BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Karst Drenth op 02 mei 2012, 01:29:06
-
Hoi,
Nog een klein projectje in het kader van snel af te bouwen...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_1Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_1.jpg)
... overgenomen van forumgenoot Maarten. Een omC kit van ModelLoco.
Kitje is fraai, zit technisch goed in elkaar en is rap en eenvoudig te bouwen ! (y) Ik laat hier en daar wel wat stapjes zien. Wordt geen uitgebreid verslag, want ik wil hem af hebben ;) :P
Stand tot nu toe na een avondje bouwen: Onderstel, compleet met aandrijving, asbalansen en motor klaar. Ook snel er even een decoder opgeplakt, zodat het dingetje kan rijden. Rijdt eigenlijk best fraai, zo nog zonder kap en dus eigenlijk niets wegend. Er zit namelijk een mooie pendel-driepunts-oplegging-constructie in de aangedreven as. Alle wielen nemen stroom af en het model staat dus altijd met 4 wielen op de rails ! (y)
Nu maar eens kijken of er in de rest van de week een avondje is te vinden om de kap in elkaar te solderen. Is geheel witmetaal, dus dat zal wel lukken en wordt lekker zwaar 8) (y)
Grtzz,
Karst
-
Het begin ziet er al goed uit Karst (y)
Deden deze apparaatjes ook dienst in Marienberg? Of is het gewoon een leuke exoot?
mvg,
Rick
-
Hoi,
Nee, Marienberg heeft ze volgens mij nooit gezien ;) Dus ja, geweeon leuk kitje en idem exoot :P
Grtzz,
Karst
-
Die schuine dingen naast de deuren zijn omhoogklapbare hekjes. Die zou ik niet monteren, dan kun je ze later nog eens als los element aanzetten.
Ik weet het; dat vertraagt de bouw. Maar toch...
-
Je bedoelt die 'bos handgrepen' ?
Vond ik ook al vreemd, zoveel van die dingen daar ;)
Grtzz,
Karst
-
Mooie kit, Karst. Niemand hoeft toch te weten dat het een exoot is? ;)
Gr,
Mathyn
-
@ Mathyn, iedereen weet het al ;D
@Karst; inderdaad, die 'bos handgrepen'. Ik snap best dat DJH/Modelloco niet zover detailleert, maar dat is aan de Echte Modelbouwert! In een artikel in De Modelbouwer heeft eens een verhandeling over deze motorrijtuigen gestaan en daar zie je t op de tekeningen.
Hier (http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1920-1930/151627) zie je het hekje neergeklapt. Goed kijken, want niet echt een duidelijk plaatje ( motorwagen is donkergroen, hekje is zwart en de schaduw is ook nog eens donker >:( ), meestal was het hekje opgeklapt bij stationnementen icm deur open.
-
Bos handgrepen horen er absoluut op. Het zijn per deur 3 stuks messing draadjes, die schuin boven elkaar zitten en uitgeklapt recht naast elkaar komen. Bovendien vertraagt dat de bouw enigzins: 12 draadjes buigen, gaatjes boren, pas maken en solderen. Daarna aan de binnenkant weer glad vijlen, want anders passen de ramen weer niet.
Zie hieronder:
(http://i1180.photobucket.com/albums/x412/Ivotb/P4280468Kopiren.jpg)
mvg,
Ivo
-
En de neergeklapte versie Ivo? Zou je dan 2 strips ter lengte van de deurbreedte kunnen maken en daarop de 3 gebogen draadjes kunnen solderen? Dat is wel ieniemini-werk, wand de horizontale strips zijn ongeveer even breed als de gebogen draadjes. En de hekjes pas aanbrengen na het spuiten, anders heb je te weinig verfdekking achter het hekje op de deur.
-
Dat zou je kunnen doen. Ik zal het boek over de omC's er eens op naslaan. Ik heb die hekjes zelden neergeklapt gezien en volgens mij heeft een rijdende omC normaal gesproken die hekjes ook niet neergeklapd, maar misschien vergis ik me wel.
Het lijkt me dan vooral een dieselwagen voor ESU: met digitaal neerklapbare hekjes. Tenslotte kan tegenwoordig alles, ook fietsers. Alleen het paard van Jan lukt nog niet meteen ;)
mvg,
Ivo
-
Alleen de fabrieksfoto bij Allan, waar Gert naar linkt laat neergelaten hekjes zien. Voor de rest geldt dat ik nergens niet in het omC boek van Martin van Oostrum of in het boek Dieseltreinen in Nederland uitgegeven door de Alk neergelaten hekjes zie. Ook de serie omC 901-908, herkenbaar aan het feit dat er maar 2 ramen in de kop zitten ipv 3, hebben dezelfde hekjes, maar niet neergelaten. Misschien was dat in bedrijf te lastig of zoiets.
mvg,
Ivo
-
OK Ivo, misschien dat ze alleen werden gebruikt als de deuren open bleven bij extreem warm weer. Anders hebben hekjes weinig zin. Ik kom behalve die foto de neergelaten hekjes ook nergens tegen.
