BNLS Werkspoor - De Arend Breedspoor in schaal 0

[Huup]

Jan, ook namens mij bedankt!

[Jan den Haan]

Bij het nalezen van mijn bericht viel mij een onjuiste omschrijving op.Het is natuurlijk zo dat bij het open zetten van de cilinderontwateringskranen niet het condenseren van de stoom voorkomen wordt maar wel de gevormde condens afgevoerd kan worden.Overigens heb ik op mijn PC thuis nog wat plaatjes :

Het cilinderdeksel van Staatsspoor loc 13 in het Spoorwegmuseum.Het kraantje in het midden van het deksel is niet een ontwateringskraantje maar bedoeld om smeerolie in de cilinder te laten lopen.Deze loc is in 1865 gebouwd en in die tijd ging dat op deze eenvoudige wijze.De olie is niet alleen van belang voor het smeren van de zuigers maar ook om de afdichting te verbeteren en zo onnodige lekkage van stoom tegen te gaan.De bevestiging van het deksel middels tapeinden en moeren is ook goed zichtbaar

De cilinderontwateringskranen bij Staatsspoor loc 657 (nu op de museumlijn Haaksbergen-Boekelo)

De bediening van de ontwateringskranen bij loc 657.Let op dat de bedieningsstang door de handrail loopt.Deze loc is gebouwd in 1901 en dus was alles wat meer geperfectioneerd dan bij de HSM breedspoor of oudste Staatsspoor locomotieven.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[joop100]

Jan,
Leuke details, dient die takkenbos om de blaadjes van de rails te vegen?

mvg Joop

[Jan den Haan]

Joop,
Dat is inderdaad een om de bladeren van de rails te vegen.Nu is deze takkenbos wat geïmproviseerd.Op de oorspronkelijk tekening ziet het er zo uit :

Er zit dus een borstel in een houder die met bouten en moeren bevestigd is in de gaten waardoor op de foto een ijzerdraadje gestoken is.De borstels zijn in hoogte verstelbaar zodat ze ondanks afslijten toch steeds opnieuw afgesteld kunnen worden om de rails te kunnen raken.Ook op oude foto's zie je echter dat dit in de dagelijkse praktijk niet of nauwelijks werd gebruikt.Er zijn b.v. fabrieksfoto's van de NCS 41-50 (NS 7000) met indrukwekkende borstels op de baanruimers : http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1890-1900/151380
maar op een foto die een aantal jaren later gemaakt is zij ze al verwijderd : http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1900-1910/165067
Op afbeeldingen van de HSM breedspoorlocomotieven zie je deze borstels niet.De NCS reed echter meer door een bosrijke omgeving en zal daar in de herfst meer last van bladeren gehad hebben.

Vriendelijke groeten en voor zo meteen de beste wensen voor het nieuwe jaar,
Jan den Haan

[joop100]

Jan,

Dank je wel voor deze info, hoef ik tenminste geen takjes te maken 

Ook voor jouw en alle andere de beste wensen.

mvg Joop

[joop100]

Beste volgers,
Iedereen een gezond en inspirerend 2014

Ben nu toe aan het maken van de vuurkist.
In het boek staat dat de vuurkist bekleed is met houten latjes, nu vraag ik mijn af of dat ook geld voor de bedieningszijde.
Ik zelf denk dat dit niet het geval was om dat je aan deze zijde toch met vuur hebt te maken.

Wat vinden jullie?

mvg Joop

[Tjalling]

Hallo Joop,

Ook aan jou, en al je volgers de allerbeste wensen voor 2014.

Over de vraag over de bekleding van de vuurkist:
Ik heb een boek dat uitgegeven is door het Deense spoorwegmuseum, dat heet "The Odin Project".  Dit is een historische reconstructie van de bouwtekeningen van de Odin, de eerste Deense lok uit 1847.
Alle details over de constructie zijn zoveel mogelijk gereconstrueerd aan de hand van tekeningen, foto's en vergelijkbare machines.
Over de vuurkist: Boven en op zij hout, voor en achter metalen bekleding. Als je meer details wilt weten: laat het horen.

Groet,
Tjalling

[joop100]

Tjalling,

Dank je wel voor deze info, dit bevestigd mijn vermoeden.

mvg Joop

[ingenium]

Zit net het 3700 boek te lezen en daarin staat dat achter de baanruimers "sneeuwbezems" zijn bevestigd. De oude foto (blz 23 van Paul Henken) laat ong. zien wat hier eerder al werd getoond. De vermelding van de sneeuwbezems staat op pag. 25 rb.

[Jan den Haan]

De achterzijde van de vuurkist is vaak niet bekleed.Zeker in de 19e eeuw kwam het voor zover mij bekend niet vaak voor.Er zat vaak wel een fraaie messing rand omheen zoals op de eerder genoemde Staatsspoor 13 : .
Echter deze messing rand zie ik niet op de HSM breedspoorlocomotieven in het boek van Van Reeuwijk.Daarentegen zie je wel een messing rand op de vier hoeken van de vuurkist van de Long Boiler Patent locomotieven.Van Reeuwijk geeft daarvan een gravure op blz, 121 van zijn boek.Op deze gravure is overigens ook te zien dat de achterzijde van de vuurkist wel met houten latjes bekleed is.

In het door ingenium genoemde boek over de NS 3700 staat op blz.24 een foto van een NS 3700 met beklede achterzijde van de vuurkist.In het midden is er een rechthoekige uitsparing te zien.Hier zit het plaatje van de ketelkeuring en dat moest natuurlijk zichtbaar zijn.

Wat de sneeuwbezems betreft heb ik één en ander nog eens opgezocht.In het handboek "De Locomotief" van Harterink &  Mook staat op blz. 513 van de 4e druk : "Veelal zijn de spoorstaafruimers ingericht op de aanbrenging van sneeuwbezems. zijnde kleine bezempjes van ijzerdraad, welke bij sneeuwval vlak boven de rails gesteld worden, om de sneeuw van de rails weg te vegen. De spoorstaafruimer zelf is hiervoor te smal en niet laag genoeg bij den grond."Wie ook het boek over de NS 3900 van Paul Henken heeft kan zien dat deze locserie bij de spoorstaafruimers niet eens meer de twee gaten heeft waaraan de sneeuwbezems bevestigd werden.Kennelijk was men intussen tot het inzicht gekomen dat een staalborstel niet helpt bij sneeuwval.Of men bij NS inmiddels begrepen heeft wat er wel helpt tegen de overlast door sneeuw en ijs zullen we de komende maanden wellicht mee gaan maken.

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[ingenium]

Jan, die bekleding op de NS 3700 waar je over spreekt, is dat extra bekleding van de ijzeren buitenvuurkist, of *is* dat de ijzeren buitenvuurkist?

[Jan den Haan]

Die bekleding is een extra bekleding van de ijzeren buitenvuurkist.Het genoemde ketelkeuringsplaatje zit op de ijzeren buitenvuurkist zelf.Tussen de buitenvuurkist en de extra ijzeren bekleding zat doorgaans een asbest bekleding.
Jan

[ingenium]

Vilt of later asbest inderdaad. Ok, bedankt. 

[roadster36]

Is dat dan wat je ziet op de DVD stoom over Holland op 2.57 min
http://www.youtube.com/watch?v=4hUydxmeEoY

[Jan den Haan]

Geen sneeuw en geen sneeuwbezems.