BNLS-Werkspoor - NS omC 911-916 ( Ome Ceesie ) van Model Loco

[Karst Drenth]

Hoi,

Nog een klein projectje in het kader van snel af te bouwen...



... overgenomen van forumgenoot Maarten. Een omC kit van ModelLoco.

Kitje is fraai, zit technisch goed in elkaar en is rap en eenvoudig te bouwen ! Ik laat hier en daar wel wat stapjes zien. Wordt geen uitgebreid verslag, want ik wil hem af hebben

Stand tot nu toe na een avondje bouwen: Onderstel, compleet met aandrijving, asbalansen en motor klaar. Ook snel er even een decoder opgeplakt, zodat het dingetje kan rijden. Rijdt eigenlijk best fraai, zo nog zonder kap en dus eigenlijk niets wegend. Er zit namelijk een mooie pendel-driepunts-oplegging-constructie in de aangedreven as. Alle wielen nemen stroom af en het model staat dus altijd met 4 wielen op de rails ! 

Nu maar eens kijken of er in de rest van de week een avondje is te vinden om de kap in elkaar te solderen. Is geheel witmetaal, dus dat zal wel lukken en wordt lekker zwaar 

Grtzz,

Karst

[Beached]

Het begin ziet er al goed uit Karst
Deden deze apparaatjes ook dienst in Marienberg? Of is het gewoon een leuke exoot?

mvg,
Rick

[Karst Drenth]

Hoi,

Nee, Marienberg heeft ze volgens mij nooit gezien Dus ja, geweeon leuk kitje en idem exoot 

Grtzz,

Karst

[Gert Arkema]

Die schuine dingen naast de deuren zijn omhoogklapbare hekjes. Die zou ik niet monteren, dan kun je ze later nog eens als los element aanzetten.
Ik weet het; dat vertraagt de bouw. Maar toch...

[Karst Drenth]

Je bedoelt die 'bos handgrepen' ?

Vond ik ook al vreemd, zoveel van die dingen daar

Grtzz,

Karst

[MathynK]

Mooie kit, Karst. Niemand hoeft toch te weten dat het een exoot is?

Gr,
Mathyn

[Gert Arkema]

@ Mathyn, iedereen weet het al 

@Karst; inderdaad, die 'bos handgrepen'. Ik snap best dat DJH/Modelloco niet zover detailleert, maar dat is aan de Echte Modelbouwert! In een artikel in De Modelbouwer heeft eens een verhandeling over deze motorrijtuigen gestaan en daar zie je t op de tekeningen.

Hier zie je het hekje neergeklapt. Goed kijken, want niet echt een duidelijk plaatje ( motorwagen is donkergroen, hekje is zwart en de schaduw is ook nog eens donker  ), meestal was het hekje opgeklapt bij stationnementen icm deur open.

[Ivo tB]

Bos handgrepen horen er absoluut op. Het zijn per deur 3 stuks messing draadjes, die schuin boven elkaar zitten en uitgeklapt recht naast elkaar komen. Bovendien vertraagt dat de bouw enigzins: 12 draadjes buigen, gaatjes boren, pas maken en solderen. Daarna aan de binnenkant weer glad vijlen, want anders passen de ramen weer niet.

Zie hieronder:



mvg,

Ivo

[Gert Arkema]

En de neergeklapte versie Ivo? Zou je dan 2 strips ter lengte van de deurbreedte kunnen maken en daarop de 3 gebogen draadjes kunnen solderen? Dat is wel ieniemini-werk, wand de horizontale strips zijn ongeveer even breed als de gebogen draadjes. En de hekjes pas aanbrengen na het spuiten, anders heb je te weinig verfdekking achter het hekje op de deur.

[Ivo tB]

Dat zou je kunnen doen. Ik zal het boek over de omC's er eens op naslaan. Ik heb die hekjes zelden neergeklapt gezien en volgens mij heeft een rijdende omC normaal gesproken die hekjes ook niet neergeklapd, maar misschien vergis ik me wel.

