Station de Kleis (H0) 6,5m X 4,5m

[Timmo]

Daar heb je wel een punt ja. Daar ga ik ook even over nadenken.

[1200blauw]

Als je die hosenträger linksboven om de bocht legt en evt. ook nog gebruik maakt van meegebogen wissels kun je je stationssporen verlengen. Dan krijg je meer ruimte voor langere treinen, of oogt een trein realistischer langs een langer perron.

[Timmo]

Hier weer wat wijzigingen in het plan.

[Falkenberg]

Als je de bochten in je plan nu eens vervangt door R5/R6 bochten? Daar zien de treinen er veel beter op uit en verhoogt je bedrijfszekerheid. Bovendien heb je de ruimte. Je zult er in ieder geval een veel rustiger beeld van je station door krijgen.

dirkjan

[Christoph]

Kijk ook eens naar het wissel, langs het perron. Het lijkt ofdat je zo langs het perron erg weinig ruimte krijgt bij het gebruik van deze wissels.
Misschien moet je die laten vervallen.

Groeten,

Christoph

[1200blauw]

Ik ging er eigenlijk vanuit dat die bochten links- en rechtsboven buiten het zicht zouden zijn. Dat zou de perronlengte ten goede komen. Indien niet dan ben ik het met de opmerking van Falkenberg eens. Hoe flauwer de bocht hoe mooier (nog flauwer dmv flex?). Dat geldt zeker voor de opstel- of fabriekssporen rechts.
Ik vind dit een heel interessant ontwerp, vooral omdat je probeert de werkelijkheid zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen. Zonder compromissen is dat bijna niet te doen, dus moeten er keuzes worden gemaakt. Ik ben benieuwd waar dit uitkomt.

[Timmo]

Ik denk dat ik met R5/R6 bochten niet uitkom. Bedoel je de bochten aan het begin en einde van station?

En Chris, bedoel je de 4 wegwissel halverwege spoor 4?

[Christoph]

Ehm, ik denk dat je mij bedoeld. Dan ja, ik bedoel de wissels in het vierde spoor van boven geteld. Kijk eens naar de lengte die je aan bijde zijde van de wissels overhoud aan het perron.
Het lijkt mij dat hier alleen hele korte treintjes tussen passen. 

Groeten,

Christoph

[1200blauw]

De bochten links- en rechtsboven zijn toch uit het zicht, of niet? Dan is in principe R2 voldoende voor 1:87 rijtuigen zou ik zeggen.

[Timmo]

Die korte stukjes is echt voor een mat 54 2 bakken of mat 64, SGM aan iedere kant van het wissel is ongeveer een meter spoor.

[Christoph]

Of een 1700 met één rijtuig dus? lijkt mij erg kort en niet zo fraai.
Maar het is jou modelspoorbaan, dus doen wat je zelf leuk vind is in orde.

Groeten,

Christoph

[Timmo]

een getrokken trein kan langs het hele perron komen, dat is +- 3 meter lang. 12 bakken virm komen in 1:1 ook niet op een half uitgeest binnen, dat is maximaal 6/7 wagens. zoals idd al gezegd, modelspoor ontkom je niet aan de compromis

[Timmo]

Ik rij overgens met fleischmann profi rails, dat is misschien niet zo realistisch maar ik vind het fijne rails. Kan je daar flauwe bochten mee maken zonder flex rails?

[Basilicum]

Gezien de beschikbare ruimte zou ik zeker kiezen voor ruime bochten. Geen R2 en R3, maar R4 en R5 of nog ruimer. Daarbij maakt het niet uit of de bochten in het zicht liggen of niet.

Groet,
Bas

[1200blauw]

Dan probeer ik hier als onwetende Märklinist even een leermoment te pakken (ook ik ben niet te oud om wat te leren, hopelijk vindt Timmo het niet erg): waarom zou je bochten uit zicht ruimer willen maken dan R2? Voor de lange rijtuigen hoeft dat volgens mij niet (bij mij gaat alles door R2), maar waarom dan wel? Dirkjan had het over bedrijfszekerheid, maar die snapte ik al niet. In welk opzicht dan?