Baanplan H0 100 x 190 (beginner met beperkte ruime)

[charp]

Wim,

Ook naar mijn mening een verbetering ! Maar het blijft jouw baan en jij moet er zelf tevreden over zijn.

Suggestie van Nero is denk ik ook waardevol. Kost een beetje lengte van een spoor in je schaduwstation, maar met de treinen waar jij volgens eigen opgave mee wilt gaan rijden moet dat kunnen en geeft dit extra bedrijfsmogelijkheden.

Nog een suggestie: het spoor naar je industrie/bosbouw gedeelte. Is het een idee om je wissel te verplaatsen naar de tegenboog ?. Je wint lengte in je personenstation en het verloop wordt wat vloeiender.

Peter

[charp]

Ik bedoel dit:



Peter

[Mudhen]

Het hangt er een beetje vanaf waar de baan komt te staan, maar ik zou het schaduwstation verbergen achter een ridge of lage achtergrondplaat op 2/3 van de voorkant. Het industriespoor zou ik aanleggen zonder die bizar krappe bocht, maar bijvoorbeeld beginnend aan de einde van een bocht/start van het perron aan de voorkant [wisselstraat]. Daar loopt deze dan diagonaal over de plaat achter het eventuele station langs. Als deze dan uitloopt in een vork geeft het je hetzelfde idee, maar wel veel meer mogelijkheden in mijn optiek. ER zijn dan wat materieel betreft een stuk minder beperkingen, want de radius van de buitenbochten op een dergelijke oppervlakte is al minimaal hoor [materieel beperkingen / uitstraling combinaties door die krappe bogen]. Tenzij je met smalspoor gaat werken natuurlijk.

Just a vision...

[charp]

Het industriespoor zou ik aanleggen zonder die bizar krappe bocht, maar bijvoorbeeld beginnend aan de einde van een bocht/start van het perron aan de voorkant [wisselstraat]. Daar loopt deze dan diagonaal over de plaat achter het eventuele station langs. Als deze dan uitloopt in een vork geeft het je hetzelfde idee, maar wel veel meer mogelijkheden in mijn optiek.

De eerste suggestie van Mudhen kan ik onderschrijven. De tweede - hierboven geciteerde - suggestie begrijp ik niet helemaal. Maar wellicht is mijn "begrijpend lezen" niet meer wat het geweest is.

Peter

[Mudhen]

Ik maak zo wel ff tekening, maar laat ik het zo zeggen, die bocht naar industriespoor gaat later veel beperkingen en frustraties geven. Voor wat betreft functionaliteit en geloofwaardigheid zou ik die dus sowieso wijzigen ;-)

[Hendrik Jan]

Ter vergroting van de verwarring:

Je zou ook een hele andere truc kunnen toepassen.
Een "kom"baan. Langs de randen is alles wat hoger, in het midden is het lager, stroomt bv een riviertje.
Je kunt je schaduwstation dan precies onder je gewone station verstoppen.
Plaatje:


Zoals je ziet:
vooraan bevindt zich het station. naar beide zijden loopt het spoor, langzaam dalend, weg. Ergens laat je beide sporen natuurlijk een verdwijnen in een tunnel of achter een huis of onder een viaduct.
Beide sporen ontmoeten elkaar 1 nivo lager. Hier heb je dan ruimte voor een klein schaduwstation.
In mijn schets zijn de gebruikte hellingen 3% en is de ruimte tussen station en schaduwstation minimaal: 7cm.
constructief is dit nog net mogelijk met stoomtreintjes.
je zou in een van de achterste sporen een aansluiting kunnen maken naar een fabriek, houtzagerij (langs de rivier!) of iets dergelijks.
Deze vorm is een klassieker die je in veel boeken in veel vormen tegenkomt; het in zichzelf verstrengeld ovaal.

Groot voordeel: verlengde rijtijd
Nog een voordeel: je baan valt vanzelf uiteen in verschillende delen met verschillend thema: vooraan een station met een dorpje, misschien wat kleine industrie. In het midden een riviertje, achteraan landelijk gebied.

Hendrik Jan
nadeel: wat meer werk. Maar met een decoupeerzaag en een houten frame is dat best te doen.

[Mudhen]

Natuurlijk is het allemaal wat je zelf wilt en ieder heeft er weer een andere mening over. Echter maakt een hoogteverschil in sporen op zo'n kleine plaat het nog onrealistischer.

Vaak is de achterliggende gedachte om een zo natuurgetrouw mogelijke baan met voldoende mogelijkheden te ontwerpen. Vandaar dat ik er op zo'n klein opp direct voor zou kiezen om die krappe bogen te masqeren en ontzien. En nodig hoogteverschil zou creeeren met de scenery. In RL worden sporen ook zo vlak mogelijk aangelegd behalve als het echt niet anders kan.

