Zwederbaan

[nighttrain1]

Netjes hoor. 
Vergeet niet de sporen recht te leggen voor je verder gaat 

Beetje last van railspat.  komt goed.

@ W. Thomas
Die vitrine is van Sora uit Duitsland, maar deze buizen vitrines worden niet meer gemaakt! 
Ik had graag nog 6 stukjes erbij gehad, zodat de vitrine muur vullend wordt.
Ben bezig geweest met een hollandse leverancier van `n zelfde plexiglas buis, maar dat werd me te kostbaar.
Alleen 1 stuk buis de buis kwam al op dik 100 euro, moest ik `m zelf op maat maken en kwamen de koppel stukjes er nog bij.
Maar Sora produceert nog meer hele mooie vitrines, in alle maten en niet alleen voor treinen.
het adres van hun is www.sora.de
Het beste is vitrines van hun te kopen via Ebay(.de), zo ben ik er ook aan gekomen.
Diverse vitrines bij elkaar geshopt en allemaal in 1 keer laten overkomen, betaal je tenslotte maar 1x verzendkosten.
Sora =    bedrijf!

@ Tamara, bedankt voor je compliment.

[nighttrain1]

Zo wederom een update:

De 230Vac installatie is klaar: totaal zitten er onder de baan 4 stuks dubbele wcd`s gemonteerd en 1x een van drie, deze is voor de PC, beeldscherm en (wifi) printer.
Ben nu bezig met het lastigste hoekstuk te voorzien van rij ringleiding.
Deze rij ringleiding komt achter booster 1 "B" te hangen.
Achter booster 1 "A" komt het schaduwstation voor korte treinstellen.

Maar hoe maak ik de elektrische koppeling van een hoekstuk met de rest van de baan:


Ik heb bij Conrad soldeerbare sub-D mannetjes stekkers gekocht met bij passende printplaat en deze erop gesoldeerd:


Soldeerzijde.


Andere zijde


Deze heb ik al op maat gezaagd en op de kop gemonteerd, zo kan je er altijd bij om nog een draadje bij te solderen.
de wissels zijn al op de connector aan gesloten, maar nog niet op het vrouwlijke stekker deel.
Voor de rij stroom gebruik ik per pool 4 contacten, 1 contact kan niet zo veel vermogen in de vorm van stroom doorgeven.
Voor de rij ringleiding gebruik ik installatie draad 2,5mm2, bruin en blauw.
Hoe ik ze zo mooi recht krijg?
1 zijde in klemmen in een bankschroef, de andere zijde in de accuschroeftol en draaien maar, een beetje trekken en het draaien doet de rest, niet te veel op draaien, de draad breekt dan sneller.


Foto van de andere zijde.

Wordt vervolgd.....

[opa-bullcat]

Hallo Richard, even over je vitrine terug te komen en de kosten, ik weet niet of je wat aan onderstaande link  hebt, hier kocht ik ook altijd mijn PVC ( koi vijver gehad ) en zo ook doorzichtige, misschien zijn de prijzen hier beter.

https://www.vijverstunt.nl/

Uiteraard volg ik te topic met spanning, je printplaat is ook een oplossing die ik interessant vind omdat ik ook zoiets onder de ban wil.

[nighttrain1]

De prijzen zijn niet een klein beetje beter, ze klinken mij als muziek in de oren!
Minder dan een derde van de prijs als waar ik de buis eerder vandaan had!
Dit is betaalbaar. Koppelstukjes heb ik nog liggen, ook al moet ik er een paar aanpassen.
Maar voordat ik met de vitrine verder ga, moet ik eerst nog ff sparen.

Ik heb bij m'n dealer nog een nog niet afgenomen gele Plan T liggen, omdat de draaistellen nog niet kloppen en er is nog een schip met een container onderweg waar ook voor mij een lok 1501 in zit.

