"Jede Stunde, jede Klasse": DB Intercity '79

[ES44C4]

De Lima Avmz en Apmz en Roco ARmz zijn inmiddels verwisseld voor Piko modellen.

De Piko ARmz is net iets fijner gedetailleerd dan de Roco ARmz.
Alleen de opstaptreden vond ik niet zo mooi: ze zijn wat verkort, waarschijnlijk zodat het rijtuig door krappe boogstralen kan rijden.
De Roco ARmz heeft dit ook.






Een simpele oplossing: opstaptreden van de Avmz (Piko 53000-222) onder de Armz monteren.






Dan ziet het er zo uit:

[cor_b]

Dat ziet er veel beter uit

Cor

[basjuh1981]

Nice

[ES44C4]

Dankjulliewel.
En nog heel simpel te doen ook.

[Benelux795]

Oud draadje, maar ik lees wel vaker dat mensen daken wisselen; mijn vraag, kun je bij Roco losse daken bestellen...? Volgens mij niet, maar just checking.... (En mocht iemand nog een Steildach over hebben  )

De Roco Avmz (uit Roco set 45924) heb ik voorzien van een "Steildach"

[grossraumwagen]

Heel vroeger (begin jaren 80) is het mij wel eens gelukt om een los dak van een plan D en een Umbauwagen te bestellen.
Maar dat was nog in het 4-cijferige artikelnummer-tijdperk.

De laatste jaren (decennia) kun je alleen onderdelen met een bestelnummer bestellen.
Losse daken horen daar niet bij...

Btw zijn de Steildächer überhaupt wel los, of zijn deze één geheel met de zijwanden?

[ES44C4]

Helaas zijn losse daken niet los te bestellen bij Roco
Antwoord uit 2024 van Roco op mijn vraag:

[Quinzeedied]

Is vooral de bekende verkoopsites in de gaten houden, komt af en toe wel wat langs
Of toch een complete donor kopen en dan met ander dak weer doorverkopen.

[Benelux795]

Deze vraag kan ik ook wel hier stellen, denk ik.. Is een WRmh 132.1 een WRmh 132 met schijfremmen? Net als dat een 132.2 een 132 met andere draaistellen is?
Enig idee hoeveel er voorzien zijn schijfremmen en zijn die standaard ingezet in NL, bijv EC Erasmus? Gezien de lagere snelheid hier lijkt mij dat onrendabel, maar weegt vermoedelijk op tegen wisselen aan de grens.

Zijn die 132.1's trouwens vernummerd? Ik kom 132.1's tegen met nummers die niet overeenkomen met de originele WR(ü)mh's...

PS1 Aha, hier al iets gevonden... De Erasmus had inderdaad blijkbaar een 132.1 en de Frans Hals een 'originele' 132:
https://railwiki.nl/index.php?title=Dienstregeling_1987/1988
PS2 mijn aanname dat een WRmh 132.1 een WRmh 132 met schijfremmen klopt vermoedelijk niet..? Want de schijfremmen komen overeen met 200km/u en dus slingerdempers..? En die hebben ze niet..? Of heeft een 132.1 magneetremmen...? Ik kom er niet uit....
PS3 weer iets verder: 132.1 is blijkbaar uitgerust met MD 364 draaistellen "mit vertikalen und horizontalen Wiegendämpfern", maar dat zijn dus niet de bekende parallele slingerdempers..?   

PS4 Onderstaande vraag was ik ook benieuwd naar.. Detailfoto's van beide sets in links

Weet iemand of de WRmh uit set 74163 gelijk is aan de WRmh uit set 74096?

74096: https://www.youtube.com/watch?v=2oEdwsLoJgw
74163: https://modellbahninfo.org/modelle-20190406-01/

Resp. 61 80 88-90 115-1, WRmh 132.1 (133), rev '89 en 61 80 88-90 117-7, WRmh 132.1, Rev 23.12.88

[ES44C4]

In Houten wielstellen met kleinere wieldiameter en lage flenzen gekocht, voor onder de Piko ARmz.



Dat ziet er een stuk beter uit dan de veel te grote Piko-wielstellen.

[Benelux795]

Was mij niet bewust dat Piko er blijkbaar zo naast zit qua afmetingen.. Kan je die draaistellen eens naast elkaar leggen? Ben wel benieuwd   

PS en aanvullende vraag: Piko levert de ARmz 211 ook met oude Speiseraum opschriften (Piko 59678), met bevoorradingsdeuren zonder ramen. Echter, ik kom 'm in dat jasje alleen tegen met ramen in die deuren. Dus.. klopt het Piko model?

[ES44C4]

Rechts Piko Avmz met originele wielstellen.

Het antwoord op de vraag van het raam in de deur heb ik (nog) niet.

[Benelux795]

Verschil in grootte is lastig te zien op deze foto... Dan maak ik mij er zelf niet zo druk om, maar altijd leuk om perfectie na te streven!
En ben benieuwd of je nog iets vindt over die deur, dan gaat mijn roco (met verplaatste keks en grijs dak) eventueel toch de deur uit...