LDC West

[dimo1_dimo1]

misschien moet je het merk/type van de decoder vermelden.. want alleen een type aansluiting red je het denk ik niet mee om erachter te komen waarom het gaat

[NS6400]

Lastig hoor meerdere fora bijhouden op een andere had ik dat erbij vermeld. Hier ben ik dat kennelijk vergeten. Het ging om een Fleischmann 6876. Ik had een mailtje gestuurd naar DCCdecoderservice en kreeg binnen 10min antwoord dat hij aan de zwarte draad moet.  Ik zit er nu over te denken een betere decoder te gaan kopen.

Groet,
Paul

[dimo1_dimo1]

haha ja hea.. anders gewoon op het ene forum een bericht typen en dan hier naartoe kopieren?

[Ronald Halma]

Googelen Paul en antwoorden op ALLE fora wel lezen:

De blauwe draad is de gemeenschappelijke retourdraad voor alle functies. Daarvoor kun je ook één van de stroomafname polen gebruiken en dat gebeurt in locs met een zespolige aansluiting. In locs met een achtpolige aansluiting wordt de blauwe draad meestal wel gebruikt.

Volgens mij had ik deze oplossing ergens anders al aangedragen...

Komt overigens uit dit draadje. Gegoogled op "verlichting aansluiten bij 6-polige decoders"

[NS6400]

Ik was niet op mijn best gisteren door allerlei omstandigheden. Ik zie dat ik ook een aantal posts wat voorzichter had kunnen formuleren. Hierbij dan mijn excuses.

De lok tuft nu gezellig met verlichting rond. Financieel sta ik nu beter dus de rails ed zijn besteld bij RD-hobby. Helaas hebben de meeste producten wel 3weken levertijd nodig.

Groet,
Paul

[NS6400]

Hé Bill, heb je gehoord wat de maatschappij nu weer van plan is?
Nee George, wat is er aan de hand?
Het schijnt dat ze een nieuwe onderhoudsplek willen bouwen voor de loggingline van de LDC&NW, blijkbaar willen ze niet dat de bonken roest tussen hun paradepaartjes worden onderhouden.
En waar zouden de loks en wagens dan moeten worden onderhouden?
Ze willen die nieuwe onderhoudsplaats hier. In LDC West.
Ik voel hem al aankomen, Johnson heeft óns zeker gevraagd mee te helpen hiermee.
Je begint het al te begrijpen ... zegt George
Johnson heeft ons gevraagd te assisteren met de aanvoer van de materialen.
Welke loks hebben we hiervoor toegewezen?
De Heisler en de Anna staan al een tijd zonder werk, dus die kunnen we gebruiken.
Jammer, zucht Bill, ik zou weleens met een fatsoenlijke lok willen rijden.
Hé niks tegen de No.1 en 2! Het zijn misschien niet de beste loks maar we moeten roeien met de riemen die we hebben.

Groet,
Paul

[NS6400]

Zo die staat, puft Bill
Dat was nog een heel karwei anders, eigenlijk is het wel een enorm ding voor zo'n klein depot.
Ja en oud dat hij is! Ik geloof dat hij nog in mexico is gefabriceerd.
Het belangrijkste is dat de watertank staat, Bill.
Dat is waar. Nu nog de vulinstalatie
Daar zullen we even mee moeten wachten. We hebben niet de juiste boor.
Hé, daar heb je Johnson. Hoe is het? Je kijkt zo beteuterd.
Ik ben bang dat jullie het alleen met de Heisler moeten doen.
Hoezo? Wat is er met de Anna gebeurd.
Ik en Stanley hadden hem gebruikt voor een klein vrachtje naar Swamp city.
Oei, dat is over de lijn van de Pennsylvania toch? Aanrijding?
Nee, gelukkig niet. We reden net weg, breekt plotseling de tender af!
Dat is inderdaad geen goed nieuws zucht Bill
Inderdaad, en daar komt nog bij dat hij een stuk het moeras in zonk. Hij zal in ieder geval een schoonmaak en verfbeurt nodig hebben.
Wanneer is de Anna weer beschikbaar?
Waarschijnlijk pas over een week ofzo.
Dat kunnen we wel doen met alleen de Heisler. zegt George. De rails voor het depot is toch nog niet aangekomen.


Omdat ik een kadootje zocht voor mijn neefje was ik sinds lange tijd weer eens in een modelspoorwinkel. Normaal verkopen ze daar geen amerikaans spul, maar nu viel mijn oog op een gegeven moment op deze spaanse kit.

Aangezien ik me verveelde, de rails nog steeds niet was aangekomen en de kit maar 18 euro koste heb ik hem maar gekocht.
De inhoud van de kit: Een hoop latjes en wat metalen onderdelen. Dat is wat anders dan een Fallertje!

