Elotrains NS1500

[1200blauw]

Bochtenwerk, wissels?

[manuelspot]

Rijden doet de 1500 echt fantastisch  rechtuit, in bochten als over wissels. Heerlijk soepel allemaal. Daar is echt geheel niets op aan te merken.

[peterha]

Heeft iemand al de 4 luchtslangen aan de voorkant (kunnen) vervangen?

Ik heb namelijk de koppeling aan de voorkant verwijderd en wil de (afgekorte) luchtslangen vervangen voor de 'echte' exemplaren, maar ik krijg met geen mogelijkheid die korte exemplaren eruit. 
Als ik aan de binnenkant van de kap kijk, lijkt het wel of ze vastgelijmd zitten. 
Zelfs als ik er redelijk veel kracht op zet om ze te verwijderen, lukt het niet en zie ik zelfs de kap gaan uitbuigen. Dus ik ben maar gestopt; ze 'vallen' er beslist niet vanzelf uit.

Heeft iemand hier al ervaring mee? Ik wil toch graag de meegeleverde complete slangen er op zetten.

Met vriendelijke groet,
Peter 

[manuelspot]

Ik heb intussen de slangen kunnen vervangen. Ze zitten inderdaad behoorlijk goed vast. Soms zelfs met wat lijm. Drama. Maar probeer voorzichtig vanaf de binnenkant ze eruit te prikken.

Ik heb inmiddels een 1500 onder handen genomen.

[rail4marcel]

Erg fraai pimpwerk Manuel 

[Ben]

Compliment en dank voor het delen.

Gr, Ben.

[Luc2000]

@manuel

Mooi verslag

Welke nieuwe isolatoren heb je gebruikt? En passen ze makkelijk?

Groet
Luc

[ruudns]

@Manuel: mooi pimpwerk . Vraagje, waarom gebruik je F1 en F2 voor de sluitlichten? Map de uitgang die nu op F2 zit naar F1 en je kunt de sluitlichten afhankelijk van de rijrichting aan en uit zetten .

[Rob Ellerman]

Heeft iemand al de 4 luchtslangen aan de voorkant (kunnen) vervangen?

Ik heb namelijk de koppeling aan de voorkant verwijderd en wil de (afgekorte) luchtslangen vervangen voor de 'echte' exemplaren, maar ik krijg met geen mogelijkheid die korte exemplaren eruit. 
Als ik aan de binnenkant van de kap kijk, lijkt het wel of ze vastgelijmd zitten. 
Zelfs als ik er redelijk veel kracht op zet om ze te verwijderen, lukt het niet en zie ik zelfs de kap gaan uitbuigen. Dus ik ben maar gestopt; ze 'vallen' er beslist niet vanzelf uit.

Heeft iemand hier al ervaring mee? Ik wil toch graag de meegeleverde complete slangen er op zetten.

Met vriendelijke groet,
Peter

Yep. Het schijnt dat er door 'de Chinees' bij een aantal (?) exemplaren een of meerdere slangen vastgelijmd zijn? Reden? Chinees only knows... Bij mij zat er een vast, daarbij heb ik met een scalpel aan de binnenkant de zaak afgesneden tot op de kap, idem aan de buitenkant en toen met een klein handboortje (ø 0.8mm) van buiten naar binnen geboord en daarna de nieuwe 'grote ' slang er in drukken. Succes.

Grtz,
Rob

[peterha]

Bij mij zijn ze dan kennelijk allemaal vastgelijmd want aan beide kanten zitten lijmplekken. Het afsnijden en uitboren had ik ook al als optie overwogen; zal inderdaad waarschijnlijk de enige optie zijn 
Nou ja, voorzichtig snijden en boren, zal vast wel lukken.

Groeten,
Peter

[Thowra]

@Manual,

Is het afplakken van het NS logo om vervolgens een gele dekkende laag te krijgen, bij elk model aan de orde? Zo ja, dan vind ik dat een slechte zaak en zeer slordige afwerking.
Van het loknummer 1501 is de spatie ietwat te ver doorgeschoten van nummer 1. Maar dat is persoonlijk. Ondanks de onvolkomenheden, waaronder de duidelijk grove panto's en platte dakdelen (lees:skikoffers) is het een aardige lok geworden.

Jeroen

[Arnold]

Ben wel blij dat Manuel gewoon opschrijft wat ie ziet. Daar heb je als consument wat aan. 

[Bert de Jongh]

Ik heb een voorbereide decoder in mijn 1500 zitten maar ben niet tevreden over de instellingen. De instellingen zijn onlogisch , dus beetje zitten spelen met de cv's. Kan nu iedere cabine onafhankelijk van elkaar aan en uit zetten en front en sluit verlichting schakelen netjes rijrichting afhankelijk. F0 is de voorzijde en F1 de achterzijde. Dus met getrokken trein alleen F0 aan en losse loc F1 erbij aanzetten. Voor wie dit ook wil op deze manier.....

cv 330 op 1
cv 346 op 8
cv 362 op 4
cv 378 op 2
cv's 394, 410, 426 en 442 allemaal op 0.

Voor je de cv's wijzig eerst cv 32 op 2 zetten.

groet  bert

[Ernest]

@Peterha,
Had jij geen moeite om die koppeling eruit te krijgen ?
Heb jij ook al een kortkopp. aan de andere kant geplaatst ?
Dat koste mij n.l. best wat moeite.
Ik ben benieuwd of ik soms iets verschrikkelijk onhandigs doe.
Ernest

[peterha]

Hi Ernest,

Zoals ook al eerder gemeld, is het nagenoeg onmogelijk om simpel de koppeling te wisselen.

Wat ik gedaan heb, is de loc op z'n dak gelegd en de houder/omhulsel van het draaistel er afgewipt, zoals ook te zien is in het antwoord van Manuel (Pijp-lines) in zijn fotoreportage op Facebook. Ik heb gewoon de wielen laten zitten, wel opletten dat ze niet eruitvallen.
Dan is de koppelingshouder 'open en bloot' en kun je met een pincet heel makkelijk de koppeling eruit drukken en vervangen.

Omdat ik zelf overal op de baan eenrichtingsverkeer heb, heb ik zelfs de complete koppelingshouder aan de voorkant eruit gehaald, zodat je geen koppelingshouder meer ziet.

Nu nog de slangen vervangen 

Groeten,
Peter