BNLS-Werkspoor - Bouw KleiNSpoor? NS Beel 2600

[Overlast]

Ik zou voor Humbrol Satin gaan, je zult zien dat eventuele oneffenheden in de (bijna) glanslak nagenoeg onzichtbaar worden.

Karst, is de Hubrollak matter dan die van Kleinspoor? Ik heb namelijk een potje van Kleinspoor staan voor o.a. de 1400. Ik wil hem in iig niet glimmend hebben, maar meer mat zoals jouw plan U .

Maarten

[Karst Drenth]

Hoi Maarten, ja !

Mijn afwerking heb ik idd met Humbrol Satin gedaan.
Ik had ook Kleinspoor 'Blank' staan, maar durfde het risico niet te lopen na het zien van de gewone lak.

Humbrol kende ik wel, vandaar 

Grtzz,

Karst

[Huibert]

'k Zag net de line-up bij Sander. 't Blijft een maf gezicht, zo'n in 't eggie mij onbekende dieselduizend tussen de bekende NS-diesels.....
Maar mooi istie zekerteweten wel!

Gr/H

[sander1985]

Ik heb al kleinspoor lak staan, maar ga dan toch maar voor de humbrol lak.
En zo'n roco setje heb ik nog wel liggen dus daar maar eens bij kijken.
Vanavond nog maar weer wat onderdeeljtes zien te monteren


Sander

[Gerke]

Hallo allemaal!

De wielen zijn binnen! Na het weekend de assen afdraaien. Ik hoop dan snel een fotootje van een draaistel te kunnen plaatsen. Ik heb het e.e.a. met busjes geprobeerd, maar dat is niet nauwkeurig genoeg. Nu blijven de oorspronkelijke plastic bussen gehandhaafd, zodat er iets meer correctie mogelijk is. De stroom geleid ik dan via een gaatje in de bus waar ik een messing draad in steek. Zoals ook in de Modelloco bouwpakketten uitgelegd wordt.
Ook heb ik nog wat 2400 seinlampen van Philotrain op de kop kunnen tikken, eens kijken of ik die ook nog op de kap gefrot krijg...

Fijn weekend allemaal.

Grt,

Ger.

[Gerke]

Hallo Allemaal!

In afwachting van het assen afdraaien heb ik inmiddels wel mijn Philotrain seinlampen binnen. Aan één zijde heb ik ze inmiddels gemonteerd. Ik heb voor de messingversie gekozen omdat ik de meegegoten lampen wat te eenvoudig vind.
Ik heb gewoon een stukje van de lampen op de kap afgevijld en de Philo's heb ik gelijk achter de lampflens van de ledhouder afgeslepen.
Daarna gewoon met wat secondengel op de kap geplakt. Ze zitten nog mooi recht ook!  Ziet er mijnsziens véél beter uit, hoewel het de werkelijkheid niet helemaal tot in perfectie benaderd.  Maar goed, ik vind die dingen om de één of andere reden een sierraad voor een frontaanzicht, of die nu van een Beel of van een 22- of 2400 is.

In de loop van de week hoop ik meer resultaten te kunnen laten zien!

Grt,

Ger.

Hoe is het trouwens met de andere Beelen? 

[Michiel]

Ziet er goed uit, Ger. Ik heb er ook over getwijfeld, maar ik zie er toch van af. Ik vind het te moeilijk en lastig om in te bouwen. Bovendien zal het grotendeels wegvallen in het berlijns blauw.

Ben zelf niet opgeschoten trouwens, het elektrische gebeuren is in elkaar gesoldeerd, maar functioneert nog niet lekker....

[Gerke]

Hmmm,

Als de elektriek niet werkt even contact opnemen met Edwin! Zou toch eigenlijk allemaal goed moeten zijn...
Oh ja, ik kon het toch niet laten:

Link: https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1645.jpg

Zomaar even los op zijn kant neergezet. Leuk leuk allemaal. Ik weet dat het een marginale verbetering zal zijn maar toch...  :-| Dat kleinere loopwiel maakt toch meer verschil dan dat ik gedacht had..

