BNLS-Werkspoor - Mk modelbouw CHD in messing

[DV modelspoor]

Ik ben begonnen aan een CHD in naoorlogse(hoe kan het ook anders ) uitvoering.

Het onderstel zit grotendeels in elkaar en ik ben nu aangekomen op het remwerk.
Dit is mij niet geheel duidelijk met name de triangels bij de assen.
Heeft iemand hier misschien een foto van, in model of werkelijkheid?

Ik denk dat een foto alles zal verklaren.

Tevens is de rest zoals de remcilinder in  ets werk uitgevoerd.
Dit zou ik graag in gietwerk willen uitvoeren.
Weet iemand welke kleinserie fabrikant dat levert en de nummers daarvan?

Ik zit nu op het werk maar ik zal spoedig wat bouw foto`s plaatsen.

Hartelijke groet,
Naos.

[ronald1956]

Dit is de enige foto die ik daar zo gauw van heb :



mogelijk van de week een betere maken.

[TonM]

Naos,

Voor wat betreft het remwerk: Ben je hiermee geholpen?
Ik had toevallig nog een CHD liggen die ik nog moet afbouwen.





Een remcylinder maken is niet ingewikkeld: Neem een messing buis van de juiste diameter en zaag een stuk af dat (bijna) de goede lengte heeft. Soldeer vervolgens aan beide kanten een plaatje messing op de openingen. Dan de kopse kanten mooi rond vijlen en de randen een beetje afronden. Je hebt dan een keurige messing tank. Als je tenslotte de tank met messing draad onder de wagen soldeert, heb je gelijk de randen er ook op.

Grtz,
Ton

[Ivo tB]

Naos,

Hoewel ik hier al de bouw van diverse MK kits heb laten zien, kom ik zo snel nergens een foto tegen van het onderstel met remwerk. Met de MK kits moet je nogal eens met enige fantasie het etswerk buigen.

Hieronder een foto van een Philotrain onderstel met remwerk. Is in principe hetzelfde als bij de MK. Hier zie je meteen een gietdeel voor de remcylinder.



Dit gietdeel kun je bestellen bij Phildie. Het is onderdeel nr 870/70002. Dit zou de link moeten zijn, maar ik weet niet of dat werkt.

Op de foto van Ton zie je het remwerk nog niet goed zitten. De triangels zitten wel op de goede plaats, maar in het losse stuk als asbalans voor de compensatie, zit in het midden een stuk omhoog, dat moet echter vanaf de punt van de triangel naar beneden worden gebogen, waarbij het langere enigzins tapse deel met een klein gaatje erin weer horizontaal moet komen te liggen en in de rechtopstand van het rijtuig boven de as komt te liggen. Daar komt de trekstang aan naar het remwerk in het midden van het chassis.

mvg,
Ivo

[Beached]

Wat Ivo laat zien is een Knorr remcylinder volgens mij.

Op de CHD's zat een Westinghouse snelrem, die zien er net wat anders uit;

Er staan maten op de tekeninig vermeld als je helemaal precies met nabouwen wilt zijn.
De stangenverbindigen zien er min of meer hetzelfde uit, maar je bent wel een luchtreservoir nodig (klein cylindervormig tankje) Voor een idee van hoe het er uitziet, een foto van een rijtuig van mij in aanbouw:

Het rode stukje plastic moet een luchtreservoir voorstellen, het messing/styreen/plamuur hybride onderdeel speelt voor remcylinder

mvg,
Rick

[joop100]

Naos,

Heb even foto's gemaakt van mijn onderstel.





mvg Joop

[DV modelspoor]

Heren,

Geweldige info
Ik heb besloten om het onderstel conform de MK methode te bouwen.
Dat houd ook een beetje tempo in mijn doorloop van Kit`s

Ondertussen verder gegaan met de bak en die is nagenoeg gereed

Als ik verder met het onderstel ga heb ik zeker wat aan de gegeven informatie.

Hartelijke groet,
Naos.

[spoor0]

Naos

Onder fotonummer 162131 is er in het Utrechtsarchief een foto van een spoorwegongeluk te Roermond
te vinden.
Hier op is de onderzijde van een verongelukte geremde CHD veewagen te zien.

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/zoeken/?q=&a2=&s=&a4=162131&a5=&d1=&d1=&t=

Tom

[DV modelspoor]

Beste Tom,

Dank voor de link, dat is een hele bruikbare foto.


