[Trambaan] Emseburg

[Opperhoofd]

Heren,

Helaas zal ik met dit topic niet veel meer doen aangezien ik geen modelbaan (ruimte gebrek) ga bouwen. Wel zal ik mij verdiepen in het bouwen van diorama's en daarbij horende aspecten.

Dit topic heb ik niet laten sluiten omdat het sporenplan wellicht nog voor andere BNLS-ers wat is

Groeten Dennis

[Sven]

Zo, dat enthousiasme ging er snel af.

[Bommeldam]

Toch zonde! Hoop dat je je toch nog bedenkt.

Ook ik heb niet veel ruimte maar ik ga toch echt een baantje bouwen. 1 baan word piep-klein: 122 x 60 cm!

Dat word weliswaar een ovaaltje uit flex rail, maar dan ook wel bedoeld als demo-baan.

[Opperhoofd]

Het enthousiasme is er niet af, integendeel, er zal ook zeker een diorama komen waar de tram centraal zal staan.

[Opperhoofd]

Hoi,

Toch maar dit topic weer eens uit het stof halen aangezien ik een ruimte heb gevonden voor mijn project. Ik heb wel het 1 en ander moeten aanpassen en dus ook wat ruimte moeten inleveren. Mensen die op een collega forum zitten zullen dit plan wellicht al gezien hebben. Hieronder het plan zoals deze tot nu toe is.



De ruimte die ik heb is 3 x 0,7 meter. Binnen deze ruimte zal ik de baan tot leven laten komen op een kast van een welbekend Zweedse winkelketen.

Emseburg zal gesitueerd zijn in een kleine stad naar Duits voorbeeld. Op het linker deel van de baan zal lichte industrie te vinden zijn zoals een kantoor, brouwerij (al in ontwikkeling) en natuurlijk de remise. Het rechter deel zal stedelijk gebied zijn.

Ik ben zeer benieuwd wat jullie reactie op dit plan is

Met vriendelijke groet,
Dennis

[WeKra]

Holy sh*t. Het is alsof je mijn plan gejat hebt! Eigenlijk heb ik precíes hetzelfde idee qua baanplan... Je indeling vind ik inspirirend, bedankt!

Maar das niet erg natuurlijk. Leuk idee! (...)

Ga je ivm je overloopwissel op bovenleiding rijden?

[eemstede]

Dat was ook de vraag, die bij mij opkwam.
En er is (links) ruimte voor uitbreiding ?
Frank.

[Opperhoofd]

Hallo Frank en WeKra (Wes toch?),

Ik heb besloten om niet op bovenleiding te gaan rijden. De bovenleiding zal puur als decoratie aanwezig zijn. De wissel ga ik zelf maken door de rails op een printplaat te solderen (mits dit lukt natuurlijk). De kruising zal dus goed gescheiden gaan worden.

Links is inderdaad ruimte voor een eventuele uitbreiding.

Op dit moment ben ik bezig met een 3D model van de baan. Als alles mee zit en Sketchup mee werkt dan kan ik over enkele dagen het 3D model tonen. To be continued.

Groeten,
Dennis

[WeKra]

Oei, dat is een hele risicovolle keuze. De discussie over voor- en nadelen op bovenleiding rijden is al vaak geweest, maar in combinatie met jouw baanplan én je idee om zelf de wissels op printplaat te gaan solderen.... Ik zie meer voordelen.

Lastig klusje, maar dat houdt het spannend! Houd ons op de hoogte!

Wes (inderdaad ja)

[MMTB]

In Duitsland heb je veel (tram)modulebanen met de meest ingewikkelde kruisingen, waar met railvoeding wordt gereden. Je hoeft alleen wat strategisch door te slijpen en de juiste electronica gebruiken die puntstukken en andere zaken schakelen.

Groeten, Mark

[Opperhoofd]

Ik maak mij geen zorgen omtrent dit risico. Kijk als het een remise was met vele wissels bij elkaar dan had ik er over nagedacht, maar dat is hier niet het geval. Wat Mark al zegt: op de juiste plaatsen door slijpen.

Hier heb ik alvast 2 screenshots van het 3D model. Dit is het begin, het 3D model zal spoedig fraaier worden. Eerst maar eens schetsen.




Met vriendelijke groet,
Dennis

[Waelsteder]

Heren, heren, heren,

***Hoofdschudmodus aan****
Waar komt toch die angst voor een functionele bovenleiding vandaan 
*** Hoofdschudmodus uit***

Het heeft zoveel voordelen:
- betere stroomafname, want alle wielen massa en aan de onderkant van de bovenleiding zit geen stof,
- veel (maar dan ook VEEL) eenvoudiger aan te leggen, zeker als je toch een decoratieve bovenleiding aanlegt,
- zelfbouwrails op printplaat, die (al dan niet slim) doorgeslepen moet worden: allemaal extra werk en extra kans op problemen, kortsluitingen en ontsporingen,
- geen problemen met keerlussen, dus lekker flexibel tramlijntjes plannen

Zet alle (rationele) plussen en minnen eens op een rijtje en maak dan een verstandige keuze.
Dan ken ik de uitkomst al 

Succes, Rob.
PS: Echte trams rijden ook op bovenleiding.......

[De Burgemeester van Hespedam]

Zo is het maar net!!
Niek

[Johnnytrein]

"Echte trams rijden ook op bovenleiding" Ik zag hier gisteren nog een tram rijden die toch niet op de bovenleiding reed maar wel op de sporen, hij nam wel via de bovenleiding zijn voeding. 

[Opperhoofd]

Het is denk ik een blijvende discussie omtrent de bovenleiding. De een zegt dit, de ander dat. Ik zal er eens over nadenken wat ik zal doen.

Verder heb ik nog wat 3D kiekjes. Dit keer zijn het enkele doorkijkjes. Zie hieronder:

• Afbeelding 1
• Afbeelding 2
• Afbeelding 3
• Afbeelding 4
• Afbeelding 5

Op deze manier is er voor mij een goed beeld van te krijgen hoe het er straks ongeveer uit zal komen te zien. Ik zou de 3D gebouwen nog fraaier kunnen maken, echter denk ik dat dit het plezier van het bouwen zal verpesten.

Groeten,
Dennis