Meerdere (loconet) boosters uit een trafo voeden?

[JAB van Ree]

Ik ben langzaam bezig met mijn modules en het daarop aansluitende schaduwstation te bedraden.
Ik loop daarbij tegen het volgende aan :

Om module overgangen simpel te houden zou ik alles elektrisch zo simpel mogelijk willen houden:
- Iedere module eigen Loconet bezetmelder
- Iedere module eigen Loconet booster
- Iedere module eigen wissel- en seindecoders , geheel gevoed door uitgang van de boosters
Dit zodat ik alleen 16-18V AC en een loconet kabel zou hoeven doorvoeren.

Hiervoor heb ik een zware ringkerntrafo gepland, http://www.amplimo.nl/images/downloads/ds%20standardrange/77045.pdf , 2*16V 300VA, over een dikke 2.5mm^2 ringleiding, waarbij iedere module in de aftakking apart word afgezekerd. Dit zal ruim voldoende zijn, hoewel ik meerdere boosters heb zullen er nooit meer dan 4-5 treinen tegelijk rijden.

Ik heb voorlopig 4 modules gepland + een vast deel, elk elektrisch gezien zoals hier boven beschreven. Mogelijk dat er later 2-4 extra modules komen.

Nu lees ik her en der tegenstrijdigheden over het gebruiken van 1 transformator voor meerdere boosters. Echter als ik de manuals van mijn Power2 en Power4 boosters lees (huidige Engelstalige versies Uhlenbrock website) wordt daar nergers over gesproken. Uhlenbrock specificeert zelfs al de massa's van verschillende trafo's door te verbinden. Wat is er dan tegen om een voldoende ruim bemeten, transformator te gebruiken t.o.v. vele kleine ?

Ik heb inmiddels wel begrepen dat de IB Basic (mijn centrale) in elk geval wel apart gevoed moeten worden, evenals de UP-5 paneeltjes. Dit ivm het voorkomen van stoorstromen over het loconet netwerk.

[ruudns]

Ga je die twee primaire wikkelingen parallel zetten of voed je per wikkeling een aantal boosters? Moet volgens mij op alle twee de manieren gewoon kunnen. Bij niet parallel schakelen beperk je wel de stroom tot ca 10Amp, lijkt me al heavy genoeg .

[JAB van Ree]

De primaire wikkelingen gaan serieel (het is niet voor niets een 2*115V trafo!) , de secundaire inderdaad parallel

[Klaas Zondervan]

Dat je per module een booster inzet, daar kan ik nog wel in komen.
Maar als er maximaal 5 treinen rijden, waar heb je dan in vredesnaam 300VA voor nodig?

[JAB van Ree]

Dat je per module een booster inzet, daar kan ik nog wel in komen.
Maar als er maximaal 5 treinen rijden, waar heb je dan in vredesnaam 300VA voor nodig?

Paar redenen :

- ik kan NERGENS een goede ringkerntrafo vinden van circa 150VA (dat zou denk ik een goede waarde zijn, gezien de overhead) welke 16V AC levert. Wel 15 of 18 maar geen 16... ik houd me warm aanbevolen voor andere (betaalbare kwaliteits-)ringkerntrafo's. De 16V zou ik graag willen ivm de Power4 boosters, welke bij 15V AC mogelijk 'tekort' komt, zeker als er nog wat spanningsval op zou treden
- liever mee dan om verlegen.... geen idee hoeveel de diverse booster-gevoede servo decoders gaan verbruiken. Nooit meer dan 1-2A totaal per module maar goed, met 8 modules in de toekomst zou het flink aantikken
- geen idee hoeveel gewone lampjes ed ik ga gebruiken op de modules ; ook dat zou ik van dezelfde ringleiding willen voeden

Maar de eerste telt het zwaarst. De door mij gekozen trafo is een standaard model wat circa 60 euro kost , een custom gemaakte zal waarschijnlijk al gauw het dubbele kosten.

[ruudns]

  Ik bedoelde natuurlijk de secondaire (16v) windingen . Ik zou niet willen dat die mooie ringkern gelijk veranderde in een meltdown .

[ruudns]

effe gezocht voor je, ik wist dat ik zoiets eens had gezien .

[jules]

Dan zou ik in ieder geval de 2 secundaire wikkelingen niet parallel doen.
20 Ampère, er hoeft maar wat te gebeuren en je hebt een groot vuurspektakel.
Te bedenken dat een eindgroep in een woning met maximaal 16 Ampère is afgezekerd, zelfs dat is voldoende om bij overbelasting een hoop te vernielen, laat staan 20 Ampère.
Ik zou op iedere secundaire wikkeling gewoon een aantal boosters aansluiten, en uiteraard de boel voldoende afzekeren en inderdaad voldoende dikke draad gebruiken (voor de zekeringen).
Mvg, Jules.

[René]

Ik zie even niet hoe groot de modules zijn en hoeveel treinen er op 1 module kunnen staan maar het lijkt mij een beetje te veel van het goede. Uitgaande van 3A of meer per booster kun je er meestal wel 3 treinen mee voeden. 300VA voor 5 treinen is wel erg ruim bemeten tenzij het LGB locs zijn met 3 motoren per loc.

[JAB van Ree]

Dat is dus geen optie gezien de extra bedrading die dat vraagt. Bovendien mits correct gezekerd ben ik niet zo bang voor dat vuurwerk... anders nog liever maar 1 van de 2 aftakkingen gebruiken, alles beter dan meer bedrading.

Per module zal er gemiddeld circa 1.5A gebruikt worden (paar servo's met wat ruststroom en gemiddeld 1 trein + paar verlichte wagons per module, sein/wisseldecoder ed) Het systeem moet alles voeden, servo's ed inclusief.

[Klaas Zondervan]

Je kan ook kiezen voor een verdeling over twee helften. Vanuit de positie waar de trafo zit ga je met één secundaire linksaf, met de andere rechtsaf.
Kost je geen extra bedrading, en je heb toch de kortsluitstroom in tweeën gedeeld.

[br194]

De methode die Klaas aangeeft is zelfs de beste methode.
Ook de bedrading hoeft in dit geval minder dik te zijn wat het solderen en aanleggen weer wat makkelijker maakt.

Willem

[JAB van Ree]

Is alleen fysiek niet eenvoudig mogelijk... de middelste modules zweven boven een trapgat.
Bovendien loop ik dan weer meer risico dat er spanningsschommelingen tussen verschillende boostergroepen optreden (aan de inputzijde dan weliswaar, maar dat zal ongetwijfeld ook invloed hebben op de output)

[henk]

Dan zou ik in ieder geval de 2 secundaire wikkelingen niet parallel doen.
20 Ampère, er hoeft maar wat te gebeuren en je hebt een groot vuurspektakel.
Te bedenken dat een eindgroep in een woning met maximaal 16 Ampère is afgezekerd, zelfs dat is voldoende om bij overbelasting een hoop te vernielen, laat staan 20 Ampère.

Nu is 20 A primair niet hetzelfde als 20 A secundair. Het gaat om het vermogen: spanning x stroom.
Maar ik zie eigenlijk geen reden om de secundaire wikkelingen parallel te schakelen. Eentje linksaf en eentje rechtsaf klinkt slim. Je zoekt een beetje de bezwaren lijkt het wel. Zo rampzalig is het leggen van twee leidingen in plaats van één toch niet?

[br194]

Misschien heb je hier wat aan, http://etecmo.nl/pres/ti/bds.pdf

Willem.