Waar keerlusmodule plaatsen

[Edwin van den Bergh]

en ik kan niet met 1 keerlusmodule volstaan of moet ik er 2?

Het kan ook met 1 keerlusmodule kan ik je uit ervaring melden. Ik heb nl. ook twee keerlussen en die beide op 1 module aangesloten. Ik heb hier nog nooit een probleem mee gehad.

[RoSoft]

Dan heb je heel erg veel geluk tot nu toe. Maar dit zal vroeger of later een keer een probleem geven. Of je moet altijd maar met 1 trein rijden, dan natuurlijk niet.

Mvg
Wim.

[Wim Romijn]

Theoretisch kan je niet met 1 module 2 keerlussen schakelen.

De praktijk zal vermoedelijk uitwijzen dat het heel vaak goed gaat.

Je hebt een kans van 50% dan er omgepoold moet worden, als er omgepoold moet worden en de andere trein in de andere keerlus bevindt zich niet op de scheiding dan is er geen vuiltje in de lucht. Bedenk hierbij ook welk deel van de trein neemt stroom af, alleen de lok of de gehele trein, ook dat kan uitmaken of het nog net goed gaat.

Het gaat pas fout als beide treinen anders willen ompolen dan krijg je kortsluiting en die is alleen op te lossen door een van de treinen handmatig vooruit te rijden. Bedenk hierbij dat elke as die stroomafneemt zorgt voor ompolen, daarom moet een trein altijd in de keerlus passen, eigenlijk moeten alle stroomafnemende assen van een trein in de sectie passen. Een goederentrein waarvan de assen niet voorzien zijn van weerstandslak of weerstandjes mag dan ook langer zijn dan de keerlus, tenzij je in de problemen komt bij wissels.

Hopelijk zit dit niet op een plaats waar je slecht bij kan.

Zelf zou ik die gok nooit nemen en per keerlus een module gebruiken, zo zaten er in mijn baan 4 modules omdat er op 4 plaatsen omgepoold moest worden.

[servé]

ga toch maar eerst beginnen met 1 en later een tweede

servé

[RoSoft]

Trein123, waarom vraag je dan eigenlijk om advies, als je toc alle goede raad in de wind slaat. Succes met je verdere treinenloopbaan, alleen niet komen klagen als ineens je centrale de geest heeft gegeven.

Mvg
Wim.

[SesamTrein]

Wat is het verschil tussen de keerlus hardware van Funkyrail en het stukje keerlus wat Fl*man zelf in het pakket heeft?
Het stukje Fl*man kost bv bij Brekelmans zo'n 25 euro (kan en klaar) terwijl de zelfbouw zo'n 32 euro kost.

B.v.d.
gr. Ernie

[RobE]

Voor niet digitale systemen uitstekend te gebruiken.
Echter voor een paar euro's meer heb je bij de Funky Rail schakeling alles in één.
Dus geschikt voor de toekomst.

Groet,
Rob

[MBZE_Erik]

Mijn info was onjuist

Erik.

[RoSoft]

Wat is het verschil tussen de keerlus hardware van Funkyrail en het stukje keerlus wat Fl*man zelf in het pakket heeft?
Het stukje Fl*man kost bv bij Brekelmans zo'n 25 euro (kan en klaar) terwijl de zelfbouw zo'n 32 euro kost.

B.v.d.
gr. Ernie

De keerlus die Fleischmann in zijn pakket heeft, dus de twee spoorovergangen,
is geen automatische keerlus oplossing, je moet daarbij de rijspanning ompolen, of de trafo in de andere rijstand draaien.

In de Fleischmann keerlus module zitten 2 diodes. totaal dus 4, en als je daar 25,-- euro voor betaald, zijn dat heeeele duuuure diodes.

De funky keerlus werkt automatisch, en voordat er een kortsluiting ontstaat, dus er wordt nooit meer een kortsluiting veroozaakt door de keerlus. Dit in tegenstelling tot andere systemen en oplossingen.

Mvg
Wim.

[servé]

ik vroeg advies voor mijn latere baan on voor alles voorbereid te zijn (kosten).
ik heb nu nog een (kleine) testbaan.

servé

[RoSoft]

DB 4ever, Trein123,

Het gaat er niet over of het een kleine of een grootte baan is, of dat het voor de toekomstige baan of voor je huidige baan is, je wekt gewoon de indruk dat je de adviezen die je geven worden, door verschillende mensen, dat je die gewoon aan je laars lapt.

Mvg
Wim

[SesamTrein]

@ wim
Hartstikke bedankt. Had bijna al die Fl*m dingen gekocht.
Ga nu dus maar voor de Funky kaartjes.

Allen bedankt, ik weet wat ik wel/niet moet doen.

Thnkx
gr. Ernie