Tijdelijk chloortransport over het spoor door Oudewater

[nighttrain1]

@Alexander,

Je artikel in de Telegraaf betreft een vrachtwagen, dit forum in bedoelt voor alles wat te maken heeft met spoor gerelateerde dingen.
(Okee die vrachtwagen laten een spoor achter, maar dat is het dan wel. (Ik zal jullie en de discussie voor zijn!)).
Ik denk dat je op het verkeerde forum zit.

[nighttrain1]

Of sla ik nu zelf de plank mis?

Nu weer on topic.

[rjz222]

Er werd eerder gesproken over dat we in Nederland alles per weg willen vervoeren, dit artikel laat zien dat dat misschien nog veel onveiliger is dan per spoor.

[Nederduitsemeester]

Daar had ik zo'n artikel voor nodig. Het weggedrag van sommige "bestuurders" op de weg was al genoeg reden om dat te beseffen 

[Jeronimos]

Dat "blik op de weg" ook hè. 

[Emiel_nl]

Dat een ketelwand 20mm dik is, zegt ook niet zoveel, het zijn juist de afsluiters en andere appendages waar het risico is.

Afsluiters zijn bij chloorwagens geen enkel probleem. Die zitten namelijk aan de binnenkant: een onder zeer zware veerdruk werkende ketelklep die als ventiel werkt. Wat aan de buitenkant zit is niet meer dan een hydraulische of mechanische kleplichter plus leidingwerk voor vullen of lossen. Bovendien is dit alles zodanig aangebracht, dat het, als het nodig is, makkelijk kan afbreken. Dat is juist zo uitgedokterd om te voorkomen dat als een ketel op wat voor manier dan ook een schuiver maakt, de kleplichter of wat dan ook, geen schade aan de ketelwand kan maken.
Groetjes,
Emiel