Motorpost digitaliseren

[Henk Veenstra]

Sorry Karst,

Had er geen enkel idee meer van dat de plaatjes van jou waren.
Was al weer een tijdje geleden.

mvg Henk

[stoombr38]

Hallo Henk ik denk dat dit niet voor mij bedoeld is.
Was aan Karst gericht

Sorry Karst,

Had er geen enkel idee meer van dat de plaatjes van jou waren.
Was al weer een tijdje geleden.

mvg Henk.

Groeten Jo

[Martijn1974]

... op de site van Hanulveen staat wel het één en ander over hoe je het moet doen.
Alleen staat er op die site dat je draden aan een weerstand moet solderen, maar op de foto wordt het gewoon op een soldeer eilandje gesoldeerd..

En onderop dat eilandje (centrale print) zitten twee weerstanden.
Bij punt: 3.3 van het verslag staat een foto van de weerstanden.
En verderop wordt fool-proof uitgelegd hoe het aangesloten moet worden.

mvg,
Martijn.

[Karst Drenth]

Sorry Karst,

Had er geen enkel idee meer van dat de plaatjes van jou waren.
Was al weer een tijdje geleden.

mvg Henk

No problem Zodra ze 'hier' staan is het toch 'public domain'


Grtzz,

Karst

[nscargo]

Inmiddels weer met de motorpost bezig geweest.
Messing strip van bovenleiding verwijderd.
Permanente magneet gemonteerd.
Decoder geplaatst ( had nog een Digirail decoder liggen)
Oranje en grijs op de motorcontacten gesoldeerd.
Draden en weerstanden op de verlichtingscontacten gesoldeerd.
Ik dacht dat ik dan het originele plaatje ( die met de schakelaar, niet de verlichtingsprintjes) niet meer nodig had, maar waar moet ik dan de zwarte draad op aansluiten?
Plaatje heb ik nog wel, en kan ook zo weer terug geplaatst worden.
dan heeft de decoder nog een bruine draad over, volgens de gebruilksaanwijzing is die voor nog een functie.
Die zou ik willen gebruiken voor een ledstrip voor binnenverlichting.
De ledstrip wordt op rol geleverd en kun je tussen twee soldeereilandjes op maat knippen .
Kan iemand me vertellen of ik het tot zover goed heb gedaan en waar die zwarte draad nu op moet of dat ik het plaatje toch nog gebruiken.
Harm

[ruudns]

originele print op de lokbodem in zijn geheel verwijderen.
(plaatje klikbaar, kun je de draadkleuren nog net zien)

[nscargo]

Hoi Ruud,
Het plaatje ken ik, hier heb ik ook alle info gevonden die nodig was voor het ombouwen van mijn motorpost.
Daarom dacht ik ook dat het plaatje in zn geheel weg kon, en dat klopt dus ook.
Maar hoe ik ook speur, de zwarte draad kan ik niet vinden.
Het staat ook niet in de info, en toch zal die ergens heen/op moeten.
Harm

[Richey]

Zie je dat lipje met dat schroefje? Daar zit je zwarte draad aan, gekruld. Zit dus aan het stalen chasis... 😉

Groet,

Richard

[nscargo]

Ik weet dat ik geen beste ogen heb, heb dan ook soms ( vaak) een bril nodig.
Maar nu kan ik echt geen zwarte draad ontdekken, ook niet aan dat lipje.
Maar bedankt, ik weet dus nu dat deze aan het frame moet. 
Zal ook zo'n lipje maken.
Ik heb echter wel een fout gemaakt zie ik.
Ik heb de weerstanden meteen op de contactlipjes gesoldeerd, en daar de draad aan.
Alles goed geisoleerd, maar nu ben ik bang dat de kap er zometeen niet meer op past.
Dus even alles los en de draadjes met weerstand omdraaien
Harm

[Martijn1974]

Foutje gemaakt?

Waarom heb je het dan niet gewoon volgens mijn 100% complete stap-voor-stap beschrijving gedaan? Dan was je allang klaar geweest.



mvg,
Martijn.

