Zwederbaan

[nighttrain1]

Dat is een prettig bericht😍, scheelt weer ombouwen. 

Dank je spoorzeven. 

[nighttrain1]

2 Nieuwste aanwinsten, de barwagen moest uit Duitsland komen, in Nederland waren ze na 4 augustus niet meer leverbaar, (had ‘m op 5 augustus besteld, was blijkbaar al te laat).



Wordt vervolgt, …..

[tijgernootje]

Word een best treintje zo 

[nighttrain1]

Van de 17 rijtuigen heb ik er nu 5 die correct zijn, 4 die vernummerd moeten worden, 3 die qua vorm kloppen maar de kleuren nog niet en 1 moet nog ovale deuren krijgen en een schilderbeurt.
Dus schiet al aardig op. Daarna nog een goed en bijpassend trekpaard.

Ik zoek nog 1 betere restauratiewagen, gaat om de raamindeling.
1 servicepersoneel slaapwagen en 3 slaaprijtuigen.
Geduld is en schone zaak.

[nighttrain1]

Mijn eerste gekochte Venice-Simplon-Oriënt-Express wagen, (althans dat dacht ik dat dit rijtuig in de VSOE hoorde), maar blijkbaar een rijtuig is die in de kleuren is geschilderd en er zover ik nu kan nagaan niet in thuis hoort/hoorde
Maar goed, deze wagen heeft alleen maar vast beugelkoppelingen…. 


Alles behalve kortkoppeling. 

Een later gekocht restauratie rijtuig heeft een gelijke montage manier op het draaistel, echter zit er geen beugel koppeling aan maar een NEM koppeling houder.
Deze is losgehaald en nagetekend.


De tekening, foto van beeldscherm.

Gisteren avond is er een eerste proefprint gemaakt in 3D.


De bovenst is de originele, de onderste de copy.

In de houder zit net als bij het voorbeeld de mogelijkheid om de koppeling 0,7mm verder te laten uitsteken.


De wagen nu met kortkoppeling.

Blij mee.

Wordt vervolgt, …..

₉₂₅₄₈

[Henk Veenstra]

Ik ben benieuwd waar de rails in zijn gemonteerd.

mvg Henk

[nighttrain1]

Hallo Henk,

Dank je voor de reactie.
Vanaf hier begint het verhaal over de ontwikkeling van blokkenspoor in H0.

Veel leesplezier en vriendelijke groeten Richard.

[nighttrain1]

Nee dat meen je niet:


Dat was te verwachten, cursus en veel huiswerk, hielden het mede op om met de hobby verder te gaan.

Maar de ideeën houden niet op en dus de door ontwikkeling van koppelingen ook niet.
Inmiddels is ook deze Fleischmann koppeling 6511 vervangen door een ander zelf ontwikkeld exemplaar.
Een koppeling die geen uitstekende delen heeft buiten de balgen/buffers of harmonica gedeelte van rijtuigen en wagens.

Ideaal voor tijdens transport van en naar beurzen en rijdagen.
Want met de uitstekende delen van een 6511 of die mooie slanke van Roco 30402 (zo even uit het hoofd). De kans op vervorming /schade is mij te groot.
Ik neem materieel niet mee in hun doosjes waar ze in gekocht zijn, vaak veel te groot of te omslachtig. Ik heb een andere transportkist gemaakt waar meer materieel in mee kan, alleen vaak een heel gevecht om steeds weer koppelingen erin en eruit te doen. Nu gaat dat nog, maar hoe met stroomdoorvoerende koppelingen?

En dus het idee werd stroomdoorvoerende magneetkoppelingen. (Mooie woorden voor Srebble, 3x woord waarde).

Magneetjes werden aangeschaft eerst 16 stuks van 3mm rond en 16 van 2mm rond.
Die van 3 zijn een stuk sterker dan die van 2, immers de oppervlakte is groter.
En zo kwam het tot een houder voor 2 magneetjes met een zwaluwstaart op in de koppelingschacht te steken.


De eerste was geboren.




Daarna volgde als snel een broertje.

Deze waren om mee te testen.
Niet geheel tevreden maar al snel kwamen er verder door ontwikkelde exemplaren voorzien van elk 2 draden.


Niet 1 setje, maar gelijk 7 setjes.


Een rijtuig werd voorzien binnenverlichting en ook een koppeling.


En hop electriek erop.
Een wagen op een houten plank en voeding via de magneetkoppelingen.
Joepie dit werkt.






Meer rijtuigen






en wagens volgden.
Wagens zonder stroomdoorvoer.

En nu kan ook deze koppeling en familieleden de prullenbak in.




Want deze beginset wagen is er mee uitgevoerd. 
Ik niet maar clubleden hebben nog van die mooie oude Fleischmann rijtuigen en die kunnen nu ook worden voorzien.

Dit is het voor nu.
Wordt vervolgt, …..

[nighttrain1]

Nieuwe aanwinst voor mij;


NS 1135.

Beslist niet nieuw, maar wel nieuw in de collectie.
Hamo loc is pakweg 35 jaar oud.
Maar stond al langer op de verlanglijst, van het weekeinde op Catawiki gescoord.

Wordt vervolgt.   

