers"  )
Ik heb dus een soort van spoor secties,allen dan wel van t soort die je nog niet kan passeren 

[jandcargo]

hallo floris,

Je bedoelt dat de flensen over de railstoelen ratelen?
Is het de eerste keer dat je met deze loc rijdt?
Is er niet wat anders aan de hand?
Is de afstand tussen de wielen correct?
Ik kan het me moeilijk voorstellen met de hedendaagse locs en rails.
Is het misschien nog zon oude fleischmann loc.

Misschien is een buitendienststelling het goedkoopst en minst stressvol

succes jandcargo

[jerrytrein]

Floris
als je er een hebt
DREMEL met dun klein slijpschijfje
Anders 2 stukjes pijp over de kniptang
verlengen is minder kracht
En de wielen kan je proberen met een houtje waar een stukje schuurlinnen opgelijmd is
en dan de wielen met een losse trafo laten draaien

[tijgernootje]

Hoi Jan,

Yep dat bedoel ik.
Nee deze loc heb ik allang,echter zoals je vermoed,zo goed als alles is hier op leeftijd en van Roco of Flm 
Momenteel heb ik 3 locs hier tot mn beschikking,de rest ligt voor ombouw elders.
De V80 van Roco en de V200 doen t prima,echter de 65er die wil spelen met roco line railstoeltjes.
Een buitendienst stelling is een slechte optie, de elders verkerende los zijn ook op leeftijd en van 1 van eerder genoemde merken en  hebben misschien t zelfde euvel.
Kortom ,dan hou ik niks meer over

Hoi Jerry,

ik neem aan dat de dremel en d verlenging slaan op het proberen weg te werken van t overtollig staaldraad boven de wissel stelbalken ?
Ik heb zelf wel geen dremel,maar mn pa wel,dus die ga ik maar is vragen of hij die is uit zn stofkist wil halen,die gereedschapskist waar dat ding in verblijft is bijna een eigen en zelfstandig microbiotoop door al t stof,ofwel hij klust nie veel meer

Houtje met schuurlinnen en een trafo,dat is een idee,maar dan zal ik er een paar handjees extra bij moeten hebben,bovendien hoe goed is het resultaat en duurt t lang om t gewenste resultaat te behalen 

[NS264]

Hoi,

Je zou ook bij de winkelier kunnen navragen of je niet andere wielen eronder kan zetten die wel een passende flens hebben.

Hier zullen er vast wel een aantal ervaring mee hebben.

Gr Koen.

[Deetrein]

Waarschijnlijk alleen op de flex-rail delen. Deze hebben wat 'steviger' (dikker/hogere) railschoentjes.
Dat is namelijk mijn ervaring met sommige locomotieven.

Dus òf flenzen afdraaien, òf railschoentjes aan de binnenzijde afvijlen.

Succes Floris.
mvg, Erich