BNLS Werkspoor - De Arend Breedspoor in schaal 0

[Nederduitsemeester]

Klinknagels tellen?

Waar dit op slaat? Zie vorige bericht....

Ben wel (eigenlijk nog steeds) benieuwd hoe gaat worden _{hoewel ik verwacht dat het wel weer heel mooi wordt}

[Jan den Haan]

Ziet er weer erg mooi uit Joop.Alleen waren de cilinderdeksels niet met klinknagels bevestigd want dan kon je ze er niet meer zo gemakkelijk af krijgen bij een revisie.Die waren dus met tapeinden en moeren bevestigd.In model kan je die bij GHW-Modellbauversand krijgen zie http://www.modellbauershop.de/schrauben/modellbauschrauben-imitat-und-bolzen.php

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Tomasso]

Waanzinnig mooi Joop! Ik heb ook een klinknagelfetish en ik waardeer je werk dan ook helemaal, in één woord top!

[joop100]

Erwin,

Geduld is nodig maar ooit zal de loc klaar zijn

mv joop

[joop100]

Jan,

Dank je wel voor de tip, bij deze leverancier koop ik ook mijn klinknagels.

mvg Joop

[Huibert]

Waarom waren die cylinders met hout bekleed?

[Eelco Storm]

Zal er wel mooi uitgezien hebben, of misschien een vorm van isolatie, de ketel was ook met hout bekleed.

Eelco

[Huibert]

Bijdeketel was dat, voor zoverikweet, inderdaad isolatie. Bij de cylinders zie ik het nut van isolatie niet zo snel.

[Eelco Storm]

Dan zal het er gewoon leuk uitgezien hebben 

[joop100]

De cilinders waren met vilt en hout bekleed ,inderdaad voor de isolatie, net zo als de ketel en de vuurkist.

mvg Joop

[Huibert]

Koelt de stoom in de cylinders dan zo rap af dat isolatie nodig is?

[Jan den Haan]

Zeker wanneer een stoomlocomotief na enige tijd stil gestaan te hebben weg rijdt zal de stoom die in de cilinders komt gaan condenseren tot water.Daarom zijn er ontwateringskranen onder aan de cilinders zie http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Cylinder_drain_cocks_%28Heat_Engines,_1913%29.jpg .Wanneer er namelijk water in de cilinders komt kunnen de zuigers niet meer over de hele slaglengte heen en weer bewegen en blokkeren ze.Bij een rijdende locomotief zal(zullen) dan de zuigerstang(en) krom slaan en dan rijdt hij niet zo ver meer.Bij vertrek zet men dus meestal de cilinderontwateringskranen open waardoor er geen condens ontstaat.Na enige tijd sluit men deze weer.Het is dan natuurlijk niet de bedoeling dat er alsnog condenswater in de cilinders komt en dus is er een isolatiemantel rond de cilinders.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Klaas Boekema]

Toch wel dit bouwdraadje, je krijgt gelijk geschiedenis les erbij 

[Joop_L]

Topic net ontdekt, gewoon smullen Ik ga dit topic (en andere topic's) volgen. 

[joop100]

Jan,
bedankt voor deze toelichting.

Klaas,
Dit is ook de waarde van dit forum, het delen van kennis.

mvg Joop