BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Gerke op 13 mei 2007, 12:43:41
-
Hallo allemaal!
Zie hier de mail die ik van Edwin gekregen heb:
Hoi Ger,
Als bijlage diverse foto's van NS 2600 "De Beel".
De bouwset van de NS 2600 bevat:
gierhars kap, witmetalen chassis, cabine interieur, Athearn draaistellen, vliegwielen, cardanassen, printjes met ledjes en weerstanden, vacuüm gevormde ramen, witmetalen draaistelzijkanten en kleine witmetalen onderdelen.
Deze bouwset kost euro 128,-.
De verf en transfers dien je nog zelf aan te schaffen.
Aanvullend op de NS 2600 bouwset (nr.826) is het volgende leverbaar:
bouwset 826 128,00
verf nr.15 3,50 (Zandgeel tbv. de bies)
verf nr.16 3,50 (blanke lak)
verf nr.18 3,50 (Bufferbalk rood)
verf nr.26 3,50 (primer)
verf nr.39 3,50 (Zwart)
transfers nr. 134 3,00 (Bufferbalk nummers en tech. opschriften)
geëtste nummerplaten 3,50
Mashima motor 18x33 25,50
Voor de blauwe variant:
verf nr.03 3,50 (NS blauw)
Voor de bruine variant:
verf nr.02 3,50 (NS grijs)
verf nr.10 3,50 (NS bruin)
verzendkosten 8,50
En hier de foto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_blauw_1_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_blauw_2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_bruin_1.jpg)
Het enige waar ik minder blij mee ben is het ontbreken van spaakwielen. :(
Ik wil ze gaan vervangen door Gibson 12mm, 10 spaaks wielen. Dat de middelste wielen eigenlijk iets kleiner dienen te zijn laat ik dan maar even voor wat het is.
Ik weet alleen niet of de asgaten van Gibson overeen komen, misschien weet iemand van jullie dat?
Ik hoop mijn model deze week op te kunnen gaan halen. De handmonsters zien er -als je het mij vraagt- in ieder geval goed uit. :)
Grt,
Ger.
-
gierhars kap
Ruikt dat niet verschrikkelijk ???
Wat ze al niet verzinnen om van dat mestoverschot af te komen ;D
Sorry guys, back on topic, en voor een ieder die de beel gaat bouwen, SUCCES!
Groet, Ries
-
Dankje! Schiet al lekker op... :)
-
Hallo Ger
De wielen van gibson passen niet gelijk op de athearn assen
daar deze assen een fractie dikker zijn eventueel zou je het
asgat in de gibson wielen kunnen uitboren of de assen afdraaien
maar dan zit je weer met een ander probleem de stroomafname
omdat athearn gebruik maakt van halve assen met massieve wielen
en dus stroomafname op de assen
en gibson heeft een kunststof hart
-
Quint,
Je hebt gelijk! Het worden Romford wielen. Ze staan bij Piet Peetom in de catalogus. Ik haalde ze even door elkaar. Weet jij hoe dik die Athearn assen precies zijn? Kan ik zo gauw niet vinden. Wielenpers heb ik, het enige wat ik weten wil is of het vijl of freeswerk gaat worden aan de assen..
Grt,
Ger.
-
Hallo Ger,
De assen van athearn zijn volgens mij 2,35 mm en
romford en gibson 2mm
-
Heej Quint,
Nog een vraagje: Halve assen, bedoel je daarmee het systeem dat ook in de DKM Holland Rail 2400-en is gebruikt?
Grt,
Ger.
-
hey ger ,
dat is helemaal het zelfde systeem
-
Hahahahallo!!
'ké man, weet ik alvast wat ik verwachten kan!
tenks!
Grt,
Ger.
-
Hallo!
@ Michiel en Henk:
Morgen ga ik mijn Beel ophalen in Tb, het gaat de 2604 worden. Wat zijn jullie ervaringen met de bouw tot nu toe?
Ik heb wel al een 450 in elkaar gesleuteld, maar dat is natuurlijk niet te vergelijken. Dus: Laat eens wat weten, ik ben nieuwsgierig naar jullie resultaten tot nu toe.
Grt,
Ger.
-
Ha Ger,
tot nu toe is het werkelijk een eitje! De kap is eigenlijk zo al te gebruiken en behoeft bijna geen nabewerking. Enkel de gaten voor handgrepen en seinen moeten worden geboord. Ik had 2 luchtbelletjes, waarvan 1 precies onder het gat voor de buffer. Dat was lastig en wordt even hannessen om goed te krijgen. Ander aandachtspuntje is al die verschillende schroeven die mee worden geleverd. Je moet even goed kijken welke schroef waarin hoort.
Verder echt geen enkel, maar dan ook geen enkel probleem! Zelfs de printjes zitten erbij en hij is digitaal voorbereid. (Vind ik een beetje maf om te zeggen bij een model dat je vervolgens wel zelf helemaal in elkaar mag klussen)
Ik zal straks even wat foto's maken en posten. Ik moet de handgrepen nog doen, paar gaatjes boren voor luchtslangen en dergelijke en dan is het model spuitklaar!
Ik koos overigens voor de 2606; geen idee waarom. De loc wordt blauw. Lastig te spuiten, maar dat doe ik dan weer niet zelf....
Welke kleur ga jij 'm overigens maken?
Groet,
Michiel (voorziet een meeting)
-
Die van mij wordt oranje.
Hoewel. Berlijns blauw, of beter nog, goederen-bruin lijkt me ook wel wat ;)
Chiel, t klinkt idd als de 6400. Leuk!
Groet,
Huibert, spaart rustig door
-
Hier is er ook 1 in aanbouw. Tis een hele goede kit, dusver. Ik ga alleen een lading roco slangen en kabels toevoegen aan het front van de loc. IK vind alleen het koppelingssysteem op het oog een beetje vreemd, omdat daar ten opzichtte van de draaistellen helemaal geen speling in zit. Ik ga alleen nog op zoek naar een manier om de schortplaten onder de bufferbalk te kunnen plaatsen zo dat de koppeling ook nog steeds kan werken.
Morgen even een motor halen en misschien een sound-decoder voor erin. Alleen is dan weer de vraag of er een beetje realistisch dieselgeluid van en langzaamlopende motor verkrijgbaar is.
Die van mij wordt de 2602 en bruin. Een blauwe komt nog wel een keer.
Een acts versie van de beel is ook wel gaaf, floris heeft hier ooit een tekening van gemaakt, maar om daar nu weer 200 euro voor uit te geven is me toch een beetje te gek.
Sander
-
Hee mannen!
Goed om te horen dat het allemaal van een leien dakje gaat. Die van mij gaat ook blauw worden. De 2604 is nooit bruin geweest. Alleen de 2601, -02 en de -06 zijn bruin geweest. Bij de 2601 is daarbij de gele band naar boven geplaatst, met hele stijle bogen op de neuzen tot gevolg. Héél lelijk vind ik dat.
Als de zomer voorbij is komt er wel nog een bruine 2600, dat wordt dus of de 2602 of de 2506.
Waar ik wel een beetje tegenop zag is het zwarte lijntje waar de gele bies mee afgezet is; dat is een echt priegel lijntje. Maar ik heb stiekem al een oplossing gevonden. Ik ga dat niet spuiten maar met pressfix van Piet Peetoom opbrengen. Ik gebruik dat spul ook voor de belijning op mijn stomers, je krijgt er werkelijk hele strakke lijnen mee. En het laat zich perfect met microsol in elke kier en over elke klinknagel zakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1631.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1632_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1633_1.jpg)
Ik denk dat de lijn precies dik genoeg is, want de gele band zal wel ongeveer 2 mm dik moeten worden, en dan is deze lijn perfect, denk ik.
Misschien is het een leuke tip dat je een heleboel ergernis bespaart, want zo'n dun lijntje er stak op spuiten? Als je dat lukt verdien je een standbeeld! ;)
Ik wacht jullie foto's met belangstelling af.
Grt,
Ger.
(vind een meeting een heel aardig idee!)
-
Ik ben nu ook bezig met de eerste twee modules van een beursbaantje, emt daarop een vrij grote loods (arnhem) de beelen hebben naar arnhem testgereden, dus als je genoeg gedult heb is dat een mooi punt voor een beelenmeeting.
Mijn beel staat inmiddels in de primer, en de elektra is gesoldeerd (hoofdprintje werkt nog niet, nog even zien na te gaan waarom). Morgen een motor en decoder halen en wat delen spuiten, dan gaat het lekker snel met het model.
Sander
-
Heren ik zie een test van het gebouwde model met vreugde tegemoet, zoals ge zult begrijpen!
Groet,
Huibert
Moderator Materieeltests
-
Hier dan de eerste foto's:
de kap in de primer
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2602-2.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2602-1.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2602-3.jpg)
Sander
-
Strak! Zit hier al veel werk aan?
-
totaal minder dan 1 dag. Het is echt een super-simpele kit, waarbij makkelijk zelf nog dingetjes toe te voegen zijn voor extra details.
Sander
-
Hallo!
Ziet er inderdaad goed uit! Belooft wat voor het eindresultaat!
Nog wat: Beelenmeeting in Ah? Afgezien van de proefritten zijn ze daar nooooooit meer geweest! 8)
Wat dachten jullie van een meeting in de buurt van de Grinderij Linne? Na hun werk in de personendienst zijn ze immers in de derderangs grindtreinendienst terecht gekomen... Dus Lin-Bmr of met veel geluk Lin-Nm. De sporen van de grinderij liggen er nog. Later gebruikt door Solvay. Nu is het zo'n half onder gegroeid, vergeten raccordementje (als het die naam al mag hebben!) met oude, verroeste lichtmasten, oude stootjukken en (nog bedienbare) handwissels... De sporen liepen letterlijk tot aan de Maas, nu staan er op het laatste stukje woningen en een flat, maar de oude inrichting is er nog goed voor te stellen. Ik zie zo'n langzaam draaiend dieselmonster al wachten totdat de Post de "uitrijer" veilig zet om vervolgens met Dg (mét conducteur!) en een sleep grindwagens richting Rm te vertrekken...zónder brullende motor...
Dat lijkt me wel wat! Daarna uiteraard koffie met echte, Limburgse Vlaai... :D
Dan durf ik ook nog als gastheer op te treden! ;)
Goed, nu terug naar de realiteit. Zover is het natuurlijk nog lang niet. Morgen eerst maar eens mijn loc ophalen en daarna winkelen in Tb met mijn lieve schat... ::) I'll keep you all informed!
Grt,
Ger.
Nog wat: hebben jullie de lok mét of zonder motor gekocht?
-
Ik bedoelde een meeting op een beurs, met een stukkie arnhem in model. Bij mij komt ie gewoon daar te rijden iig.
Ik heb hm via mn gewone modelbouwwinkel gekocht, motor erbij besteld, moet ik morgen nog even halen.
Sander
-
Sander, ik bedoelde eigenlijk "wat voor werk heb je d'r in zitten nu"? Ben verder onbekend met de kit, vandaar... ;)
-
Wat voor werk er tot nu toe in zit:
- kap ontvetten
- een hele lading gaatjes boren voor kleinspoor onderdelen en wat eigen toevoegingen.
- Roostertje op dak gelijmd
- onderdelen passen (voor in de geboorde gaatjes)
- kap opnieuw schoonmaken
- kap spuiten met primer
- printjes bakken (in tijd nog wel het meeste werk)
- draaistelzijkanten afwerken (vijlen van gietvliesjes)
- draaistelzijkanten schoonmaken
- draaistelzijkanten spuiten met primer
- aandrijfdelen in draaistel zetten.
Dat is het wel zo'n beetje, erg simpel dus allemaal. Verreweg het grootste deel van de tijd gaat zitten in het spuiten en laten drogen van het model.
Sander
-
Hee hallo allemaal!
Is dit een nieuw draadje? Afijn, het zal wel aan mij liggen. Ik heb mijn set opgehaald. Ziet er allemaal goed uit.
Heb al eens een draaistel gesloopt om te zien of ik wat met die wielen kan doen. Volgens mij kan het. Tandwiel van de middelste as afnemen en het klemmetje iets verder uitvijlen. Kunnen er gelijk 10,5 mm wielen op. Gevolg is wel dat de loc nog maar op 4 assen is aangedreven. Meer dan genoeg lijkt me.
Weet echter iemand van jullie of er Amerikaanse fabrikanten van wielen zijn? Ik wil namelijk graag wielen met een asgat van 2,35 mm aanschaffen. Dat spaart een hoop gedoe. Moet geen probleem zijn, lijkt me. Ik hoor het graag van jullie als jullie een hint hebben.
Grt,
Ger.
-
Hoi Ger
Geen nieuwe draad, slechts verplaatst ;D
-
De mijne is vanochtend in de hoofdkleur gespoten:
Ik heb na het spuiten snel even een plaatje geschoten voordat ie onder een doos is gegaan om rustig te drogen.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2600-4.jpg)
De verkleuring in het bruin komt door een lichtbron van onder, de kleur op het model is gelukkig gewoon goed.
De sounddecoder is in bestelling, want er komt een esu met het geluid van een fairbanks morse 10-cilinder. Dit is een amerikaanse loc met een duikbootmotor met het juiste aantal cilinders dus dat moet helemaal goedkomen :D.
Sander
-
Zo inmiddels is ook het dak gespoten (en al wat andere dingetjes geschilderd maar daar is nog geen foto van):
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2600-5.jpg)
Ik blijf erbij dat het een goede kit is. Al hebben ik en nog een bekende van me wel last van een niet werkend verzamelprintje, maakt helemaal niet uit, want ik ga op die plek waarschijnlijk de speaker van het loksound maken dus de print zit dan toch in de weg.
Wat verder nog een goede toevoeging zou zijn is een geëtste snor om afplaktape van na te snijden. Het is namelijk niet heel makkelijk dat zo uit de losse pols te doen.
Sander
-
He Sander ziet er goed uit man...waar heb je die BEEL vandaan, welke winkel is ie te koop????? als ik dit zie jeuken m,n handjes.
groet
eric
-
Hee Sander!
Die snor ziet er goed uit, joh. En nee, echt makkelijk is dat inderdaad niet. Ik heb de KS 450 ook gebouwd en daar heb ik de snor eerst voorgemeten. Toen ging het vrijwel in één keer goed.
Ik ben nog niet aan het bouwen geslagen, wel ben ik druk met de wielen. Er komen spaakwielen én de middelste as krijgt de kleinere wielen. Het verzamelprintje zal ik in de gaten houden, de mijne is gewoon helemaal traditioneel analoog.
Wat de wielen betreft ben ik nog niet helemaal op een definitief plan. Misschien ga ik toch de assen een paar tiende laten afdraaien. Dan kunnen de Gibsons er toch op. Het adresje in Amerika heeft tot nu toe geen reactie opgeleverd. maar een passend wile moet er toch zeker wel zijn! Afwachten maar. Als er nieuws is post ik het gelijk.
@ Eric: Bij KleiNSpoor in Tilburg is ie te koop.
Grt,
Ger.
-
Als je het over de duvel hebt!
Net een mail ontvangen. Hele zaakje valt af. Ze maken alleen maar 9 spaaks wielen. Jammer! De Beel had 10 spaaks wielen. Dus gaan we de assen afdraaien en Gibsons monteren.
Tot zover,
Ger.
-
Wat verder nog een goede toevoeging zou zijn is een geëtste snor om afplaktape van na te snijden. Het is namelijk niet heel makkelijk dat zo uit de losse pols te doen.
Sander, heb je niet zelf de snor even in een CAD priogramma gezet? Dat heb ik ook gedaan bij een complexe sjabloon. Afdrukken op 120grams papier en er maskeertape overplakken. Vervolgens uitsnijden en papier verwijderen (vandaar het zware papier). Er is genoeg plakrest over om aan het model te hechten. (KIP gele tape)
Zo heb ik bijvoorbeeld dit hockeystick sjabloon gemaakt:
(http://www.belderok.net/mitropa/u23c_11.jpg) (http://www.belderok.net/mitropa/u23c_11.jpg)
-
Hey,
Zijn bij de KleiNSpoor-set ook de schortplaten onder de bufferbalken bijgeleverd, want zonder dit vind ik 'm nogal kaal ogen?
Verder neem ik aan dat de remslangen e.d. ook bijgeleverd zijn.
Groeten Edwin
-
@ Ger: pas op met gibsons, die wielen zijn erg kritisch op de ligging van het spoor... bij t kleinste hobbeltje vliegen ze eruit en t smalle loopvlak helpt ook niet echt... En zou je zien dat de wielen 9 in plaats van 10 spaken hebben als ze grotendeels bedekt zijn door de draaistelzijkanten?
-
Ja ja 10=10 ;)
En ik ken de Gibson wielen al van mijn Modelloco's! Ik heb al code 75 rail van Peco, en mijn gecompenseerde 6300 loopt als een zonnetje.
Dus daar maak ik me geen zorgen over! 8)
Toch bedankt voor de tip!
Grt,
Ger.
-
Hee Edwin!
Tuurlijk zitten die schortplaten erbij! Alleen de luchtslangen en de haak moet je zelf even op de kop tikken. (Roco, Philotrain, Modelloco, MK modelbouwstudio etc.)
Die schortplaten is trouwens ook nog een uitdaging: Als je de nemschachten wil monteren moet je de hele schortplaat weglaten.... Maar niet heus lijkt mij. Het zijn massief gegoten, plastic gevallen, waar met een vijl prima een ruimte vrij te maken is. Maar dat moet ik nog even bekijken. Ik was nog erg met de wielen bezig...
Wordt vervolgt ;)
-
Wat verder nog een goede toevoeging zou zijn is een geëtste snor om afplaktape van na te snijden. Het is namelijk niet heel makkelijk dat zo uit de losse pols te doen.
Bij mijn 508 heb ik van styreen 2 malletjes gemaakt om langs te snijden. Werkte prima! Natuurlijk wel oppassen dat je het styreen niet kapot snijdt, messing is natuurlijk wat beter.
Maarten
-
Ha Ger,
Kwa schortplaten zitten we op een lijn. Ik heb ook al de schortplaten uitgevijld/knipt. Dan heb je echter nog niet genoeg ruimte. Ik zit er nu aan t denken om mijn koppelingen vast te lijmen in de schacht, om vervolgens de bovenkant van het schachtje eraf te vijlen. De schacht zit namelijk toch met een schroefje vast. Mocht ik ooit andere koppelingen willen dan moet ik de schacht en koppeling vervangen.
Ben verder niet echt opgeschoten; heb het elektronische gedeelte gedaan, maar het werkt nog niet....
Groet,
Michiel
-
Ik zal vanavond wel weer een fototje plaatsen. Bij mij zitten de schortplaten er inmiddels onder. In de schortplaten komt een klein gaatje waar een staaldraad/messingdraad doorheen gaat. Deze draad buig ik zo dat ik mn kadee's eraan kan koppelen. Dit omdat het toch alleen een treinentrekker en geen rangeerlok wordt en ik die schortplaten wel erg beeldbepalend vind voor het gehele beeld van de lok.
Sander
-
Hee Snader en Michiel!
Duidelijk!