[Station_Dooiland]

Schopje?

Zijn er nog ontwikkelingen / ervaringen op dit gebied?

Ben zelf de laatste tijd ook erg hard aan het denken / bedenken hoe ik zo'n mooie motorpost op de (3-rail) baan kan krijgen, maar was al op de hoogte gebracht van de (schijnbaar) beroerde digitale rijeigenschappen.

Groeten,

Jan

[Fritsprt]

Ik wilde een draadje starten met een ombouwverslag van een oude Märklin motorpost naar 2-rail DCC. Ik heb voor weinig een oude, slecht rijdende Motorpost met gebruikssporen op de kap kunnen kopen. Er zijn al veel draadjes over diverse ombouwen en daarom dacht ik dat het wellicht handiger is om in het kort mijn ombouw in dit draadje te beschrijven indien Harm (nscargo) daar geen bezwaar tegen heeft.

Wat is het plan?
1. de wisselstroommotor ombouwen met een Märklin trommelmotor ombouwsetje met permanente magneet en 5-polig anker
2. de wisselstroomwielen ombouwen naar geïsoleerde gelijkstroomwielen.
3. de puntcontactsleper er onderuit en nieuwe stroomafname op alle! 8 wielen
4. alle bestaande Märklin printjes eruit, zowel de rijrichting omschakelaar (die is sowieso niet nodig) maar ook het printje met de voorschakelweerstanden voor de led verlichting er uit. Deze laatste wordt vervangen door een eigen gemaakt standaard printje (nu nog op strokenprint) met een 8 pol NEM stekkerbus en aparte voorschakelweerstanden voor de rode en gele ledverlichting en de binnenverlichting.
5. in eerste instantie ga ik een goedkoop Chinees decodertje toepassen. deze heeft 4 functie uitgangen (licht vooruit, licht achteruit, aux1 en aux2) de aux uitgangen kunnen functie afhankelijk gemaakt worden en gemapt worden aan een functie-drukknop op de centrale.
6. zoals reeds gezegd binnenverlichting.
7. de kapotte pantograven vervangen door Sommerfeldt pantograven.

Ik heb niet van alles foto's gemaakt omdat sommige dingen voor zich spreken. Wat bij een 3-rail naar 2-rail ombouw echter altijd nodig is is aanpassing van de wisselstroomwielen (ongeïsoleerd) naar gelijkstroomwielen (geïsoleerd)



Op de foto de uit elkaar gehaalde assen/wielen van het motordraaistel. Hiervoor gebruik ik een zelfgemaakt stukje gereedschap (rechts op de foto). De Märklin wielen met de tandwielen eraan vast ga ik hergebruiken. De andere twee worden vervangen door wielen met isolatieflenzen. Deze standaard wielen zijn echter gemaakt voor assen van 2mm en de Marklin as is 2,5mm. met een handboortje met een boortje van 2,4mm boor ik de gaatjes in de isolatie voorzichtig uit.



Daarna pers ik de wielen weer op de assen.



Vervolgens bouw ik de motor om met een Märklin ombouwset. De geïsoleerde wielen worden van een stroomafnemer op de flenzen voorzien. Hiervoor gebruik ik een Fleischmann stroomafnemer voor rijtuigen die ik op een klein stukje printplaat soldeer. Het geheel lijm ik met industrielijm op het draaistel. Voor de andere zijde is de stroomafname eenvoudig. Hiervoor heb ik een soldeerlipje op het chassis geschroefd. Om e.e.a. te testen heb ik de stroomafname tijdelijk verbonden met de motoraansluitingen en dan is dit het eindresultaat.



Wordt ooit vervolgd, groet Frits

[ruudns]

  Super stroomafnemertje. Denk dat ik de mijne ook maar zo aanpas .

[nighttrain1]

Hier nog een. 
Mijne ligt om deze reden daarom ook nog open.

[Fritsprt]

Nog even een foto van bovenaf op de stroomafname