Probleem met Peco wissels in baan

[lokloods]

Fred,
Daar zit nu juist het probleem waar ik geen oplossing voor weet te verzinnen.

vr. groet,
Wieb

[Thijs1271]

Zijn het Peco Electrofrog? Want daar moet je dan wat aanpassingen aan doen!

http://www.wiringfordcc.com/switches_peco.htm

Thijs

[Harry]

Wieb, je hebt 11 schaduwsporen. Voor elke kant denk ik. Maak dan even een tekening met 3 ipv 11 sporen. Voor het intekenen van waar je keerlusgarnituur moet komen te liggen maakt het niet uit of je 3 of 11 sporen hebt.
Naar mijn idee ben je er namelijk 2 nodig.

Harry

[lokloods]

Harry,

Het is geen kunstwerk maar zo ziet het er uit. Er zijn twee helixen en is het allemaal wat netter dan getekend.

De schaduwsporen liggen op ca 35 cm onder het stationsdeel en de sporen ter rechterzijde van het station. De schaduwsporen zijn allemaal ca 4,5 meter lang en hebben lichtsluizen. In combinatie met Koploper kan ik daar dus 22 treinstellen kwijt. E.e.a. als nadere informatie. Heeft uiteraard met het probleem niets te maken.

[nachbar]

Hoi Wiebe,

Dit lijkt mij een gevalletje van 2 keerlussen 

1ste:"S"-vormig spoor in het midden;
2e: die lus aan de onderkant van je tekening.

Tip. Pak een rode stift/pen en begin boven met de "+" kant van het spoor te markeren. Als je dan het hele spoor volgt zie je vanzelf waar je kortsluiting krijgt.

Ik zou de keerlusmodules in de "S" en de lus aan de onderkant plaatsen, let wel dat je keerlus ten minst net zo lang is als je langste trein.

Succes!

Jeroen

[Harry]

Het is nu een stuk duidelijker. Je hebt 2 keerlussen. vanaf je station links onder naar je schaduwstation is een keerlus en vanaf je station rechtsonder naar je schaduwstation is de 2de keerlus. Als ik het goed heb ben je dan 2 x een LK100 nodig. Klaas heeft vast een beter alternatief voor jou.

Percies zoals Nachbar (een goede buur....) zegt.

[nachbar]

kijk hier maar eens voor een goede keerlusoplossing.

Groet,

Jeroen

[lokloods]

Mannen,  ik ga het morgenavond op mijn gemak even bestuderen.  Alhoewel ik het nog niet goed begrijp omdat ik een station maak zou het verderop in de baan zitten.  Morgen maar even verder. Jullie horen nog.
 Vr. Groet,
Wiebe

[Harry]

Ik zal het proberen uit te leggen. Als alle wissels op rechtdoorstaan heb je doordat je gepolariseerde wissels hebt een goede stroomkring (dus zonder kortsluiting).
Als je dus, om van de buitenbaan naar de binnenbaan 2 wissels omlegt (naar afbuigende stand) dan krijg je puur op dat korte stuk een probleem. Dus kortsluiting. Leg je 1 wissel om heb je nog geen probleem omdat de andere op rechtdoor staat. Rij je met je lok over de afbuigende wissel en komt hij over de isolatie van de rechtdoor liggende wissel heb je kortsluiting. Dat is dus de reden dat jou lok blijft staan op de kruizing.

De plaats die nachbar en ik aangeven voor keerlusgarnituur is de gemakkelijkste plaats. Tussen je beide wissels, ben je in jou geval 2x diagonaal van boven naar beneden en 2x diagonaal van beneden naar boven 4 setjes nodig. Plus dat je veels te weinig spoorlengte heb om het goed aan te sluiten.
Je vak C1 moet zo lang zijn dat je langste complete trein (Lok+alle wagons van je langste combinatie), daar in kan staan.
Dat is de reden dat wij jou die plaats adviseren en dat jou probleem niet meer bij jou station ligt maar ernaast.

Harry

[lokloods]

Dag Harry,

Dank voor je uitleg. Ik begin het geloof ik wel te snappen.  Zal morgen even op de tekening aangeven waar ik de LK 's  moet plaatsen en of ik dat dan goed begrepen heb.
 Nu maar slapen want morgen een lange dag.

Vr groet,
Wiebe

[lokloods]

Harry,

Als ik mijn baan naloop en plusjes zet (wissels recht) kom ik nergens sluiting tegen. Het is dan eigenlijk een groot ovaal.
Ik begrijp heel goed dat de sluiting ontstaat als de wissels worden omgezet. Maar waar dan de LK's moeten komen begrijp ik niet goed. Ik ben gewoon het pad kwijt.
Kun jij mij aangeven waar de LK's moeten komen en welk baanvak of vakken dan aangesloten moeten worden op de LK.

Ik gebruik LK's omdat ik er nog een paar heb liggen.

vr. groet,
Wiebe

[Harry]

Hoe de aansluitingen van de LK100 is weet ik zo niet. Heb in het verleden de xtreme keerlusoplossing van Wim Ros een bestudeerd. En dat werkt in mijn ogen logisch.

Ik kan op het net alleen de handleiding van de LK200 vinden. Ervan uitgaande dat er verschillen in kunnen zitten durf ik niets te zeggen.

[lokloods]

Harry,

De LK 100 heeft een ingang waarop je de digitale spanning zet en heeft een uitgang die je op het baanvak zet waar gepoold moet worden. Meer is het niet. Heb je hier iets aan ?

wiebe

[nachbar]

Wiebe,

De kortsluiting ontstaat ook alleen maar door de wissels in je station. Als je die weglaat heb je ook geen kortsluiting  .

Advies is om je hele station gelijk te polen dan is het probleem verholpen. Alleen om dit te realiseren heb je 2 x een keerlusmodule nodig om dit te realiseren.

Ik heb de gebruiksaanwijzing van de LK 100, kijk vanavond wel even. De LK200 werkt volgens mij het zelfde.

Laat je baanplan met plusjes even zien.

Groet,

Jeroen

[lokloods]

Jeroen,  Zal dat vanavond even doen. Ben nu op werk

Wiebe