Ik was zelf ook al aan het brainstormen over een alternatieve koppeling. Ik denk zelfs dat ik een beugel ga fabriceren die vóór de schortplaat omhoog komt, maar wel aan de onderkant daarvan zit vastgeschroefd. Is nog erg pril en zonder proberen. Weet dus nog niet of dit een haalbare kaart is. Ook ik gebruik Kadee, dus de koppeling mag best star, dat is geen probleem.
Enne, luitjes, denken we ook aan de HS stekkerdoos op de - als je voor de loc staat- linker zijde van de schortplaat? 8) Die moet er ook op. Philotr. 870/20006 is 'm.
Wielen zijn inmiddels ook besteld. Nog even en ik ga ook beginnen... ;D
Voor nu, de garoeten!
Ger.
-
Die HS stekkerdoos is dus het enige wat ik nog mis om de voorkant compleet te hebben, alle andere leidingen en kabels liggen klaar om dr op gemonteerd te worden. Ik ga eerst is ff kijken of ik niet nog zo;n ding van een ander model kan afplukken, anders de philo's maar bestellen.
Sander
-
zo, de nieuwe foto's, met ondermeer de schortplaten bij de cabine, die zijn er inmiddels weer af. Ik had ze gemonteerd terwijl de loc helemaal in elkaar zat en toen ik hm toenstraks uit elkaar wilde halen lukte het niet meer. Dus ze er weer afgehaald en binnenkort even wat materiaal aan de binnenkant weghalen zodat het allemaal goed past.
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2600-6.jpg)
en een diesel-line-upje:
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600/2600-7.jpg)
Sander
-
ZO DAT ZIET ER TOPPIE UIT
GROET
ERIC
-
Mooi Sander,
nu de transfers nog en daarna de lak. ;D
Ik zou voor Humbrol Satin gaan, je zult zien dat eventuele oneffenheden in de (bijna) glanslak nagenoeg onzichtbaar worden. En de kleur veel dichter bij je andere twee bruine loks komt.
Grtzz en suc6,
Karst
-
Mooi hoor. Zit daar nou die DL-109 in, of was die ergens anders voor?
-
Ik ga eerst is ff kijken of ik niet nog zo;n ding van een ander model kan afplukken, anders de philo's maar bestellen.
Roco heeft deze ook in een setje met schroefkoppelingen en remslangen, waarschijnlijk goedkoper dan Philotrain.
Maarten
-
Ik zou voor Humbrol Satin gaan, je zult zien dat eventuele oneffenheden in de (bijna) glanslak nagenoeg onzichtbaar worden.
Karst, is de Hubrollak matter dan die van Kleinspoor? Ik heb namelijk een potje van Kleinspoor staan voor o.a. de 1400. Ik wil hem in iig niet glimmend hebben, maar meer mat zoals jouw plan U ;).
Maarten
-
Hoi Maarten, ja !
Mijn afwerking heb ik idd met Humbrol Satin gedaan.
Ik had ook Kleinspoor 'Blank' staan, maar durfde het risico niet te lopen na het zien van de gewone lak.
Humbrol kende ik wel, vandaar ;D
Grtzz,
Karst
-
'k Zag net de line-up bij Sander. 't Blijft een maf gezicht, zo'n in 't eggie mij onbekende dieselduizend tussen de bekende NS-diesels.....
Maar mooi istie zekerteweten wel!
Gr/H
-
Ik heb al kleinspoor lak staan, maar ga dan toch maar voor de humbrol lak.
En zo'n roco setje heb ik nog wel liggen dus daar maar eens bij kijken.
Vanavond nog maar weer wat onderdeeljtes zien te monteren
Sander
-
Hallo allemaal!
De wielen zijn binnen! Na het weekend de assen afdraaien. Ik hoop dan snel een fotootje van een draaistel te kunnen plaatsen. Ik heb het e.e.a. met busjes geprobeerd, maar dat is niet nauwkeurig genoeg. Nu blijven de oorspronkelijke plastic bussen gehandhaafd, zodat er iets meer correctie mogelijk is. De stroom geleid ik dan via een gaatje in de bus waar ik een messing draad in steek. Zoals ook in de Modelloco bouwpakketten uitgelegd wordt.
Ook heb ik nog wat 2400 seinlampen van Philotrain op de kop kunnen tikken, eens kijken of ik die ook nog op de kap gefrot krijg...
Fijn weekend allemaal.
Grt,
Ger.
-
Hallo Allemaal!
In afwachting van het assen afdraaien heb ik inmiddels wel mijn Philotrain seinlampen binnen. Aan één zijde heb ik ze inmiddels gemonteerd. Ik heb voor de messingversie gekozen omdat ik de meegegoten lampen wat te eenvoudig vind.
Ik heb gewoon een stukje van de lampen op de kap afgevijld en de Philo's heb ik gelijk achter de lampflens van de ledhouder afgeslepen.
Daarna gewoon met wat secondengel op de kap geplakt. Ze zitten nog mooi recht ook! :P Ziet er mijnsziens véél beter uit, hoewel het de werkelijkheid niet helemaal tot in perfectie benaderd. 8) Maar goed, ik vind die dingen om de één of andere reden een sierraad voor een frontaanzicht, of die nu van een Beel of van een 22- of 2400 is.
In de loop van de week hoop ik meer resultaten te kunnen laten zien!
Grt,
Ger.
Hoe is het trouwens met de andere Beelen? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1641.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1643.jpg)
-
Ziet er goed uit, Ger. Ik heb er ook over getwijfeld, maar ik zie er toch van af. Ik vind het te moeilijk en lastig om in te bouwen. Bovendien zal het grotendeels wegvallen in het berlijns blauw.
Ben zelf niet opgeschoten trouwens, het elektrische gebeuren is in elkaar gesoldeerd, maar functioneert nog niet lekker....
-
Hmmm,
Als de elektriek niet werkt even contact opnemen met Edwin! Zou toch eigenlijk allemaal goed moeten zijn...
Oh ja, ik kon het toch niet laten:
Link: https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1645.jpg
Zomaar even los op zijn kant neergezet. Leuk leuk allemaal. Ik weet dat het een marginale verbetering zal zijn maar toch... :-| Dat kleinere loopwiel maakt toch meer verschil dan dat ik gedacht had.. 8)
Keep up the good work everybody! Op naar een Beelenmeeting ergens in het najaar! ;D
Grt,
Ger
-
marginaal misschien, maar wel net dat beetje extra's dat zo'n van een kit gebouwd model toch weer heel uniek maakt. Daar doe je t toch voor? ;)
-
Tja Floris, daar heb je natuurlijk wel gelijk in! Het zijn de kleine dingen die het doen, die het doen, 't zijn de kleine dingen die het doen...lalala lalalala :-X
Goed ik dwaal af, ga nu de assen afdraaien.
Hopelijk morgen meeeeerrrrrrrrr!! 8)
Grt,
Ger.
-
Welk nummer gaat het eigenlijk worden? De 2602 of de 2606?
-
Hee Tedo!
Geen van beide! De mijne krijgt nummer 2604.
Voor de rest: vanavond bezig geweest met de spaakwielen.
Eerst de draaistellen gesloopt, toen de assen uit de originele wielen getikt, gemeten, overleg gepleegd enz. enz. enz. Nog geen as afgedraaid dus. Wel komen er twee wielen met anti-slip bandjes op de lok. Daarvoor moeten de loopvlakken van twee Gibsons ingefreesd worden. Dat mag die vriend van me doen, daar ga ik me niet aan wagen... Wielen waren niet echt goedkoop, dus om daar lekker mee te experimenteren... neuh, toch mer effe neet!
Dus moet ik nog even geduld hebben tot het hele zaakje uit de "revisie" komt.
Morgen een dagje vrij, ik denk dat ik me dan eens bezig ga houden met het meest afgrijselijke werk van lokbouw: De elektriek. Man, wat heb ik daar een broertje dood aan. :P Al dat gepiel met die componentjes... Geef me dan maar het gepriegel met seinlampen... véééél leuker. Maar goed, die kar moet ook gaan rijden dus ontkom ik er niet aan. Dus... morgen maar even een paar uurtjes op de tanden bijten... ;D Misschien doe ik wel verslag, misschien ook niet.... :P
Grt,
Ger.
-
Antislipbandjes! :o
Waarom zou je dat doen? Je hebt een dikke 6 asser! Een loc met een paar portholes, en een wide-body, dus die kun je helemaal volplempen met ballast...
Maar goed, zo zou ik het doen... ;)
-
Geen van beide! De mijne krijgt nummer 2604.
Een blauwe dus. Ik doelde ook eigenlijk op die van Sander.
-
Hallo Hallo!
In afwachting van de wielen en assen ben ik maar aan de slag gegaan met de draaistellen. Ik heb het middelste tandwiel afgevijld, en tevens heb ik de nu nieuw ontstane bus laten zakken. Omdat de as nu "los" in het asgat zit en ik wil voorkomen dat het wiel stilstaat onder het rijden, heb ik een veertje van fosforbrons aan het draaistel gesoldeerd. Deze zal het brozenlagerbusje naar beneden drukken, waardoor ik hoop dat dat het mogelijke probleem zich niet zal voordoen. Ook is het nagenoeg onzichtbaar!
Het begint langzaam ergens op te lijken!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1650.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1651.jpg)
Antislipbandjes! :o
Waarom zou je dat doen? Je hebt een dikke 6 asser! Een loc met een paar portholes, en een wide-body, dus die kun je helemaal volplempen met ballast...
Maar goed, zo zou ik het doen... ;)
Tja, Doordat er dus twee assen minder aangedreven zijn leken mij twee anti-slipbandjes een mooie compensatie. De lok weegt volgens Edwin in rijvaardige staat al een slordige 450 gram, dus ik denk niet dat ik er nog veel lood in ga stoppen! ;)
Tot zover,
Grt,
Ger.
Welk nummer gaat het eigenlijk worden? De 2602 of de 2606?
Oh ja , ter info: Je haalt de 2602 en 2606 aan als bruine mogelijkheid, maar ook de 2601 is bruin geweest; alleen met die afschuwelijke hoog geplaatste sierstreep... ;D Ik dacht dat je vroeg naar mijn nummer, vandaar mijn antwoord!
-
och, met 4 aangedreven assen trekt ie het ook wel zonder antislipbanden hoor!
-
Je haalt de 2602 en 2606 aan als bruine mogelijkheid, maar ook de 2601 is bruin geweest; alleen met die afschuwelijke hoog geplaatste sierstreep...
Klopt, en aangezien 'ie bij Sanders model niet zo hoog zit, bleven de 2602 en 2606 over.
Ik vind die hoge sierstreep wel wat hebben; er zit een mooiere boog in de bies. ;D
-
och, met 4 aangedreven assen trekt ie het ook wel zonder antislipbanden hoor!
Psies, mijn gemiddelde yanks van dat formaat wegen 700gr. Zou je dat op vier wielen knallen, poeh, zulke lange treinen kunnen in nederland niet eens... ;D Tsja, tenzij je van die onhollandse hellingen wil toepassen... ;)
Probeer het eerst eens zonder, veranderen kan altijd nog...
-
Hallo!
Ja tuurlijk, Sander heeft inderdaad de lage bies. Dan is één en één twee. :-[
Ik snap jullie redenatie over het gewicht wel, maar toch krijgt die van mij er twee. Moijn baantje is zo vlak als wat, er zit maar één heel klein en vooral flauw hellinkje in, maar toch. Joe never noow... ;) En om te voorkomen dat ik dan weer aan een net af gebouwde lokc moet gaan klooien... Bovendien heb ik er al ervaring mee: 6300 heeft zelfs 4 antislipbanden. Loopt als een zonnetje... Dus: Waarom niet dacht ik zo. Zit het gelijk goed. (hoop ik!)
Misschien dat ik de bruine (later dit jaar) wel zonder maak. Kan ik een wedstrijdje Beelentrekkuh houwe ;D
Grt,
Ger.
-
Misschien dat ik de bruine (later dit jaar) wel zonder maak. Kan ik een wedstrijdje Beelentrekkuh houwe ;D
Daar houd ik je aan! ;)
-
Hallo Allemaal!
Bij deze dan eindelijk een foto van de spaakwielen! Zie foto's. Goed te zien zijn de veertjes die de middelste as naar beneden drukken. Werkt perfect. Een los draaistel zonder de zijkanten loopt al mooi uit, zonder dat er ook maar één wiel blokkeerd.
Wat de anti-slipbandjes betreft: Op advies van de draaier maar achterwege gelaten; de loopvlakken zijn erg smal en door de kunststof bussen in de wielen slipte de assen tijdens het draaien. Dan maar zonder. Jullie hebben me alle vertouwen gegeven dat het altijd goed moet zitten.
Volgens mij ziet het er heel aardig uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1655.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1654_1.jpg)
Wel moet ik de aslagers iets afvlakken: Door de bus in de wielen staan de wielen nét iets te breed; een kleine correctie die snel doorgevoerd zal worden!
Overigens heb ik voor het doorverbinden het volgende bedacht: Ik breng op de achterkant van elk wiel wat stroomdoorvoerende verf aan. Is dat ook meteen opgelost!
Tot zover, als er weer nieuws is horen jullie dat weer meteen van mij! ;)
Grt,
Ger.
-
Inderdaad Ger, ziet er goed uit! Kom ik aan met mn ski.... ;)
Zo, na een behoorlijk drukke periode op de studie (IO-stress!) eindelijk weer tijd om eens wat te gaan bouwen. Heb lekker verder geklust aan mn beel. Hij rijdt nu eindelijk (leermomentje: je kunt beter alles direct op de koperbanen solderen in plaats van de componenten aan de ándere kant van het printje te zetten). Het rijdt wel wat 'rauw': een beetje lomp. Maar ach, het beweegt wel.
Het ding is ook al gepijnigd en omgebouwd naar 3-rail, waarbij een aangedreven as is komen te vervallen (Rob, nog bedankt voor die lading DKM wielen, passen perfect!).
Vandaag heb ik de schortplaat helemaal aangepast en vastgelijmd. KleiNSpoor vindt dat je ze maar weg moet laten als je koppelingen wilt monteren. Ik vind van niet :) . Heb ze dus opengevijld, en ben absoluut tevreden met het resultaat. Seht gut aus, nicht?
Op naar de laatste details, en dan kan-ie gespoten worden. Is wel een recordje in bouwtijd. *klop klop*
(http://i205.photobucket.com/albums/bb258/Michiels_gieter/IMG_4711.jpg)
PS. Wat was het eingelijk een lomp ding zeg! Een 1200 is er niks bij!
-
Hoera! Geen asb'tjes voor Ger! :P Je zult er geen spijt van krijgen...
Is het mogelijk alle onderdelen wat smaller te vijlen om meer van de spaakwielen te laten zien? De dikke balken en aspotgeleiders verbergen haast alles. Da's jammer van de spaakwiel moeite.
Michiel, je beel ziet er prima uit, alleen jammer van het gapende gat in de schortplaat... Jammer dat dat niet anders gaat... Jammer dat je geen Kadee's gebruikt... ;)
-
Hee Michiel!
Aha! Drie rail. Als ik ooit een drierailer voor de club moet bouwen weet ik je te vinden!
Kun je een detailopname van de schortplaat posten? Ben heel benieuwd naar het resultaat!
En inderdaad, lomp waren ze, in alle opzichten! Ik heb het boek over de Beelen inmiddels twee keer helemaal doorgewerkt en man, wat is het jammer dat ze er geen bewaard hebben onder het mom van: "Zo één nooit meer" of zo iets... :(
Maar goed, het model is in iedergeval grandioos. Als er weer nieuws is meld ik me weer!
Hee Stig!
De draaistelzijkanten zijn zo uit de doos erop gezet; er moeten nog allerlei bramen en gietresten (met name achter het verenpakket) weggehaald worden. Under construction! ;D
Grt,
Ger.
-
Ik zou voor Humbrol Satin gaan, je zult zien dat eventuele oneffenheden in de (bijna) glanslak nagenoeg onzichtbaar worden. En de kleur veel dichter bij je andere twee bruine loks komt.
Karst, bij de plaatselijke modelbouwzaak vertelde de eigenaar dat Humbrol failliet is. (hij heeft geen Humbrol satin). Is Revell satin net zo goed bruikbaar?
Maarten
-
Hoi Maarten,
Klopt, Humbrol is failliet, maar ook weer overgenomen door, ik dacht, Hornby. Gevolg: hier in Apeldoorn maar ook in Arnhem weer gewoon verkrijgbaar.
Ik heb geloof ik 1 ervaring (1992) met Revell satin... Dat ging toen volkken toen ik er wasbenzine als verdunning bij gooide. Hat toen de speciale Revell verdunner nodig. Dat werkte wel goed.
Grtzz,
Karst
-
Karst, bedankt voor de tip. Zelf gebruik ik altijd wasbenzine als verdunner. Laat ik dat bij Revell Satin maar niet doen :P. Ik wacht wel tot Humbrol weer verkrijgbaar is. (ik heb geen zin om aparte verdunner te kopen ;)).
Maarten
-
Ik hoop dit weekend de mijne in de satin lac te kunnen zetten (hier hadden ze nog wel humbrol). Ik moet nog wat kleine onderdelen en 1 frontschortplaat monteren en schilderen en dan is ie klaar ovor de lak.
Foto's volgen.
Sander
-
Foto's? :D
-
Aha! Drie rail. Als ik ooit een drierailer voor de club moet bouwen weet ik je te vinden!
Kun je een detailopname van de schortplaat posten? Ben heel benieuwd naar het resultaat!
Ha Ger,
Sorry, had je hele reactie over het hoofd gezien! Ik zal dit weekend een foto maken van de schortplaat.
Overigens vind ik de montage van de motor ronduit knullig. Alsof 2 2*2 mm schroefjes de hele motor kunnen 'houden'. Niet dus, het schroefdraad is bij mij al gesneuveld. Uiteindelijk heb ik de motor laten rusten op een stukje styreen en vastgezet met secondelijm. Klaar.
De elektronica is ook goed gekomen, op de verlichting na. Komt ongetwijfeld goed. Het rijdt wel wat 'grof' nu, maar hij moet ook nog indraaien. Stroomafname is nooit een probleem trouwens :).
Helaas heb ik de afgelopen weken weinig gedaan. Het was erg druk op de studie. Ik moest veel dingen afmaken en inleveren. Nog even 3 tentamens en ik ga weer los, whoei! :)
Ben benieuwd naar de anderen! ;)
Groet,
Michiel
-
Hee Michiel!
Geeft niet! Ik heb inmiddels ook nog het e.e.a. aan mijn Beel gedaan. Zie foto's voor de stand van zaken. Ook de schortplaten heb ik inmiddels aangepast.
Er moet nog veel gebeuren; allerlei details moeten nog geschilderd worden, er moet uiteraard nog blank gespoten worden etc. etc. De electronica heb ik in zijn geheel nog niet aangeraakt. Het enige dat ik gedaan heb is de aandrijflijn gemonteerd en met krokodillenkabeltjes heb ik het zaakje een nachtje laten inlopen. Daarna uit elkaar gehaald en vervolgens het zaakje met teflonvet gesmeerd. Het loopt -voor zover ik kan beoordelen- super.
Veel meer kan ik niet verteleen op dit moment. Wel kan ik een ieder vertellen dat ik via Piet Peetoom met Len de Vries in contact gekomen ben, en ik ga dus een stukje schrijven over mijn ombouwverhaal van mijn Beel. Wordt vervolgt. Wel word er dan enige terughoudendheid m.b.t. de uitgevoerde werkzaamheden van je gevraagd. Géén probleem, maar wel dus nog even een tweetal fotootjes tot nu toe.