[Hendrik Jan]

In RL rijden maar weinig treinen een rondje.
Elke modelbaan is een compromis. Uiteindelijk gaat het erom dat de bouwer met die compromissen kan leven.
Omdat iedereen zijn eigen voorkeuren en ideeën heeft, zijn geen 2 banen aan elkaar gelijk.
en gelukkig maar, anders werd het heel stil op dit forum.

Uiteindelijk is Wim degene, die zijn eigen compromis moet sluiten. En dan is de vraag: wat wil je precies?
Rijden?
Rangeren?
Scenery bouwen?
Elk antwoord levert een andere nadruk en dus een andere oplossing.

Hendrik Jan

[charp]

Hoewel niet iedereen zich er in dezelfde mate aan stoort, ben ik zelf ook bepaald geen voorstander van (te) krappe bogen. In de Encyclopedie zijn meerdere manieren te vinden om een en ander aan het zicht te onttrekken.
 
Ik ben wel nieuwsgierig naar het volgende:

Het industriespoor zou ik aanleggen zonder die bizar krappe bocht, maar bijvoorbeeld beginnend aan de einde van een bocht/start van het perron aan de voorkant [wisselstraat]. Daar loopt deze dan diagonaal over de plaat achter het eventuele station langs.

Het plaatsen van een wissel op deze wijze gaat mijns inziens ten koste van de toch al korte lengte van de stationsporen.

Peter

[Mudhen]

Klopt enigszins wel idd Peter, maar dan zijn we weer terug bij de compromissen. Daarbij is beschikbaar railmateriaal nu ook (nog) een beperking (opmerking over overstappen naar N-spoor). Dus neem aan dat er weinig ruimte is voor het aanschaffen van bv boogwissels.

Even voor de duidelijkheid een vraag aan topicstarter; Wat heb je nu exact liggen en wat wil je ermee bereiken (klein rondje, rangeren, aantal treinen, oriëntatie, e.d.)? Dan teken ik ff snel wat ik ermee zou doen.

Wat jij doet is echter helemaal aan jou hoor, zzoals hierboven ook nogmaals wordt toegelicht. Mijn mening doet er dan nog weinig toe hihi. Als je maar lol hebt!

edit; favoriete oppervlakte blijkt dit toch weer, altijd een mooie uitdaging om iets moois mee te doen...
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,48302.msg776394.html#new

[wpalsgraaf]

Daarbij is beschikbaar railmateriaal nu ook (nog) een beperking (opmerking over overstappen naar N-spoor). Dus neem aan dat er weinig ruimte is voor het aanschaffen van bv boogwissels.

Even voor de duidelijkheid een vraag aan topicstarter; Wat heb je nu exact liggen en wat wil je ermee bereiken (klein rondje, rangeren, aantal treinen, oriëntatie, e.d.)? Dan teken ik ff snel wat ik ermee zou doen.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,48302.msg776394.html#new

Hoi, even een reactie omdat ik wel benieuwd ben wat jij zou doen in mijn situatie. Railmateriaal is niet de beperking. Ook als ik mijn eigen ontwerp handhaaf moet ik rails aanschaffen. De beperking zit hem wel in de afmetingen die ik tot mijn beschikking heb (100cm x 190cm) en in de keuze voor H0 rails. (wat rails extra aanschaffen vind ik niet zo'n probleem, maar als ik helemaal overstap naar N-spoor ben ik heel wat euros verder voordat ik heb wat ik nu heb)

Er zullen 2, max 3 locs rijden met 3 a 4 wagonnetjes uit tijdperk 1/2. Om je een indruk te geven, de loc die ik al heb is de Fleischmann 4000 (zwarte Anna). De locs die ik evt. erbij wil kopen zullen wellicht iets groter zijn. Maar dan ook echt maar iets groter. 

Voor wat betreft de scenery denk ik aan een dorpje met een station voor personenevervoer en een stukje industrie bijvoorbeeld in de vorm van een houtzagerij (met riviertje erlangs)

[Mudhen]

In dat geval zou ik kiezen voor een simpel ovaal met aan beide lange kanten een opstelspoor. Eventueel aan 1 kant in de bocht dubbelsporig doorgetrokken. Kleine aftakking diagonaal en een kort opstelspoor aan de enkelsporige bocht kant. Geen hoogteverschillen in spoor, maar des te meer in scenery. Op 2/3 van de voorkant een scheidingsplaat met achtergrond om het achterste spoor en opstelspoor aan het oog te onttrekken (evt. makkelijk verwijdervbaar voor toegang.

Ik zal vanavond eens een schetsje inladen voor je. Licht dat dan nog wel even toe en dan vooral waarom en waarom niet.

-1-

[Mudhen]

Voìla!

[nero]

en 3X voldoende mogelijk heden voor je fantasie  voor scenery

[Mudhen]

Edit; was al gezegd