Vierheim Epoche III/IV H0

[Luit]

Ik zie hier ook weer wat, uit wat ook bij mij in de magzijnen ligt, voorbij komen.
Uit een ver verleden moet ik ook nog een 10tal van deze dingen hebben liggen.
Met een boormalletje om ze juist te positioneren.

[Ronald81]

Ik heb vanmiddag de baan van wat 'leven' voorzien...  Had nog aardig wat Preisertjes liggen...









Groet,

Ronald

[tijgernootje]

  it is alive 
De 1ste bewoners/passagiers hebben het dan toch aangedurft 

[Ronald81]

De V220 van Roco moest ik nog voorzien van een nieuwe (andere) snuit... Een aantal foto's hierboven is te zien, dat de NEM-schacht van de koppeling er onderuit kwam...




Lijkt toch aardig beter zo! Stoere loc...


En nog even wat dichterbij...

Ander tijdperk, maar toch nog even snel wat gekiekt...


P8, blijft een geweldige kar!


En een 23er met een korte sleep op de 'brug'...



Groet,

Ronald

[Ruud K]

Sfeervol, Ronald. Die Preisertje geven net wat meer leven aan het geheel.

Groet,
Ruud

[dimo1_dimo1]

Ziet er goed uit

[Ronald81]

Vandaag één van m'n 50ers van Roco voorzien van z'n accessoires...


Kolbenschutzrohre en leidingen/koppelingen aangebracht aan de voorzijde...


Een stoker geplaatst, en de handgrepen op de tender...


Tevens een machinist (anders komt'ie niet zo ver...  ), en ook aan deze zijde de handgreep op de tender...


Als laatste, aan de achterzijde de leidingen aangebracht (verkorte versie) en natuurlijk het nummerschild...

Groet,

Ronald

[ex44]

Dat geeft een completer beeld, Ronald Vooral die Kolbenstangenschutzrohre maken veel uit, vind ik.
Hoe vaardig ben jij eigenlijk met penseel en verf? Als dat een beetje kleuterschool+ is, zou ik je willen aanraden stoker en machinist een beetje bij te werken. Bij beiden is de kraag royaal in de huidskleur meegeverfd

Groet,
Jan

[Ruud K]

Prachtig, die 50'er. Ik zie op de achtergrond ook ander tp III-materiaal .

Groet,
Ruud

[Ronald81]

Ondertussen ben ik druk bezig, om alle koppelingen te vervangen, zodat m'n hele wagenpark alles 'gelijk' heeft.

De keuze is gevallen op Fleischmann Profi-kortkoppelingen.


Deze BR 23 104 is ondertussen ook voorzien...


Deze V60 van Roco heeft ook nieuwe koppelingen gekregen... Fijn locje, wat prima rijdt!

Ben nog even bezig geweest met het maken van een aantal HDR-foto's... Zie hier het resultaat:


Nog een keer de V60...


Sommige locs vergeet je wel eens... Zo ook deze BR 18. Ooit voor een prikkie overgenomen van m'n treinenboer. Deze loc fluistert echt over de baan. Glijdt over wissels... Heerlijk, echt genieten!


Deze BR 39 is ook zo'n juweel... Hij was te koop, maar voorlopig blijft 'ie nog even hier rondrijden...

Groet,

Ronald

[Serojt]

Ha... blijkbaar ben ik niet de enige die standaard voor FLM-KK kiest! 
Groeten, Joris

[Ronald81]

Het zijn prima koppelingen, en ze voldoen voor mij prima.

Heb bijna alle beugelkoppelingen eraf gehaald. M'n V36 van Lenz kan alleen maar 'aanhaken' bij deze koppelingen.
Er gingen ooit geruchten over een opzetstukje voor deze loc (voor Profi-koppelingen), maar bij Lenz blijken ze hier niets van te weten...

Groet,

Ronald

[racer]

Heb jij geen problemen met de fleischmann profikoppelingen? Ik heb ze er ook standaard opzitten meer bij 1 stam rijtuigen duwden ze elkaar uit de rails omdat die koppelingen net iets korter zijn dan bijvoorbeeld de roco koppelingen.
Verder schiet de baan goed op  en die stomers die je hebt zijn
Gr Bob

[Ronald81]

Tot nu toe heb ik nog geen problemen ondervonden...

Het zou kunnen, doordat ik een lichte 'verkanting' in m'n bochten heb, en dat daardoor de wagons mooi in het spoor blijven?

Dat de koppelingen inderdaad iets korter zijn, heb ik gemerkt. Ik heb het idee, dat dit probleem meer voorkomt bij de oudere generatie Roco-wagons, met NEM schacht... De nieuwere versies hebben eigenlijk dit 'lengteprobleem' niet...

Groet,

Ronald

[racer]

Idd is die stam een 4tal umbauers met nem-schacht. Ik kreeg die met de profikoppelingen al niet eens gekoppeld omdat ze gewoon niet in elkaar grijpen. Diezelfde koppelingen op andere wagons werken prima dus ze komen kennelijk gewoon niet ver genoeg onder de wagons uit