Elotrains NS1500

[Esperopt]

Ik heb echter niet de verwachting dat ruilen zin heeft al is de voor serie duidelijk beter gespoten.

Viel mij ook al op dat de loc op Groterdam er iets anders uitziet. Mooi is dat, mensen lekker maken met een dooie mus, nou ja, mus  .

[Chris]

Die vat ik niet. Die 1505 is er gewoon 1 uit de batch.
De ruitenwissers zijn geen probleem, gewoon even aan MTE doorgeven.

[Esperopt]

Sorry, dan heb ik de woorden van Bob verkeerd begrepen, mea culpa  . Fijn dat het probleempje met de ruitenwissers opgelost wordt. Ga ik toch de decoders inprikken en proefrijden  .

[Back to the Eighties]

Ook even mijn bevindingen rond de 1500 hierzo.

Mijn 1505 is donderdagavond geleverd, heb hem alleen zondagavond (eerste paasdag) pas goed bekeken.
Ik vind dat EloTrains een mooi product in de markt heeft gezet.
De 1500 is de laatste loc die aan mijn jaren 80 verzameling nog ontbrak.

De machine loopt heel mooi, hij doet niet onder voor een Roco 1100 of een Rivarossi 1300, zo mooi loopt en kruipt hij.
Het inprikken van de decoder was ook een eitje.
Heb er de voorgeprogrammeerde Lopi 4.0 van MTE ingezet.
Het is mij nog niet duidelijk wat het verschil is met een "gewone" Lopi 4.0 maar dat wordt nog wel duidelijk vermoed ik.

Er zit bij mijn 1505 echter wel een raar putje rechts van het linkerfrontsein aan een front.
Heb MTE al een mailtje gestuurd, en dat gaat volgens mij keurig opgelost worden door MTE.

Dus van mijn kant: Dikke pluim voor EloTrains en ga zo door met het ontwikkelen van nieuwe produkten.

Grtz.
Rob.

[Bob R.]

Dat putje heb ik ook...

Die vat ik niet. Die 1505 is er gewoon 1 uit de batch.

Spuitwerk zal wel verschillen van exemplaar tot exemplaar, Bij mijn 1505 is dat erg dun.

Er zal niet op 1 dag gespoten zijn en door één en dezelfde medewerker.

Over het geheel van de locomotief ben ik best tevreden.
Mijn 1505 ga ik dan ook niet ruilen.

[piet-spoor]

Vandaag dus ook mijn 1501 uitgepakt. En getracht de railingen te plaatsen. Jammer het bleef beperkt tot een stuks. Daarna heb ik de moed opgegeven. Tijdens het plaatsen ook een kwijt geraakt!
Van de week maar een kijken of iets uit metaal kan maken.
Wat dat betreft mag voor die prijs best wel metalen uitvoering meegeleverd worden.

[Bob R.]

Wat hoogte betreft, mijn 1505 herkent zich daar totaal niet in.
Als er een plan K rijtuig of een ICRm buffer aan buffer zet is dat precies goed in tegenstelling tot de Groterdamse 1500







(Ik heb mijn exemplaar wel voorzien van ovale buffers)

Ook het rijgedrag is uitstekend, ze rijd zeer rustig haar rondje, geen enkel teken van gewaggel.
Kan dus zijn dat mijn 1500 minder ringetjes heeft 
 

[Overlast]

Gelukkig heb ik mijn 1501 met beschadigde front-sluitseinen zonder problemen om kunnen ruilen. Toen ik de nieuwe loc daarna nog eens goed bekeek, bleek er aan een van de draaistellen een remstang te missen. Nogmaals diezelfde dag naar de winkel terug en deze werd zonder problemen van het model afgehaald wat ik eerder had teruggebracht. Aangezien deze stangen vrij snel loslaten, maar even vastzetten met een drupje lijm. Verder helemaal in mijn nopjes met mijn loc  .
Over de draaistelringetjes: ik heb nog niet gekeken hoeveel mijn loc er heeft, in ieder geval kwam ik er een los in de doos tegen.

Maarten

[Esperopt]

Over de draaistelringetjes: ik heb nog niet gekeken hoeveel mijn loc er heeft, in ieder geval kwam ik er een los in de doos tegen.

Dat is vreemd. Of lag het draaistel los in de doos?

[Ben]

Deze ochtend met frisse zin de lok weer gedemonteerd, nu ook het andere draaistel wat verstopt zit onder het huis van de speaker.

Dit andere draaistel heeft wel 2 extra oplegpunten met ook weer 7 ringetjes, vergelijk:




Plaatje van de aandrijving, het busje waar het frame op rust heeft dezelfde diameter als de ringetjes:



De 7 ringetjes samen zijn 1,3mm dik. Besloten om de ringetjes weg te laten en zien wat dat doet dus het spul weer in elkaar geknutseld. En warempel: het schudden is weg. De lok loopt heel rustig en gelijkmatig. Ook in de overgang van vlak naar de klimspiraal gaat het allemaal moeiteloos.

Dat de lok 1,3mm lager op de poten staat heeft geen consequenties voor het rijden. Er zit nog ruim voldoende ruimte tussen de flensen en de lok bodem. De vraag is dus wat de lol van de ringetjes is, misschien specifiek voor de 3-railers met hoge flensen?

Gr, Ben.

[Bob R.]

Staat de loc nu ook op dezelfde bufferhoogte als bijvoorbeeld een Plan K?

[Ben]

Gr, Ben.

[Chris]

Oei, dat ziet er goed uit. Ik ga thuis eens kijken

[Karst Drenth]

...Dat de lok 1,3mm lager op de poten staat heeft geen consequenties voor het rijden....

...De vraag is dus wat de lol van de ringetjes is, misschien specifiek voor de 3-railers met hoge flensen?...

Ik kan alleen maar vermoeden, maar ik denk dat jouw model een AC versie had moeten worden. Maerklin heeft alle buffers per definitie 1.3mm te hoog, daar anders hun kortkoppeling er niet onderdoor kan !

En ja, die ringetjes is dus funest voor de stabiliteit. als je dus echt de loc hoger op de poten wilt zetten, moet je een strip ( rechthoek ) gebruiken, waarop ook de nokjes rusten...

Dus in feite een stripeje maken waarmee je het dwars-stripje op het draaistel opdikt.

Degene die de truuk met de de ringetjes heeft bedacht ist beslist dus geen ( ervaren ) modelspoorder...

Grtzz,

Karst

[peterha]

Ik kan alleen maar vermoeden, maar ik denk dat jouw model een AC versie had moeten worden. Maerklin heeft alle buffers per definitie 1.3mm te hoog, daar anders hun kortkoppeling er niet onderdoor kan !

Ik denk dat deze constructie bij elke loc is toegepast, want ook de mijne heeft dat. Ik heb toch echt een DC versie gekocht; wellicht dat op deze manier alle locs "AC voorbereid" zijn?

En als je een stripje o.i.d. toepast en je monteert dat op het frame, hou er dan rekening mee dat het vlak waarop je dat gaat maken schuin loopt. Met de twee nokjes heb je daar geen last van, maar als je er een plaatje styreen of zo onderzet, moet je er wel rekening meehouden, anders gaat het draaistel kiepen.

Groeten,
Peter