Stoomloks NS 2100 serie.

[guest7823]

 

Maar....... als het met plaatjes kan..... nog beter 

[Peter Kleton]

Hallo Paul,
Hierbij een recent plaatje:
 Vanmiddag gemaakt .



 Vr Gr,
         Peter

[guest7823]

Thx!!!

2100 met Scharfenberg. Dat zouden ze eens bij het Spoorwegmuseum moeten zien. Biedt ongekende mogelijkheden  

Maar goed laat deze flauwe opmerking je niet weerhouden de voorgang met ons te delen! Erg benieuwd naar voortgangsverslagen en eindresultaat

[Peter Kleton]

 Tja Paul, nu ik je een beetje ken ,begrijp ik je opmerking.
 Het punt is, dat mijn boogstralen te krap zijn, zodat ik niet geduwd zou kunnen rijden. Vandaar deze van de Zwitserse smalspoortreinen afgeleide zelfbouw Scharfenberger koppeling.Hiermee kan ik dus wel geduwd rijden .
 Groeten ,Peter

N.B. Heb je de nummers van Spoor- en Tramwegen al allemaal gelezen?

 

[guest7823]

N.B. Heb je de nummers van Spoor- en Tramwegen al allemaal gelezen?

"Gelezen" niet, maar wel meerdere keren doorgebladerd en de krenten uit de pap gehaald. Is een wel een ZEEEEER leuke aanvulling op mijn verzameling "triviale & onnutte kennis" 

Maar goed, om weer een beet OT terug te komen, heb helpt wel erg met het verbreden van mijn NS / railkennis en daar kan ik dan weer deze en gene BNLS-er meer lastig vallen 

[Peter Kleton]

Het blad is een heel goede bron voor je algemene spoorwegkennis.
Niet alleen over hoe het vroeger bij het Spoortje was.
Het is jammer dat het niet meer in die vorm kon blijven bestaan.
Toen het" Rail en Weg""  ging heten veranderde dat al.
 
Zo ,en nu weer on topic over de 2100 serie...
 
 Peter

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Ik heb een  nieuwe foto :


 Dit is de fabricage van de beide dommen uit koperplaat en balsa hout.
Vr Gr ,
          Peter

[Peter Kleton]

 Goedemiddag,
 In het afgelopen weekeinde is de lok  zelf zover af gekomen, dat hij  gespoten zou kunnen worden.
Ik ben nu aan de tender begonnen.
 Ik  wilde de tender nabouwen van de 2104  , omdat ik die fotograferen kan.
 Volgens het boek van Paul Henken zijn er twee types tender geweest, een  met een vlakke zijwand en een  met een gebogen zijwand , de scheepsvorm.
(Scheepstender ? ) Maar nu zie ik op mijn eigen gemaakte foto's uit het Spm dat de tender die daarstaat het 3e type moet zijn, want de  achterkant   is ca 40 cm  naar achteren gebouwd , er is daar een smalle rand, waar de sluitseinijzers op gemonteerd zijn.
 Ik kan mij voorstellen dat Paul  B. daar niet over te spreken is.
 Ik denk dat ik in dit geval type  2 ga nabouwen , die met  de scheeps vorm.
 Vr Gr, Peter
 

[Eelco Storm]

Bij mijn weten is de tender achter de 2104 gewoon de eerste variant en geen aparte 3e variant.

Eelco

[guest7823]

Volgens mij is de 2100 tender in het NSM "nieuwbouw" en is die nieuwbouw niet 100% nauwkeurig (connform het origineel) gebeurd

Kortom de NSM tender als "grove leidraad" gebruiken, maar als er zaken op foto's er anders uitzien van de foto's uitgaan en niet van de NSM 2100 

[Peter Kleton]

 Hallo Paul,
 Je hebt  mij wel eens verteld ,dat er fouten  bij de her/nieubouw gemaakt zijn.
 Dit is dan een duidelijk voorbeeld.
 Ik heb nog meer ontdekt:
 Ik denk  dat ook de lagering van de balansarm tussen de 1e en de 2e as niet origineel is,  want bij de NSM versie zit die plaat tegen de buitenzijde van het tenderframe geklonken , maar op  de tekeningen zie je hem -achter- de platen van het tenderframe zitten.Ook op de foto op pag . 99 zie je deze plaat duidelijk , beter gezegd bijna niet omdat hij achter de frame platen zit.
 Nu ik er  bij het nabouwen met mijn neus bovenop gedrukt word, zie ik pas hoe vreemd die restauratie van de 2104 ooit verlopen is  (in Meiningen ?)
 Vr Gr,Peter

[guest7823]

De tenderopbouw van 2104 is halverwege jaren '90 vernieuwd, dat is gebeurd in Klostermansfeld, waar ook de bergkoningin van haar orginaliteit is ontdaan.

Meer heb ik even zo gauw niet kunnen vinden. Maar als ik dat doe zal ik het zeker met je delen 

[Besselspoor]

Nu ik er  bij het nabouwen met mijn neus bovenop gedrukt word, zie ik pas hoe vreemd die restauratie van de 2104 ooit verlopen is  (in Meiningen ?)

Ja, dan hadden ze beter de loc kunnen herbouwen, heb je die wel eens van dichtbij bekeken..
Maar zonder gekheid, ik dacht dat die tender alleen gerestaureerd was, maar hij zou nu dus wezenlijk afwijken van de oorsronkelijke versie? Ik ga toch het 2100 boek nog eens kritisch doorspitten, want ik moet nog eens zo'n loc bouwen en daarvoor heb ik een serie NSM foto's liggen...

[roadster36]

Er is al een hele discusie over in het 2100 draadje van Karst.
Met name over de trechter voor de kolen.
Die zit zo onlogisch dat kolenscheppen niet mogelijk is.

gr Jan

[guest7823]

Simpele samenvatting:

Dat K-ding hoort er helemaal niet op. Gewoon een vlakke lip om de kolen vanaf te scheppen