Zwederbaan

[tijgernootje]

Wilde gok,
Een stukje boog spoor met blauwe punaises erin en aan de uiteinde een doe het zelf overgang om tussen 2 bakken te plaatsen en weer te kunnen verwijderen ? 
Er zit trouwens weer flinke vooruitgang in je bouw werk zeg 
Wel even een vraagje,
De scenery blijft die zo hoog in de kamer staan en zo ja hoe kan je daar dan bij komen om op een stoel te zitten en er naar te kijken als de treinen rijden ?
Voor wat ik bedoel,zie je foto met een doorkijkje vanuit de gang je kamer in 

[nighttrain1]

Wilde gok,
Een stukje boog spoor met blauwe punaises erin en aan de uiteinde een doe het zelf overgang om tussen 2 bakken te plaatsen en weer te kunnen verwijderen ? 

Goede gok!!    Floris,
Het is inderdaad een koppelstukje spoor tussen een wegneembaar hoekstuk en de vaste baan, maar het is ook het laatste stukje om nu rond te kunnen rijden.
De rail ligt vast met gekleurde punaises, dat is om verschillende baanvakken mee aan te kunnen geven.

Nog een vraagje:
De scenery blijft die zo hoog in de kamer staan en zo ja hoe kan je daar dan bij komen om op een stoel te zitten en er naar te kijken als de treinen rijden ?
Voor wat ik bedoel,zie je foto met een doorkijkje vanuit de gang je kamer in 

Antwoord op je vraag:
Dat is een modulebak, welke beschreven staat in het volgende draadje:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43310.0.html



De module bak ligt daar redelijk veilig op hoogte opgeborgen omdat ik er geen andere plek voor heb (krijg) en nu ook geen tijd voor heb om er aan te bouwen.
Het is wel de bedoeling dat deze modulebak ingebouwd gaat worden en ook ongeveer op deze plek alleen dan lager, de poten van de stelling worden t.z.t. ingekort.

[nighttrain1]

Vervolg van de baanbouw, de wisselstraat op 1 hoog:


De wissels zo`n beetje op hun plaats.


De wissels aan elkaar gesoldeerd en verbonden met stukjes flexrails.
Ook al diverse printplaat koppelstukjes gemaakt, nu overgang aan het testen met een railstopper.


Ook al een afrit van 2 hoog in aanbouw, met rechts nog een gapend gat van ruim 40 cm om nog te vullen met het raadplaatje.


Koppelstuk in wording.


Laatste stukje spoor om de ronde te sluiten.

Rest nu het volgende project:
De baan elektrisch aansluiten.


Om maar eens te beginnen met deze 2 voedingen, links een voor de baan, de andere voor de verlichting.

Wordt vervolgt.....,

[nighttrain1]

Even een up-date:

Inmiddels gedaan:

Leiding naar de droger opgespoord en een aansluiting met de hobbykamer gemaakt in de inbouwkast



Dubbele WCD`s aangesloten in de inbouwkast.
Kabelgoten gemonteerd in de inbouwkast.

2 Plintgoten gemonteerd op plaats waar kabels in het zicht liggen.
2 dikke plintgoten gemonteerd aan de binnenzijde van de inbouwkast tegen de kozijn stijlen.
Gaten in de muur geboord tbv bekabeling, (onzichtbaar).
Data kabels getrokken en extra Netgear aangesloten + 2 extra UTP aansluitingen aangelegd.
Baan 230VAC voeding aan/uit schakelaar ingebouwd en voedingskabels getrokken.
Transformatoren (2x300Watt) Oltronix geplaatst een op schakelbare 230VAC aangesloten.
100 Brugcellen besteld, (Conrad 140725, bruggelijkrichter B380 DIL).
Data kabel op lengte gemaakt tussen Intellibox en PC.
Loconet kabel tussen PC en Intellibox gelegd.
PC RAM geheugen uitgebreid van 512Mb naar 1024Mb.
Extra schakelbare WCD gemaakt.
Brugcellen zijn binnen.
Intellibox bedrading trekken naar 1e Booster, (CDE-link kabel 5020 booster van Digirails).
1e booster aansluiten op rijspanning
UTP kabels trekken voor BMD16-SD systeem,
Intellibox naar module 1 via de inbouwkast,
Van module 2 naar 3 via de inbouwkast.
1 Dubbele WCD monteren en aansluiten.


Met de linker knop kan de baan worden aangezet, op het stopcontact staat continue spanning,
Het enkele stopcontact moet nog een dubbele worden, maar deze is met de rechts ernaast aangebrachte schakelaar aan en uit te zetten.
Uiterst rechts zitten de 2 extra internet aansluitingen die op de extra Netgear zitten aangesloten.


Nog te doen alvorens te kunnen gaan test rijden:

Intellibox aansluiten op rijspanning.
2e booster aansluiten op rijspanning.
Booster 1 aansluiten op de rail.
Booster 2 aansluiten op de rail.
Verwijderbare brugdelen rail elektrisch aansluiten op de rest.


Later nog te doen:

Blok verdeling maken.
UTP kabels trekken voor BMD16-SD systeem,
Van module 1 naar 2,
Van module 3 naar 4.
Van module 4 naar 5,
Van module 5 naar 6.
Detectie printen vast zetten.
Detectie printen aansluiten.
Koploper programmeren.
3e Booster aansluiten op rijspanning.
1e Booster bedrading doortrekken naar 2e Booster (CDE-link).
2e Booster bedrading doortrekken naar 3e Booster (CDE-link).
Ontstoor printen aansluiten..
PC RAM geheugen uitgebreiden naar 2048Mb
Vitrine elektrisch aansluiten.
Nog 3 extra dubbele WCD`s monteren en aansluiten.
Schaduwstations maken.
Wisseldecoders aansluiten.

