Wiener Linien Typ M pimpen

[Marc tramt]

Nu mijn Trambaantje bijna af is  , wordt het tijd om ook eens wat aan het rollend materieel te gaan doen.
Voor de 'gewone' dienst zijn er 3 dubbelgelede Roco's die rijvaardig en deels al gedigitaliseerd zijn. Daarnaast heb ik nog een verzameling trams die niet rijvaardig zijn; een tweetal Liliput KSW-stellen, een Prefo-bouwpakket, een Gog-tramstel en een Weens Typ-M tramstel van Wiener Linien. Met die laatste wil ik gaan beginnen. De modellen van Wiener Linien zijn 100% plastic, aan de buitenzijde redelijk gedetailleerd en verder interieur- en motorloos. Het motorrijtuig heb ik ooit eens met nog wat andere oude tram-meuk op de kop getikt, het bijpassende aanhangrijtuig op de bekende beurs in Poortugaal.
Bij Halling heb ik ooit al eens een motortje, wielen en stroomafnemer besteld en bij een internethandelaar decals. Doel van de pimpactie is om een rijdend, verlicht en gedigitaliseerd model op de baan te krijgen.


De hele santekraam uitgestald. Er ligt nu nog een schaarbeugel bij, dat wordt een sleepbeugel (had ik ook al bedacht ik me ná de foto).


Het model gedemonteerd. Dak, ruiten, onderstel, plastic wielen (geklemd in het onderstel), en de Halling aandrijving ernaast.


En de Halling aandrijving erin geschoven. Past perfect, is er namelijk voor gemaakt... zit alleen los.

Wordt vervolgd. Eerst eens nadenken over de te nemen stappen.

[De Burgemeester van Hespedam]

Goh, je lijkt de Burgemeester wel!



Groetjes!

Niek

[Christoph]

Hallo Marc,

ga je dit model met de Halling motor ook digitaal maken, of is deze reeds voorbereid hiervoor?

Groeten,

Christoph

[Marc tramt]

Ik wil deze ook digitaal gaan maken, al ben ik er nog niet uit hoe dat moet. Deze Halling aandrijving ziet redelijk 'blokkerig' uit dus ik kan niet helemaal zien hoe de bedrading en aandrijving loopt, bovendien zit er nog ergens een condensator (denk ik) tussen gefrot.
De Vario-antrieb van Halling oogt wat makkelijker... We gaan het zien.

[MMTB]

Deze aandrijving is identiek aan de varioaandrijving qua bedrading, want er lopen alleen een paar lipjes vanaf de stroomafname naar de motoraansluiting. Als je de motor eruit haalt, dan zie je het gelijk. De condensator kan je er dan ook makkelijk afknippen of tussenuit solderen.

Halling heeft tegenwoordig ook interieurs voor deze modellen als reserveonderdeel leverbaar en ook heldere beglazing. Maar dit is ook zelf simpel te maken. Ga je de bijwagen ook van stroomafname voorzien?

Ik ben toevallig nu bezig met een Weense G te digitaliseren en deze heeft dezelfde type M aandrijving.

Groeten, Mark

[Gert Arkema]

Mooi werk, komt er ook reclame op? Er is een boek over dit type verschenen en daar staat veel nuttigs in, ook al is het zwartwit; 'Die Type M der Wiener Verkehrsbetriebe' Pospischil Verlag. Heb ik ook trouwens.

[Marc tramt]

Kijk, dat is dan weer info die ik nog niet heb. Dank Gert en Mark.
Reclame had ik nog niet aan gedacht. Ik heb altijd het beeld dat er in Wenen redelijk reclameloos wordt gereden.

[Henk Boshuyzen]

Decoder inbouw in een weense type H.
Zie voor een foto dit item, iets naar beneden scrollen.
http://mtsa.webklik.nl/page/techniek

Henk

[Gert Arkema]

Ik heb ook zo'n model, bagger gemotoriseerd want zelf, maar wel met reclameborden. Ik zal es kijken of ik nog een fotootje heb.

[Waelsteder]

Marc,

Moet het per sé een Weense tram worden?
Ik heb eens met de computer aan een Weense M zitten prutsen, om te zien of het model een wat meer 'Nederlandse' raampartij zou kunnen krijgen.
Ik heb mijn wagens nog niet omgebouwd, maar het staat wel op de (eeuwige)  to-do list.... 
In Waelstede wordt het dan natuurlijke wel een crème tram met een groene bies.....



Groeten, Rob.

[Simon Stenneberg]

Messing onderdelen om Weense trams zijn hier goed te verkrijgen:
http://www.sedlacek-modellstrassenbahnen.at/zubehoer.html

Heb zelf nog het e.e.a. liggen voor een Weens tramstel van de EMA/RETM.

Ben ook benieuwd hoe het digitaliseren vergaat. Suc6

[Henk Boshuyzen]

Marc,

Ik weet niet of je al een decoder hebt voor de Weense M, anders een zo klein mogelijke aanschaffen, bijv. Kuhn N045 (9x12 mm).
van het Halling motorstel de contactveren lossolderen van de motor, condensator verwijderen.
Aan één zijde van de bodemplaat wat ruimte (sleufjes) naast het motorblokje vijlen om de draden vrij door heen te halen.
Zo kun je de decoder op een balcon plaatsen.
Vergeet niet om het halling motortje een behoorlijke tijd in te laten lopen.
In het begin kunnen ze vrij veel lawaai maken maar na een tijd inlopen wordt het minder.

Groet

Henk

[Gert Arkema]

Om van een type M een gelijkende NL tram te maken is nog niet zo makkelijk, ik zou niet weten welk type. Ik vind ze daarentegen eerder wat hebben van één van de trams uit Budapest ( jaja, van mijn  to do - lijst) maar dan moet deze 5 ramen krijgen en een korter balkon. Met dezelfde raampjes-om-de hoek en dezelfde naar achter hellende ruit in het front.

Oh ja; reclame kan op het dak geplaatst zijn (bron; Drehscheibe-foren), maar ook opzij aan de balkons

[Henk Boshuyzen]

inderdaad op het dak, maar niet aan de randen.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/G_016L05--0675_Wagramerstrasse,_Bau_Donauzentrum,_Typ_M_4085,_Linie_25,_Juni_1975.jpg

[Henk Boshuyzen]

Of met schaarbeugel:
http://www.fpdwl.at/4images/details.php?image_id=13139