Grt,
Ger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1795.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1797.jpg)
-
Ha Ger,
Gaaf! Leuk dat je binnenkort in de Rail Magazine te lezen ben! Ik zal uiteraard niet te veel vragen ;).
Je loc ziet er puik uit! Spuitwerk is top en die zwarte bies ook; Bijzonder strak gedaan zeg!
Waren die koplampringen in het echt ook aluminiumkleurig trouwens? Kan het me eigenlijk niet voorstellen...
Ik zal mijn aandrijving ook een nachtje laten indraaien, bedankt voor de tip!
Groet,
Michiel
-
Mooi werk Ger,
Ik heb vanavond de laatste schortplaat gemonteerd en in mn vinger gesneden, dus morgen ga ik maar eens verder.
Sander
-
Hallo Sander!
Ik hoop dat je vinger er nog aan zit? :o Vast wel, denk ik. ;D. Ik stop nooit met werken als ik me in mijn poten snij. Bij Vinger aan de Pols heb ik een keer gezien dat ze sommige snijwonden lijmen met secondenlijm. Laat ik daar nu een mooie, grote pot van op mijn werktafel hebben staan. ;) Heb er nog nooit een ontsteking oid mee opgelopen. Gewoon, hup dicht lijmen die hap. Prikt heel even en hoppa! verder met waar ik mee bezig was. 8)
En Michiel, wat de koplampringen betreft: In het Beelen-boek staat vooraan een foto van het frontaanzicht, en daar is goed te zien dat de ringen in iedergeval van een reflecterend materiaal geweest zijn. Persoonlijk denk ik dat de lensring verchroomd geweest is. Dan komt het aluminiumkleurtje het best in de buurt, denk ik. Ik heb heel even met Revell nr 91 geprobeert, maar dat was weer te donker.
Als er suggesties zijn om dat chroom beter te benaderen houd ik me aanbevolen!
Grt,
Ger.
-
Ik heb op mijn beel de ringen nagebootst door 4 hele kleine stripjes styreen op de rand van het frontsein te plakken. Ziet er best goed uit.
Sander
-
Hmm, ger, ik heb hier een foto van het utrechts archief, nummer 160525, waarop de kop duidelijk te zien is. Ook is te zien dat alleen de voorkant van ringen zilver is. De zijkant (dus de buitenkant van de cilinder) is duidelijk een andere kleur - ik neem aan Berlijns Blauw.
Als je me even een mailtje stuurt zal ik je de foto toezenden.
Groet,
Michiel
-
@ Karst: is die humbrol satijn lak toevallig nr 135? :)
-
Yep, 135 it is !
-
donderdag maar eens even een busje of 2-3 shoppen te arnhem ;D
-
Laat ze dan gelijk even 4 busjes bij bestellen :)
-
Zo, de mijne nadert aardig z'n vooltooiing, het is nu alleen nog maar montagewerk. Foto's (tweede is een beetje wazig, maar das dan pech).
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600-333.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600-334.jpg)
(http://i68.photobucket.com/albums/i13/sander1985/2600-335.jpg)
Sander
-
Strak werk, Sander!
Maarten
-
het blijft een enorm mooie en krachtige lok(hoewel ze daar in 1:1 andere meningen over hadden) Mooi spuitwerk en een goed getroffen model
gr hans
-
Derde plaatje is helemaal fantastisch :P
Mooi werk.
-
Derde plaatje is helemaal fantastisch
Ja, grappig dat de gele bies van beide locs ook op dezelfde hoogte zit.
Maarten
-
Hee Sander!
Helemaal top! Zit er echt heel goed uit! :o En de vergelijkende foto met de 2200 is inderdaad geweldig. Het moeten echt gigantische monsters geweest zijn!
Van de mijne binnenkort een foto van het bijna eindresultaat.
Grt,
Ger.
-
Dag allemaal,
Ik ben ook een 2600 aan het bouwen. Ik heb hem in het blauw bijna volledig gespoten en het chassis rijdt al uitstekend, hoewel het wat luidruchtig is. Ik moet nog eens kijken waar ik het allemaal kan smeren.
Maar ik heb nog een vraag over de beschildering. Op het dak zit een grote ventilator, die met een metalen rooster wordt afgedicht. Weet iemand de kleur van die ventilator, hoewel deze bij gebruik wel gauw donkergrijs of zwart geworden zal zijn.
Groeten,
Ivo
-
Hee Ivo!
Ventilator gewoon aluminium spuiten, net als de rest van het dak. De gaatjes in het rooster zijn dermate klein dat dat wat eronder zit niet waar te nemen is. Ik heb im zwart gemaakt, maar daarna weer aluminium. Geen verschil zichtbaar.
Wat de luidruchtigheid betreft: Smeer ook eens de cardan male en female met siliconenvet samen met de cardans, je zult merken dat het dan al een stuk rustiger is. Voor de rest alles goed in laten lopen, uit elkaar halen, schoonmaken en opnieuw in het vet zetten. De mijne loopt bijna net zo stil als een Roco, wel dien ik erbij te zeggen dat bij mij de ramen nog niet gemonteerd zijn. Ook een stukje schuimrubber onder de motor heeft een isolerend effect, het verkleint de klankkast aanzienlijk.
Succes!
Grt,
Ger.
-
Beste Ger,
Bedankt voor de tip. Ik laat hem dus gewoon aluminium kleur. Gisteravond de bak helemaal blauw gespoten. Het was wel spannend om vervolgens alle tape te verwijderen en vervolgens de zandgele bies met zwarte rand en de rode bies aan de dakrand te zien verschijnen. Maar het is goed gelukt. Nu nog de bufferbalken rood spuiten, het nummer op de bufferbalken en dan de matte afwerklaag.
Groeten,
Ivo
-
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JIIIIIHAAAAAAAAAAAAAA!!!!!! ;D ;D
Eindelijk iemand die zijn loks MAT spuit!! Super, doe ik ook. Ik vind al die zijdematte glans véél te glanzend. Een matte laag geeft al een enigzins verweerd uiterlijk.
Plaats eens een foto van het resultaat! Ik ben erg nieuwsgierig!
Grt,
Ger.
-
Hij ziet er heeeeel goed uit.
Ik denk dat ik mij er ook maar eens 1 ga bestellen.
Manuel
-
Mooi werk sander ziet er erug geslaagd uit.
-
Een vers geschilderde trein komt toch wel aardig richting de zijdeglans hoor. Ik ga van het weekend denk ik maar eens iets van koppelingen monteren en de verlichting aansluiten, dan is ie voorlopig (totdat de geluidsdecoder arriveert) gereed.
Sander
-
JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA JIIIIIHAAAAAAAAAAAAAA!!!!!! ;D ;D
Eindelijk iemand die zijn loks MAT spuit!! Super, doe ik ook. Ik vind al die zijdematte glans véél te glanzend. Een matte laag geeft al een enigzins verweerd uiterlijk.
Plaats eens een foto van het resultaat! Ik ben erg nieuwsgierig!
Grt,
Ger.
Beste Ger,
Je bent wel heel erg gecharmeerd van mat. Ik vind zelf te veel glanzende modellen teveel als speelgoed eruit zien. Dat komt denk ik door het schaaleffect. Ik heb wel verschillende matlakken geprobeerd. Dat zijn de Humbrol matt cote, de lak van Kleinspoor en de lak van Philotrain. De laatste bevalt me het beste, vooral als die wat ouder is. Voor mij is de Kleinspoor nog iets te glanzend.
Voor een model met een aluminium dak (zoals dus mijn blauwe Beel) heeft matte lak nog het effect dat het iets minder schreeuwend wordt. Dat heb ik ook bereikt bij mijn ovaalramer (een van de eerste stalen rijtuigen van de NS en de AB 7521. De kleur van daken vind ik wel het lastigst, omdat de kleur bij aflevering maar kort stand houdt.
Groeten,
Ivo
-
Heren, en dan na de matte lak, een flinke berg vuil erop, dan is een model pas echt af.
Maar goed dat is mijn persoonlijke mening ;D
Wie oh wie maakt de eerste realistische mat'64, dus lekker uitgebleekt, met glanzende "herstel stickers" , veel roestbruin, afgebladderde verf op de neuzen en slecht verwijderde graffity?
-
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!! Niet vervuilen!!! Please!!! Bij mij hebben de mcn-en nog altijd 3 kwartier poetsen op de dienst staan, dus alles is spik en span, fonkelend gepoetst en in de was gezet. :D Zelfs de uitlaat is van binnen gepoest!! 8) Anders..... Een koerier met een strafbriefje aan de deur waarin melding word gemaakt "dat U gestraft wordt met de inhouding van een dagloon wegens plichtsverzuim." >:( Zo gaat dat bij mij in het depot! ::)
Altijd mooie , schone loks dus... ;)
Grt,
Ger.
-
Hup vervuilen die handel, we zijn toch geen mietjes! ;) Een echte loc is vuil!
-
Kost een paar daglonen, maar dan heb je ook wat ;D
-
Wie oh wie maakt de eerste realistische mat'64, dus lekker uitgebleekt, met glanzende "herstel stickers" , veel roestbruin, afgebladderde verf op de neuzen en slecht verwijderde graffity?
Zo goed?
(http://img526.imageshack.us/img526/6852/planv1me3.jpg)
(http://img120.imageshack.us/img120/4972/planv2lr4.jpg)
SK
-
Neen, neen, neen. De lok is het paradepaardje van elke trein, rijdt altijd voorop en passeert het perron meestal in zijn heel. De gansche aanwezige menschenmassa zal met ontzag de machine bekijken en daarom dient deze zich optisch EN technisch ( ??? ) in optimalen staat te bevinden. Verder wens ik over dezen regel géén opositie meer te ondervinden daar ik mij andersch genoodzaakt zie passende repressailles uit te vaardigen. ;)
Whooaaaaa! Ik was een echte tractieopzichter geweest!!!
Ik blijf ze schoon toch echt het mooist vinden!
Grt,
Ger.
-
;D
en verder zal ik, :-X
want, tractie opzichters moet je aan je zijde hebben, zeker voor als je een bakkie heb in de toekomst ;)
-
@ SK
;D
Nee, ge photo shopped >:(
Ik (en Stig ook, denk ik) willen modellen zien, waar die glanzende verf, helemaal afgebeuld en mishandeld is :P
Wie durft en gaat voor de Dirty Train Award ;D
@ admin ik start wel even een nieuw draadje, kunnen we hier weer on-topic :-[
-
Is dit ge fotoshopt??? Eerst zeker weten dan pas een conclusie trekken !!
(http://img186.imageshack.us/img186/6756/img7357nl5.jpg)
SK
-
:-[ Sorry, 40 + 8)
We hebben een deelnemer ! ;D
Welkom bij de Dirty Train Award.
En dan nu echt dat nieuwe draadje gaan maken ::)
-
Laat ik nou weten hoe SK het gedaan heeft.
Gr. Gerco
-
Ik heb hem via PB uitgedaagd voor de DTA, zie bij ditjes en datjes
en dan nu weer over die 2600'n
-
Leuk idee, die "postzegels". Het is goed gelukt.
Persoonlijk zou ik de postzegels juist donkerder van kleur maken. Het zijn tenslotte nieuwe stickers. Ook zie je vaak vuile randjes langs de postzegel zitten, omdat het vuil zich onder het randje ophoopt.
-
Nu gaan we dus weer ECHT on-topic.
-
Soms lijkt het echt net of ik aan "nu gaan we weer on-topic"-blindheid leid :-[
-
OT dus ;)
Intussen is ook mijn beel bijna spuitklaar. Ik heb een schortplaat aangepast zodat ik hem kan gebruiken met een NEM schacht. De kwaliteit van schortplaten is goed, maar het materiaal is helaas vrij bros. De andere schortplaat is dus gebroken. Ik moet dus even een nieuwe bestellen bij Edwin.
Een andere vraag, specifiek voor Ger: Hoe heb jij de gaten geboord voor de Philo-ringen? Het staat namelijk wel erg mooi, maar ik loop een beetje tegen het boren aan...
Verder geen opties: Alles is spuitklaar op die ene schortplaat na. Ik moet nog even die bies-transfers aanschaffen en dan wordt-ie gespoten. :)
Groet,
Michiel
Ps. ik vraag me af hoe Edwin onderdelen als de schortplaten produceert. Het is volgens mij geen Resin. Ik gok op kunststof. Matrijzen voor spuitgieten zijn echter bijzonder kostbaar...maakt Edwin dus gebruik van coquille-gieten?
-
Een andere vraag, specifiek voor Ger: Hoe heb jij de gaten geboord voor de Philo-ringen? Het staat namelijk wel erg mooi, maar ik loop een beetje tegen het boren aan...
Hallo Michiel!
Dat is één van de geheimen voor RM! ::) Zie pb! ;)
-
Woensdag heb ik een mailtje naar Edwin gestuurd met de vraag of-ie tegen vergoeding een bufferbalk-onderplaat (of iets dergelijks, dat ding onder de bufferbalk ;) ) wilde opsturen. Vandaag lag het in de bus. Topservice!
Mijn beel is nu dus ook spuitklaar. Dat doe ik niet zelf (nog niet de kunde, nog niet de middelen) maar wordt gedaan. Nu nog de bies-transfers weten te kopen. Ik ben zeer benieuwd naar het resultaat, uiteraard! :)
Ow, en Ger: PM gelezen, bedankt!
Groet,
Michiel
-
Nu het locomotievengeviezerik inmiddels is uitgewoedt vraag ik mij af : Hoe staat het met de Beelen kan er al een staatieportret gemaakt worden.
Groeten Stephan.
-
Hallo!
Ik durf het bijna niet te zeggen, maar die van mij is eindelijk bijna klaar, maar dat is ie al twee keer eerder geweest, en toen heb ik 'm beide keren helemaal van zijn verf ontdaan. Steeds door te gehaast werken. Daarna ben ik op vakantie gegaan en nu ben ik zover dat de transfers er weer op kunnen.
Wel duf ik alvast een Beelenmeeting te opperen...: Wat dachten de heren bouwers van 15 December in Houten? (onder voorbehoud van gereed zijn!)
Als ie klaar is zet ik wel een foto hier neer. Duimen dat nu alles tot het laatst goed gaat...
Grt,
Ger.
-
bies-transfers? pfff... gewoon afplakken die zooi, is nog makkelijker ook.
-
Ben wel voor een beelenmeeting, maar op een beurs met een baan waarop ze kunnen staan is dat veel leuker volgens mij. Ik wil eigenlijk ook nog even wachten totdat mijn geluidsdecoder er is. Dan ga ik de beel helemaal afbouwen, de verlichting is nu ook nog niet aangesloten en de interieurtjes moeten er nog in.
En Ger, foto's?
Sander
-
Hallo Sander!
ik wacht daar nogeven mee tot de loc he-le-maal klaar is. Afgelopen augistus twee de fout gemaakt dat ik tegen een fotosessie-deadline liep op te bouwen. En dan kun jewachten op fouten. De eerste keer een wel héél knullig fout: Alles klaar, blanke lak erop en wat denk je? Spuit niet goed schoon. Had ik als laatste lak natuurlijk weer aluminiumverf gespoten. De loc was net een sterrenhemel!
Ik heb toen best even moeten slikken... En maar meteen een tweede airbrush gekocht én de souitvolorde aangepast. Maar daarover meer in mijn stukje voor RM...
Jij red 15 december niet?
Grt,
Ger.
-
Of ik 15 december wel of niet redt, ligt helemaal aan het wel of niet binnenkomen van mn geluidsdecoder. Dit is een nieuw model (althans, bestaande decoder met nieuw geluid) van esu en is denk ik nog steeds niet uit (zal het binnenkort is navragen).
Verder heb ik bij MK een grindtrein besteld. Zo wil ik het treintje wat een aantal maal in het beelenboek staat (zo rond pagina 70 uit mn hoofd gezegd) namaken.
Sander
-
Beste allemaal,
Eerder in dit draadje had ik wat vragen over de bouw van de Beel.
Inmiddels beschouw ik mijn Beel als af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA170126.jpg)
Wat ik nog niet heb gedaan is de wielen vervangen door spaakwielen en het middelste wiel met een kleinere diameter. Wat ik ook niet heb gedaan is de koplampen vervangen door Philotrain lampen, hoewel dat er vast nog beter uitziet.
Wat ik wel heb gedaan:
- Remslangen aangebracht
- Koppeling aangebracht
- Sluitseinijzers aangebracht schuin onder de koplampen
- Hoogspanningskabel aangebracht
- Koplampen golden white LED's ipv de meegeleverde gele LED's
- Deurklinken op de 4 deuren gezet
- gaatje in de bufferschalen geboord
- Uhlenbrock multiprotocol decoder onderin
Op dit moment heb ik aan kant 2 de NEM schacht aangebracht, zodat je kan rijden. De schortplaat wil ik nog hieroverheen passend maken, zodat deze door Roco R5 past.
De enigzins felle LED's (al stevig gedimd) schijnen nog door in de cabine.
Misschien wil ik er nog een sound module inzetten. Wie weet welk dieselgeluid hier het dichts bij komt? Op de site van Uhlenbrock heb je een enorme keuze aan geluid en misschien is er wel een langzaam lopende (10 cylinder?) diesel van een amerikaanse lok die er iets op kan lijken. Op de decoder plug je zo een soundmodule in.
Deze Beel is mij prima bevallen. Het is een mooi model van een bijzondere machine en Kleinspoor heeft zijn best gedaan. De meegeleverde ramen zijn mij ook prima bevallen. En dankzij de fabrieksaandrijving loopt het probleemloos.
Nog een paar plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA170127.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA170129.jpg)
En dan is dit de Rheingold vertrekkend uit Eindhoven in de jaren '50.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA170130.jpg)
Ik moet nodig een baan maken, want zo ziet zo'n foto er niet uit.
Ik ben benieuwd naar de andere Beelen.
mvg,
Ivo
-
Schitterend! En dan ook nog zo'n hysterisch verantwoorde trein er achter, hulde!
-
Fraai, erg fraai :). Volgens mij ben ik nog steeds de enige met een bruine beel ::). Mijn historisch verantwoorde trein staat nog in bestelling, dat worden grindlossers van allan met een dg'tje. Een blauwe beel komt er bij ook nog wel een keer, is toch ook wel erg fraai.
Over het geluid: ik heb voor mijn beel een decoder van esu (nummer:72458) in bestelling staan. Deze decoder is met amerikaans geluid van een loc met een langzaamlopende dieselmotor (10-cilinder). Het is een loc met een fairbanks morse 10 cilinder motor. Het is iig een nieuw geluid en is nog niet uit. Het enige wat dan misschien nog veranderd dient te worden is de hoorn, en eventueel het verwijderen van nutteloze geluiden.
edit: van welk merk zijn die rheingold rijtuigen en de stoomverwarmingswagen?
nog een edit: type decoder toegevoegd
Sander
-
Sander,
Wie weet bouw ik ook nog een bruine Beel. De nummerschilden 2601 heb ik al en dan met de hoge bies.
Bedankt voor de info over het geluid. Weet je al waar je de luidspreker gaat verstoppen?