Wordt vervolgt.......

[nighttrain1]

Gisteren de Intellibox even voor test aangesloten om te zien of ik de CDE-link kabel met booster 1 wel goed had aangesloten, zowaar in 1 keer goed.
Het begint weer te kriebelen, even aan de knoppen gedraaid  en dat voelt echt goed.    (Had het gevoel wel een tijd gemist!!).
Ga straks weer verder met de ringleidingen, voor rij voeding, boosters en de (nood)verlichting.
Als ik met dit tempo door blijf gaan, kan ik waarschijnlijk in de loop van volgende week gaan test rijden.
Rond rijden zal nog wel even duren, het zal eerst wel een paar meter zijn, voor en achteruit.
 
Wat mij de laatste tijd persoonlijk is opgevallen;
Sinds ik van zolder naar deze ex slaapkamer verhuist ben, heb geen last meer van rug na een avondje hobbyen! 

Wordt vervolgd....

[nighttrain1]

Status update, tot nu toe.


1e van de 3 voedingsstations.

De modelbaan wordt gestuurt door een PC, die stuurt de Intellibox aan en de Intellibox stuurt de 3 boosters aan.
Aan de intellibox hangt alleen een programmeerrail en een rollenbank, geen modelbaan.
De Boosters krijgen hun spanning en stroom via deze ontstoormodules, misschien een beetje overbodig maar heb nu geen klachten meer over storing op radio of TV.
(Vroegah wel  , maar toe reed ik nog analoog en had ze toch liggen, dus waarom niet).
Elk booster kanaal is ter plaatse afgezekerd met een glaszekering van 4 Amp.
Daarnaast ligt ook de Lenz LS 150 voor de aansturing van 6 wissels, ook deze is afgezekerd met 2,5 Amp.
Van de week ga ik vanuit dit verdeelstation de baan aansluiten.

De ringleidingen liggen, zowel de rijvoeding als die voor de (nood)verlichting.
De 230Vac is bijna klaar, 3/4 functioneert reeds.

Wordt vervolgt, .......

[Dion]

Al weer flink wat werk verricht.

[nighttrain1]

@ Dion,

Dank je wel voor je compilment!!
Helaas licht het om welke reden dan even stil. Hoop alleen niet dat je jouw baan gaat afbreken.
Ik verwacht dat Lars er dan een stokje voor gaat steken.

Voor de rest , zie ik dat er na elke plaatsing van een reaktie, er toch weer zo`n 150 tot 200 hits bij komen.
Dat waardeer ik ook. Tot voor kort wist ik niet dat de bouw van m`n baan zo veel volgers had. 

Van een aantal vaste volgers, die meer dan eens een reaktie geplaatst hebben, lees ik ook hun blog.
Maar wie nog meer deze draad volgen weet ik nog niet.
Let wel dit is geen oproep om jullie bekend te maken, dat zou de baanbouw alleen maar remmen, ik kan niet en, ...en.

Daarom ook aan de (nog niet reagerende) lezers: DANK! 

[opa-bullcat]

Wel je hebt er nu weer een volger bij, wat een werk allemaal, ben benieuwd naar de bedrading dadelijk en die draadeinden zijn inderdaad een uitkomost, ik ga ook die maar eens hamsteren + moeren + draadogen en ringen, is het M8 of kleiner die draadeinden?

[Dion]

Hallo Richard,

Ik ga mijn baan echt niet afbreken, is zonde van de tijd en geinvesteerd geld. Samen met Lars rijden we af en toe met wat materieel.
Ben nu aan het kijken naar alle nieuwheden voor 2014 en kijk dan wat ik bestel. Tot nu toe heb ik nog niet echt veel gezien wat mij aanstaat,
maar wacht NMJ en ACME af.

Je hebt inderdaad meer volgers dan je ziet aan de reacties, dat is bij mij ook. Maar maakt niet uit, je draadje wordt volop gevolgd en dat is niet
voor niets.

[nighttrain1]

@ Opa-bullcat,

Tot nu toe bij deze baan gebruik ik M6 draadeinden, bij m'n vorige baan gebruikte ik alleen voor de Helix M8.
Verder gebruik ik kroonmoeren en carrosserie ringen, voor de stevigheid.
De draadeinden hou ik expres niet te lang, dop ze af met dopmoeren om mijzelf en anderen niet te verwonden. De draadeinden zijn eenvoudig te verlengen met verlengmoeren, welke te koop zijn bij de betere ijzerwaren winkel.

@ Dion,

Gelukkig maar!!!
Voor mij komt er eigenlijk te veel uit, gelukkig komt niet alles tegelijk uit, de ervaring is dat Artitec een beetje op LSModels begint te lijken, qua levering dan.
Dat vind m'n portemonnaie geheel niet erg.

[nighttrain1]

3 Dagen later dan ik eigenlijk wilde, vanwege de hulp aan m`n dochter met haar wiskunde werkstuk over ruimtelijke vormen, zelf ook nog wat geleerd over hoe de inhoud van een afgeknotte kegel (trechtervorm) kan berekenen, maar.....


De eerste trein heeft een stukje gereden, wel geteld is er een stukje dubbel enkelspoor van 1,8 meter lang voorzien van een voeding.

Het begin is er,  kijken of ik het van het weekeinde een hoekstuk kan aansluiten.

Wordt vervolgt....

[Tamara]

Ziet er goed uit!


Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk

[tijgernootje]

Netjes hoor. 
Vergeet niet de sporen recht te leggen voor je verder gaat 

[W. Thomas]

Van welk merk is die doorzichtige vitrine die je 1 van de foto's hierboven hebt ophangen?