Keep up the good work everybody! Op naar een Beelenmeeting ergens in het najaar! 

Grt,

Ger

[Floris Dilz]

marginaal misschien, maar wel net dat beetje extra's dat zo'n van een kit gebouwd model toch weer heel uniek maakt. Daar doe je t toch voor? 

[Gerke]

Tja Floris, daar heb je natuurlijk wel gelijk in! Het zijn de kleine dingen die het doen, die het doen, 't zijn de kleine dingen die het doen...lalala lalalala 
Goed ik dwaal af, ga nu de assen afdraaien.
Hopelijk morgen meeeeerrrrrrrrr!!

Grt,

Ger.

[Tedo]

Welk nummer gaat het eigenlijk worden? De 2602 of de 2606?

[Gerke]

Hee Tedo!

Geen van beide! De mijne krijgt nummer 2604.
Voor de rest: vanavond bezig geweest met de spaakwielen.
Eerst de draaistellen gesloopt, toen de assen uit de originele wielen getikt, gemeten, overleg gepleegd enz. enz. enz. Nog geen as afgedraaid dus. Wel komen er twee wielen met anti-slip bandjes op de lok. Daarvoor moeten de loopvlakken van twee Gibsons ingefreesd worden. Dat mag die vriend van me doen, daar ga ik me niet aan wagen... Wielen waren niet echt goedkoop, dus om daar lekker mee te experimenteren... neuh, toch mer effe neet!
Dus moet ik nog even geduld hebben tot het hele zaakje uit de "revisie" komt.
Morgen een dagje vrij, ik denk dat ik me dan eens bezig ga houden met het meest afgrijselijke werk van lokbouw: De elektriek. Man, wat heb ik daar een broertje dood aan.  Al dat gepiel met die componentjes... Geef me dan maar het gepriegel met seinlampen... véééél leuker. Maar goed, die kar moet ook gaan rijden dus ontkom ik er niet aan. Dus... morgen maar even een paar uurtjes op de tanden bijten...  Misschien doe ik wel verslag, misschien ook niet.... 

Grt,

Ger.

[stig]

Antislipbandjes! 

Waarom zou je dat doen? Je hebt een dikke 6 asser! Een loc met een paar portholes, en een wide-body, dus die kun je helemaal volplempen met ballast...

Maar goed, zo zou ik het doen...

[Tedo]

Geen van beide! De mijne krijgt nummer 2604.

Een blauwe dus. Ik doelde ook eigenlijk op die van Sander.

[Gerke]

Hallo Hallo!

In afwachting van de wielen en assen ben ik maar aan de slag gegaan met de draaistellen. Ik heb het middelste tandwiel afgevijld, en tevens heb ik de nu nieuw ontstane bus laten zakken. Omdat de as nu "los" in het asgat zit en ik wil voorkomen dat het wiel stilstaat onder het rijden, heb ik een veertje van fosforbrons aan het draaistel gesoldeerd. Deze zal het brozenlagerbusje naar beneden drukken, waardoor ik hoop dat dat het mogelijke probleem zich niet zal voordoen. Ook is het nagenoeg onzichtbaar!
Het begint langzaam ergens op te lijken!

Antislipbandjes! 

Waarom zou je dat doen? Je hebt een dikke 6 asser! Een loc met een paar portholes, en een wide-body, dus die kun je helemaal volplempen met ballast...

Maar goed, zo zou ik het doen...

Tja, Doordat er dus twee assen minder aangedreven zijn leken mij twee anti-slipbandjes een mooie compensatie. De lok weegt volgens Edwin in rijvaardige staat al een slordige 450 gram, dus ik denk niet dat ik er nog veel lood in ga stoppen!

Tot zover,

Grt,

Ger.

Welk nummer gaat het eigenlijk worden? De 2602 of de 2606?

Oh ja , ter info: Je haalt de 2602 en 2606 aan als bruine mogelijkheid, maar ook de 2601 is bruin geweest; alleen met die afschuwelijke hoog geplaatste sierstreep...   Ik dacht dat je vroeg naar mijn nummer, vandaar mijn antwoord!