De Rheingold rijtuigen zijn van Bachmann Liliput. Ik heb er 5 en allemaal met revisie datum 1951 en met koersborden Hoek van Holland - Basel via Rotterdam DP, Eindhoven etc.
De stoomverwarmingswagen is van Heris, welke ik in Duitsland heb besteld. In Nederland heb ik hem alleen in DB uitvoering gezien en ik zocht de uitvoering jaren 50. Op alle foto's lijken ze wel opschriftloos.
Decodernummer kan ik opzoeken.
mvg,
Ivo
-
Hallo!
JAHAAAA, zo moet het eruit zien! Mooi lakwerk, strakke lijnen, super. Als de mijne er ook zo uitziet ben ik dik tevreden!! (nog even geduld...) Vooral de klinkjes zijn een mooi detail! (bij mij zitten ze er inmiddels ook op.)
Grt,
Ger.
-
Ik vind persoonlijk de omlijstingen wat dik, maar verder een puik model, mooi uitgevoerd ook!
-
netjes, netjes. Ik zou mn trawos maar weer eens moeten opknappen.
-
Hai allemaal,
Mwoah, het rooie lijntje misschien. Waarschijnlijk heeft Ivo de brede Pressfix lijnen gebruikt (gok ik zo). Maar ze zitten wel keurig strak erop! En dan zie ik dit liever dan een superdus gerafeld lijntje! Ik vind 'm mooi!
Grt,
Ger.
-
Nee, de omlijstingen, van de frontramen en de zijdeuren. Het steekt niet scherp af zoals het origineel. De belijning is prima!
-
Aha!! Dat is wat je bedoelt. Was me niet eens zo opgevallen. Mijn lok heeft hetzelfde, dus dat zal 'm in de mal zitten. Maar goed niet alles is perfect. Het blijft een indrukwekkend model. ;)
Grt,
Ger.
-
@ stig,
Ze vallen in model niet zo op, maar op de foto zie je het sterk. Ik vond de sponningen van de ronde openingen opzij niet zo mooi. Vooral niet omdat ze in het echt op gelijke hoogte lijken te liggen als de zijwand. In resin had je daar een mooi dun richeltje in kunnen laten komen (doet Artitec ook nogal eens) waardoor je perfect met de hand de sponning aluminium kunt schilderen. Dat was nu wat moeilijker en het slechtst gelukte onderdeel wat mij betreft.
@Ger
Geen pressfix, maar een veel ouder type. Destijds (15jaar terug) hing dat bij mijn elektronica boer in Delft aan de stelling met afwrijfletters. Dat werd toen gebruikt om printplaten voor elektronica mee te etsen, maar als afplaktape voldoet het uitstekend. Het is nu wel bijna op.
@Sander
Gebruikte decoder is Uhlenbrock 76 420
mvg,
Ivo
-
Hallo,
Ziet er allemaal zeer fraai uit.
Ik denk dat ik op Eurospoor maar eens bij KleiNSpoor ga buurten ;D
Even off-topic,
Ivo heb jij voor mij wat meer info over de rheingold rijtuigen en de stoomverwarmingswagen?
Mag ook in een mail hoor.
En weer On-topic
Groeten Dennis
-
Hey,
De foto`s zien er echt goed uit.
Het is een pracht lok.
Misschien waag k me er ook nog aan.
Maar ik lees in het begin over de meeting misschien op grinderij Linne.
Moeten jullie op gaan schieten.
Kom er vaakk langs, en er is al flink gesloopt, niet alleen het achterste gedeelte, maar ook richting de rijksweg.
Erg jammer vind ik overigens.
Mvg, Marcel
-
Beste Dennis,
Hoewel off topic zal ik even een korte opsomming geven. Sander had het ook al gevraagd, maar ik kan de verzonden mail nergens vinden.
Stoomverwarmingswagen is nr 11041 van Heris. Op de site van Heris staan verschillende uitvoeringen, DRG, DB epIII, DB epIV en DR uitvoeringen. De juiste moet zijn DB, epIII, maar op alle foto´s in NL wel zonder DB logo
De Rheingold rijtuigen zijn van Bachmann/Liliput en wel zogenaamde Schuerzenwagen, na de oorlog blauw gespoten met aluminium biezen en Deutsche Bundesbahn helemaal uitgeschreven. Zoek hiervoor ook het artikel van Gerard van de Weerd in Railhobby op.
Volgens mij heeft Maerklin ze nog in hun programma.
Maar mijn Liliput
L383101 1e, 2e klas
L383201 1e, 2e klas
L383301 3e klas
L383501 1e, 2e, 3e klas
L383901 bagagewagen
mvg,
Ivo
-
Ivo,
Bedankt.
En nu weer ontopic ;D
Groeten,
Dennis
-
Hallo Allemaal,
Bij deze dan eindelijk het eindresultaat van mijn Beel. Niet de beste foto's, maar je krijgt een aardige indruk. Let vooral op het verschil in wieldiameter en de naar buiten geplaatste sluitborden aan de onbediende zijde van de lok. Oh ja, die Beelenmeeting, is daar nog animo voor? Laat het maar weten.
Grt,
Ger.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1992.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN1993.jpg)
Ben de foto's net aan het bekijken en ik zie dat de gele bies wat hakkerig overkomt... Moet welhaast in het verkleinen van het formaat zitten want op de lok zijn ze mooi strak!
Grt,
Ger.
-
Gefeliciteerd Ger!
't Is echt een BEELdschoon plaatje! ;D
Puik stukje werk!
Gr.
E_V
-
Ziet er goed uit Ger. Evenals de overige loks trouwens. Mooi werk.
Groeten, Marnix
-
Errug mooi! Wou dat ik zo'n lok had, maar ja, twee linkerhanden hé.
-
Gaaf Ger! :o Weer een stukje vakmanschap op den webstek. :P
Veel plezier met dit moois.
Jeroen
-
Dank u dank u!
@ Esperopt: Als je twee linkerhanden hebt is deze lok een prima test hoe links ze zijn! Hij is goed te bouwen, en als je wil kun je er zat aan superen. (wat ik overigens ook gedaan heb) Gewoon doen, hulp is zat te vinden op het Forum.
Het is overigens nog steeds de bedoeling dat mijn ombouw verhaal in de RM komt, dus houd het blad de komende maanden in de gaten. Len heeft me beloofd een paar mooie kiekjes op de fotodijk te maken, dus dat moet goed komen! Ik houd jullie op de hoogte. Mocht men bij RM niet meer geïnteresseerd zijn zal ik mijn verhaal weer via de site van Hans van der Linde wereldkundig maken. Dat gaat overigens ook gebeuren ná de eventuele publicatie in RM. Maar nogmaals: ik houd jullie op de hoogte.
Grt,
Ger.
-
Beste Ger,
Complimenten, ziet er goed uit. Ik ben vooral jaloers op je koplampen. Dat vind ik toch wel belangrijk in het smoel van de lok. Verder zie ik tot mijn genoegen ook een mooie rode bies en een mooi zwart lijntje boven de zandgele.
Ik krijg de indruk dat je de nummer en fabrieksplaten zwart hebt ingekleurd. Die heb ik blauw ingekleurd. Heb je je ergens op gebaseerd, dan gaan ze er bij mij weer af en worden ze ook zwart.
mvg,
Ivo
-
Ziet er erg fraai uit Ger.
-
Zozo, nette kar hoor!
-
Wederom, dank u dank u!
Ivo, de lampen zijn gewoon van Philotrain, 2200/2400 lampen. Niet geheel correct, maar ze sieren de neus inderdaad wel. Ik heb het busje afgezaagd en de ring gewoon op de kap gelijmd. Wel heb ik eerst voorzichtig de meegegoten lampen wat afgevijld. Niet eens zo heel veel werk, maar wel een opmerkelijke verbetering.
Wat betreft de nummerplaten: Het Beelenboek geeft daarover geen uitsluitsel, wel is er een close-up van de fabrieksplaat. Die lijkt me zwart. Maar Berlijnsblauw is naturlijk op een zwartwit foto ook zwart. Er is één foto van een blauwe Beel in kleur in het boek waaruit ik meen op te maken dat de nummerplaat dezelfde kleur heeft als de bies boven de gele sierlijn. Dat heb ik als doorslaggevend beschouwd, maar ze kunnen ook blauw geweest zijn...of op de bruine bruin.
NS is in die tijd de nummerplaten inderdaad de kleur van de loks gaan geven, maar ik weet niet of de Beel dat dus ook al had. Die was mijnsziens zowieso een proefkonijn; getuige de rode en zwarte biezen die het op latere blauwe series niet gehaald hebben. In dat daglicht gesteld heb ik gedacht: De stoomloks hadden zwarte platen, die Beelen ook nog. Na het experimentele blauw zijn op latere series de platen meegegaan in de cascokleur. Maar bij de blauwe Beel nog niet. Maar dat is mijn eigen filosofietje... ;)
Grt,
Ger.
-
Ok Ger,
Je redenering kan ik helemaal volgen. Volgens die redenering was ik uitgegaan van blauw, omdat al het materieel in Berlijns blauw ook blauw ingekleurde platen had. Aan de andere kant had de NS1000 in blauw volgens mij zwarte platen, maar de 1100, 1200 en 1300 weer blauw. De 2200 weer zwart en de 2400 bruin. Kortom het ontbreekt wel aan een logisch verband. Ik zal nog eens speuren in het Beelen boek om te kijken of ik dezelfde conclusie moet trekken als jij. En zoals gezegd dan gaan de platen er weer af.
mvg,
Ivo
-
En blauw is ook mooi, Ivo. Een beetje je eigen ding in een zelfbouwproject leggen is nooit verkeerd, dacht ik! Laat maar weten of ze blauw blijben of niet. (ik zou ze laten zitten, als ze er al opzitten..)
Grt,
Ger
-
Zo, mooi hoor! Beelenmeeting moet maar even wachten, mijn beel staat nog steeds te wachten op een spuiter...;)
-
Beste Ger,
Het mag duidelijk zijn: het houdt me bezig en dus meteen het beelenboek van Paul Henken erbij.
Wat opmerkelijke waarnemingen: Op pagina 34 de 2601 als 801 in de grondverf met vast een zwarte plaat, maar de onderste foto geeft mij de indruk van een blauwe plaat op de 2601. Op de volgende pagina's krijg ik geen andere indruk. Leuker wordt het voor de bruine beel. Dezelfde 2601 in bruin op pagina 51 en 64 wekt bij mij de indruk dat de plaat zwart of blauw gebleven is. Dus een bruine beel met blauwe plaat zou kunnen. Dat is weer heel apart.
Maar voorlopig blijven mijn platen maar blauw.
Overigens het eraf halen valt over het algemeen wel mee. Ik heb dat wel vaker gedaan en bij mij zitten ze met een drupje cyanoacrylaat vast. Met een scherp mesje onder het randje duwen en de plaat is los. Als de laklaag goed is gehecht op de primer heb ik nog nooit problemen gehad dat er meer lak loslaat dan onder het drupje lijm.
mvg,
Ivo
-
Brrr, dat lijkt me secondenlijm! Gebruik ik nooit voor dat soort dingen. Ik ben veel te bang voor die verdraaide witte waas. Ik gebruik loctite 243. Die is toevallig al blauw. Het spul is waterdun en fixeert prima. De blanke lak doet de rest.
Goed plan om ze blauw te laten, maar een bruine met blauwe platen? Dat zou zó exotisch zijn dat daar vast wel een anecdote over zou zijn geweest... De blauwogige Bruinen ofzoiets... 8)
Maar ook dat is weer een filodsofietje mijnerzijds...
Grt,
Ger.
-
Hallo allemaal,
Inmiddels alles klaar bij mij. Ik ben best nieuwschierig naar de resultaten van jullie projecten! Laat es wat zien!
Grt,
Ger.
-
Ik moet 'm nog aanschaffen... ::)
-
Heb onlangs een Beel van Kleinspoor gekocht en heb dienaangaande twee dringende vragen. Wie kan mij helpen?
vraag 1: in de bouwbeschrijving wordt aanbevolen allerlei witmetalen en resin onderdelen en deeltjes met secondenlijm te plakken. Ben hier echter absoluut geen voorstander van daar deze rommel bij het minste of geringste loslaat. Welke lijmsoorten kan ik voor de bouw met resin verder gebruiken. (denk zelf aan stabilit express, weet echter niet of dit de resin aantast)?
vraag 2: Ben van plan de Beel in het bruin te maken. Welke kleurennummers en primernummers van Humbroll zijn hiervoor het meest geschikt? Spuit liever niet met de Kleinspoorverf.
-
Heb je de resin kap schoon gemaakt? Kan nog losmiddel op zitten waardoor de secondenlijm niet hecht.
-
Eric,
Ik ben inmiddels aan mijn vierde Beel bezig en heb met secondenlijm absoluut geen probleem. De lijm hecht enorm. Zelfs met de speciale vuller voor secondenlijm heb ik geen enkel probleem. Twee componentenlijm kan ook, maar is qua hechting niet beter. Wel is het zaak om de kap -zoals Stig al aangeeft- goed schoon te maken. Daar is genoeg over te vinden op het forum en in de bouwbeschrijving.
Wat de verf betreft: Wat is er toch met de KS verf aan de hand dat veel mensen zo huiverig zijn? Het spuit prachtig en met de hechting heb ik geen problemen gehad. Noch op Resin noch op bijvoorbeeld Witmetaal of "plastic" kappen. Maar ook hierover is op het forum een mooi draadje te vinden.
Ik heb overigens geen idee welke nummers bij de bruine versie passen. Bij blauw is er niet één die in de buurt komt.
Succes!
Grt,
Ger.
-
Allereerst, bedankt Stig en Ger voor jullie reaktie. Het is echter zo dat ik de kap zelfs nog niet heb schoongemaakt, maar wel weet hoe je spuiten moet en een model voorbereiden op een airbrush. Mijn vraag aangaande secondenlijm komt dan ook niet uit ervaring, maar uit erg veel informatie opgedaan bij collegabouwers en tijdschriften, met name de MIBA. Vaak gehoorde opmerkingen zijn dan toch dat secondenlijm wel goed hecht, maar bij het minste of geringste stootje broos wordt en afbreekt terwijl tweecomponentenlijm bijna zo sterk is als solderen. Mijn vraag aangaande KSverf is ook niet uit eigen ervaring, maar een feit is toch dat Humbroll heerlijk spuit en supergemakkelijk te verwerken is. OOHH, verder nog een vraagje, is het nu wel of niet zo dat de gebruikte resin van merken als kleinspoor en MKmodelstudio's erg giftig is bij schuren?
-
Laat ik het zo zeggen, het schuurstof moet je niet inademen... Beter is nat schuren om dit te voorkomen, of met een masker werken.
-
Ik ben er tot nu toe nog niet dood van gegaan...
Een manier om stevige verbindingen te maken is trouwens de zaak eerst vastzetten met secondelijm, daarna de verbinding volklonteren met tweecomponentenlijm.
-
Da's een tijd geleden dat er over de Beelen is gesproken! Maar er zijn volgens mij nog wat losse eindjes...
Sander,
is het al gelukt je 10-cilinder-dieselmotor in te bouwen? Heb je nog het een en ander aan moeten passen om de ESU-spullen in te kunnen bouwen, bijvoorbeeld: ruimte moeten maken, verlichting anders aan moeten sturen, gaatjes voor het geluid maken??
(Zoals je zult begrijpen, heb ik ook (letterlijk en figuurlijk ;D) oren naar het inbouwen van geluid in de Beel.)
Ger,
ik ben wel erg benieuwd naar je RM-artikel. Zit het er al aan te komen?!
Groetjes,
Hans
die zelf nog 2 Beelen moet bouwen, maar niet zeker weet of hij daar in dit leven nog aan toe komt... :-|
-
Tja, dat RM artikel... Ik heb geen idee wanneer het gaat komen. Eigenlijk wel jammer, want ik wil het dolgraag op mijn bezoekhoekje bij Hans van der Linde plaatsen. Maar ja, zo ben ik dan ook weer niet.
Ik ga maar eens een mail richting Len sturen. Eens kijken wat ie te zeggen heeft.
Wel toevallig overigens dat er uitgerekend nu een post is. Ik heb vanavond drie (gesuperde) opdracht Beelen afgeleverd. ;D
Wat het geluid betreft:
Van Kees Bleeker heb ik vernomen dat er eindelijk een 10 cyl. geluid is. Hij heeft het alleen nog niet gehoord. In één van die Beelen moet dat nog ingebouwd worden. (wisselstroom) We studeren nog op een andere print om zo de accukist vrij te spelen om daar de luidspreker in te bouwen. De print is er eigenlijk al, alleen is die te groot. In augustus gaat Kees hier verder mee.
Die wisselstroom ombouw was overigens best nog een klus, maar ik heb een oplossing gevonden. Als er behoefte is naar mijn oplossing: ik heb er een paar foto's van geschoten. Eigenlijk wilde ik die als aanvulling richting RM sturen, maar misschien laat ik dat nog maar even achterwege..
Zie hier de Beelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCN2307.jpg)
Nu mag de zomer beginnen! En dan weer fris er tegenaan: 3 down 5 to go 8)
Grt,
Ger.
-
Ik ga maar eens een mail richting Len sturen. Eens kijken wat ie te zeggen heeft.
Waarschijnlijk de eerste tijd even niets, vanaf morgen is ie met vakantie. ;D
3 Beelen tjongejonge!
-
Fijn om te weten! Ik heb nét een mail zijn kant uit gestuurd. Ik hoor het wel van 'm... denk ik!
En ja, drie stuks. Mijn eigen Beel staat niet op de foto. Dit zij de 2604, -05 en -06. Mijn eigen Beel is overigens ook een -04. De 2602 moet nog gebouwd gaan worden! (bruin) Ben nog even bezig...
Grt,
Ger.
-
Hallo Ger,
die Hans van der Linde waar jij het over hebt...die ken ik goed...die moet zijn site weer eens een schop geven want die wordt aardig stoffig... ;D
V.w.b. het RM-artikel: tja, dat wordt dus voorlopig gewoon wachten geblazen.
V.w.b. het digitaliseren: ik ben zeer benieuwd naar de sappige details (maar eigenlijk wel op 'gelijkstroomniveau'). Hou je me ons op de hoogte?! Wellicht een aanvullend artikel in RM?!
Groetjes,
Hans
die in deze draad bijzonder fraaie Beelen voorbij heeft zien komen! Chapeau aan de bouwers ervan! :)
-
Die wisselstroom ombouw was overigens best nog een klus, maar ik heb een oplossing gevonden. Als er behoefte is naar mijn oplossing: ik heb er een paar foto's van geschoten. Eigenlijk wilde ik die als aanvulling richting RM sturen, maar misschien laat ik dat nog maar even achterwege..
Er is behoefte naar jouw oplossing ja ;D ::)
-
Hallo allemaal,
Het heeft even geduurd, maar ik heb uit eerste hand (van Len de Vries)vernomen dat het Beelenartikel zal verschijnen in RM 206 (december) of 261 (januari)Daarin zal ook het ombouwverhaal naar wisselstroom opgenomen worden. Dus nog even geduld, dan is het voor iedereen toegankelijk.
Grt,
Ger.
-
Hallo Ger,
da's goed nieuws! Ik zie die RM vanzelf wel in mijn bus vallen...
