ESU BR 215 veroorzaakt kortsluiting op Rocoline gepolariseerde wissels.

[henk]

Ze hadden het over 1500kOhm, dus dan loopt er een nog mindere stroom.

Oh ja, maar dat is anderhalve megaohm. Nauwelijks meetbaar met een doorsnee multimeter. 

[RobbertJan]

Ik heb gewoon een el-cheapo multimeter van de Pxxxxx en die heeft een paar standen.

200 Ohm, 2000 Ohm, 20 kOhm, 200 kOhm en 2000 kOhm waarbij op laatstgenoemde de
1500 kOhm werd gemeten.

Gr.

Robbert Jan.

[henk]

Jawel, maar het is de vraag wat je nu precies hebt gemeten. Het is een vrij nietszeggende waarde op de modelspoorbaan. Als je de twee probes met je vingers beetpakt, meet je bij wijze van spreken minder weerstand.

[Klaas Zondervan]

Na het hele verhaal nog eens te hebben nagelezen, en na het nog een paar keer bekijken van het filmpje, kom ik tot de conclusie dat het sleepbeugeltje precies over de isolatie tussen het puntstuk en de tussenspoorstaaf scheert.
Wellicht is dat dezelfde conclusie als van Roelco, maar uit zijn verhaal kan ik niet eenduidig opmaken of hij dat bedoelt.

Bij de andere locs zit het beugeltje misschien net een paar tiende millimeter naar links of rechts, waardoor ze de isolatieplaats net missen.

[rjr]

ja Klaas, dat bedoel ik ook precies, alleen veel omslachtiger omschreven .

Roelco

[Mark D.]

waren echt maar een paar frames met vuurwerk.
maar lijkt wel binnen kant band tegen verlengde van de wisseltong.
vonk is zo vlak, evenwijdig aan de horizon.

[Roeltje!]

Hallo Allemaal,

Ook ik ben vanmiddag even aan het stoeien geweest met mij Esu Br215. Nou gebruik ik geen Roco wissels maar Fl-Profi.
Nou heb ik ook enkele Fl. wissels met beweegbaar hartstuk, dus was ik nieuwsgierig of deze ook gingen vonken. Het antwoord is nee, zelfs met de beroemde Fl. draadbruggen nog in de wissel, geen enkel probleem. Wat mij wel opviel dat in enkele gevallen de wisselsensor naast de wisseltong viel en daarna de wisseltong meenam

In navolging van RobbertJan ben ik ook even aan het meten geslagen met mijn(niet El Cheapo )multimeter en kwam tot dezelfde waarden als RobbertJan.
Oh ja, de El Cheapo multimeters zijn volgens mij in de aanbieding bij de P****s, zag een bak vol liggen

Na de laatste berichten nog even te hebben doorgelezen kom ik tot dezelfde conclusie als Roelco, de metalen wisselsensor sluit de rails kort op de overgang tussen puntstuk en wisseltong.
Nou weet ik niet of Ronald de lok heeft getest zonder geluid, het zou voor de sluiting echter geen verschil moeten maken.

@Ronald. Ik weet dat ik je met mijn bevindingen niet veel verder help, maar ik hoop dat je er toch nog een oplossing voor vindt.

Groet, Roelof

[p.heinst]

Ronald,

Even een opmerking wat bij mij wel eens gebeurt.
Bij de overgang tussen twee boosters heb ik soms dat bij het overrijden van de scheiding met enkele loks afhankelijk van de snelheid ook wel eens vonken, spanningverschil bij de boosters.
Nu mijn vraag of opmerking, de polarisatie van het puntstuk loopt via de wisselaandrijvingen, als deze de voeding heeft van een andere booster of trafo dan de rails die voor of na het puntstuk zitten dan kan er spanningverschil zijn en daardoor is vonken ook mogelijk,

Zomaar een gedachte.

Gr Piet

[rjr]

waren echt maar een paar frames met vuurwerk.
maar lijkt wel binnen kant band tegen verlengde van de wisseltong.

het is niet de wielbanden, maar de beugels voor de wisselsensoren die hier op het plaatje vonkt.

