Materieel verzameling van Michiel(NDS)

[neudalhausenstadbahn]

Die Macro stand heb ik gebruikt, maar meer gaat het nie worden, zie de foto's van het hele rijtuig, die zijn beter.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Ik kwam er net achter dat ik gister ook foto's gemaakt had van de vers gesoldeerde paanto van dat restauratierijtuig en die foto's wilde ik jullie niet onthouden:




Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Weer een rijtuig klaar, de BDnzf479 is nu ook af, wel een aandachtspunt voor de volgende rijtuigen. Ik moet er aan denken eerst de deuren er op te tekenen en dan het rijtuig voor de eerste keer af te lakken.
Nu heb ik dat anders omgedaan, gevolg watervaste stift die afgeeft als je het rijtuig strak vast hebt om de ramen er op te schilderen.

foto's;





Groetjes Michiel

[Remco.]

Hoi Michiel,

Ik heb eerder wel eens de hele thread doorgelezen ( dwz tot hoever hij toen was ) maar ik kan me niet herinneren of het al eens voorbij gekomen is dus daarom maar eens de vraag je maakt nu heel veel rijtuigen en treinstellen. Wat doe je er precies mee ? Omdat ze niet kunnen rijden toch ? Verder erg netjes hoor

Gr. Remco.

[neudalhausenstadbahn]

Ik heb m'n treinen een tijd grotendeels van karton gemaakt, vaak met delen van balsahout. Zowel karton als balsahout gebruik ik niet meer, de maanden maak ik ze alleen nog maar van massief hout, en dat is of vurenhout of MDF, de laatste 5 zelfbouw rijtuigen zijn van vurenhout.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

En waar ben ik nu weer mee bezig, uh ja met locs bouwen, die eene stuurstand die ik overnieuw zou bouwen zit nog even in de wacht.

Ik ben nu bezig met 4 locs Br141, waarom 4?, het komt me beter uit er nu 4 te bouwen als nu 1 en dan over een paar maanden weer 1 enz. Daarnaast ben ik nog een Altrode Br143 aan het bouwen die voor een korte IR komt te staan.
De 4 141ers krijgen ook 4 verschillende huisstijlen, eentje word de 141-248-5 de loc van de Karlsruher Versuchzüges. Deze vormt dan samen met het stuurstandrijtuig van die trein een korte samenstelling zoals die tussen Iserlohn, Letmathe en Hagen gependelt heeft in 1990 of 1991. Dan komt er een Oriëntrode voor de WiesbadenCity die ik nog in model wil hebben. Er komt een ZWS 141 in de S-bahn huisstijl en een groene:




De panto's voor de locs worden weer zelf gemaakt, iedere loc krijgt 1 panto die omhoog staat en eentje die plat ligt. 10 panto's is wel veel om allemaal zelf te solderen en daarom komt Tjeerd me maandag avond helpen.

Voor die tijd moet ik nog wat onderdeeltjes buigen voor die panto's en wil ik bij de 141ers de beugeltjes( die ze recht op de rail houden) onder de wielen hebben en de kleine uitbouwtjes er op gelijmd hebben voor de front en sluitseinen. Alle 4 de 141ers krijgen losse front en sluitseinen, dus niet die oude grote lampen.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Zo net nog even een rijtuig afgemaakt, m'n nieuwe BDnf735 is nu ook klaar:




En dan heb ik ook m'n blauw/beige Br212 erbij op de dijk gezet en dan staat er de N3782 Kleve-Nijmegen zoals die er op 13-6-1989 uitzag:




Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Zo vanavond is het gelukt om samen met Tjeerd vanavond in 2uur tijd 12 pantograven te solderen:

Naast de 5 nieuwe locs bleken de panto's van mijn Br110 compleet overleden, dus meteen maar 2 nieuwe panto's voor dat ding erbij nu we toch bezig waren.

De Br143-107 is inmiddels Altrot geschilderd:


Ook de 141ers schieten lekker op, de basis kleur hebben ze allemaal al, nu komt het aan op het schilderen van div. vlakken en kleiner schilderwerk:


De komende dagen zit er nog werk zat aan, de ventilatie roosters in de zijwand maak ik van papier. Ik knip rechthoekjes grijs papier op maat en die plak ik er na het aflakken op, net voor het verouderen.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Gister avond heb ik de panto's op de locs gelijmd en vandaag heb ik er wat stukjes hout tegen aan gelijmd. Gister heb ik ook van kurk wat ventilatie kastjes gesneden die bij de 141ers op het dak zijn geplaatst:




Die verkehrsrode 110 blijft voorlopig zou wat opgegoten dingentjes die Fleischmann er op heeft zitten zoals treeplanken en handgrepen de hele kop rond gaan er nog een keer af want dat vind ik bij de einheits elocs niet mooi. Welke kleur de loc krijgt weet ik nog niet, want ik weet nog niet wat ik met de loc ga doen.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Bah wat is de hobby soms vervelend, met die 141ers blijf ik maar gekloot houden. Eerst de buffers te laag t.o.v. ander materieel terwijl ze t.o.v. de bak goed zaten. Dat draaistellen uitgebouwd, komen de buffers goed uit maar zijn de locs veel te hoog. Blijkt dat de oude draaistellen goed waren en moeten de buffers toch omhoog maar dat verklaart het hoogte verschil ook niet.