[Frank 123]

Mooi gemaakt die magneet-koppelingen  .Ik neem aan 3D geprint en naderhand de magneten er in gezet?

Gr Frank

[nighttrain1]

Andersom gaat niet hè.

Maar de mijne zijn ook elk nog eens voorzien van 2 draadjes om ze stroom doorvoerend te maken voor rijtuigen het eerste plan.

Reden dat ik voor zelfgemaakte magneetkoppelingen ben gegaan is omdat ik de uitdaging leuk vind om dingen te ontwerpen en zelf te maken, eventueel ook voor derden, maar dat is niet het hoofddoel.
Ik ben bezig de Venice-Simplon-Oriënt-Express bij elkaar te verzamelen. 17 rijtuigen van 27cm lang elk.
Bijna 5 meter aan trein incl. loc.
Gezien deze lengte thuis wel de baan op kan, maar eigenlijk geen gezicht is, gaat deze de forumbaan op en moet die ook door de keerlus heen kunnen.
Een keerlus heeft een deel met ompool inrichting van bepaalde lengte, maar als elk rijtuig zelfstandig stroom afneemt, loopt de trein vast in de keerlus (door die beperkte ompool inrichtingslengte), omdat een keerlus maar een beperkte doorsnede heeft. (Ook mijn keerlus is te beperkt voor dergelijke lange rijtuigen trein).
Geen succes.
Daarom wil ik de voorste wagens laten stroom afnemen en de stroom doorvoeren naar de rest van de trein.
Dat moet via stroomdoorvoerende koppelingen.
Die worden gemaakt door vele merken.
Alleen zijn die niet vlak en /of slecht demontabel. voor transport van en naar een beurs.
Deze magneet koppeling kan ik aan de wagens laten zitten en zo eenvoudig in een transport kist plaatsen zonder dat er uitstekende delen zijn voorbij de buffers/balgen.
Een win-win situatie.

[nighttrain1]

Van de 17 rijtuigen heb ik er nu 5 die correct zijn, 4 die vernummerd moeten worden, 3 die qua vorm kloppen maar de kleuren nog niet en 1 moet nog ovale deuren krijgen en een schilderbeurt.
Dus schiet al aardig op. Daarna nog een goed en bijpassend trekpaard.

Ik zoek nog 1 betere restauratiewagen, gaat om de raamindeling.
1 servicepersoneel slaapwagen en 3 slaaprijtuigen.
Geduld is en schone zaak.

Heb nu 18 rijtuigen van de 17 en ook nog een bak van een bagagewagen, de draaistellen ontbreken.
15 rijtuigen zijn zo inzetbaar. 1 heeft de verkeerde opschriften en 1 ziet er qua opdrukken helemaal niet uit. Wordt oefen exemplaar of ga ik gebruiken voor onderdelen.

Die betere restauratie wagen is er inmiddels, maar er is nog een betere ooit uitgebracht, echter is die nog zeldzamer dan ik al hoopte.
In dat “tussen” restauratie rijtuig ontbreken de lampjes op tafel en heeft geen crème kleurige band, voor de rest klopt die qua aantal ramen.

De 2e service wagen voor personeel is er nu ook.
Alleen ontbreekt er nog 1 slaapwagen.
Deze is nog niet in NL aangekomen, zit wel goed, is nog bij een forumgenoot.
Als die er ook is worden de daken overgespoten bij de wagens die nog niet wit zijn.
De draaistellen worden deels wit geschilderd en bij alle wagens worden stroomdoorvoerende magneetkoppelingen aangemeten.

Voor de 2 exclusieve slaaprijtuigen wil ik nieuw interieurs gaan tekenen en printen.

Wordt vervolgt, …..



 

[nighttrain1]

3 Venice-Simplon-Oriënt-Express rijtuigen ontdaan van oude binnenverlichting, nu allen voorzien van led lichtstrippen, en selfmade stroomdoorvoerende magneetkoppelingen. Verlichting wordt via transformator gevoed naar de wagens die op een houten plank staan en zelf geen stroom meer kunnen opnemen uit de rail.  Dit omdat de trein uit 17 rijtuigen gaat bestaan en ook nog door de keerlus moet kunnen. Van de 17 rijtuigen gaan er een stuk of 6 stroom opnemen voor de rest.

Wordt vervolgt, …..

[Dion]

Top gedaan

[nighttrain1]

Ondertussen is de keuken vernieuwd.
Een nieuwe module spoorbrug met taluds in wording.
Ben ik bezig met een armsein naar Duits voorbeeld in schaal 0.
En ben aan het tekenen geslagen met de inhoud voor de VSOE rijtuigen met de 3 extra luxe slaapkamers erin.

Daar heb ik een interieur gevonden in een andere wagen met een luxe fauteuil in een hoek bij het einde van de gang.
Of die er nu wel of niet staat, ik vind het een leuk detail.


Dus hier staat de fauteuil nu dus ook, links het interieur, rechts het ontwerp.

De wagens hebben de volgende slaapvertrekken:












Bedoel maar.

Welke in welke wagen moet komen, is vast wel op het www te vinden.
En ook in welke volgorde.

Komt goed.

Wordt vervolgt, …..