Probleem met Peco wissels in baan

[lokloods]

Ik ben overgestapt van Flm railmateriaal op Peco code 75.

In mijn hoofdstation(netje)  kom ik er echter niet uit. Ik heb of sluiting of geen spanning op de baan ondanks het volgen van de handleiding. In het station moeten alle bewegingen mogelijk zijn. Ook heb ik de gedachte om het gehele station op een LK 100 van Lenz te zetten. Ik rijd namelijk met Lenz. Verder ligt het station in een dubbelsporige baan

Wie kan mij vertellen hoe ik e.e.a moet aansluiten.

[Harry]

Waarschijnlijk heb je wissels met een gepolariseerd puntstuk. Heb je hier aan gedacht en aan het isoleren van de railstaven gedacht?
Bij fleischmann heb je dat dus niet!

mvg Harry

[Mark D.]

check

en de puntstukken in die kruizingen die je hebt gemaakt kun je ook heel makkelijk schakelen via de wissels.

[Ruud K]

Hier heb je een onvervalst keerlusprobleem. Als je vanaf het bovenste spoor links inrijdend afbuigt het onderste op, zitten daar de plus en de min van de spoorstaven precies andersom. Die keerlusproblematiek moet je dus oplossen met isolatie en/of een keerlusmodule.
Hoe je dat in dit geval precies moet aansluiten, daarover kan de handleiding van de LK 100 van Lenz vast wel opheldering bieden. In ieder geval moet er geïsoleerd worden.
Er zijn ook andere oplossingen voor keerlussen (ultieme keerlus), maar daar ben ik niet in thuis. Ik gebruik zelf ook een LK 100, al is dat in een andere situatie, nl. bij een draaischijf. Over het gebruik van de LK 100 wordt verschillend gedacht, omdat er kortsluiting ontstaat, die de LK 100 oplost. Niet iedereen vindt dat een goede oplossing.

Groet,
Ruud

[lokloods]

Dank voor de reacties tot zover.
@Ruud,
Ik weet dat het een keerlusprobleem is. Daarom dacht ik om alles binnen de vier buitenste wissels op de LK 100 te zetten, maar dan blijven de loks stroomloos hangen op de kruisingen. Soms denk je de oplossing te heen en dan weer niet.  Het moet toch op te lossen zijn ?

Wiebe

[Klaas Zondervan]

Hier heb je een onvervalst keerlusprobleem.

Waar zie jij die keerlus dan?
Zonder de rest van het sporenplan te kennen kun je daar niks van zeggen.

[lokloods]

Klaas,  omdat rijdend van het bovenste spoor van rechts naar links en dan kruisend naar het hoofdspoor dat van links naar rechts gaat , er een probleem komt met de polarisatie.
Het is echter niet een echt keerlusprobleem, maar wel een gerelateerd probleem. Mogelijk op te lossen door alle sporen in het station op de keerlusmodule te zetten ?
Vr,
. Groet Wiebe

[Klaas Zondervan]

Wiebe, je rijdt digitaal. Dan heeft de polariteit op het spoor niks meer met de rijrichting te maken.
Dus gewoon alle stationssporen gelijk polen.

Wat zit er trouwens buiten het station. Oftewel: hoe ziet de rest van het sporenplan er uit?

[Harry]

Keerlus: Dat heb je alleen als het spoor linksboven met een lus naar het spoor linksmidden gaat en/of het spoor rechtsboven met een lus naar het spoor rechtsonder gaat. oftewel een hondebot.

[lokloods]

Klaas, het is eigenlijk een samengevouwen hondenbot. Daarom krijg ik wel degelijk sluiting als ik het bovenste spoor verbind met het andere spoor via de kruisingen. Welliswaar heb jij gelijk met je opmerking over de polarisatie. Dat heb ik verkeerd benoemd.

Harry, volgens mij dus wel een keerlusprobleem

Wiebe

[Ruud K]

Ja, die indruk heb ik ook. Als je rechts onderin vertrekt en de trein komt rechts bovenaan binnen, dan heb je een keerlus als je trein van rechtsbovenaan linksaf laat buigen naar het onderste spoor waarop je vertrokken bent.

Aan de andere kant hetzelfde.

Groet,
Ruud

[lokloods]

Maar nu nog graag een oplossing voor het probleem. Ik kom er even niet meer uit. Ook niet met enige logica. Wie gaat voor de roem.

Wiebe

[Ronald Halma]

Wiebe, schets dan even het hele verloop op een papiertje. Da's duidelijker voor iedereen om je goed te kunnen helpen.

[frederik19630]

Stink je hier niet in het conflict tussen 'hosentrager' en gepolariseerde wissels:
als de kruising de spanning gewoon 'doorgeeft' via de doorgaande richting, dan
heb afhankelijk van de stand van de wissels kortsluiting.

fred

[lokloods]

Ronald, Dan ben ik nog even aan het tekenen. Daarom mijn aangeven van het hondenbot. Kijkend naar het schetsje dat ik heb gemaakt vertrek ik uit het station naar links (zie pijl ) en kom weer binnen aan de linkse kant van het station op het onderste spoor waar de pijl naar rechts staat getekend. Als ik het station verlaat via datzelfde spoor naar rechts kom ik weer binnen in het station aan de rechterzijde op het bovenste spoor daar waar de pijl naar links getekend staat.  Alles ertussen bestaat uit een fors schaduwstation van 11 sporen, maar dat is niet van invloed op het geschetste probleem.

vr. groet,
Wiebe