Schiet echt niet op zo, groetjes Michiel

Edit; als ik alles na meet staat zo'n beetje al het fleischmann materieel waar ik veel maten voor m'n rijtuigen vandaan heb zeker 1,5mm te hoog op de poten. Je zou van fabriekanten toch beter verwachten. Het betekend ook dat bij bijna al m'n zelfbouw materieel de buffers te hoog zitten :-|.

[neudalhausenstadbahn]

De aanhouder wint, na alle frustraties van de afgelopen dagen met dingen die steeds niet klopte is het nu toch eindelijk gelukt. Zowel de Br143 als de 141ers zijn eindelijk af:

Br143-107 deze loc is bedoelt voor een IR waarvan ik de rijtuigen nog moet schilderen.



De Br141-248-5, deze loc vormt samen met de steuerwagen van de Karlsruher Versuchszug een korte trein zoals die als "der Iserlohhner tussen Iserlohn, Letmathe en waarschijnlijk ook Hagen gependelt heeft ergens in 1990 of 1991.






De Br141 in het Oriëntrot deze loc zal ik gebruiken voor de WiesbadenCity daarvoor moet ik de rijtuigen type Bpmz298 en Apzf209 nog bouwen.



Br141 in de Groene huisstijl, deze vormt samen met 3 silberlinge de N8223 Bad Nauheim - Hanau op 26-10-1991.




De ZWS Br141 in de S-bahn huisstijl, hier komen nog wat S-bahn rijtuigen achter en zo ontstaat dan een treinsamenstelling van de S-bahn Nürnberg uit de periode 1988/1992.



Na dat gedoe met die buffer hoogtes heb ik gelijk bij 2 Fleischmann silberlinge de draaistellen er onder uit geschroeft en een deel van de ophanging weg geslepen. Daardoor kan het rijtuig niet meer rijden maar staat de bak wel direct op de draaistellen zonder dat er een gat van 2mm tussen zit.



De volgende dingen die in de planning staan zijn 2 IR rijtuigen schilderen en een BDnrzf463 in het verkehrsrot en een BDnf464 in het mintgroen bouwen. Daarna komen de rijtuigen voor de WiesbadenCity aan de beurt.

Groetjes Michiel

[Bastiaan]

De Br141-248-5, deze loc vormt samen met de steuerwagen van de Karlsruher Versuchszug een korte trein zoals die als "der Iserlohhner tussen Iserlohn, Letmathe en waarschijnlijk ook Hagen gependelt heeft ergens in 1990 of 1991.

De loc staat verkeerd om
Zeer leuke modelletjes verder

[neudalhausenstadbahn]

Hoi Bastiaan, de loc staat wat huisstijl betreft verkeerd om, maar dat staat hij op de foto van die trein ook. Die loc stond als ik de foto's kijk vaker verkeer om als dat hij in de goede richting stond.

Ik lees ook wel eens dat de loc toen de huisstijl niet meer passend werd geacht door de DB bewust verkeerd om werd gezet om de huisstijl te breken. En op drehscheibe schreef al iemand in een door mij gestart topic:

gerüchteweise soll das Verbot, die 141 248 mit dem passenden Steuerwagen von "ganz oben" gekommen sein, weil dieser Zug so gar nicht mehr der Corporate Identity der DB entsprach.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

het is al weer even geleden dat ik een materieel projectje heb afgerond, maar als het bouw tempo steeds verder omhoog gaat kom ik vanzelf op een punt dat ik even geen zin meer heb. Dat en doordat ik nu ook lekker met m'n diorama Delbrück bezig ben zorgen ervoor dat het bouwen van materieel weer rustigger aan gaat.

Nu heb ik 3 rjituigen klaar, het zijn druk dichte stuurstandrijtuigen type Bpmbdzf296( voorheen 297) die met max. 200km/u ingezet worden in het InterCity verkehr en door DB Regio in de München-Nürnberg Express. Deze laatste trein ga ik helemaal in model maken, daarvoor ga ik binnenkort de andere rijtuigen bouwen.

Foto's:


Deze in de ICE kleur is als vervanging van een ouder model waarvan de raamindeling niet helemaal klopt.



Deze in de uitvoering van DB Regio's München-Nürnberg Express de opschriften München-Nürnberg Express ontbreken maar ik zou zo niet weten waar ik die vandaan zou moeten halen. Zelf maken en uitprinten op een etiket vel gaat prima met logo's maar dat vind ik voor deze tekst niet mooi.



Deze is in de aflevering huisstijl Verkehrsrot en deze is puur voor de verzameling.

Ik ben nu eindelijk eens serieus met het maken van 2 ex. Silberling stuurstandrijtuigen waarvan ik er eentje al 2 maanden geleden zou bouwen.

Binnenkort zal daar wel wat van te zien zijn, groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Tja voor sommige nie heel erg boeiend meer, het is meer van hetzelfde, maar die ex. Silberlinge staan in hun eerste laagjes verf:

De grijze word een BDnf464 in de licht grijs/mint groene huisstijl, de verkehrsrode word een BDnrzf463.

Edit; Ik heb even zitten tellen, als die 2 klaar zijn heb al 17 van die (ex.) Silberling stuurstandrijtuigen.

Groetjes Michiel