Ik heb even wat plaatjes gemaakt van mijn modelletje in aanbouw;


Ik heb deze foto als voorbeeld gebruikt.
http://www.google.nl/imgres?q=mk+modelbouw+chd&um=1&hl=nl&tbo=d&biw=1280&bih=899&tbm=isch&tbnid=31DgvybsJE88TM:&imgrefurl=http://www.mkmodelbouwstudio.nl/SGB-diverse/basis.html&docid=2pE8AfmUqTG3NM&imgurl=http://www.mkmodelbouwstudio.nl/SGB-diverse/CHD.jpg&w=752&h=502&ei=Q6HkUJusIemg0QXMk4CYCw&zoom=1&iact=rc&dur=481&sig=118368174038310102548&page=2&tbnh=150&tbnw=213&start=32&ndsp=37&ved=1t:429,r:54,s:0,i:252&tx=108&ty=73

Hierop is een hoekprofiel bij de deurstopper te zien en een rand boven het vrachtbrief rooster.

Vrachtbrief houder is van HO-Fine.de , rooster komt er nog op.

Hier zie je gemonteerde u-profiel.

Op de foto`s lijkt het soldeer gebruik extreem... maar volgens mij zie je er na het spuiten niets meer van

Hartelijke groet,
Naos

[roadster36]

Eerst even stralen

[Richey]

Omdat ik ondertussen met exact dezelfde kit ben begonnen haak ik maar even aan.
Helaas gaat het bij mij niet echt vlekkeloos. Aangemoedigd door al het moois besloot ik ook maar met een CHD'tje te beginnen, maar het solderen wil (om de één of andere reden) niet lukken: alles valt steeds uit elkaar en het soldeer wordt een hoopje korrelig stof.
Eerst alles netjes uit elkaar gehaald:


Losse onderdeeltjes er af gehaald:


En toen hopeloos solderen. Ik had eerst netjes een papje gemaakt met flux6, dit met een kwastje opgebracht. Hier wat Carr's 188 gradensoldeer met een ander kwastje aan toegevoegd, dicht gevouwen en de soldeerbout er overeen gehaald. Een hoop gespetter en gesis was het gevolg en in eerste instantie leek het ook goed te gaan.



Zoals te zien is blijkt echter na het vouwen dat de naden weer los springen, er blijft niets zitten. Erger nog: het lijkt gewoon een beetje te vervormen. Het soldeer zit overal waar ik het eerst niet gesmeerd had (netjes, kleine beetjes met een kwastje...:





Voor nu heb ik het maar even in een hoek gegooid, voor ik het nog erger maak. Ik snap er echt niets van. In het begin leek het ook echt goed te gaan: eerst even een proefstukje messing gepakt, dit op dezelfde manier gedaan en het zit muurvast aan elkaar. Daarna het "echte" modelletje gepakt en hop gepruts .

Groet,

Richard

[roadster36]

Raar het probleem moet hier ergens gezocht worden.
dus
wat voor bout heb je
wat voor tin heb je
wat voor flux heb je
 

[Richey]

Hoi,

Dat idee had ik al  :

Een Weller 40 boutje;
Carrs 188 solderpaint;
Flux6 universal hardsoldeerpoeder.

Groet,

Richard

[AB 7216]

Je bout is niet zwaar genoeg, en dan moet je veel langer stoken voor het juiste resultaat.
Er komt nu niet genoeg warmte in het model om goed te solderen, je hebt de soldeerverf wel goed geroerd?
De soldeerpasta ken ik niet, ik gebruik naast de soldeerverf gewoon ouderwetse soldeertin met harskern voor extra stevigheid op de naden.

Ik werk zelf met een 60 W weller bout, en dat werkt prima.
 
Je zou eventueel met een brandertje kunnen proberen.

Groeten Arjen

[roadster36]

Weller 40Watt
40W de juiste soldeerbout voor gebruik bij modelbouw, kleinere apparaat-aansluitingen, kleine motoren, kleinkunst toepassingen, ook geschikt voor moederborden, draadloos gestuurde binnenverlichtingen, audio systemen, elektro-, kunst- en sieraadtoepassingen, sanitaire stations. Kabelverbindingen tot max <8 AWG 3,3 mm ø

ik denk dus dat je misschien niet genoeg warmte in het materiaal kunt brengen met deze bout.

Cars 188 is prima

en dan die poeder, tja totaal geen ervaring mee.
ik gebruik altijd gewoon tin 60/40

dus ik zou eerst eens gewoon een rolletje tin kopen bij een electrowinkel
kijk uit dat je niet die moderne milleuvriendelijke troep mee krijgt.
dan opnieuw proberen , lukt het dan nog niet een regelbaar soldeerstation kopen min 48 watt