Groetjes,
Hans.
-
@Ger
Ik heb het artikel in Railmagazine gelezen.
En gebruik het ook bij de bouw van mijn Kleinspoor Beel, maar ik zie nu pas dat het van jouw afkomstig is :-[ ;D
Ik denk trouwens dat mijn blauw te donker is (ik zie mijn zwarte lijntje nauwelijks), was het blauw van de Beel nou lichter dan b.v. bij de 1200 (Berlijns blauw) ?
-
Hoi,
Daar is niets over bekend, ik denk dat het gewoon dezelfde kleur is, Berlijns blauw. Mijn theorie is dat de Beelen als proefobjecten gebruikt zijn. Dat de zwarte lijn bijna niet opvalt kan wel eens de reden geweest zijn dat die bij andere locseries is komen te vervallen. Overigens net als de rode lijn op de overgang dak-bak.
Grt,
Ger
-
Bij de bruine versie is de rode en zwarte streep ook verdwenen terwijl dat dan wel goed zichtbaar geweest zou zijn.
-
Nou, ik beschouw hem als klaar:
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/beel.jpg)
(http://i105.photobucket.com/albums/m219/amibo/beel2.jpg)
Ik had eerst een gebouwde versie besteld bij Edwin (Kleinspoor) maar dat is nog steeds geen zicht op :-\
Dus dan toch maar zelf 1 bouwen...
-
Hallo allemaal!
Zie hier de mail die ik van Edwin gekregen heb:
Hoi Ger,
Als bijlage diverse foto's van NS 2600 "De Beel".
De bouwset van de NS 2600 bevat:
gierhars kap, witmetalen chassis, cabine interieur, Athearn draaistellen, vliegwielen, cardanassen, printjes met ledjes en weerstanden, vacuüm gevormde ramen, witmetalen draaistelzijkanten en kleine witmetalen onderdelen.
Deze bouwset kost euro 128,-.
De verf en transfers dien je nog zelf aan te schaffen.
Aanvullend op de NS 2600 bouwset (nr.826) is het volgende leverbaar:
bouwset 826 128,00
verf nr.15 3,50 (Zandgeel tbv. de bies)
verf nr.16 3,50 (blanke lak)
verf nr.18 3,50 (Bufferbalk rood)
verf nr.26 3,50 (primer)
verf nr.39 3,50 (Zwart)
transfers nr. 134 3,00 (Bufferbalk nummers en tech. opschriften)
geëtste nummerplaten 3,50
Mashima motor 18x33 25,50
Voor de blauwe variant:
verf nr.03 3,50 (NS blauw)
Voor de bruine variant:
verf nr.02 3,50 (NS grijs)
verf nr.10 3,50 (NS bruin)
verzendkosten 8,50
En hier de foto's:
https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_blauw_1_1.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_blauw_2_1.jpg
https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2600_bruin_1.jpg
Het enige waar ik minder blij mee ben is het ontbreken van spaakwielen. :(
Ik wil ze gaan vervangen door Gibson 12mm, 10 spaaks wielen. Dat de middelste wielen eigenlijk iets kleiner dienen te zijn laat ik dan maar even voor wat het is.
Ik weet alleen niet of de asgaten van Gibson overeen komen, misschien weet iemand van jullie dat?
Ik hoop mijn model deze week op te kunnen gaan halen. De handmonsters zien er -als je het mij vraagt- in ieder geval goed uit. :)
Grt,
Ger.
Dag Ger Ik ben David mijn vraag is verkoop kleinspoor hem nog. mgv David :)
-
David,
Nee, deze is al heel lang uitverkocht bij Kleinspoor.
mvg,
Ivo
-
Ivo heeft gelijk. Misschien ooit nog eens een tweede batch, maar óf en wanneer?
-
een tweede run mag zeker, want ik heb deze ook gemist.... :-\ :'(
Of misschien iets voor Elotrack? hint hint..... (y)
-
Ik heb van Edwin Langeveld vernomen dat er inderdaad een nieuwe (herziene) kit komt van de Beel.
-
ik heb er nog twee in de doos ongebouwd liggen....zal ze maar eens te koop aanbieden ik doe er toch niks mee......
eric
-
En dat heeft ie dus gedaan :) (y)
1 er van is nu hier in Apeldoorn :P
Goed... heb de maagdelijkste van Eric overgenomen, dus op de buffers na moet er alles nog aan gebeuren ;)
Ik heb er geen handleiding bij, dus gaat alles maar op ervaring en gevoel :P (y) En... zoals gewoonlijk maak ik het ding eerst mechanisch in orde en lekker rijdend ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_1Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_1.jpg)
... het frame is lekker zwaar uit witmetaal gegoten. Eerst maar eens kennis laten maken et de MF70 ( frees ) en alle gaten netjes open gefreesd en het frame ontbraamd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_2Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_2.jpg)
... de motorsteun is ook uit van witmetaal. De bedoeling was denk ik draad in het frame te tappen, of erger twee zelftappers. Omdat bij mij de boel nog wel eens uit- en in elkaar gaat, daar maar een 'betere' oplossing voor gemaakt. Gaatjes in het frame tot 3.1mm opgeboord, M2 moertje er in geperst en met low-melt vastgesoldeerd. Zo kand de motorsteun lekker stevig met twee messing M2 schroefjes vastgezet worden ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_3Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_3.jpg)
... Ook de kap was bedoeld om met schroefjes direct in het resin vast gezet te worden. Hier dezelfde procedure als boven, alleen met M1.4 moertjes en geborgd met Bison Bond.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_4Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_4.jpg)
... ook de kap zit nu netjes met M1.4 schroefjes vast :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_5Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_5.jpg)
... hoe het ooit bedoeld was, weet ik niet, maar de as-uiteinden van de motor zijn niet lang genoeg om de cardans te laten passen... En bovendien vind ik, dat de vliegwielen zo dicht mogelijk bij de motor moeten zitten ;) Dusch... een viertal busjes gedraaid, waarvan er twee in de vliegwielen gaan, twee langere daar overheen schuiven en uiteindelijk ook de cardankop opnemen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_6Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_6.jpg)
... Alles past zuigend, dus geen gesoldeer dit keer. Een likje Bison Bond voor de borging is voldoende :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_7Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_7.jpg)
... de vliegwielen op de motor-as geschoven. Ook weer geborgd met Bison Bond ( eerst asje ter plaatse iets opruwen ;) ) De rechter zit nog niet vast, anders is de motor niet meer te demonteren...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_8Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_8.jpg)
... de cardan verder afgemonteerd. Alles netjes recht en in lijn. Past prima (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_9Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_9.jpg)
... en de wormkapjes er op, loopt mooi rustig zo ;) (y)
Wordt vervolgd ;)
Grtzz,
Karst
-
tis weer je weet wel ;D
-
karst
leuk om weer een bouwverslag van je te lezen (y)
ga het weer voor 100% volgen
groet Bert
-
Ik wacht al een hele poos op een heruitgave van kleiNSpoor.
Zelf heb ik er minimaal 2 nodig in de verzameling.
Daarom gaan we dit met veel interesse volgen (y)
-
Het lijkt altijd zo makkelijk. :o
Hendrik Jan
-
Dat is het ook..........als je Karst zijn handleidingen maar goed volgt ;) ;D (y).
-
Dank allen voor de complimenten en de bijdragen ;) (y)
De vaart er weer lekker in vanavond ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_10Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_10.jpg)
... de accubak met schorten heeft weliswaar een kleine uitsparing waarin de wanden van de loc moeten vallen, maar deze zijn niet diep genoeg om de accubak netjes op de bodem te bevestiging. Dus... plaatje styreen van 1mm onder op het frame geplakt met Bison Bond...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_11Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_11.jpg)
... waar bovenop de accubak. Na het uitharden gelijk de gaten mooi uitgefreesd en... een M1.2 moertje ingelaten...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_12Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_12.jpg)
... zodat het dekseltje mooi met een M1.2 schroefje kan worden vastgezet ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_13Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_13.jpg)
... zoals Gerke al eerder in deze draad liet zien, komen ook hier de Philo fronstseinen tot inzet. In tegenstelling tot Gerke, heb ik wel het hele gietdeel gebruikt. Gat van de frontseinen opboren tot 3.2mm en de seinbusjes schuiven er mooi in. De seinbusjes hebben een iets schuin pasvlak waar ze tegen de kap komen ( oorspronkelijk voor de 2400 bedoeld ) ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_14Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_14.jpg)
...waardoor er maar een minimaal kiertje overblijft, dat ik met Bison Bond laat vollopen nadat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_15Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_15.jpg)
... de busjes van binnenuit, ook weer met Bison Bond, zijn vastgezet.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_16Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_16.jpg)
... begint al aardig op een Beel te lijken zo ;) Voor de passing en de foto ( pasfoto ?? ;D :D ) even de scheenplaten in de draaistellen gedrukt.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_17Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_17.jpg)
... cabine 1. Het kiertje rond de buitenkant van de frontseinen is al dicht ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_18Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_18.jpg)
... en cabine 2. Zelfde laken een pak, al lijkt hier het kiertje nog te bestaan... Bison Bond is volledig transparant :P
En.. wordt weer vervolgd !
Grtzz,
Karst
-
Het blijft een zeldzaam lompe machine, maar toch heeft 'ie wel iets. Fraai bouwverslag, wie weet komt er nog eens eentje bij mij binnen rollen...
Je hebt vast geen bezwaar tegen een paar opnames van het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefrit_NS_2600_Utrecht_20_nov_1952.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefrit_NS_2600_Utrecht_20_nov_1952.jpg)
Onbekende Beel, Utrecht CS, 20 november 1952
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2603_1953.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_2603_1953.jpg)
NS 2603
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/33_NS_2606_Belfeld.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/33_NS_2606_Belfeld.jpg)
NS 2606
(uiteraard allen opnames uit mijn collectie)
Succes met de verdere bouw, ik ben benieuwd naar het eindresultaat (y)
Eelco
-
Fraaie platen Eelco en idd geen bezwaar ;) (y)
-
Ha Karst,
Mooi ding, wil ik ook nog een keer bouwen. Ga jij ook de middelste assen van elk draaistel kleinere wielen zetten zoals Gerke ook heeft gedaan --p. 4 in dit draadje?
-
En dan meteen ook spaakwielen?
-
Hallo Beelbouwers
Leuk om dit draadje weer eens voorbij te zien komen.
Heb ook in die tijd z´n Beel gebouwd van Kleinspoor, ligt eigenlijk in de doos.
Meer om elektrische redenen,er is iets mis met de bedrading.
Maar goed dat even terzijde ik heb ooit een jaar of 25 geleden al eens een Beel van tekeningen
en foto´s gemaakt van 2mm styreen en draaistellen van een 1200.
De kap is te hoog in vergelijking met het Kleinspoor model de lengte en de breedte zijn goed.
Zo´n 25 jaar geleden was er nog geen sprake dat er een model van een Beel zou komen.
Ben er best wel een tijd mee bezig geweest.
Voor het lichte gewicht er zit weing verzwaring in trekt ie toch wel een behoorlijke trein.
Een fotootje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020024a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/P4020024a.jpg)
Eigenbouw en Kleinspoor
Groet Ed
-
Hoi Karst,
Mooi man. Ook een hele leuke kit om te bouwen. Spaakwielen? Ja toch zeker??
-
Hoi,
In eerste instantie was het voor mij geen vraag. Spaakwielen en diameter van middelste as kleiner. Maar nu ik hem op de draaistellen heb staan, zie je er toch wel verdomd weinig van ;)
Vraag: Welke wielen en welke maat heb je bij Ome Piet gekocht ?
-
Oeiii, is een tjjdje geleden. Ga het voor je nakijken.
Grt,
Ger
-
Hoi,
Na een avondje 'rust' weer verder met de 'Beel' :)
Hier in de draad had ik al het een en ander gelezen over de frontschorten. Nu had ik die al eens gepast, maar dat leek er eigenlijk op, dat de bevestiging niet echt makkelijk en mooi zou worden dusch...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_19Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_19.jpg)
... uit wat restjes MK-Models-resin-gietbomen, twee 'balkjes' van 4x5mm gefreesd. Ook de binnenkant van de bufferbalken vlakgefreesd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_20Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_20.jpg)
... en met Bison Bond op de plek gelijmd. Zo ontstaat er wat meer 'vlees' om...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_21Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_21.jpg)
... M1 moertjes in te laten... De schorten hadden namelijk kleine 1.2mm gaatjes... Dus Edwin had vast gedacht om ze vast te schroeven... Alleen zonder balkje en moertjes zouden de schroefjes in de 'lucht' moeten schroeven :D :D
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_22Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_22.jpg)
... nu dus niet meer. Door de M1 schroefjes blijven de schorten demonteerbaar ! (y) ( moet later ook nog iets van koppeling aan. Tenminste aan 1 zijde ;) )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_23Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_23.jpg)
... nadat de bufferbalken opgedikt waren, konden ook de gaatjes voor koppeling en luchtslangen geboord worden. En uiteraard de kleine onderdeeltjes ( uit een ROCO 2200 onderdelenset ) worden aangebracht.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_24Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_24.jpg)
... ook cabine twee. Deze gaat waarschijnlijk nog een modelkoppeling krijgen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_25Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_25.jpg)
... even in zijaanzicht om te zien hoe de schorten nu de hele loc afmaken.
Wordt weer vervolgd !
Grtzz,
Karst
-
Goed bezig (y)
Ted
-
Wat blijft het toch een aparte loc, maar er is iets wat hem bijzonder aantrekkelijk maakt. Staat hier ook nog een keer op het verlanglijstje... Mooi gebouwd Karst!
-
Karst,
Gevonden! Romford: 10,5-10 spaaks voor de grote wielen en de 9 mm variant voor de midden-as.
Wel even de assen op maat draaien, maar dat is voor jou een pies of keek. (y)
Aan het begin van het draadje staat nog het e.e.a. hierover.
Grt,
Ger
-
Hmm... da's een flink stuk kleiner dan dat er op zit...
Nu 12.5mm --> 1100mm 1:1 ( wat aardig klopt met de gegevens in het Beel-boek )
Kleine wielen waren 950mm --> 10.9
Maar eens even met Piet mailen ;)
Thnx anyway,
Grtzz,
Karst
-
Karst,
Je bracht me aan het twijfelen. Nu maar even de schuifmaat ter hand genomen de juiste maten zijn als volgt:
12-10 en 10,5-10 Excuus!! :-[ :-[
Grt,
Ger
-
Thnx !
Dat klopt beter (y) :D
Dan weet ik wat ik Piet moet vragen ;)
BTW heb je alle wielen ongeisoleerd besteld ??
-
Volgens mij wel: de assen zijn namelijk gedeeld, maar zeker weten doe ik dat niet, hoewel...: ik heb gewoon de stroomafname van de draaistellen gebruikt, dus moet het wel ongeïsoleerd zijn. ::)
-
Hoi,
En weer verder: Zaterdagochtend knutselwerk ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_26Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_26.jpg)
Het frame netjes vlak en 2mm diep uitgefreesd. En een plaatje 2mm styreen op maat gemaakt...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_27Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_27.jpg)
... op de plek gelijmd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_28Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_28.jpg)
... en wat doettie nu :o :o 2mm boortje door de frontseinen om...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_29Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_29.jpg)
... mooie nette gaatjes voor de SMD leds te krijgen. Ik ga ook hier geen gebruik maken van de kit-inhoud: 2mm ledjes die vast in de kap gemonteerd zouden moeten worden. Ik heb liever de dradenbende vast aan het frame en geen draden tussen kap en frame ;) :P
De plaatjes gaan later ook nog een ander doel dienen... ;)
Wordt vervolgd,
Grtzz,
Karst
-
jajajajaja... Beelenbouw 2.0 is dit! Mooie oplossing! (y) (y)
-
Dat doe je weer handig. (y)
-
Zoals bekend is de Beel niet meer leverbaar door Kleinspoor.
Vandaag nog even in Houten gesproken met de mensen van Kleinspoor en het is zeker de bedoeling om de Beel weer in de handel te brengen.
Er wordt momenteel gezocht naar een alternatieve aandrijving voor de nieuwe uitgave omdat het vorige type niet meer leverbaar is.
Men adviseerde mij om een mailtje te sturen zodat ik ingelicht word als er weer nieuws te melden valt. Op welke termijn de Beel weer leverbaar is kon men nog niets zeggen, maar ik wacht (on)geduldig af.
Als je interesse hebt in deze loc is het zinvol om ook een mailtje te sturen, kan in ieder geval geen kwaad.
Groet,
Gerrit
p.s.
Ziet er weer piekfijn uit Karst. (y)
-
En hoe meer mensen mailen des te hoger komt hij op de prio lijst (y) (y)
Dus ik zeg mailen met zijn allen ;D
@karst , wederom zeer goed bezig (y) (y)
-
Beste topicvolgers,
Al een paar jaar rijdt mijn door Ger Knijf gespoten Kleinspoor Beel vrijwel dagelijks storingsvrij zijn rondjes op mijn baan. Ik heb alleen de wielen gewijzigd in NEM exemplaren vanwege het wegzakken in de Rocoline wisselpunten.
Ik wil nu de Esu decoder wijzigen in een sound exemplaar. Heeft iemand een tip omtrent de meest passende Esu geluidsfile.
Groet,
Coen.
-
Hoi Coen,
Heb je ook een foto van jouw model?
Hoe meer plaatjes Hoe beter (y)
-
Het best passende is dat van de Trainmaster, te vinden bij de amerikaanse dieselgeluiden. Welliswaar twee cilinders teveel maar dat mag de pret niet drukken. (y)
Verder moeten de tyfoons worden vervangen door Europese ( Duitse) varianten.
Grt,
Ger
-
Hoi,
tja... sound... ;D ;D :-\
Anyweeee... Eerst maar eens de lichies maken ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_30Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_30.jpg)
... 1206 SMD ledjes met lensje gebruik ik eigenlijk altijd ;) Ook het Kleinspoorprintje komt weer tot inzet ;) Boven in de foto is er al een printje 'gemonteerd', weliswaar aan de verkeerde kant, want...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_31Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_31.jpg)
... om de SMD's precies pas te maken, steken we ze eerst aan de verkeerde kant in de gaatjes, doen er een druppie Bison Bond op, dan het printplaatje mooi positioneren en een pufje activator doet de rest...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_32Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_32.jpg)
.. nadat de lijm hard is, kunnen de ledjes met het plaatje weer uit de gaatjes gedrukt worden en aan de koperzijde van de print gesoldeerd worden. Het weerstandje is een 0805 SMD van 10kOhm.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_33Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_33.jpg)
... en dan past het mooi aan de binnenkant van het wandje...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_34Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_34.jpg)
... de lensjes steken nu mooi in de gaatjes ( goed kijken, dan zie je ze zitten :P )
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_35Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_35.jpg)
... omdat de LEDs nu aan het frame zitten, moet er dus iets bedacht worden om het licht mooi in de frontseinen te krijgen, zonder gelijk de hele loc van binnen te verlichten. 2mm dikke lichtgeleider doet het werk en een stukje krimpkous aan de binnenkant voorkomt lichtlekkage.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_36Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_36.jpg)
... de seinen ontstoken... mooi decent licht 8)
Wordt weer vervolgd.. :D
Grtzz,
Karst
-
Erg fraai (y)
Hans
-
Je bent weer fraai bezig Karst!