Zijn de beugels net naast de wielen op deze foto:

bron: Railroad24.de

_{(hoop dat het zo met bronvermelding mag, zo niet dan maar aanpassen, eerste keer dat ik zo een plaatje van elders hier zet )}

Roelco

[Erwin Schuurman]

Het zou interessant zijn het volgende te beproeven: de loc van Erwin op Ronalds baan laten rijden en omgekeerd. Dan weet je echt meer.

Ik blijf het allemaal heel intrigerend vinden.

Groet,
Ruud

Kan geregeld worden hoor 

Enneh....Alex.....oeps

[Alex Langenkamp]

Haha, ja Erwin, het is toch echt Rocoline. De nieuwe poot van Leeuwarden heeft Tillig railmateriaal 

Ronald, mocht je de loc eens op onze clubbaan willen testen, dan is dat geen probleem.
We hebben het hier over de baan van de Friese Modelbaan Club in Leeuwarden.
Zondag 16 december hebben we weer een gezellige rijdag. Mocht je je loc willen testen, dan ben je uiteraard welkom om even langs te komen. Laat het dan even weten via een pm.

Groeten Alex

[Erwin Schuurman]

Sja Alex....stom, en ik ging er ook gelijk maar vanuit dat we Tillig railmateriaal hadden omdat we Tillig wisselmotoren gebruiken op het gedeelte van onze clubbaan waar de beide BR 215en regelmatig overheen janken (en roken)

En Ronald, Andersom kom ik ook wel graag even buurten hoor, kijken of mijn loc bij jou ook vonken trekt 

[Mark D.]

Als jullie dan een filmpje maken, gebruik dan een vaste camera opstelling, klem met wat boeken of een echt statief. 

[Ronald81]

Ronald,

Even een opmerking wat bij mij wel eens gebeurt.
Bij de overgang tussen twee boosters heb ik soms dat bij het overrijden van de scheiding met enkele loks afhankelijk van de snelheid ook wel eens vonken, spanningverschil bij de boosters.
Nu mijn vraag of opmerking, de polarisatie van het puntstuk loopt via de wisselaandrijvingen, als deze de voeding heeft van een andere booster of trafo dan de rails die voor of na het puntstuk zitten dan kan er spanningverschil zijn en daardoor is vonken ook mogelijk,

Zomaar een gedachte.

Gr Piet

Ik rijd maar met één booster (baan is niet zo groot). Er zijn dus geen overgangen... Bedankt voor het meedenken in ieder geval!
(De schakelstroom voor wissels en seinen komt van een andere trafo, maar dat zijn aparte circuits, die niks met elkaar te maken hebben verder...)

Haha, ja Erwin, het is toch echt Rocoline. De nieuwe poot van Leeuwarden heeft Tillig railmateriaal 

Ronald, mocht je de loc eens op onze clubbaan willen testen, dan is dat geen probleem.
We hebben het hier over de baan van de Friese Modelbaan Club in Leeuwarden.
Zondag 16 december hebben we weer een gezellige rijdag. Mocht je je loc willen testen, dan ben je uiteraard welkom om even langs te komen. Laat het dan even weten via een pm.

Groeten Alex

Ik ben net thuis uit Leeuwarden (had er een klusje, dat te maken had, met m'n profielfoto... ).
Het testen op andere banen, hoeft van mij niet zo nodig. Ik weet, dat ik niet de enige ben, die het probleem heeft.

Het gekke is, dat de loc ook vonkt op NIET-gepolariseerde wissels... 

Als jullie dan een filmpje maken, gebruik dan een vaste camera opstelling, klem met wat boeken of een echt statief. 

Sorry, deze film was gemaakt met m'n telefoon...

Iedereen (tot nu toe) bedankt voor het meedenken! Ik wacht nog steeds op antwoord van ESU. Zowel op het forum als via de mail heb ik nog helemaal niets van ze vernomen.

Groet,

Ronald

[rjr]

Het gekke is, dat de loc ook vonkt op NIET-gepolariseerde wissels... 

Heb hier ook wel aan gedacht, Zou in theorie ook kunnen, het puntstuk voert dan geen spanning, totdat er natuurlijk een wil op komt, dan wordt het puntstuk tijdelijk gepolariseerd door de wielen van de lok, weet niet of de sensor inderdaad gelijk bij de overgang is met een wiel die dan het puntstuk van stroom kan voorzien?

Roelco