-
Hoi,
Zo, nog een paar uurtjes gevonden vanavond...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_3Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_3.jpg)
... dus: Ruwbouw klaar :)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_2Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_2.jpg)
... was toch nog wel even een puzzeltje. Eerste ingeving was on de wanden eerst aan het dak te solderen. De handleiding zegt met goede reden dat NIET te doen. En de wanden aan de koppen te zetten en het dak pas na het schilderen vast te lijmen... Maar da's zo los uit de hand bijna ondoenlijk. Dus koppen op het chassis geschroefd, wanden er tussen, elastiek er onder, uitrichten en vastsolderen. Dat ging prima. Eenzelfde truuk nog een keer met de binnenwanden, maar nu met het dak en de binnenplaat als uitrichthulp.
Daarna cabineinrichting er in, en het dak versiert met frutsels. Daar het een jaren 30 uitvoering wordt, zijn de 'simpele' koelers en uitlaatkast gemonteerd. Ventilatoren er op en da's dan de staat waarin die nu is.
Handgrepen en 'hekjes' komen er pas na het spuiten op.
Buffers al wel gelijk, moeten toch gesoldeerd worden ;)
Grtzz,
Karst
-
Alleen de fabrieksfoto bij Allan, waar Gert naar linkt laat neergelaten hekjes zien. Voor de rest geldt dat ik nergens niet in het omC boek van Martin van Oostrum of in het boek Dieseltreinen in Nederland uitgegeven door de Alk neergelaten hekjes zie. Ook de serie omC 901-908, herkenbaar aan het feit dat er maar 2 ramen in de kop zitten ipv 3, hebben dezelfde hekjes, maar niet neergelaten. Misschien was dat in bedrijf te lastig of zoiets.
mvg,
Ivo
Omdat ik ook met die kit bezig ben, intrigeren die hekjes mij. In het boek van Martin van Oostrom staan nog drie foto's van een omC met (een) neergelaten hekje(s): pag 47 twee fabrieksfoto's en pag 185 de omC 911 te Leiden. Er zijn eigenlijk weinig foto's met een rijdende omC waarop duidelijk te zien is of de hekjes ook gebruikt werden. Op de meeste foto's staan mensen te poseren of stappen reizigers in of uit.
In de tekst vind ik de volgende beschrijving: 'Rondom de deur waren bronzen schermroeden aangebracht en aan de buitenzijde zat een opklapbaar hekje dat in opgeslagen stand met een nachtslot kon worden vastgezet' (pag. 76). Ik zal nog verder zoeken.
Andries
-
Hoi,
Niets zo ontspannend na een dag lang werken als nog even aan een modelletje solderen ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_4Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_4.jpg)
... Luchttank en trapjes aangebracht. En... een opmerkzame meelezer vertelde me, dat de door mij aangebrachte 'uitlaatbak' eigenlijk de watertank was voor het gebruik in de sproeitrein... Dat wordt hem dus niet, dus ding er weer af en de andere onderdelen ( uitlaatplaat etc. ) aangebracht. Thnx voor de opmerking ! (y)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_5Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_5.jpg)
... verder wat details op het dak en de koelwaterleidingen van en naar de radiatoren aangebracht.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_6Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_6.jpg)
... de leidingen zijn eerst redelijk dik gesoldeerd. Daarna met Piet's siswater en desoldeerlitze ( uit de electronica ) het overtollige soldeer weer weggezogen :P
Het projectje vordert dus gestaag. Resten nog de bellen boven op de radiatoren, koppelingen, luchtslangen en... de handgrepen ;)
Grtzz,
Karst
-
Karst, doe eens deze omC rondom fotograferen, zoals die nu is.
Wellicht leuk om er een 3D scan van te maken.
( kan die in iedere maat geprint worden ;)
-
Karst, ook ik heb een vraagje. Hoe zijn de rijeigenschappen van het model bij jou?
Toen ik dit indertijd bouwde, heb ik lang overhoop gelegen met de aandrijving: een dun, klein veertje dat de koppeling vormt tussen motoras en versnellingsbak. Dat kreeg ik alleen werkend als beide asjes niet in elkaars verlengde lagen, maar een kleine hoek maakten. Wordt die constructie nog steeds gebruikt?