Groet,
Chris
-
Met een rode ster erop kan deze zo doorgaan voor een M62 variant.
Sent from my Lumia 920 using Tapatalk
-
Dat wordt vast weer een prachtig model! Aanstaande donderdag zal ik dat met mijn eigen ogen gaan bekijken. Ik kan haast niet wachten.
-
Hoi,
Weer lekker verder 'geBeeld' vanavond :)
De cabineinterieurtjes lagen nog te wachten. alleen hebben die ook geen enkele houvast aan iets... dus...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_37Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_37.jpg)
... steuntjes gemaakt aan de bovenkant van de frontpaneeltjes...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_38Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_38.jpg)
... printplaatje past nog precies :P 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_39Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_39.jpg)
... door de gaatjes van de steuntjes heen, gaatjes geboord in de bodem van het interieur. M1.2 moertjes ingelaten...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_40Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_40.jpg)
... zodat ze netjes vastgeschroefd kunnen worden.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_41Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_41.jpg)
... staat wel lekker zo ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_42Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_42.jpg)
... maar hier is waar het om ging: Interieur zit netjes pas en vast in de kap !
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_43Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_43.jpg)
... en zo zit het dan allemaal gemonteerd.
De interieurs moeten demonteerbaar zijn, omdat anders de kap niet op het frame kan. Heb nu al gemerkt, dat slechts 1 interieur gedemonteerd hoeft te worden, de andere kan er dan netjest uitschuiiven ! 8)
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
Dit wordt werkelijk een juweeltje.
Mvg, Michel
-
Mooi Karst! Bij mij zitten de cabines met Duct-tape vast.... ;D Maar zit ook nog steeds. (y)
Maar super mooie oplossingen weer!
Grt,
Ger
-
Je kan ook het geluid van een CSD Hektor proberen, of van een ChME-2. Voor de eerste moet er zeker wat te vinden zijn, want op YouTube staat een filmpje van een model met ESU decoder en geluid
Sent from my Lumia 920 using Tapatalk
-
Hoi,
@Gerke
Yep, wil ook... maar ik heb met het interieurtje nog iets anders voor ;)
En dan....
...ik heb de kit nog in aanbouw liggen, en loop tegen een paar puntjes aan.
Hoeveel speling heb je tussen de draaistelzijkanten en de frontschorten?
Bij mij loopt dit aan, en ik wil nog niet de draaistelzijkanten in korten...
... tja, had ik nog niet geprobeerd, maar inderdaad... kom bijna 1 mm te kort om de draaistellen lekker te laten draaien, zonder dat het remwerk en de zandkisten de frontschorten raken... :'(
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_44Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_44.jpg)
... dusch... de loc op de rug op de freesbank en de schorten en het bevestigingsbalkje zover mogelijk terug gefreesd. Ook de zijkanten van de schorten 'uitgehold', zodat de zandkasten daar ook netjes voorbij willen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_45Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_45.jpg)
... vervolgens de scheenplaten ontbraamd, rechtgebogen en aan de rechter-voorkanten een schuin kantje aan de zandkisten gevijld. De scheenplaten zijn namelijk niet alle gelijk... Overigens is deze hele actie nodig, omdat de as-stand van de draaistellen 0.9mm te groot is --> 23.9mm ipv 23. 't is niet veel, maar net genoeg om het niet te laten passen ;)
Dan het ding maar eens op de rails...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_46Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_46.jpg)
... eerst de cabine 2 kant. Gelukkig geen enkel detail verloren gegaan. Maar zie hoe krap het allemaal is ! :o :o
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_47Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_47.jpg)
... dan in de boog, waarbij het draaistel naar binnen draait... Past ook ! :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_48Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_48.jpg)
... en naar buiten draaien kan ook !! 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_49Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_49.jpg)
... dan de cabine 1 kant... naar binnen gaat ook...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_50Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_50.jpg)
... evenals naar buiten ;)
Oh ja, de boogstraal die je ziet is 484mm. De loc loopt echter ook mooi door 422mm ;)
Wordt vervolgd,
Karst
-
Mooi hoor! (y)
KleiNSpoor is voornemens deze kit verbeterd te heruitgeven. Hopelijk kijkt Edwin hier ook mee voor enkele goede vondsten/aanpassingen.
-
Dat is m ;Dooi nieuws (y) . Heb ook wel trek in een beel ;D
-
Hoi,
Thnx all ;) heb er flink lol aan :) Hoe lelijk het ding ook is ;D ;D ;D
Na de fronstseinen, moeten er natuurlijk ook nog sluitseinen in ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_51Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_51.jpg)
... op dezelfd manier als bij de frontseinen, gaatjes geboord, LEDjes er in , vastlijmen op het printje en als laatste de boel solderen. De LEDjes zijn dit keer rood en het weerstandje 15kOhm.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_52Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_52.jpg)
... en zo monteren we het op de cabineinrichting. De kap hoeft dus in het geheel niet bedraad worden ;) 8) 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_53Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_53.jpg)
... en het decente licht resultaat. In de geultjes bedoeld voor de meegeleverde LEDjes heb ik een stukje 2mm lichtgeleider geschoven ( die van de frontseinen zitten er even niet in nu ;) ) . Als het hele ding in de lak staat, dicht ik de gaatjes met KristalKlear als lensjes.
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
Eh, de naamgever was ook lelijk. ;)
Gr. Erik.
-
Voor een Europese laag toerental diesel zou je de volgende geluid set kunnen gebruiken. Deze draait iets van 1000 rpm maximum en heeft een normale europese toeter (geen russische luchthoorn)
http://sounds.artol.sk/cmeliak-en/
Filmpje met voorbeeld: http://www.youtube.com/watch?v=8Ge6TAeKd8g
-
(http://historiek.net/wp-content/uploads-phistor1/2012/09/beel.jpg)
-
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_53Large.jpg)
.... treffende gelijkenis ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
(y)
-
Vreemd geluid irt de snelheid...
-
Heb je de natie door de kwestie Ned. indie, de wederopbouw en de Greet Hofmans affaire geloodsd, en wordt je herdacht in een brakke locomotief! ;D
Prachtig bouwwerk wordt het weer Karst. Succes met de voortgang.
Mvg, Paul
-
Hoi,
Zo, na de politieke beschouwingen ;) weer verder...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_54Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_54.jpg)
... 8 handrails gebogen van 0.3mm verenstaal...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_55Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_55.jpg)
... omdat niet alle gaatjes op dezelfde afstand zaten... de steuntjes maar op volgorde in een stukje schuim geprikt, ook om...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_56Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_56.jpg)
... ze tijdens het spuiten niet kwijt te raken ;) Alle onderdelen die zwart moeten worden voorzien van Phildie washprimer...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_57Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_57.jpg)
... en na een uurtje ook in de zwarte Phildie lak :)
Nu eerst even 'uitdampen' en dan de blanke Philo-finish er op, ook van Phildie. Daarna het chassis definitief opbouwen 8)
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
Zo,
Lak droog ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_58Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_58.jpg)
... en dan kun je natuurlijk niet wachten om te zien hoe het geheel er uit ziet.... ;D Best wel chique zo in het zwart ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_59Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_59.jpg)
... dan ook maar even de cabines er op 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_60Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_60.jpg)
... interieurtje krijgt uiteraard nog een kwastje verf ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_61Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_61.jpg)
... hoe weinig speling er maar is... maar het past perfect ! 8) De frameplaten van het draaistel moeten natuurlijk ook nog zwart... maar eerst komen de andere wielen .... ;) :P
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
Hoi,
Niet veel tijd gehad vandaag... ( moet je maar niet in slaap vallen op de bank Drenth ;) :P )
Maar... als de lak droog is, het frame en aandrijving gemonteerd, dan moet het ook rijden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_62Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_62.jpg)
... daarvoor hebben we electronica nodig :) Het door KleiNSpoor bijgeleverde printje wordt iets anders dan bedoel gemonteerd. Dit kon omdat ik het gat mooi ruim uitgefreesd had ;) Eerst met secondenlijm vast getackt, daarna met tweecomponentenlijm gefixeerd.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_63Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_63.jpg)
... aan de bovenkant ziet het er dan zo uit. Rechts de stekerverbinding naar het draaistel. De grijze en oranje draad gaan naar ...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_64Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_64.jpg)
... de motor :D Het printje zit prima verborgen onder de motor en ( nog ) geen draden wirwar. 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_65Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_65.jpg)
... detail van de bedrading naar het draaistel. Daar dit nog weer los moet vanwege de nieuwe wielen, is een stekerverbinding wel handig :P
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_66Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_66.jpg)
... en dan kan de decoder mooi in het bakkie ! Het afdekplaatje ligt al klaar :)
(https://i1.ytimg.com/vi/9J1mNjsGH90/2.jpg?time=1397515879649) (http://youtu.be/9J1mNjsGH90)
... en dan maar rijden. Hier een impressie van rijstap 1 met CV2 op 3. Kan dus nog langzamer en doet dat ook ;) 8) Schokvrij en geruisloos bij lage snelheden. Bij hogere snelheden hoor je de droge aandrijving. Ik had alleen de cardanassen en -lagers gesmeerd ;)
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
(y) Meester weer aan het werk (y)
-
Prachtig Karst! Volgens mij rijdt hij beter dan een echte Beel ooit heeft gereden ;D
Groeten Edwin.
-
Is dit open hart chirurgie of toch nog net modelbouw? ;) ;D (y)
-
Tja, het rijden van dat ding is altijd al goed geweest. Edwin heeft een goede keus gemaakt met die draaistellen. Jammer dat ze niet meer te krijgen zijn. Lekker no-nonsens en als Karst de tandwielen gesmeert heeft is dat -mwa, noem het ratelen- voor een groot deel weg. Ik vergelijk het altijd met een Roco en da's een dik compliment.
Heb je al een nummer in gedachte Karst? Het waren er maar 6, en bijna net zoveel schilder varianten... Ben benieuwd! ;D (y)
-
Ziet er weer veelbelovend uit.
-
@allen,
Thnx voor de complimenten (y)
@Michel
Wel bij benadering met dezelfde precisie ;)
@Gerke
De versie die heel zijn leven in het blauw heeft gereden. Zo uit m'n hoofd de 2604 ( maar moet in het boek kijken, ben hem al wel tegengekomen )
Grtzz,
Karst
-
Na-aper! ;D ;D
-
Weet jij nog een ander nummer dat tot het eind in het blauw was ?? :P :P :P
-
Volgens het boek zijn de 2603, 2604 en 2605 tot het einde blauw gebleven.
Groeten Arjen
-
Mooi !
Mag het de 2605 worden Gerke ;) ;D
-
Gelukkig..... :P
-
Karst,
Als je je Beel blauw maakt, ga dan even goed na hoe het zit met de kleuren van de biezen.
De meeste hadden halverwege een gele bies die aan de bovenzijde zwart afgezet was.
Maar . . . . . er waren er ook enkele waarbij de gele bies aan de bovenzijde ROOD afgezet was. (Hetzelfde rood als bij de dakscheidingslijn). Ik heb dat een keer gezien op een diapresentatie van òf de heer van de Meene òf de heer Ankersmit. Maar ik weet niet meer bij welk locnummer dat was. Zij kunnen je vast verder helpen.
Gerard
-
Blauwe Beel 2603 met zwarte en rode bies:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/PA170126.jpg)
Zie verder hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,4625.msg98275.html#msg98275). Is op pagina 9 van dit topic.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Dank voor alle tips. Dat van die biezen wist ik deels. Dat er ook 1 rondgereden heeft met een rode afzetting weer niet (y)
Gisteren het ding aan het rijden gebracht, vandaag wat meer bedrading. De seinverlichting moet ook branden kunnen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_67Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_67.jpg)
... De frontsein printjes op hun plaats gedrukt en de draadjes langs het frame geleid. Draadjes met een tipje dunne secondenlijm vastgezet...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_68Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_68.jpg)
... als beide kanten klaar zijn, ziet de verdeelcentrale er zo uit.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_69Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_69.jpg)
... dan de cabine inrichtingen er op... en de sluitsein-printjes in de houders geklemd. Draadjes volgen de zelfde weg als die van de frontseinen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_70Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_70.jpg)
... lekker vol op de verdeelplaat 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_71Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_71.jpg)
... decoder er met foamtape ingeplakt en de paarse draad aangesloten en geisoleerd met krimpkous.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_72Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_72.jpg)
... en een overzicht van de toch wel chique techniek ;) :P
En dan... de seinbeelden...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_73Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_73.jpg)
... frontsein
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_74Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_74.jpg)
... sluitsein
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_75Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_75.jpg)
... gevarensein
En weer een filmpje....
(https://i1.ytimg.com/vi/cAal-UiWc8Y/1.jpg?time=1397596577748) (http://youtu.be/cAal-UiWc8Y)
... dit keer op rijstap 20 :P
Wordt vervolgd...
Grtzz,
Karst
-
Ziet er weer heel erg netjes uit!
-
Heel netjes! Ook een mooie messingkleurige DE-III op het zijspoor ;D
-
Waar blijft het rangeersein?
Gerard
-
wa n aanstellerij, die rechtgelegde draadjes, dit werkt ook prima.
(http://i620.photobucket.com/albums/tt281/meukemmer_van_floortje/DSC_0550.jpg)
-
;D ;D :o :o ;D ;D
-
Dat is spaghetti ala styreen ;D
-
Hahaha...
@gerard,
Niet :o :o kan er wel relatief invoudig in, maar heb nog iets anders in gedachten waarvoor ik de twee overgebleven uitgangen voor wil gebruiken ;)
@floris
had je die stekertjes ook niet hoeven inbouwen, en dat printje is ook klinkklaar overbodig... :) :P :P
@gerke
(y) (y) ;)
@paul
Thnx ;) ( voor het serieuze antwoord :) :) )
Vanavond dus geen voortgang, me beziggehouden met andere zaken op het gebied van NL spoorwegmodelbouw ;)
Grtzz,
Karst
-
Automatische koppelingen?
-
Zo, wastie weer :P
Even gewacht op wat onderdelen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_76Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_76.jpg)
... die rechtsboven dus... 12mm en 10.5mm wielen... Linksonder de oude, met de asstompjes.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_77Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_77.jpg)
... die afgedraaid moesten worden op 2mm. Maar ook de plastic busjes uit de halfgeisoleerde wielen moesten er uit en vervangen worden :o Dus 6 busjes gedraaid, 12 asstompjes en twee as-bussen van tandwielen ontdaan, de wielen er weer op geperst en de voorkanten vlakgedraaid... 4 uur in totaal ;D Wordt een dure loc zo :P :P ( wielen waren 'maar' 36 Euri ;) )
Rechtsboven al de middenassen compleet gemonteerd. Echter zonder de zwarte busjes iets in te korten... Op de foto zie je de originele bussen, die hebben een klein flensje van ca 15/100e mm. Daardoor kwamen de wielen niet meer op 14.4... alles weer uit elkaar dus en de as-bussen ook afgedraaid ! 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_78Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_78.jpg)
... na een proefrit bleek dat de aangedreven wielen toch wel ernstig in NEM wissels wegzakken. ( nieuwe wielen zijn RP25 ) Dus... de aslagers van de middelste assen verhoogd met 0.75mm ( het verschil tussen de stralen van de wielen. ) Ging uiteindelijk simpel: Plaatje 0.8 opsolderen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_79Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_79.jpg)
... alles netjes rechtgefreesd en tenslotte er nog eens 0.1mm afgefreesd, zodat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_80Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_80.jpg)
... de middelste as net iets meer kan inzakken dan de buitenste...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_81Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_81.jpg)
... zal ongeveer een halve mm zijn...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_82Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_82.jpg)
... toen na flink wat proefritten en de zijdelingse speling wat afstellen, de draaistellen zwart en de wielen bruingeverfd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_83Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_83.jpg)
... scheenplaten ervoor en... je ziet er nauwelijks iets van ;D ;D ;D
Waarom dan gedaan ? Nou, omdat ik het kan :P :P :P En nu WEET dat de correcte wielen er onder zitten. Overigens lopen deze wielen veel stiller en nemen beter stroom af ;) en is de asindeling nu niet langer Co' Co' maar (A1A)' (A1A)' net zoals bij de echte Beel ;D
En filmpjes van de proefritten...
(https://i1.ytimg.com/vi/FdM-WYkPGkg/2.jpg?time=1397947590573) (http://youtu.be/FdM-WYkPGkg)
(https://i1.ytimg.com/vi/hSmFIM8tGmM/2.jpg?time=1397947669652) (http://youtu.be/hSmFIM8tGmM)
Wordt vervolgd,
Grtzz,
Karst
-
Wordt weer een echt juweeltje!!!
-
Eerlijk waar Karst wat een geweldig stukje modelbouw (y) (y)
Een genot om te lezen en kijken, bedankt weer voor zo`n mooi verslag (y) (y)
-
Heel fraai! Alleen was het niet beter geweest die twee bussen met tandwiel intact te laten en uit wat restanten 2 nieuwe busjes te maken? Dan had je nog wat reserve delen gehad.... Goede tandwielen afdraaien klinkt zo zonde.
Maar ik ben benieuwd naar het eindresultaat, dit ziet er al zo gaaf uit...
-
Een erg fraai resultaat (y),krijg al kromme vingers als ik nadenk over wat een gepiel sommige dingen geweest moeten zijn ;D
-
Hoi,
@JAB
Had gekund, niet aan gedacht :'( Maar deze tandwielen zijn Zooooo robust ! dat slijt in nog geen 100 jaar :P
@floris
Inderdaad, vooral het maken van de messing busjes lukte pas goed bij de derde keer... ;)
Grtzz,
Karst
-
(y) geweldig stukje vakmanschap weer (y). Wat voor draaibankje gebruik je voor dat werk Karst?
-
Hoi,
Proxxon PD 230/E
-
Gaarne de draai-freesbank discussie hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,58478.0.html) voortzetten
Paul Bender, team BNLS moderatoren
-
Aangezien ik het andere draadje over een nieuwe kit niet wil verprutsen met mijn geneuzel over een Kleinspoor kit (beetje van mezelf en een beetje van Maggi/Kleinspoor) dan maar een post hier.
Zoals bekend kan Kleinspoor de draaistellen van Athearn niet meer bestellen en verkoopt hij geen complete kits meer. aDe rest van de kit is nog wel leverbaar, dus als je zelf een donorlok kan scoren (Athearn SD45, SD40 of FP45 van de juiste versie) kan je een complete NS 2600 'Beel' bouwen.