Het lijkt me dan vooral een dieselwagen voor ESU: met digitaal neerklapbare hekjes. Tenslotte kan tegenwoordig alles, ook fietsers. Alleen het paard van Jan lukt nog niet meteen 

mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Alleen de fabrieksfoto bij Allan, waar Gert naar linkt laat neergelaten hekjes zien. Voor de rest geldt dat ik nergens niet in het omC boek van Martin van Oostrum of in het boek Dieseltreinen in Nederland uitgegeven door de Alk neergelaten hekjes zie. Ook de serie omC 901-908, herkenbaar aan het feit dat er maar 2 ramen in de kop zitten ipv 3, hebben dezelfde hekjes, maar niet neergelaten. Misschien was dat in bedrijf te lastig of zoiets.

mvg,
Ivo

[Gert Arkema]

OK Ivo, misschien dat ze alleen werden gebruikt als de deuren open bleven bij extreem warm weer. Anders hebben hekjes weinig zin. Ik kom behalve die foto de neergelaten hekjes ook nergens tegen.

[Karst Drenth]

Hoi,

Zo, nog een paar uurtjes gevonden vanavond...



... dus: Ruwbouw klaar



... was toch nog wel even een puzzeltje. Eerste ingeving was on de wanden eerst aan het dak te solderen. De handleiding zegt met goede reden dat NIET te doen. En de wanden aan de koppen te zetten en het dak pas na het schilderen vast te lijmen... Maar da's zo los uit de hand bijna ondoenlijk. Dus koppen op het chassis geschroefd, wanden er tussen, elastiek er onder, uitrichten en vastsolderen. Dat ging prima. Eenzelfde truuk nog een keer met de binnenwanden, maar nu met het dak en de binnenplaat als uitrichthulp.

Daarna cabineinrichting er in, en het dak versiert met frutsels. Daar het een jaren 30 uitvoering wordt, zijn de 'simpele' koelers en uitlaatkast gemonteerd. Ventilatoren er op en da's dan de staat waarin die nu is.

Handgrepen en 'hekjes' komen er pas na het spuiten op.
Buffers al wel gelijk, moeten toch gesoldeerd worden

Grtzz,

Karst

[Andries]

Alleen de fabrieksfoto bij Allan, waar Gert naar linkt laat neergelaten hekjes zien. Voor de rest geldt dat ik nergens niet in het omC boek van Martin van Oostrum of in het boek Dieseltreinen in Nederland uitgegeven door de Alk neergelaten hekjes zie. Ook de serie omC 901-908, herkenbaar aan het feit dat er maar 2 ramen in de kop zitten ipv 3, hebben dezelfde hekjes, maar niet neergelaten. Misschien was dat in bedrijf te lastig of zoiets.

mvg,
Ivo

Omdat ik ook met die kit bezig ben, intrigeren die hekjes mij. In het boek van Martin van Oostrom staan nog drie foto's van een omC met (een) neergelaten hekje(s): pag 47 twee fabrieksfoto's en pag 185 de omC 911 te Leiden. Er zijn eigenlijk weinig foto's met een rijdende omC waarop duidelijk te zien is of de hekjes ook gebruikt werden. Op de meeste foto's staan mensen te poseren of stappen reizigers in of uit.
In de tekst vind ik de volgende beschrijving: 'Rondom de deur waren bronzen schermroeden aangebracht en aan de buitenzijde zat een opklapbaar hekje dat in opgeslagen stand met een nachtslot kon worden vastgezet' (pag. 76). Ik zal nog verder zoeken.

Andries

[Karst Drenth]

Hoi,

Niets zo ontspannend na een dag lang werken als nog even aan een modelletje solderen



... Luchttank en trapjes aangebracht. En... een opmerkzame meelezer vertelde me, dat de door mij aangebrachte 'uitlaatbak' eigenlijk de watertank was voor het gebruik in de sproeitrein... Dat wordt hem dus niet, dus ding er weer af en de andere onderdelen ( uitlaatplaat etc. ) aangebracht. Thnx voor de opmerking !



... verder wat details op het dak en de koelwaterleidingen van en naar de radiatoren aangebracht.



... de leidingen zijn eerst redelijk dik gesoldeerd. Daarna met Piet's siswater en desoldeerlitze ( uit de electronica ) het overtollige soldeer weer weggezogen 

Het projectje vordert dus gestaag. Resten nog de bellen boven op de radiatoren, koppelingen, luchtslangen en... de handgrepen

Grtzz,

Karst