Meteen maar aan de slag gegaan. Het valt allemaal reuze mee. Binnen 3 dagen heb ik de basis in elkaar gezet. Voor de drie katrollen die dit model kent moesten er drie kleine stukjes hout aan drie oogjes worden geknoopt. De binoculair van mijn vader bood uitkomst. Een van de katrollen is al gemonteerd maar ik ben niet tevreden met de manier waarop. Ik zal dus eerst moeten wachten tot ik wat kleinere boortjes heb gekocht. Hier het eindresultaat. Op de doos staat dat de kit 1:87 is. Volgens mij is dat eerder 1:76. Sommige dingen als de kraan en de trappen zal ik dus zelf gaan maken om het er beter uit te laten zien. Als ik de trappen had gemaakt volgens de instructies was deze op schaal 1m en 13cm breed geweest. Dat kan natuurlijk niet.


De anna gebruikte ik als matenvergelijker. Helaas wou het noodlot dat bij het opzij zetten van de lok, de tender precies in een bakje verdunde houtlijm viel. Grom! Snel naar beneden rennen en het onder de kraan houden. In de verdunde lijm had ik ook wat verf gedaan dus de tender zal opnieuw geverfd moeten worden.

Groet,
Paul

[Ronald Halma]

Mooi Paul! Kun jij voor mij de diameter en hoogte eens opmeten van die ronde waterbak?

[NS6400]

Diameter 6,8cm
Hoogte zonder puntdak en onderstel: 7cm
Hoogte met puntdak zonder onderstel: 8,7cm
Hoogte met puntdak en onderstel: 15,7cm

Alstublieft.

Groet,
Paul

[tijgernootje]

Leuk bouw werkje,hopelijk komt het weer goed met je loc 

[NS6400]

Bedankt, Jawel dat komt wel weer goed, de nieuwe laag verf zit er alweer omheen.  

Groet,
Paul

[Ronald Halma]

Alstublieft.

Groet,
Paul

Dankjewel, Paul

[NS6400]

Vulbuis gemaakt van een pijpje messing en een krimpkous. Daarnaast het kraanwiel geschilderd. Ik heb de keuze tussen het originele wiel van de kit (70cm) of een iets minder mooi stuurwiel van Jordan H.M. (40cm) Wat is een realistische diameter? Nu is alles wat ik tot nu toe kan doen aan de watertoren af. Daarom ben ik maar begonnen aan de windmolen. Helaas is de sneldrogende houtlijm op en moest ik verder gaan met gewone houtlijm. In de tussen/droogtijd ben ik maar wat andere dingetjes gaan doen zoals de Anna weer van zijn opschriften voorzien. We hebben een nieuwe printer en deze print veel zwarter, dus ik heb de Heisler en de caboose ook maar meteen onder handen genomen.


                                                                                                    De voorlopige windmolen

Groet,
Paul

[NS6400]

Zo, dus de draaischijf is opgeleverd, dat hebben jullie snel gedaan mannen.
Ja, hij is zo goed als klaar, zo meteen zetten we de Heisler erop om te kijken of alles houdt. Normaal worden er verstevigingen opgezet, maar met onze lichte loks zou dat misschien niet nodig zijn.

Een tijdje later.

Kom maar, kom maar, het gaat goed John.  HO! Terug! Terug!
Wat is er Bill?
Foute boel, zucht George, de schijf zakt flink door.
Dat is niet zo mooi, dan moeten we er toch maar verstevigingen opzetten.
Jouw gebruik van het woord “we” blijft me verbazen, John. 

Inmiddels heb ik een tweedehands Atlas draaischijf op de kop weten te tikken. Eigenlijk best wel een lelijk ding. Maar dat gaat veranderen  Voorlopig heb ik even geen geld voor de rest van de rails dus tot dan moet ik mij met deze schijf amuseren. Wat ik er allemaal mee wil gaan doen: De belangrijkste als eerste.
-   Motortje stiller maken.
-   Verstevigings (hang)brug maken.( zoiets dus )
-   Ander kleurtje (iets lichtbruins)
-   Overige details (duwbomen etc.)
-   Decoder inbouwen.
-   Verlichting
-   Schijf vloeiend laten draaien (als dat mogelijk is, anders ben ik zo ook tevreden)

Dus dat houdt mij wel weer een tijdje van de straat.

Groet,
Paul

[dimo1_dimo1]

Hey Paul,
Bedoel je met de schijf vloeiender laten draaien dat ie niet elke zoveel graden stil staat?
Dat is niet mogelijk.. er zit een bepaald systeem in voor de positionering die daar gebruik van maakt
En idd dat ding heeft wel wat werk nodig voor ie representatief is