De soap die Fyra heet

[Eelco Storm]

_{Maar dit is mijn persoonlijke mening/idee hierover}

Als je dit hele topic even goed doorleest, zul je zien dat je je mening een beetje moet herzien...

[santerdam]

RTL-[Z] weet te melden dat NS nu formeel het koopcontract met AnsaldoBreda heeft opgezegd.

Zie http://www.rtlnieuws.nl/economie/home/ns-zegt-koopcontract-ansaldobreda-formeel-op

Sander

[tijgernootje]

Dat meld deze link
http://www.refdag.nl/nieuws/anp/economie/ns_zegt_koopcontract_ansaldobreda_formeel_op_1_765020?localLinksEnabled=false
Nu ook al.

[Klaas Boekema]

En hier staat het ook al
http://www.transport-online.nl/site/39750/ns-zegt-koopcontract-ansaldobreda-op/

[Gert1]

Fyra rijd weer! Ja echt: http://www.nu.nl/binnenland/3569284/ns-rijdt-met-lege-fyra-v250-treinen.html

mvg,
Gert

[VAM65]

Was net ook in het Radio 1 journaal. Hierin werd verteld dat ze tussen Watergraafsmeer en Maarssen gaan rijden.

Marco

[MR]

Tussen Maarssen en Watergraafsmeer? Is daar dan ook 3000V aanwezig? Of kan de Fyra blijkbaar ook rijden op 1500V?

[Ed van Mierlo]

De V250 naar Brussel begint zou toch in Amsterdam Centraal beginnen? Wordt daar 1500V gebruikt?


Citaat uit het bericht: "De snelheid bedraagt hooguit honderd kilometer per uur"

Is AB al gevraagd of bij deze snelheid de stellen niet uit elkaar vallen? 

NS: we gaan een stukje rijden met de V250, hoe snel mogen we maximaal rijden?
AB: ligt eraan met welk stel jullie gaan rijden.
NS: voor vannacht staat een rit met de 4806 gepland.
AB: maximaal 70 km/uur, anders laat de ducktape los...

[VAM65]

Tussen Maarssen en Watergraafsmeer? Is daar dan ook 3000V aanwezig? Of kan de Fyra blijkbaar ook rijden op 1500V?

Aangezien dat ding ook van A'dam Centraal naar Schiphol kan/kon rijden, kan hij ook op 1500V.

[MR]

Dus stel, NS verliest het bij de rechter en ze zijn gedwongen om de treinstellen af te nemen, dan kunnen ze ook elders op het net worden ingezet. Naar België zal niet meer gaan want daar zijn ze niet toegestaan.

[elt-178.516]

Volgens mij mogen ze nog wel door België rijden, maar niet meer met passagiers. Testritten in België mogen volgens mij nog wel.
Misschien mag de V250 ook ingezet worden voor goederenvervoer in België. Een aftakking richting Aalstmeer maken op de HSL bij Hoofddorp, en de bloemen van FloraHolland gaan met 250km/h richting België.

[MR]

De Hanzelijn is een kwestie waaraan ik mij erger aan NS. De aanleg van deze lijn heeft de treinreiziger veel te weinig winst opgeleverd. de NS hanteert voor deze lijn een hogere kilometerprijs en dat wordt niet goed gemaakt door een hogere maximum- en gemiddelde snelheid. NS heeft het materieel niet om betere prestaties neer te kunnen zetten. Behalve als de rechter anders gaat beslissen.

[Peter Korsten]

Ja, en? Moet NS dan een V200 gaan bestellen voor de Hanzelijn? Dat gaat nog lachen worden.

- Peter

[MR]

Je bedoelt een V250? Nee, geen extra exemplaren bestellen. Dat lijkt mij niet goed.  Maar als de NS er mee blijft zitten omdat de rechter ze dwingt af te nemen, dan is inzet misschien de beste oplossing. De onderhoudskosten zullen waarschijnlijk wel hoger zijn. Maar dat is misschien beter dan alles in één keer af te schrijven. En voor inzet op de Hanzelijn is ook nog wel iets te zeggen. Daar zet NS momenteel ook een wanprestatie neer.

[Gert1]

AB: maximaal 70 km/uur, anders laat de ducktape los...

Duct tape, denk ik. Of bedoel je eigenlijk te zeggen dat die Fyra-treinstellen met hun gekke vorm wel in 'een vrolijk weekblad' thuishoren?   

mvg,
Gert