Aandrijving gezocht voor overweg en seinen.

[hanotto]

Arthur,
Bedankt voor het hart onder de riem.
Uiteraard ook Fred en André bedankt voor hun bijdrage.
Ik zat al (en zit nog) te duizelen. Dat ik dit allemaal overhoop heb gehaald met
een naar mijn idee simpele vraag.
Waarop ik trouwens nog steeds niet een direct duidelijk antwoord op heb gehad.
Maar ik ga eerst die link betreffende 555 eens lezen.
En wat betreft die seinpaal, ik wil die koppelen. Ik ben al blij als beginner of dat
zal gaan lukken, dus voorlopig nog even geen aparte schakeling.
Voorlopig houd ik het maar even op dat het wordt vervolgd.
Even afwachten dus.
Groetjes,
Han

[hanotto]

Nog even verder.......
Op een duits forum vond ik dat volgens hen set 222170 identiek zou zijn aan nr.2170 en wel met motor B174.
Hierover schreven ze het volgende : (BÜ =Bahn Übergang)
Die Mechanik im BÜ hebt und senkt sich aber nur, während der Motor immer in die gleiche Richtung läuft. An den Umkehrpunkten (also höchste und tiefste Stellung des mechanischen Schlittens, der die Schnur für die Schranken zieht) wird auch ein Kupferkontakt hin und her gebogen. Die Mechanik unterbricht den Kontakt zum Motor und schaltet ein drittes Kabel auf - wird an dieses dritte Kabel Strom angelegt, läuft der Motor erneut an. Somit schaltet sich der BÜ immer bei voll geschlossenen und voll geöffneten Schranken von selber aus und läuft erst wieder an, wenn er über das jeweils andere Kabel Strom bekommt. Der Motor läuft dann zwar in die gleiche Richtung, aber die Schranken führen dann die entgegengesetzte Bewegung aus...
Betekent dit niet dat dat 555 systeem niet nodig is
Graag reactie.
groetjes, Han

[tuurtje]

Hoi Han,

Een 555 systeem is wat overdreven. Maar je zal dit IC wel nodig hebben.
Maar maak je geen zorgen, gaan we uitkomen.

Groetjes

Arthur

[zuylen]

Ik denk dat de aandrijving zoals ik en anderen beschreven hebben niet overdreven is. Maar er zijn altijd andere oplossingen. Je kunt ook een monostabiel relais nemen en op de spoel een grote condensator vastbinden die het relais ruim 1 seconde ophoudt. Een schakeling met een ne 555 of een schakeling met 741ic vind ik persoonlijk eleganter. De synchroomotor van de spoorbomen bestaat immers uit een metalen schakelaartje dat door de sychroonmotor tijdelijk gesloten wordt als je hem in beweging zet. De puls moet lang genoeg zijn, anders stopt de synchroonmotor nog voordat de schakelaar hem draaiend houdt totdat de spoorbomen weer open/gesloten zijn. Het werkt dus heel simpel. Je moet het metalen schakelaartje wel goed gemonteerd hebben. Anders gaat het niet goed. Je moet voor de zekerheid even de Faller beschrijving bestuderen. Ik weet dat die niet zo heel erg duidelijk is, maar hopenlijk kom je er uit. (Overigens staat de Faller bouwbeschrijving ook op het internet, inclusief schakelschema's) De schakelschema's heb ik overigens niet gebruikt omdat die mijns inziens niet goed gaan werken.
Andre

[tuurtje]

Beste Andre,

Sorry een verkeerde reactie van mij zoals Han het 555 systeem benoemde. Het is juist heel simpel en zeker niet overdreven. mijn bedoeling was om de drempelvrees  te verlagen.                                                     
Han is (nog) geen bekende met de 555 of de 741, of 74121. Ook niet met RC tijden.

Dus ik ga de komende week wat hobbyen voor hem.

Groetjes

Arthur

[hanotto]

André,
Je schrijft dat de beschrijving van de 220170 ook op internet te vinden is, inclusief schema.
Kun je misschien de link opgeven; ik kan het niet vinden
Han

[Fred Eikelboom]

Hoi Han,

Toch is dat vinden niet zo moeilijk.  
Kijk eens in antwoord 7, daar staan twee links die verwijzen naar de schema's en de beschrijving op het www.

Edit: in antwoord 5 staat ook nog een link.

[zuylen]

Beste Hanotto,
Het is een pdf bestand wat je kunt vinden onder Faller B-174. Maar hier is de url: http://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/anleitungen/120174_anl_01.pdf

Andre

[Fred Eikelboom]

Hoi André,

En wat is nu het verschil met antwoord 5? 

[hanotto]

Natuurlijk had ik die link(s) die jullie opgeven ook al .
Maar dat is van de 174. En nergens heb ik kunnen vinden dat de motor
van de 174 ook in de 220170 zit.
Een beschrijving van de 220170 kan ik niet vinden.
Han

[Fred Eikelboom]

Hoi Han,

Ben nog eens even aan het zoeken geweest.
Het enige wat ik van de 120170 kan vinden is deze: http://www.faller.de/xs_db/DOKUMENT_DB/www/anleitungen/120170_anl_01.pdf
Vraag me echter wel af of daar de zelfde motor in zit, die 120170 is wel een stukkie kleiner dan de 120174.

[hanotto]

Hoi Fred,
Helaas, de 120170 is H0 en heeft geen motor
Groet, Han

[Fred Eikelboom]

Hoi Han,

Ow. Ik zie het. Dat gedoe met nummertjes, daar raak je van in de war.
Ben inmiddels weer iets verder. Er bestaat wel een 222170 in schaal N. De ene site vertelt dat er een motor in zit en een andere zegt dat het ding 'elektromechanisch' is. Maar er is verder niets over te vinden.
Volgens mij kun je het beste naar een winkelier gaan en daar kijken wat er precies in zit.

[hanotto]

Oei,  oei,
Deze forum vraag lijkt nu dood te lopen, dus...
nog maar even een keer mijn aller ...allereerste vraag herhalen,
welk relais (nummer van Conrad) heb ik nodig voor de Faller 222170 ??
(aangestuurd door een reed contact)
Veel reacties gehad met verschillende argumenten, maar nog geen nummer.
 Groetjes, 
  Han

[Klaas Zondervan]

Wat moet dat relais doen?
Welke spoelspanning, hoeveel stroom mag de spoel trekken?
Wat voor contacten heb je nodig, alleen maak, of wissel, of 2 keer wissel?
Hoeveel stroom moet het contact kunnen schakelen?

Als je op die vragen een antwoord hebt kun je bij Conrad kijken welke relais voldoen, en dan maak je een keuze op grond van prijs, afmetingen, montagegemak, enz.