De treinspotter volgens prorail...

[Klaas Zondervan]

In hoeverre zijn deze problemen ook in Nederland actueel?

Hoe actueel ze zijn weet ik niet, ik weet alleen dat het geen probleem hoeft te zijn.
Het is een poosje verboden geweest om foto's te maken van spoorse objecten. Dat verbod was op zich al verdacht, want het was ingesteld in WO2 door de bezetter. Er waren dan ook veel railfans die zich er niks van aantrokken.
Dat verbod is opgeheven in het voorjaar van 1964. Vanaf toen was het toegestaan om foto's te maken vanaf voor publiek toegankelijke plekken. Het enige waar je voor moest zorgen was dat je een perronkaartje had.

Als tiener maakte ik in de zomer van 1964 foto's op het station van Schaesberg. Meteen kwam er een stationsmedewerker naar me toerennen om te vertellen dat dat niet mocht. Ik heb hem toen verteld dat hij beter de krant moest lezen, omdat het verbod een paar maanden eerder was opgeheven. Tot mijn verrassing liet hij zich daardoor volkomen afbluffen, en trok zich mokkend terug in zijn hok.

[Jos B.]

Dit slaat ook nergens op, Pro Rail kan beter zien dat ze hun eigen zaken in orde hebben.
Want dat klopt ook af en toe heel vaak niet eens. 


Jos.

[rene w.]

Te_RRRo_Risten...

Die R wordt wel erg aangedikt zeg 
GElukkig heeft ze wel lage veiligheidsschoenen aan,
trouwens op een heleboel plekken ligt zoveel los railmateriaal langs de baan
dat je zelf ook een eigen spoor kan beginnen. 

[Bart Donker]

Prorail heeft wel belangrijkere problemen dan de treinspotters, laat ze zich daar maar eens op richten...

Groetjes, Bart

[Eelco Storm]

Er waren dan ook veel railfans die zich er niks van aantrokken.

Dat is wel duidelijk, gezien het enorme aantal spoorwegfoto´s van Nederlandse stoom in de jaren ´50.

Dat de NS er ook geen probleem van maakte, blijkt wel uit een serie foto´s die ik in mijn collectie heb van een Engelsman die met een groep Engelsen op excursie in 1956 verschilllende Nederlandse depots bezocht en fotografeerde. En werd rondgeleid door een NS´er...  

Eelco

[MdR]

Laat Profail inderdaad eerst maar eens investeren in de belangrijke zaken... Gewoon NS en Prorail weer 1 bedrijf laten worden, scheelt een hoop gedoe. Vroegah ging dat toch ook goed? En wat betreft de spotters, laat NS, Prorail of wie hier ook verantwoordelijk voor is, de spotplekken een beetje bijhouden. Zet bijvoorbeeld 1 mannetje in die nagaat waar de spotplekken zijn en of er bijgehouden moet worden. Hoeft niet duur te zijn het hoeft niet dagelijks te gebeuren, desnoods iemand die het vrijwillig gratis doet, en het scheelt toch weer een hoop gezeur. Zo is de spotplek aan de Kade te Ede al zo goed als verknald omdat er gewoon al een x aantal jaren niet meer gesnoeid is... Dus dan moet er uitgeweken worden naar een andere plek of, juist ja, dichter bij het spoor gaan staan...

Mvg, Maarten

[Eelco Storm]

Zo is de spotplek aan de Kade te Ede al zo goed als verknald omdat er gewoon al een x aantal jaren niet meer gesnoeid is... Dus dan moet er uitgeweken worden naar een andere plek of, juist ja, dichter bij het spoor gaan staan...

Wat een nonsens-argument om jhet dichter bij het spoor gaan staan goed te praten. Er is geen enkele reden om als spotter te verwachten dat prorail (of welk spoorbedrijf dan ook) de spotplekken lekker gaat onderhouden voor die paar spotters die met licht zenuwachtige blik rond het spoor hangen in de hoop op een paar leuke treinenfoto´s...

[Chris80]

Of gewoon een heggenschaar meenemen  .

Groet,
Chris

[Eelco Storm]

Een trapje is toch deel van de SSU* ?

Eelco

(Spotters Standaard Uitrusting)

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, net als de paperazzi.

[Eelco Storm]

want juist het verhaal van Madrid werd er nadrukkelijk bij verteld...

En wat doet meneer Tom vervolgens, onder de noemer: makkelijker kunnen we het niet maken voor eventuele terroristen: http://link.marktplaats.nl/615045879

Nou moet men niet alleen alle spotters op gaan pakken, ook conducteurs kunnen een enkeltje Guantanamo verwachten...

Eelco

Ohja: 

[tinus]

Is dit in het teken van: Opeens had ik het , wil geen conducteur meer zijn !

Tinus.

[Hammondman]

Terrorisme op een station? Moeten er wel reizigers zijn die met een RIJDENDE trein tot daar komen. Da's een utopie anno 2012... Al dat geleuter over vermeende terroristen. Als je een aanslag wil plegen is dat eigenlijk ontzettend simpel, wat ze doen is burgertje pesten door deze te verplichten iedere 5 jaar een hopeloos achterhaald digitaal beveiligd *kuch* paspoort of IDkaartje te laten kopen voor een astronomisch hoog bedrag.

Maargoed: treinspotters aanzien voor potentiële terroristen is natuurlijk een perfecte reden om het treinverkeer weer eens plat te leggen. Bij een wisselstoring + treinspotter heb je dus een potentiëel gevaar en dan mag in het kader van terrorismebestrijding alles lamgelegd worden. Hééééél slim van profail.

[Eelco Storm]

Terrorisme op een station? Moeten er wel reizigers zijn die met een RIJDENDE trein tot daar komen. Da's een utopie anno 2012...

De feiten spreken je tegen.

[Hammondman]

De meeste treinen rijden wel, maar NS en prorail maken het terroristen wel moeilijk door onaangekondigd zomaar vertragingen in te bouwen. Daardoor is samenwerking als terrorist al onmogelijk.