Roco Plan T

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Waar is de tijd toch gebleven. Roco, doet u mij maar een groene en een gele Plan T !!
 

Mag het ietsje meer zijn Jeroen?

[Ed van Mierlo]

Lyrisch over de plan T? Nou nee, moet ik meteen weer denken aan de tijd dat ik in dienst zat (1992) en op zondag naar Eindhoven moest. Eerst met de stopper naar Rotterdam en daar stond dan de IC naar Eindhoven... een plan T ipv ICM
Wat een afknapper zeg... Was gelukkig maar een maandje. Daarna nog 10 maanden in Assen gelegen, vanuit Voorburg rechtstreeks naar Assen met de koploper.
Jeroen, wat jij beschrijft over de plan T heb ik met de koploper, wat een heerlijke trein (was dat)
Roco, de koploper in de juiste lengte graag

[Machinist Johan]

Ik zou graag Gouda Oost op de koersrol willen. Vaak zat gezien op Zoetermeer als de stellen naar Gouda Goverwelle gingen. Dus waar Gouda Oost nou ligt??


Johan

[GerardvV]

Rijswijk-Rotterdam, maar twintig minuten rijden. In de spits naar de MTS met hondekop of, als je het trof, lekker schommelen met mat'46. Buiten de spits met T of V, altijd weer een afknapper. Wat waren die dingen stug afgeveerd, altijd een plekje midden in de bak zoeken, boven de draaistellen waren ze niet te harden, bijna net zo erg als een rit over de Veluwe in plan W, ook van die rammelbakken.
Toch ben ik aan het sparen voor een groene met vishaak, het hoort er nu eenmaal bij...
(Het leukst was een getrokken spitstrein, een jankende 1100 of 1200 ervoor en zitten op harde houten blokkendoosbanken, nog net meegemaakt).
klik
Plan T 507,
Rijswijk,
05 april 1975.

klik
Treinstel 529 groen
Rotterdam CS,
19 april 1975.

[VAM65]

Ik zou graag Gouda Oost op de koersrol willen. Vaak zat gezien op Zoetermeer als de stellen naar Gouda Goverwelle gingen. Dus waar Gouda Oost nou ligt??


Johan

Gouda Oost was de eerste (en dus naar later bleek: voorlopige) naam voor het latere Gouda Goverwelle.

[Marc tramt]

Heerlijk al die verschillende ervaringen met plan T/V. Ik heb er zelf ook een haat-liefde verhouding mee 
Als spoorzoon deden we in mijn jeugd de familiebezoeken naar met name Haarlem en Vught per trein, 1^e klasse, dat dan weer wel. Materieel '54 was favoriet qua comfort en op de verbinding naar Haarlem de belgische rijtuigen van de oude trek-duw. Plan T/V was altijd een teleurstelling; minder comfortabel, ongezellig felle TL-verlichting en meer herrie. Later als forens gaf ik juist wél de voorkeur aan plan T/V omdat de alternatieven minder waren. SGM te zweverig, DDM te krap en SLT.. tja, daar is al een draadje over.
Maar ja... voor iedereen van mijn generatie geldt dat we er mee opgegroeid zijn. Mat '64 hoort er gewoon bij.

[Hammondman]

Maarre... Schagen is toch nooit een eindstation geweest? Betrappen wij het poezenbeest nou op geschiedvervalsing?

Op dit moment wel. 'n Paar IC's uit Heerlen/Maastricht die bij Alkmaar te ver doorschieten stoppen in Schagen. Moet je met de pas echt saaie IRM's rijden. Dat vind ik dus echt vreselijk spul, mag van mij liever vandaag dan morgen aan de kant. Pak in een IRM pen en papier en je weet weer hoe je schreef in groep 3... *waggel waggel, rammel, rammel*

Zodra ik tussen Sittard en Eindhoven een keer met 3 V's of een T als vervangende IC tot Ehv kon rijden was ik blij. Op één dag toen ik wat veel tijd had zag ik toevallig een koploper rijden richting Heerlen (alweer een paar jaar terug), toen heb ik in Sittard even gewacht zodat ik de IRM kon skippen en met een koploper mee kon. Véééééééél comfortabeler.

Maargoed, nu even wachten op een gele T!

[en_voyage]

De Roco Plan T zal ik laten schieten. Hoewel mooi in 't groen heb ik er net wat te weinig mee om in huis te halen. Wèl ben ik benieuwd hoe de raampartij op de kop er uit gaat zien in het groen. Bij een stel als de Piko Hondekop vind ik dat de frontpartij net wat anders 'smoelt' in het geel of het groen (los van wel/geen 3e pit). Als de kop van de T er goed uit ziet in het groen, dan wil ik een groene V van Roco misschien wel overwegen.

Kortom: laat maar komen, ben benieuwd!

Groeten, Geoffrey

[zuylen]

Oude tijden, mijmer... Wat waren die plan V/T toch mooi.
Andre

[Gert1]

Kreeg zojuist een tip binnen van een modelspoorwinkel: Wil je de sound-versie van de komende groene Plan T, wacht dan niet te lang met bestellen. Bij de plan V zijn veel bestellingen op het laatst omgezet van analoog naar sound. Daardoor is die sound-versie nu uitverkocht. Naar verwachting zal het met de sound-versie van de Plan T ook hard gaam.

mvg,
Gert

[NS 1100]

Zeker omdat het verschil tussen analoog en sound 'slechts' 60-70 euro bedraagt. Als je al een gewone decoder + functiedecoder koopt ben je al minimaal 50 euro kwijt... Voor dat tientje extra hoef je zelf niet te klooien en heb je geluid. Dan is de keuze snel gemaakt.

Ik vraag me af of er nog veel analoog-rijders zijn.

[Gert1]

Ik vraag me af of je over tien jaar nog analoge Roco-modellen kunt kopen of dat het er dan op neerkomt dat je als verstokte analoog rijder zelf de decoder eruit moet wippen en vervangen door het overbruggingsstekkertje. Wedje maken?   

mvg,
Gert

[Kees (NS Blokpost 21 Klein Bruntendijk, Friesland)]

Of er nog veel analoog-rijders zijn,weet ik niet,maar ik ben er wel een van. Dat komt mede door het feit dat ik veel analoge modellen heb die ik niet allemaal meer ombouw. ik hou me dus aan het analoge tijdperk maar geniet daar zeker niet minder van.

[Chris]

Ik vraag me af of er nog veel analoog-rijders zijn.

Zat, en ook die helemaal geen geluid willen (zoals ik)
Ik rij wel digitaal, maar wil geen sound.

[Klaas Zondervan]

Hier nog zo'n verstokte analoog rijder. Niet uit armoe, maar uit overtuiging.
En als er ooit een tijd komt dat er alleen nog maar modellen met decoder te koop zijn, dan ga ik doen wat Gert voorstelt: dat ding er uit en een paar draadjes solderen.