Ik had natuurlijk weer de pech dat ik tot twee keer toe een loc binnenkreeg die net niet de juiste versie was. De eerste was te oud en had een iets andere draaistel constructie met geklonken metalen draaistel zijkanten. die kan je niet verwisselen door de witmetalen exemplaren van Kleinspoor omdat de assen gelagerd zijn in de metalen dingen. De tweede die ik kocht was weer te nieuw. Nu pasten de draaistel zijkanten wel, maar was de ophanging in het frame weer anders en vooral lager. Ik heb ervoor gekozen om het frame maar aan te passen. En aangezien de Mashima's niet/moeilijk leverbaar zijn heb ik wat anders verzonnen voor de motor. Ik had nog een Roco platte motor liggen (type wat in bv een NS 1000 zit) en dat kwam mooi uit met de andere hoogte van de cardan assen van de nieuwe draaistellen. Motor plat op het witmetalen frame en cardans liggen mooi horizontaal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190401_020509.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190401_020509.jpg)
Het Kleinspoor printplaatje gebruik ik niet. Ik heb er een ESU exemplaar in geplakt met extra transistoren voor AUX 3 en 4. Voor rangeerseinen. Er hoeven geen bewegende panto's op :P . Ook zitten er aansluitingen op voor een speaker. Hee, ik had nog een MTC 21 LokSound 3.5 liggen van mijn geupgrade Artitec DE1? Die kan er straks mooi in (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190401_020553.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190401_020553.jpg)
Dit is een onbekende test decoder op de foto overigens. Dan blaas ik geen loksounds op bij het testen :P Hier is ook zichtbaar dat de radstand van deze draaistellen net niet klopt. Maar daar zie je later vrij weinig van. Ik had ook graag de verschillende diameter spaakwielen er op gezet maar dat zie je alleen als je er met je neus bovenop zit en dan zie je dus ook dat de radstand niet klopt. Dus dan maar de neus verderop zetten :P
Door het andere draadje kreeg ik weer kriebels om verder te gaan, dus ik heb de draden weggewerkt en een speakertje er aan gesoldeerd en hop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_010519.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190527_010519.jpg)
Nu ook met beeld en geluid:
https://youtu.be/GeZti3CFLhA
Het rare bijgeluid is mijn lokmaus draaiknop :P Verder vind ik dat de Loksound 3.5 bakken met ruis heeft. het is niet anders, dat was 1 van de redenen voor de upgrade naar LS 4 in de dE1 van Artitec) Ik heb geprobeerd de camera (telefoon) stabiel te houden maar ik heb weinig ervaring met filmen. Excuses.
Geluid is natuurlijk niet juist. Ik dacht dat het originele DE1 geluid er nog op stond, maar het lijkt meer een DE IV met een toeter van een 2CV . Dat is van later zorg. Het werkt allemaal en rijdt best ok. Nu nog de verlichting er in bakken en afbouwen.
Wat een raar lelijk ding is het toch. Ik moest hem gewoon hebben ;D . Nu ontkom ik er niet aan om ook de NS 2800 en de 2900 te bouwen ben ik bang :(
Vriendelijke groet,
Robert (die soms nog wel eens wat doet, maar niet genoeg)
-
Heel verstandig dat je hier mee door gaat, bij mij een van de top vijf locs. Langzaamaan ga ik hem gewoon mooi vinden.
Heb je al enig idee welke sound je er in gaat zetten. er zijn hier wat exotische ideeën maar ik ben er nog niet uit.
Wordt hij bruin of blauw? succes met het afplakwerk van het rode lijntje als hij blauw wordt. (komt vast goed :) ).
Carel.
-
Locsound 3.5: Amerikaanse Trainmaster geluid. Staat in de Esu bibliotheek. Zo instellen dat het toerental maar 2 stappen hoger wordt bij vollast. Komt het meest in de buurt van de 10 cyl. die in de Beel lag. Deze heeft ook geen turbo. Dus gern gefluit.
-
Wat van fluit of hoorn had de Beel eigenlijk?
-
Wie het weet mag het zeggen. 2400/2200 hoog en laag, denk ik. Een fluit lijkt mij zéér onwaarschijnlijk.
-
Dank, ga gauw op zoek.
Carel.
-
Heren, mocht e.e.a. niet lukken dan is er altijd nog Mijdrecht. ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beelen-beelde-gebeeld.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Beelen-beelde-gebeeld.jpg)
Gr,
Dirk
-
Heren, mocht e.e.a. niet lukken dan is er altijd nog Mijdrecht Slopershamer. ;D
-
Locsound 3.5: Amerikaanse Trainmaster geluid. Staat in de Esu bibliotheek. Zo instellen dat het toerental maar 2 stappen hoger wordt bij vollast. Komt het meest in de buurt van de 10 cyl. die in de Beel lag. Deze heeft ook geen turbo. Dus gern gefluit.
Gerke,
Heb je ook een hint voor de nieuwe decoders?
Of wordt dat dan heel deze sound omzetten naar het nieuwe formaat.
-
Dit prikkelt toch weer om mijn Beel aan te pakken. Toch eerst een NS 6000 opknapper in elkaar zetten en afmaken anders komen projectjes nooit af.
Bij mij kwam de vraag op hoe klonk nu de 2600 nu in het echt? Gelet op de korte dienstperiode zou er niet veel of beter helemaal geen geluidsfragmenten beschikbaar moeten zijn. Tot mijn stomme verbazing kwam ik op YouTube het navolgende filmpje tegen.
https://youtube.com/v/UD2AEyhK7SA
Link naar Filmpje (https://youtu.be/UD2AEyhK7SA)
Vanaf 47:00 zie je station Helmond tijdens de elektrificatie. Eerst zie je daar een 3900 een showtje weggeven van hoe je niet moet remmen en daarna daverend te vertrekken. Dan komt van andere kant de 2600 luid toeterend binnen rijden. Je weet nu ook hoe dat klonk, het lijkt veel op die van de 1200.
Als de voice over is uitgeluld dan hoor je duidelijk het geluid van de vertrekkende 2600. Het geluid van een langzaamloper is wat dat betreft uniek.
Ik ben ook eens gaan zoeken op de langzaamlopers bij de scheepvaart en dan hoor je goed hoe zo ding klinkt.
https://www.youtube.com/v/ZV6Z3lzbDa0
Link naar filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=ZV6Z3lzbDa0)
Met dit in mijn achterhoofd kwam ik het ESU geluidsprojekt van de ALCO 8cyl 251F (FT) tegen en dat leek mij nog het meeste op die langzaamlopers.
Dus daar ga ik voor.
Rob
-
Hoi Rob,
Helaas zie ik geen link naar het buisfilmpje in je bericht, kan je dat nog een keer melden? Bedankt.
-
Heeft te maken waarschijnlijk met de Flash ondersteuning van je browser
Losse linkjes toegevoegd als extra, doe maak klik.
Rob
-
En bedankt, nu zie ik ze wel. Wordt vast genieten :)
-
Heeft te maken waarschijnlijk met de Flash ondersteuning van je browser
Nee, heeft te maken met de link die je voor flash gebruikt, daar mist wat in:
Niet zo:
[flash=640,480]https://youtu.be/UD2AEyhK7SA[/flash
maar zo:
[flash=640,480]https://youtube.com/v/UD2AEyhK7SA[/flash
(ik heb de laatste ] even weggelaten zodat je de link kunt zien. Als je bij de laatste afsluit met ] zul je zien dat 'ie de flashlink juist weergeeft.
-
Ah, dank voor de tip. Gefikst (y)
Rob
-
Door middel van software kon de 'echte' stem van Rembrandt gevonden worden. Ik heb foto's gevonden van de motor, wie laat die software er op los? :P
https://www.geheugenvannederland.nl/nl/geheugen/view?coll=ngvn&identifier=HCO01%3AFDSTORK-53 (https://www.geheugenvannederland.nl/nl/geheugen/view?coll=ngvn&identifier=HCO01%3AFDSTORK-53)
En ook nog:
https://www.geheugenvannederland.nl/nl/platform/view/stork-thomassen-motor-type-stt-x?coll=ngvn&facets%5Bsubject%5D%5B%5D=Spoorwegen&maxperpage=36&page=1&query=&identifier=HCO01%3AFDSTORK-50 (https://www.geheugenvannederland.nl/nl/platform/view/stork-thomassen-motor-type-stt-x?coll=ngvn&facets%5Bsubject%5D%5B%5D=Spoorwegen&maxperpage=36&page=1&query=&identifier=HCO01%3AFDSTORK-50)
Mvg,
Robert
-
Je hebt vast geen bezwaar tegen een paar opnames van het origineel:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefrit_NS_2600_Utrecht_20_nov_1952.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefrit_NS_2600_Utrecht_20_nov_1952.jpg)
Onbekende Beel, Utrecht CS, 20 november 1952
Dit lijkt mij de ongeschilderde 801 te zijn. Maar deze reed de eerste proefrit, ongeschilderd, op 7 januari 1953. Ergens tussen januari 1953 en april 1953 is de locomotief blauw geschilderd.
-
Ik heb de datum aangehouden die achterop de foto staat. Blijkbaar heeft de fotograaf de verkeerde datum gebruikt.
-
De 2602 reed ook proefritten in de grondverf dus die kan het ook geweest zijn en misschien gebeurde dat wel meer.
Bij mij staat bij de foto van de 801 gemaakt op 7 januari 1953 dat het een proefrit is dus dit hoeft niet de eerste proefrit te zijn. De datum op de foto kan dus best kloppen.
Stephan.
-
Nee, want de eerste 2600 die klaar was voor een proefrit was de 2601, in december 1952. Maakt verder ook niet uit, doet niets af aan de foto ;)
-
Ik bedoel als de datum toch al niet niet klopt kan het ook een andere beel geweest zijn.
-
Nee, helaas. Die Trainmaster is nooit op de 4.0 uitgebracht.
Gerke,
Heb je ook een hint voor de nieuwe decoders?
Of wordt dat dan heel deze sound omzetten naar het nieuwe formaat.
-
Is er dan een ander merk sounddecoder die hem wel heeft?
Carel
-
Weet ik eerlijk gezegd niet. Ik gebruik alleen Esu. Overigens is een 3.5 sound ook op een 4.0 te laden. Ik weet alleen niet wst dat met de geluidskwaliteit doet.
-
Dag allen,
Vandaag even lekker 'Beelen'. Een van de voordelen van de alternatieve aandrijving die ik gebruikte was ruimte voor kortkoppelingen. Alleen deze staan zo raar zonder buffers, dus deze eerst maar bekeken. Hoewel de Kleinspoor buffers best ok zijn vond ik ze niet super strak. Maar had ik niet ooit een vracht Märklin 1200 buffers gekocht omdat ze alleen per tien te bestellen waren? (links EN rechts, dus 20 stuks totaal...) Na wat zoeken de zakjes gevonden. De Märklin buffers van de (voor)laatste generatie zijn van hetzelfde type als van de Beel. Ze hebben alleen een vierkante montage pin en de montage plaat is er aan gegoten dus deze moest van de bufferbalk af. Dus dat werd vijlen. Blijkbaar kan ik dat wel want na wat prutsen pasten ze en kon ik ze er in klikken. Ze bleven goed zitten zonder lijm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184125.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184125.jpg)
Ik had er niet aan gedacht om een foto te maken na dit klusje, dus dan maar een foto die ik later maakte waar de koppeling er al aanzit.
Doordat de draaistellen lager zijn en het wormwiel kleiner is (dus het tandwiel wat aangedreven wordt door de worm) is er ruimte voor een Symoba kortkoppel mechaniek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_183325.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_183325.jpg)
Met een beetje persen en uitvogelen hoeveel ik van het mechaniek af kon knagen zonder de werking te hinderen kon ik een groot mechaniek monteren. Joepie. maar helaas, dit maakte het lastiger om straks de onderste seinen van licht te voorzien, dus toch maar een kleinere gepakt en gemonteerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184047.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184047.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184222.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_184222.jpg)
Montage is simpel gedaan met dun dubbelzijdig plakband op een stukje styreen van 1 mm dikte. Zo kon ik het nog een beetje 'richten'.
Door de lengte van de loc en de dikke brede buffers heb ik het niet super strak gedaan en is er wat ruimte tussen de buffers. Met de grote mechanieken had ik het strakker kunnen krijgen misschien. Die hebben een iets grotere uitslag.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_185918.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_185918.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_190014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190609_190014.jpg)
Ik ben niet ontevreden over het resultaat. Nu de verlichting er in frotten met de cabines. Ik ga dit iets anders doen als door anderen beschreven. Ik heb aan de binnenkant van de kap de 'uitsteeksels' van de seinen weggefreest. Deze hebben toch geen nut daar ik de LEDs niet in de kap ga prakken maar op het chassis. En om de kap er later normaal af te kunnen halen zitten de uitsteeksels in de weg met de cabine die ik ook op het chassis ga plakken.
Wat geluid betreft: als er dan toch een project gemaakt moet worden en ik stationsomroepen nutteloos vind voor in een trein (die moeten in een station :P ) wil ik er ook het geluid in doen van rondvliegende motoronderdelen. Dat maakt het nog 'echter' ;D .
Mvg,
Robert
-
Als je het nog realistischer wil, doe je er gewoon geen geluid in. Die dingen stonden toch meer stil dan ze reden... ;D
-
En hoe ga je het oplossen met de schortplaten? Daar veranderen die kortkoppelmechanieken niks aan, lijkt me.
-
In de schortplaten komt gewoon een gat voor de kortkoppeling. Net zoals bij fabrieksmodellen. Of ik laat ze lekker weg.
Nu eerst de verlichting doen. De Beelen hadden geen L of omgekeerde L seinbeeld? Ik denk dat ik het lekker toch ga doen. Mijn modelbaan wordt een weergave van een alternatieve realiteit (zie multiversum idee/consept/hypothese) waar veel NS materieel is gered van de snijbrander en voor museale doeleinden gebruikt wordt. Zo kan ik lekker toch mijn Beel straks inzetten en meer rare dingen aanschaffen en laten rijden. Maar dan moet deze wel conform de regels rijden met 3 pitten.
Mvg,
Robert
-
Nee, de Beelen hebben die tijd niet in actieve dienst gehaald, voor zover ik weet.
-
Ok, dank je. Ik dacht al zoiets. Als ik functies over had dan zette ik het witte toplicht op een aparte uitgang. Maar ik maak schakelbare rangeerseinen en sluitseinen dus dat gaat niet meer. Tenzij ik moeilijk ga doen met een extra functiedecoder of SUSI.
Ben lekker bezig geweest met mini LEDs van de LEDbaron, maar dat wordt een spaghetti. Ik ga kijken of ik er ouderwetse 2 mm leds in kan proppen. Die lakdraadjes laten zig niet makkelijk solderen en heb je de ene vast dan gaat de ander weer los :(
Mvg,
Robert.
-
Heb ik ook gedaan, de sluitseinen apart schakelbaar. Dan ben je inderdaad door je functies heen, tenzij je er een versterkte uitgang van maakt.
Kijk hier eens: https://www.lokschuppen-dominik.de/ onder "Spur H0", "Umbauten & Basteleien", Bastelanleitungen, Elektrisches, 6 AUX34 Verstärker en 8 versteckte ESU Funktionen.
Ik heb zijn versterkers aangeschaft. Klein, en doen wat ze moeten doen.
-
Directe link naar de juiste pagina. (https://www.lokschuppen-dominik.de/Spur%20H0/Bastelanleitungen/Aux34/Seite.htm)
-
Je kan ook zelf versterkte uitgangen maken met een IRF7013 versterker. Een en ander volgens de navolgende beschrijving van RuudNS
Link 1 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=49108.msg0#msg0)
En een toepassing voor de 2418
Link 1 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=50650.msg813321#msg813321)
Rob
-
Als ik functies over had dan zette ik het witte toplicht op een aparte uitgang. Maar ik maak schakelbare rangeerseinen en sluitseinen dus dat gaat niet meer. Tenzij ik moeilijk ga doen met een extra functiedecoder of SUSI.
Mvg,
Robert.
Ik gebruik tegenwoordig meestal een 21MTC decoder met deze (http://www.esu.eu/produkte/zubehoer/adapterplatinen/21mtc-adapterplatine-3/) hulpplatine in loks zonder aansluitmogelijkheden voor decoders, heb je aardig wat extra mogelijkheden in één decoder.
-
Dank voor de links. Kreeg dat niet voor elkaar. Die Esu platine heb ik ook liggen. Veel te lomp. Dat padt niet in een middelgrote loc. Bovendien zijn de losse versterkertjes makkelijker weg te werken.
-
Graag gedaan Gerke :)
Tip, als je de laatste link met de rechter muistoets in een nieuw tabblad of venster opent, dan krijg je wel het werkelijke URL van de pagina in je adresbalk en dat kan je dan kopiëren/plakken.
-
Dank allen voor het meedenken. Ik gebruik al de ESU printplaat voor de versterkte uitgangen. Dus frontsein op F0, rangeersein F1 en F2 en sluitseinen op de nu versterkte F3 en F4. En oppelepop zijn de functies :( Of tel ik ze nou verkeerd?
Mvg,
Robert
-
Robert,
Uit wat je beschrijft concludeer ik dat je een 21 pins gebruikt. Als ik de Esu handleiding er op raadpleeg dan zit er ook de pinnen voor Aux 5 en Aux 6 dus je kan de cabine verlichting ook aansluiten.
Rob
-
21 Pins ESU LokSound 3.5 inderdaad. Net nog ff gekeken in de lokprogrammer maar hij gaat echt niet hoger als AUX4. Ik kan geen hogere uitgangen selecteren. Ik gebruik de wat oudere ESU 21 polige MTC interface. Die had ik nog liggen en paste mooi in de brandstof tank ipv het originele KleiNSpoor printje.
Mvg,
Robert
-
Ondertussen lekker stug verder prutsen.
Stukjes styreen met daarop SMD LEDs (met lakdraad van LEDBaron) geplakt wrd een te grote spaghetti en het lakdraad laat zich niet lekker solderen. Heb je er 1 vast dan laat de ander weer los. Ik had de ruimte voor 2 mm LEDs dus deze maar gebruikt. Door de pootjes strategisch te buigen is het solderen een eitje. lange pootjes aan elkaar en 10k ohm weerstanden aan de korte pootjes en hop:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_160045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_160045.jpg)
Niet heel erg duidelijk op vorige foto dus maar even iets gekloddert om het duidelijker te maken:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_1600452.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_1600452.jpg)
En zo ziet het er uit met de cabine er op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155757.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155757.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155709.jpg)
En met de lampjes aan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155648.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155648.jpg)
En met kap er op:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155557.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155557.jpg)
De kap is aan de binnenkant bewerkt met een zwarte edding maar toch schijnt het nog flink door. Met de blauwe jas aan zal het wel meevallen. Ook moet het licht nog wat gedimd worden. later gaat er ook een stukje gele tape overheen om de onderste seinen geel te maken. Ook komt er nog een stukje 2 mm lichtgeleider in de seinen later.
Naar voorbeeld van Karst komen de sluitseinen op de cabine, ik zal er ook een witte LED bij plaatsen om stiekum toch een L sein te kunnen maken, anders mag de loc mijn tijdperk IV baan niet op later (parallel universum museumloc :P ) Ik zal deze led zo monteren dat ik hem met een stekkertje los kan trekken om hem uit te schakelen. Als ik er echt zin in krijg doe ik dit met een schakelaartje, maar ik ben bang voor spaghetti. De top LED komt parallel met een frontsein en met een aparte weerstand.
Maar dat is voor later. Ik moet ook nog zoiets doen als werk, anders komen er geen liquiditeiten binnen voor de volgende projecten :P
Mvg,
Robert.
-
Robert,
Ik gebruik voor mijn ledjes gewoon dun zwart decoder draad, het dunste wat je kan vinden. Dit soldeer ik gewoon aan een 0603 ledje. Daar dit lekker soepel is breekt het niet zo gauw.
Als je het trucje kent dan is dit solderen aan de ledjes geen probleem. Ik gebruik daarvoor een puntig omgekeerd pincet. Ik klem het ledje daarin met de soldeerlipjes aan beide zijden uitstekend. De twee lipjes vertin ik even snel. Dan twee decoderdraadjes afknippen en het uiteinde vertinnen. Dan hoef je ze alleen tegen elkaar te houden, soldeerbout er langs en vast....
