Berlijn vanaf de jaren 70 (we zijn weer aan het bouwen)

[Machinist Johan]

ik heb um dank u

[ReesCees]

Nu eerst even wat foto's maken (nav mijn eerdere bericht over de 132).

Kees-Jan

[ReesCees]

De foto die eerder plaatste:



En deze:



Op deze foto een Roco Ludmilla waarvan slechts 2 cijfers omgedraaid zijn van het bedrijfsnummer tov de grootspoor foto..........

Toeval maar leuk!

Kees-Jan

[Mispoes]

Heeft Echte Kees ook zo genoten van die weekenden in maart/april 1995?

Almen, maart 1995

[ReesCees]

Nee Frank jammer genoeg niet (die stam kan ik ook nabouwen in het klein trouwens........als de rijtuigen van de DR zijn tenminste).

Kees-Jan

[Mispoes]

Da's jammer. Vanaf het moment dat het bekend was heb ik hier echt naar uitgekeken en met volle teugen genoten. Na een kleine 20 jaar waren weer fatsoenlijke diesellocs op he traject Bad Bentheim-Oldenzaal-Hengelo te zien. Na Hengelo sloegen ze linksaf de enkelsporige diesellijn Hengelo-Zutphen op. Ongekend zulke grote beesten met een zware internationale trein op een zijlijn te zien dat normaal het domein van dieseltjes was (DE-2 en DE-3).

Zelfs de overbrengingen waren interessant:


112 184+234 met tr. 2242 door Schüttorf, 22 april 1995

en voor onze Nederlandse lezertjes:

1651+234 met tr. 2242 bij De Lutte, 22 april 1995

Nee het waren DB-rijtuigen, Interregiorijtuigen zoals Fleischmann ze heeft zeg maar.

[ReesCees]

Frank,

Deze:



(dit is de DR uitvoering)

Kees-Jan

De flijsjmannen zijn te kort..............

[Mispoes]

Nee, deze waren het zeker niet, later zat er wel eens een DR A-bak in dit soort treinen.

[Ernst-Jan]

Roco heeft deze rijtuigen in zowel 1:100 als 1:87 (gehad). Overigens, de bistro wagen rijdt nog steeds naar Nederland. Hij rijdt overigens ook naar Polen in de BWE.

Overigens hebben deze rijtuigen wel naar Nederland gereden, voordat de DB IR rijtuigen werden ingezet. Veelal in de oude kleur creme/groen maar ook een in deze kleuren is naar Nederland gekomen, alsmede bakken in de Städteexpress kleuren. Dit gebeurde ook wel tegelijkertijd. Samen met het rode restauratierijtuig (Mitropa) en de NS BKD leverde dit een kleurrijk tafereeltje op. Helaas niet zelf meegemaakt (al heb ik die Ludmilla wel gezien in Arnhem, samen met mijn vader speciaal daarvoor naartoe gegaan, maar toen was ik nog te jong om het echt goed mee te maken) maar in een van de fotoboeken over de NS ('jaren '80 bij de NS in kleur' of iets dergelijks) staat een foto van zo'n trein. Leuk om te zien. En een paar van die DR rijtuigen hebben ook nog samen met DB rijtuigen in blauw/creme een internationale trein naar Nederland gereden, voordat de trein geheel met DR rijtuigen werden gereden.

Groetjes,

Ernst-Jan

[Mispoes]

Ik zat afgelopen zaterdag in dat AR-rijtuig met bistro Hgl-Asd v.v. en mij viel op dat deze qua raamindeling overeenkomt met een AB Büm, waren dit vroeger AB-rijtuigen?

[Ernst-Jan]

Ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen Frank, maar naar alle waarschijnlijkheid wel. Want waar zijn anders die AB's gebleven? Bij de IR bakken had je namelijk A's en B's, geen AB's. Raamindeling komt inderdaad overeen met een AB. Grappig, nooit echt op gelet eigenlijk, maar nu je het zei nog maar eens een foto erbij gepakt en bekeken, het lijkt te kloppen.

Groetjes,

Ernst-Jan

[Christoph]

Een machtige loc die Ludmilla, ooit heeft deze ook gereden met de laatste Warsawa expres vanuit Hoek van Holland. Dit als afscheid van deze trein.
Ik moet nog ergens foto's hebben hiervan, als ze uit de verhuisdozen zijn gekomen zal ik deze is inscannen.

Groeten,

Christoph

[neudalhausenstadbahn]

De BordBistro's/BistroCafé's ARkimbz262( sinds 2004 ARkimbz266) en WRmz138 zijn inderdaad verbouwd uit ABm225 rijtuigen.

De ex. DR rijtuigen Bom(z) 236 en 280-283 hebben trouwens maar 11 grote ramen per zijwand en niet zoals de ex. DR Bimz256/259 12 grote ramen per zijwand. Er dus tijdens de ombouw aardig wat zaag en las werk aan te pas gekomen.

Groetjes Michiel

[Trabantfahrer]

Een machtige loc die Ludmilla, ooit heeft deze ook gereden met de laatste Warsawa expres vanuit Hoek van Holland. Dit als afscheid van deze trein.

Klopt. Tussendoor heeft de loc een NVBS-excursietrein gereden. Helaas zijn de foto's van die trein, onder andere samen met mijn toenmalige auto's (een Wartburg 311, een Wartburg 353 en een Trabant 601), door de ontwikkelcentrale vakkundig om zeep geholpen.

www.raymondkies.nl

[ReesCees]

We gaan weer beginnen!

Vanochtend vroeg opgestaan (7.00 uur) om de schuur maar eens te gaan opruimen.

Volgende week maar eens een paar avonden solderen om koploper te gaan laten werken.

Alle hardware is er inclusief een Litfinski splitter voor de S88 modules is er.

Kees-Jan