Tram Utrecht-Nieuwegein-IJsselstein gerenoveerd

[Duizendpoot]

Als ik in IJselstein zou wonen en errig graag in Utrech wil shoppen en vertier zoeken zou ik verhuizen naar b.v. Leerdam. Kan je gewoon met de trein naar je stadje gaan

[eric10nl]

Dus er is niks geleerd van de ombouw van de Zoetermeer- en Hofpleinlijn door HTM en RET.

volgens de site http://www.vooru.nl/nieuws___acties/nieuws/nieuws.aspx?newsincat=310
rijden er bussen uit verschillende regio's.

[renew]

Blijkbaar is er niets geleerd, je kan ook zeggen goedkoop is duurkoop. De uitloop is mede  ontstaan omdat er scheuren zitten in de rails waar er gelast is.

Zoals eerder aangegeven rijden er nu ook bussen overal en nergens vandaan. Echter als de scholen gaan beginnen worden trams die om de 7-8 minuten reden vervangen door 1 standaard bus die om de 15 minuten gaat rijden ( in de vakantietijd werd je in ee gelede in de "spits"soms al doodgedrukt), oke op 3 lijnen die niet meer door naar Utrecht gaan. Die dan weer door een eindeloze stroom schoolfietsers moet om bij het busstation Nieuwegein te komen en er ook weer door heen moet als deze daar vandaan gaat.
Dus zet de ambulances maar vast klaar om fietsers af te voeren of om mensen uit de bus te krabben.

René

[hubertus]

Wat zou er dan geleerd moeten zijn?
Zover ik begrijp, is dezelfde railsoort elders op de lijn probleemloos in gebruik.
Beproefd concept dus, veel meer voorzorgmaatregelen vallen er dan niet meer te nemen.

Huub

[Marty]

verhuizen naar b.v. Leerdam.

wedden dat je dat echt niet wil 

Ach Rene, mocht de tram weer gaan rijden en ik wil naar Utrecht rij ik met de auto toch naar het transferium en pak daar pas de tram, scheelt me meer dan een half uur.
En nadat ik de sjoofs al een paar keer heb gevraad wanneer ze eindelijk hun rijbewijs gaan halen en leren een plekkie te zoeken waar ze een doorgaande weg wat minder versperren heb ik er geen last meer van
Ik mis die lieve Vrouwenstem ook niet meer dus eigenlijk kunnen ze de lijn IJsselstein wel slopen

Maar je vertelde dat volgend jaar de lijn IJsselstein aan de buurt is, maar die is toch een stuk jonger ??, of gaan ze maar renoveren tot Achterveld ?

[renew]

Geen idee, stond hier in het plaatselijke krantje. De rest van het verhaal klopte ook redelijk. Op eerder genoemde link stond ook e.e.a.

René

[Emiel_nl]

Wat zou er dan geleerd moeten zijn?
Zover ik begrijp, is dezelfde railsoort elders op de lijn probleemloos in gebruik.
Beproefd concept dus, veel meer voorzorgmaatregelen vallen er dan niet meer te nemen.

Huub

Klopt. Op het 24-oktoberplein is deze constructie vorig jaar probleemloos in de vooraf afgesproken tijd aangelegd. Dus als het daar kan, waarom zou het elders dan per definitie niet kunnen.
Groetjes,
Emiel

[renew]

Dat de rails niet goed gelast was is blijkbaar niet de enige reden dat 2 weken nadat alles klaar moest wezen er nog een boel moet gebeuren.



Er zijn stukken rails tussenuit gehaald om te "onderzoeken".
Ook ontbreekt er nog spoor zo het en der.



Zoals op station cityplaza.



Deze kan ook in de rubriek natuurgetrouwe modelbaan.
Plaats niet zo veel bovenleidingspalen in een bocht. Tussen de witte staan er iets minder zichtbaar nog even zo veel bruine palen.

Daar er de afgelopen week weinig leven te zien was op en naast de baan zal 1 oktober ook wel niet haalbaar zijn. Er ontbreekt nog wat spoor, bovenleiding en de palen moeten nog worden geschildert. Ook de andere perrons zijn nog niet af.

René

[Huup]

Ach Rene, mocht de tram weer gaan rijden en ik wil naar Utrecht rij ik met de auto toch naar het transferium en pak daar pas de tram, scheelt me meer dan een half uur.

Hij rijdt hoor

[Marty]

mocht de tram weer vanaf IJsselstein rijden, dan zal ik alsnog gewoon met de auto naar het Transferium rijden......zucht.... 

[renew]

Volgens het AD van vandaag gaat de tram voorlopig niet rijden en verwacht het BRU dat er in november gereden kan worden. Even voor de herinnering van BRU. Dat zouden ze op 20 augustus al doen  .
Volgens het plaatselijke krantje wordt er binnenkort onderzoek gedaan naar de scheuren bij de lassen in de rails. Gezien er de laatste weken bijna niets zichtbaar wordt gedaan zou dat wel eens kunnen kloppen. Lijkt mij ook logisch, weken niet veel doen, dan onderzoeken, weer wachten en dan nieuwe rails bestellen.

Ondertussen is de BRU ook begonnen aan een hogesnelheidsbusbaan die in 2014 klaar moet zijn tussen Houten en Maarssen, als mede officieel aan de aanleg van de tram richting het UMC Utrecht / de uithof die aan moet sluiten op de huidige lijn. Zullen ze er dan achter komen dat de deuren van die stadstram niet open kunnen bij de huidige hoge perrons?
Dus als de rails niet sneller roesten dan verwacht nog dit jaar weer tramverkeer 

Groet René

[Besselspoor]

Er stond vorige week een machine bij Nieuwegein zuid op de rails met veel lampen er op, 't was nog donker maar volgens mij was deze de rails aan het vastleggen of de bedding in orde aan het maken... zou toch onderhand wel klaar moeten zijn..

[Huup]

Ondertussen is de BRU ook begonnen aan een hogesnelheidsbusbaan die in 2014 klaar moet zijn tussen Houten en Maarssen, als mede .....

Hogesnelheidsbusbaan of Hoogwaardig Openbaar Vervoer-baan? Die laatste ligt er namelijk voor de lijn CS -Vleuten en de snelheid dààrop is voor 70% van het traject 30km/h.....

..... officieel aan de aanleg van de tram richting het UMC Utrecht / de uithof die aan moet sluiten op de huidige lijn.

Waaruit bestaat dat officiele? Borrel voor bestuurderen?

Groet,

Huibert

[Railroadtycoon]

[off topic]
Hoge snelheid .... 30 km/u 
Dat geeft de automobilist moed 
[/on topic]

het wordt steeds gekker.....

Allie

[Huup]

Neenee, goed lezen hè, da's hoogwààrdig, niet hogesnelheid......