Zo heb ik ook de ledjes gedaan voor de 8100. Door het geïsoleerde decoderdraad geen problemen met sluiting.
Rob
-
Dag Rob, dank voor het meedenken.
Decoderdraad is inderdaad makkelijker. maar dan zit ik nog steeds met de spaghetti. Zoals ik het nu deed lukt het ook. Ik heb toch geen losse SMD LEDs liggen om het te proberen. Nu functioneren de metalen pinnen van de LEDs als soort verzamelpunt waar ik de draden van de decoder aan kan solderen. Zeker bij de blauwe draad is dit handiger. Maar ieder heeft zo zijn technieken en handigheden.
Ik begon ooit met 1,8 mm LEDs te solderen in mijn Lima 1200 en 1600 en Roco 2200 toen ik in de brugklas zat. Geel, groen en rood waren de enige beschikbare kleuren bij de elektronica boer. SMD LEDs bestonden nog niet denk ik. Dus ik ben gewend om met die pinnen de buigen en te frutten. De sluitseinen ga ik denk ik maken met de oude voorraad 1,8 mm LEDs uit die tijd. Ik heb nog geen witte LEDs gezien in de 1,8 mm behuizing. Anders had ik deze gebruikt voor de frontseinen. Ik heb wel gele, maar dan krijg ik rare effecten denk ik als ik een witte voor het topsein parallel aansluit zonder de juiste weerstand waarde. De 2 mm frontsein LEDs moest ik inkorten anders paste de kap niet meer.
Mvg,
Robert
-
Robert,
Met spaghetti bedoel je dit soms? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS8100_31.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS8100_31.jpg)
Met een beetje seondenlijm fixeer je het prima (y)
De volgende keer moet je maar eens kijken naar smd weerstandjes, die hadden waarschijnlijk gepast naast de ledjes.
Rob
-
Hallo,
Na hier de mooiste beelen voorbij hebben zien komen,ben ik een beetje besmet geraakt.
En omdat ik nog een complete aandrijving heb liggen,ga ik bij kleinspoor vast een kit bestellen.
vriendelijke groet Wim.
-
Als je het trucje kent dan is dit solderen aan de ledjes geen probleem. Ik gebruik daarvoor een puntig omgekeerd pincet. Ik klem het ledje daarin met de soldeerlipjes aan beide zijden uitstekend.
Ik ken een (lijkt mij) handiger truukje: neem dubbelzijdig foamtape, zoals die bij decoders wordt geleverd, en plak de LED er op. Ik snijd dan een miniscule klein stukje soldeer af en leg dit op elk contact. De rest lijkt me duidelijk. Het klemmen in een pincet heeft volgens mij een groot risico dat de LED wegspringt.
-
Stukje hout met een stugge dunne metaaldraad. Draad om een schroef gewikkeld, schroef in het hout gedraaid en voila, een soortement van 3e handje. De smd led klem ik onder de draad, daarna soldeer ik 0,1 mm lakdraad er aan, klaar is Klara.
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
Fotootje?
-
Dag allen,
Project staat in de wacht maar ik blijf aan treinen denken natuurlijk. Ik sta op het werk tot aan mijn knieën in de modeltreinen :P
Ik kom net een Roco BR 120 tegen, niet de Elektrische loc maar een diesel uit het Oostblok (taigatrommel?). Deze lijkt exact de juiste as afstand te hebben voor Beel draaistellen. Wellicht is dit een optie? Ding heeft ook kortkoppelingen, dus wellicht s het zelfs mogelijk om het binnenframe te verlengen en de hele loc als basis/donor te gebruiken. Maar de draaistellen zijn met een beetje mazzel los te bestellen, wat hopelijk goedkoper is dan een hele loc aan te schaffen. De constructie van de draaistel zijkanten is ook zodanig dat de Kleinspoor zijkanten er makkelijk op zijn te zetten. Dat wil zeggen: het is geen groot frame zoals bij een NS 2200 of 1600 van Roco, maar losse zijkanten zoals bij de 2400.
Ik ga zelf de constructie niet meer wijzigen maar het is misschien een optie voor diegenen die nog moeten beginnen.
Linkje naar een voorbeeld: https://www.roco.cc/de/product/240298-73806-0-0-0-0-0-002-0/products.html (https://www.roco.cc/de/product/240298-73806-0-0-0-0-0-002-0/products.html)
Mvg,
Robert (@work)
-
Robert, de Bolle Neuzen/NOHAB's van Roco hebben ook dezelfde radstand...
Rob
-
Hoi Rob,
Ik heb eens een Deense loc van dat type er bij gehouden maar er zat een verschil in, de aspotten kwamen net niet mooi overeen. Dat zal niet iedereen opvallen maar deze BR 120 lijkt dus net iets beter te passen. Beide locs zijn niet heel erg goedkoop en algemeen om zomaar even te slopen dus eigenlijk een beetje zonde. Wat dat aangaat is de Lima 1220 natuurlijk veel goedkoper, en heel veel slechter als de echte Beel rijdt het niet :)
Mvg,
Robert.
-
Gompie... is dit al weer meer dan een jaar geleden? :o
'T zal eens tijd worden dan:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023146.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023146.jpg)
Vooruitgang geboekt. LEDs op de cabine geflept. Dit zijn tweekleuren SMD LEDs (warmwit en rood). Dan heb ik de keuze uit gewoon 2 rood en twee geel, L sein of omgekeerd L sein. Voorlopig ga ik voor L sein (hoewel dit dus eigenlijk niet correct is, maar ach...). In de kap zitten 2mm lichtgeleiders die over de LEDs heen steken. Dit geeft al realistisch licht. Ik had de LEDs alleen iets verder naar voren moeten plakken zodat ik er makkelijkerder een afscherming achter kon plakken. Nu schijnen ze door de hele kap heen... Hindsight 20/20...
Nog wat plaatjes voor de gein:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023157.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023157.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023209.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20201026_023209.jpg)
De aandrijving werkt prima, maar de ene kant op rijdt het stil, de andere kant op lijkt er een onbalans in de aandrijving te zitten waardoor het een kabaal wordt... Verder vindt ik het wel mooi zo en moet ik toch eindelijk eens aan spuiten gaan denken. Kortkoppelingen werken prima, ding rijdt en licht brandt. Na het spuiten raampjes vijlen (ik heb vacuüm raampjes maar denk dat het nog mooier kan)
Geluid is nog steeds stom (DE1 geluid). Ik heb nog geen ander geluid geprobeerd. Heeft iemand al toevallig een kant en klaar bestand daarvoor met langzaam lopende scheepsdiesel en NS typhoons?
Mvg,
Robert
-
Nee. Helaas. Ik heb een 3.5 soundbedtand erin: van een Trainmaster en daarbij wat toerenverhogingen weggehaald uit het bestand. Is het ook niet helemaal. Ik moet daar nog eens nasr kijken. Want het volume is bij de lage toerentallen te laag.
-
Toen ik ging googlen op 'langsam laufende diesel' kwam er een DSB Nohab naar voren (maar kan ook aan mijn krakkemikkige Duits liggen). Volgens mij ook niet helemaal. Maar wie zal het horen? :P Toen de Beelen in dienst waren was het aantal mensen dat hem heeft horen lopen al zeer gering :( .
De Poolse diesel die eerder werd aangehaald is een Zimo bestand en kan ik niks mee. Ik heb alleen bij LokSound 3.5 files gekeken trouwens. Misschien maar eens zoeken op LokSound 4/5? Op zich is het ding wel een investering van een verse LokSound waard., mits er een acceptabel geluid voor is.
Mvg,
Robert
-
DTS, Domburg heeft voor mij de sound van die Poolse diesel op een Zimo MX 645 gezet. Echt fraaie lanzaamloper.
Moet nog wel proberen of ik eea met de SPROG kan finetunen en ook of ik nog een Nederlandse hoorn er op zou kunnen krijgen op de een of andere manier.
Want die Zimo-programmer naast ESU wordt me ook wel erg gortig. Misschien een hobbyuurtje bij Domburg.
Carel
-
Over welke diesel hebben we het dan?
-
Voor langzaam lopende diesels kijk eens naar de Baldwin diesel. Voorbeeld: http://projects.esu.eu/projects/print/S0580
Groeten,
Lolke
-
Dat is: artol.sk/cmeliak
Carel
-
Voor langzaam lopende diesels kijk eens naar de Baldwin diesel. Voorbeeld: http://projects.esu.eu/projects/print/S0580
Alleen is de De La Vergne 608SC motor die Baldwin in het voorbeeld gebruikte een 8 cilinder, geblazen 4-tact en de Stork/Thomassen STT 10 x 24/36 van de Beelen een 2-tact en die maken heel andere geluiden.
-
Hallo,
Ik heb voor mijn Beel het geluidsbestand ESU gebruikt van de Belgische reeks 59.
Het geeft naar mijn mening, maar ja wie ben ik, het geluid van een langzaam lopende diesel prima weer, het geluid van een hoestbui op wielen.
Starten van mijn Beel (https://youtu.be/4J5EP_I6UR0)
Een goede tweede voor mij was de zwitserse Bm 4/4 II ook een langzaam lopende Sulzer.
Bm 4/4 II Sulzer Diesellok in Olten (https://youtu.be/Cp5AqPB0Rx0)
Nu ik de Sulzer weer hoor dan lijkt dat met op dat fragmentje in de het filmpje van
Nederlandsche Spoorwegen 1945 t/m 1955 (https://youtu.be/UD2AEyhK7SA) ga naar 47:00
Trouwens bij langzaam loper voor de Beel moet je de boel iets nuanceren. Het was geen echte langzaamloper want het toerental zat bij 700 t/pm hoger dan dat bij de echte langzaam lopers die zaten rond de 300 t/pm
Rob
-
https://youtu.be/lPLH5JwqGxg
-
https://youtu.be/qWU9bvQuiqU
-
https://youtu.be/ALzfbUhgTGY
-
Wat een 'bruldozen' Ger ;D
Maar in die Fairbanks-Morse H16-66 ligt toch wat anders dan in de Beelen, welliswaar 2-tact, maar dan in OP (Opposed Piston) uitvoering, met 2 tegengesteld werkende zuigers per cilinder. Zal toch wat anders klinken dan de Beelen :)
-
Vast. En ook veel te veel cilinders... Tja, het blijft schipperen... ::) ik probeer vooral het geweld van dingen te vinden. Uit het boek haal je dat ze enorme herrie maakten, ook al waren ze redelijk laag in toerental.
-
Dag allen, dank voor de suffesties (y)
Het klinkt allemaal veel beterder dan het DE1 geluid wat er nu in zit :P Wordt wel ff prutsen om een NL typhoon er in te prakken dan, nog nooit een geluid in een LokSound veranderd.
Mvg,
Robert
-
Overigens misschien eens kijken naar de OBB 2050 project, 12 cylinder 2-takt met 835 RPM.
Jan-Peter
-
https://youtu.be/qWU9bvQuiqU
hier mis je toch echt wel de blauwe walm
-
Ook een 2 takt diesellok:
https://www.youtube.com/watch?v=K5R0cZ4sZeo (https://www.youtube.com/watch?v=K5R0cZ4sZeo)
-
Hoi Robert,
Hier is het geluid van een Tsjechische Čmelák (http://projects.esu.eu/projectoverviews/1?type=diesel&order=date&country=cz), ook een lekkere langzaamloper en gewoon ESU, is dat wat?
Ook in loksound 5 verkrijgbaar.
-
Overigens misschien eens kijken naar de OBB 2050 project, 12 cylinder 2-takt met 835 RPM.
Zoiets dus? https://www.youtube.com/watch?v=3N6knfR6Teo (https://www.youtube.com/watch?v=3N6knfR6Teo)
Het origineel ... https://www.youtube.com/watch?v=93QqmrvbPnE (https://www.youtube.com/watch?v=93QqmrvbPnE)
Dat laatste lijkt toch wel aardig op het geluid in de jaren 50 NS film ...
-
Due Tsjech lijkt een turbo te hebben. Klopt dat?
-
Die OBB 2050 vind ik meer weg hebben van EMD 567, het geluid van de blower is nogal nadrukkelijk aanwezig. Het kan zijn dat dit geluidsproject begonnen is als EMD project dat aangepast is.
Het geluid van de Stork motor wordt ook mede bepaald doordat er uitlaatdempers op zitten. De meeste americanen hebben vaak geen demper en daadoor klinkt het veel rauwer.
Rob
-
POWER: 993 kW (1332 hp) at 750 rpm
ENGINE: type K 6 S 310 DR
4-stroke 6-cylinder in line, built by CKD Praha
over een turbo kan ik nog niets vinden.
-
Zo, wastie weer :P
Even gewacht op wat onderdelen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_76Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_76.jpg)
... die rechtsboven dus... 12mm en 10.5mm wielen... Linksonder de oude, met de asstompjes.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_77Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_77.jpg)
... die afgedraaid moesten worden op 2mm. Maar ook de plastic busjes uit de halfgeisoleerde wielen moesten er uit en vervangen worden :o Dus 6 busjes gedraaid, 12 asstompjes en twee as-bussen van tandwielen ontdaan, de wielen er weer op geperst en de voorkanten vlakgedraaid... 4 uur in totaal ;D Wordt een dure loc zo :P :P ( wielen waren 'maar' 36 Euri ;) )
Rechtsboven al de middenassen compleet gemonteerd. Echter zonder de zwarte busjes iets in te korten... Op de foto zie je de originele bussen, die hebben een klein flensje van ca 15/100e mm. Daardoor kwamen de wielen niet meer op 14.4... alles weer uit elkaar dus en de as-bussen ook afgedraaid ! 8)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_78Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_78.jpg)
... na een proefrit bleek dat de aangedreven wielen toch wel ernstig in NEM wissels wegzakken. ( nieuwe wielen zijn RP25 ) Dus... de aslagers van de middelste assen verhoogd met 0.75mm ( het verschil tussen de stralen van de wielen. ) Ging uiteindelijk simpel: Plaatje 0.8 opsolderen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_79Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_79.jpg)
... alles netjes rechtgefreesd en tenslotte er nog eens 0.1mm afgefreesd, zodat...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_80Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_80.jpg)
... de middelste as net iets meer kan inzakken dan de buitenste...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_81Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_81.jpg)
... zal ongeveer een halve mm zijn...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_82Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_82.jpg)
... toen na flink wat proefritten en de zijdelingse speling wat afstellen, de draaistellen zwart en de wielen bruingeverfd...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_83Large.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/2600/Beel_83.jpg)
... scheenplaten ervoor en... je ziet er nauwelijks iets van ;D ;D ;D
Waarom dan gedaan ? Nou, omdat ik het kan :P :P :P En nu WEET dat de correcte wielen er onder zitten. Overigens lopen deze wielen veel stiller en nemen beter stroom af ;) en is de asindeling nu niet langer Co' Co' maar (A1A)' (A1A)' net zoals bij de echte Beel ;D
En filmpjes van de proefritten...
(https://i1.ytimg.com/vi/FdM-WYkPGkg/2.jpg?time=1397947590573) (http://youtu.be/FdM-WYkPGkg)
(https://i1.ytimg.com/vi/hSmFIM8tGmM/2.jpg?time=1397947669652) (http://youtu.be/hSmFIM8tGmM)
Wordt vervolgd,
Grtzz,
Karst
Is deze eigenlijk ooit nog afgekomen Karst?
-
Eeuuuh.... nope... ;D
Hij rijdt, alle detailering is klaar, wacht nog op een lakbeurt...
Heb hem toevallig 2-3 weken geleden nog in handen gehad en laten rijden :)
Grtzz,
Karst
-
Dan blijven we nog even in spanning afwachten (y) (y)
-
Karst,
Ter inspiratie ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2600-25.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS2600-25.jpg)
Rob
-
Wat een fraai ding! (y) (y) (y)
-
Bij het bouwen van de NS 2600, kwam ik het zelfde probleem tegen als Karst, namelijk de te grote afstand tussen de assen van de motor en de cardan overbrenging.
Nu is de oplossing van Karst met de gedraaide messing busjes natuurlijk prachtig, maar helaas heb ik daar de apparatuur niet voor. Heb toen wat dingetjes bedacht , maar dat was het toch allemaal net niet. Heb Ronald Visser om hulp gevraagd en deze heeft hier eens flink zijn gedachten over laten gaan en kwam met een simpele, maar zeer effectieve oplossing 2 geprinte busjes die je zo tussen het vliegwiel en de cardan plaatst, het past allemaal perfect en is eventueel ook nog iets inkort baar.
Met een klein beetje secondelijm vastzetten en het werkt.
Piet
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210304_120944.jpg)[/url
[url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210304_121012.jpg](https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210304_121012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20210304_120944.jpg)
-
Mooi opgelost zo (y)
Ik had mazzel waarschijnlijk dat ik een complete loc als donor gebruikte? Ik moest ze zelfs inkorten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155709.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20190611_155709.jpg)
Maar ik gebruikte dan ook een nieuwer model met andere (lagere) draaistellen. De cardans zijn hetzelfde (klik) systeem dacht ik, dus wellicht ook los te bestellen ergens. Maar nu kom ik met het zout als het ei al op is. Je hebt nu ook een rijdende Beel en daar gaat het om ;D
Groetelijke vriend,
Robert
-
Ziet er ook degelijk uit Robert, wel een ander type motor, maar is ook een perfecte oplossing.
Toch meen ik op een andere foto te zien dat dit wel de Athearn draaistellen zijn, want die hebben een soort rp 25 wielen ( zal wel een Amerikaanse maat zijn.
Maar precies wat je zegt, als het maar goed rijdt, dat is het belangrijkste. Het kleine midden wiel komt ooit wel eens in de toekomst.
-
Ja, dit is van een modernere Athearn. Doordat deze lagere draaistellen had kon ik er Symoba kortkoppelingen in frutten. Ik heb een Roco motor er in gezet omdat Mashima zeldzaam aan het worden is. Rijdt ook heel mooi.
Ik heb er nog geen kleinere midden wielen in zitten. Misschien doe ik dat ook nog wel eens. Ik zit vooral tegen het spuiten aan te hikken nu.
Mvg,
Robert
-
Wat was er op tegen om een originele Athearn motor te gebruiken. Ze zijn 5 polig en hebben twee vliegwielen. Dat moet vast wel lekker lopen.
Mvg, Paul
-
De Roco was platter zodat de cardan beter op een lijn kwam :)
Mvg,
Robert
-
Juistum :)
-
Niet veel te melden. Maar ik heb er nu een loksound 5 PluX22 in zitten. Geluid van een NMBS 59 er in geladen en het klinkt een stuk imposanter dan het gesis en gekreun van de loksound 3.5.
Ook heb ik nu elfentachtig functie uitgangen waardoor ik de witte topseinen (die deze lok volgens mij nooit had) apart kan schakelen voor "museum bedrijf". Maar die moet ik nog aansluiten. Het opnieuw bedraden van de andere seinen was al @#$% genoeg voorlopig :( LaisDCC maakt niet alleen de 'beroemde' decoders, maar ook adapter printjes. Ik had er een aantal besteld voor PluX22, MTC 21 en ouderwetsche 8 polige decoders.
Mvg,
Robert