BNLS Baanbreker - Zelfbouw tramrijtuig LTM Maastricht-Vaals

[Beached]

Het word weer een snoepje

Als je trouwens nog meer hout-effect wilt, kun je enkele planken een tikkelte lichter of dokerder maken met een wash.

mvg,
Rick

[J. Moors]

Zo..... de dolle dagen zijn voorbij in 't zuiden van het land. Dus vandaag weer een klein stukje opgeschoten.


De zijwanden van het balkon zijn nu aan de beurt.


Zo komt het "glas"te zitten ten opzichte van de binnenwand.


Zo komen alle binnenwanden ten opzichte van elkaar te zitten.


Eerst 1 hoek met secondelijm verlijmen..


en de passing nog zonder lijm op de vloerplaat bepalen.


Dan de andere hoek verlijmen..


en weer de passing zonder lijm op de vloerplaat bepalen.


Zo ontstaat de vorm van de binnenwanden.


Hier nogmaals te zien. Hierdoor krijg ik de wanden gelijk in de hoogte verlijmd en kom nog overal goed bij.


Nu kunnen de binnenwanden op de vloerplaat verlijmd worden.


In deze stand kan ik de wanden gelijk met de uitsparing in de vloerplaat aangedrukt krijgen.


De buitenwanden komen binnenkort aan de beurt, maar zo kan ik laten zien hoe de balkons zijn geworden.

Zo, nu is het weer genoeg geweest voor vandaag. Het is nu tijd om lekker uit te rusten, want gisteren was het "puinruimen" bij me thuis en kwam er van uitrusten weinig.

Wordt vervolgd....

[ronald1956]

  mooi 

[J. Moors]

Dit zijn de werkzaamheden van afgelopen weekeinde.


Zoals al vermeld bij het vorige bericht, zijn nu de buitenwanden aan de beurt. Voorzichtig met lijm aanbrengen en vooral uit de buurt van de raamopeningen blijven.


Dan is het zaak om de wand rondom gelijk te plaatsen.


Dan zijn de balkons aan de beurt.


Hiervan monteer ik eerst de zijwanden en nadat deze goed zaten kwamen de kopwanden aan de beurt.


Nu nog op enkele plekken wat bijkleuren.


Vooral de kopwand verdient nog een likje verf.


Ook neem ik de zijkanten van de vloerplaat nog mee want die had ik eerst nog lichtjes vlakgeschuurd met fijn schuurpapier op een vooral vlakke ondergrond.
Het gedeelte wat nu ligt te drogen blijft zichtbaar na montage van het chassis.

Tot zover deze keer....

Groet, J. Moors.

[J. Moors]

Dit zijn weer de vorderingen van vandaag.


Vandaag is de stoomverwarming "aangesloten". Deze bestaan uit zwarte roosters waar onder stroken komen die in de "interieurkleur" zijn gespoten.


Hier zitten ze langs de buitenwand gemonteerd. Het is een beetje lastig te zien (zwarte roosters bovenaan de vloer).


Dan komt de klus om alle banken in te bouwen. Doordat ze appart gespoten zijn kwam ik er goed met de spuit bij.


1 helft is me vandaag gelukt, de andere helft doe ik wel de volgende keer. Het begint al een beetje op een LTM rijtuig te lijken vind ik zo.

Tot zover deze episode...

Wordt vervolgd.

[roadster36]

   toppie hoor
die latjes zijn zo mooi
Die roosters detailering over de top, dat zie toch nooit meer terug?
gr Jan

[J. Moors]

Ach, het gaat erom dat het erin zit. Als ik er ooit binnenverlichting in zal zetten, zou je het mischien toch weer kunnen zien zitten.

Groet, J. Moors.

[Marc tramt]

Ik bekijk elk nieuw bericht hier weer ademloos. Erg fraai dit. 

[Besselspoor]

Prachtig weer, Johan, je rijtuigen worden steeds beter, wát een details(y). Ik geef je groot gelijk dat de Hanomag ff moet wachten
Ik weet niet of het door de foto versterkt wordt, maar het houten interieur lijkt tamelijk éénkleurig zo: ik heb dat bij de BC225 de banken van wat houtnerf-effect voorzien met een bruinige blush en daarna lichtjes met glansvernis afgewerkt, dat geeft meteen een heel ander effect. De meesten zweren bij matte verf, maar voor van origine hoogglans gelakt hout kan het eigenlijk best vind ik zelf..
Succes met verder uitdokteren, ga vooral zo door
Groet, Bessel

[Sven]

Het is wel een flinke bouw geworden, zeg. Da's niet een bouwplaat die je in een avondje in elkaar zet. 

[J. Moors]

Het is voor mij nu ook voor het eerst om een geheel eigen rijtuig uit te werken. Aangezien deze rijtuigen nog niet in model gezien zijn, vergt dat wel extra moeite.

Groet, J. Moors.

[J. Moors]

Dit is wat er dusver weer gedaan is.


De 2e rij banken zitten erin en nu kan de bevestiging voor het dak erin.


Deze zitten verzonken tussen de binnenwanden verlijmd en moeten sprecies in het midden van de uitsparingen passen.
Dan kan het chassis eronder.


Die wordt weer rondom gelijk gericht en erna verlijmd.


Nu is ook te zien waarom het buitenste gedeelte van de onderkant van de vloerplaat, meegelakt is.


Tot zover weer deze keer.

Wordt (je weet wel)......

[J. Moors]

Vandaag met de draaistellen aan het stoeien geweest.


Dit zijn de onderdelen hiervoor.


Hier zitten de draaistellen al zover in elkaar. De opvulring ligt hier op de voorgrond.


De gaten in het chassis eerst met een tap M2 behandelen.


Hier nogmaals, maar dan beter te zien.


Dan de draaistellen losjes monteren, want deze gaan er nog onderuit om vervuild te worden.


Dan zijn de cilinders aan de beurt.


Zo, dat is het weer voor vandaag.

Wordt vervolgd...

[T.Spat]

Bijna rijvaardig....

Wordt een fraai wagentje zo

Mvg,

Tis

[J. Moors]

Zo, dit zijn mijn vorderingen van de afgelopen dagen....


De koppelingsmechanieken zijn aan de beurt. Het zijn symoba-mechanieken, die zijn redelijk klein en dus goed in te bouwen.


Eerst het zichtbare gedeelte in de kleur van het interieur brengen..


zodat deze niet zo erg opvallen. Ik heb ze met secondelijm in het chassis gelijmd en er wel op gelet dat er geen lijm in het mechaniek komt (want dan zit alles ongewenst vast).


Dan komen de nemschachten over de asjes te zitten.


Wel tijdens het aanbrengen een vinger aan de andere kant van het mechaniek houden om voldoende tegendruk te geven.


Want de schacht moet met redelijke druk over de as gedrukt worden. Zonder de vinger aan de andere kant, kan het mechaniek op de lijmplek los komen.


Doordat het redelijk stroef over de as schuift, schiet je altijd een beetje te ver door. Met een kleine platte schroevendraaier kan ik de schacht een beetje terugschuiven....


zodat deze net vrij kan bewegen van de bufferbalk.


Dan het overtollige gedeelte van de as afknippen.


Een klein stukje laten zitten..


zodat daar een beetje secondelijm aangebracht kan worden om de schacht te fixeren.


Hierdoor verschijft de schacht niet meer en ziet het er dan zo uit.

Zo tot zover deze keer...

Wordt vervolgd.