Dat de vitrine verlengt wordt dat staat als een paal boven water.
Opa-bullcat, bedankt voor de tip

[opa-bullcat]

Graag gedaan Richard, dan weder vraag, ik kan die soldeerbare connectors wel vinden, maar die printplaten niet bij Conrad, hjeb jij de bestel nummer soms voor mij, kan ik eens gaan verzamelen hier denk ik

[nighttrain1]

Hey opa, zodra ik in de gelegenheid ben zoek ik het artikel nummer ff op.
Kom net uit m'n werk en gisteren was het nog later.
Om 4:30u gaat de wekker weer.
Helaas geen hobby tijd gehad tot nu toe

[nighttrain1]

@ Opa-Bullcat (en anderen),

De sub-D 25 polige aansluitprintplaat die ik bij Conrad besteld heb heeft artikel nummer 529023-89.
Ik zet er geen prijs bij want die varieert van week tot week.
De bijpassende sub-D stekker kan zijn 747121-89, (mannetje),
het daar weer bij passende sub-D stekker kan zijn 7421508-89, (vrouwtje).
En de handgreep met trek ontlasting die (bij het vrouwtje) past kan zijn 741889-89.

Maar misschien zijn de onderdelen bij de elektonische onderdelen handelaar om de hoek wel goedkoper.
Zoals Radio centrum in Utrecht.

Voor de vast aansluitingen worden veelal mannetjes gebruikt, voor de kabel aansluiting het vrouwtje, omdat deze minder kwetsbaar zijn dan de mannetjes.

[opa-bullcat]

Dank je richard, we hebben weer iets om uit te zoeken.

[tuurtje]

Voor de vast aansluitingen worden veelal mannetjes gebruikt, voor de kabel aansluiting het vrouwtje, omdat deze minder kwetsbaar zijn dan de mannetjes

Richard, eigenlijk is de meest gangbare regel dat connectoren die spanning voeren female zijn.

Groetjes

Arthur

[nighttrain1]

Richard, eigenlijk is de meest gangbare regel dat connectoren die spanning voeren female zijn.

Groetjes

Arthur

Tuurlijk, maar het is zwakstroom, de connectroren worden gebruikt voor de rijspanning en de aansturing van de wissels.
Blijft onder de 42Vac, anders moet je de rail op je baan ook isoleren.......
(Mooie boel wordt de hobby dan  )

[tijgernootje]

Richard, eigenlijk is de meest gangbare regel dat connectoren die spanning voeren female zijn.

Net als female's dus ook spanning(op)voeren in het echt   
Klinkt wel erg eng eigenlijk 

[nighttrain1]

Ach, deze vonkentrekker houdt wel van een beetje spanning     

[nighttrain1]

Vanaf vrijdag een heugelijk feit:
De baan is elektrisch rond en daarom berijdbaar!


daarom deze trein maar eens los gelaten, met het volgende resultaat:

http://youtu.be/jcYCPv4SyVY

Veel kijk plezier, en lees wel wat jullie ervan vinden.

Wordt vervolgd......,

[nighttrain1]

Zo we zijn weer een dikke maand verder,

Er is veel gebeurt:
De baan wordt nu opgedeeld in 4 blokken, elk met 2 detectie gedeeltes.
De PC is van eerste versie XP ge-update naar Windows 7 Ultimate.
Ook zit er nu 2048 MB RAM geheugen in.
Nu ook koploper opnieuw geinstalleerd.
Loks wederom ge-upload, middels een extern back-up bestand.
Plan T geel is aangeschaft en qua draaistellen kompleet gemaakt met een groene die ik als onderdelen leverancier mee kreeg van m`n dealer, (die ook weer terug moest).
Test rijden met de Plan V en Plan T gekoppeld, en wat blijkt? Dat er 3 bochten opnieuw moeten worden aangelegd, reden door de immitatie koppeling tussen de treinstellen onderling drukt de een het andere koprijtuig de rail uit met het 2e draaistel, mits het niet het aangedreven deel is.

Verder is wordt een slaapkamer wat rommelhok was ge-upgrade naar soort walk-in closet, waar ook veel tijd in gaat zitten.

Wordt vervolgd.....,

[Dion]

Weer hard gewerkt.