-
(y) Lees je draadjes mbt de bouwverslagen altijd met heel veel plezier Karst.
-
Hoi,
@ed
Ik zal wat 90' = haakse foto's maken van alle kanten :)
@dick
Rijeigenschappen zijn prima. Veertje past precies en geeft eigenlijk geen problemen. Het klemt strak om beide asjes.
Het enige probleem is, dat de RP25 wielen in de puntstukken van de meegebogen PIKO wissels vallen ( door de 3-punts oplegging, waardoor die van de vaste as 1 pootje optilt en dat dan buiten de strijkregel valt waardoor het soms ontspoort. Misschien ga ik de 'slag' van de 3 punts ophanging wat begrenzen ;)
@ruud
Graag gedaan :)
Grtzz,
Karst
-
Bij mij is dat veertje al overleden (heeft nu de vorm van een wokkel)
-
Zo'n veertje als een soort cardan kun je waarschijnlijk goed vervangen door een stukje siliconenslang. GM&S heeft die te koop. Als het asje erg dun is moet je misschien een stukje brandstofslang uit de RC modelbouw gebruiken.
mvg,
Ivo
-
Hoi,
Zo, vanmiddag even wat tijd gevonden om een paar gaatjes te boren...
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_7Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_7.jpg)
... eerst het dak afgemaakt. De stijgende koelwaterleiding moest er nog op en de bellen.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_8Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_8.jpg)
... allerlei gaatjes voor o.a. sluitseinijzers, deurklinken luchthoorn etc. etc.
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_9Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_9.jpg)
... ook de seinen uitgeboord. D'r moet natuurlijk werkende verlichting in ;)
(http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_10Medium.jpg) (http://www.sleutelspoor.nl/img/omC/omC_10.jpg)
... en nog een keer de andere kant. Er scheen een mooi laag zonnetje op de foto plek ;)
De verfraaisels op de koppen zijn niet gesoldeerd. Deze worden pas weer aangebracht na het spuiten.
Vraagje: Weet iemand of de luchthoorn geschilderd was of blank messing ??
Grtzz,
Karst
-
Help your self :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/omC_914915__NS_2119_Vlissingen.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/omC_914915__NS_2119_Vlissingen.jpg)
-
Netjes Karst (y)
-
Thnx ! :)
@Sobat
Die foto had ik. En was de aanleiding voor mijn vraag ;) Het lijkt er op of het ding een andere kleur heeft dan de kopwand. Ik zie zelfs enige glans ;)
Grtzz,
Karst
-
Op de foto's die ik zo gauw heb kunnen vinden lijkt de hoorn iets lichter te zijn, maar mochten ze messing of koper kleurig zijn lijkt en ziet het er niet naar uit dat ze gepoetst werden dus zal de kleur dan ook donker(bruin) zijn.
Stephan.
-
Het wordt toch eens tijd dat je eens wat deugelijke documentatie aanschaft als je een model in elkaar zet ;)
Het omC boek en het boek Dieseltreinen in Nederland laten aardig wat plaatjes zien. Mijn conclusie: zeker in het begin was de naar beneden stekende hoorn blank metaal. De aandrijving van de hoorn niet. Maar later wordt die steeds donkerder en met de nieuwe radiatoren volgens mij zwart.
Dus als je een vroege omC bouwt met de hoogliggende leidingen dan moet de hoorn blank metaal. ;D Hij is alleen wel stukken kleiner dan het gietstuk van DJH.
mvg,
Ivo
-
;D ;D ;D
Ja, ben je eens een keer impulsief om iets OHMB-igs te bouwen, is het nog niet goed ;D ;D ;D
Maar later wordt die steeds donkerder en met de nieuwe radiatoren volgens mij zwart
Mooi... dan weet ik dat ook weer ;)
En tja... die gietstukken van ModelLoco.... hmmm... 1 van de sluitseinijzers mist ook de houder.. En dan maar niet denken dat ze ook maar in de buurt komen bij Philo spullen. dus 3 goede en 1 kapotte. Kwam misschien in het echt ook wel voor... ::) :P
Grtzz,
Karst
-
Philo heeft lantaarn/sluitsein ijzers in diverse soorten en maten hoor.
Wil je even in mn philo onderdelenmap bladeren?
tip voor de meelezers.
de verpakkingen van onderdeel zakjes van Philotrain , Weinert ,enz zijn net zo groot als pokemonkaarten.
verzamelmappen hier voor zijn uitstekend geschikt en kosten bijna niks meer. ;D
-
Hoi Karst,
Ik kwam je bouwverslag van de OMC tegen. Is-tie nog afgekomen? Gaan we 'm zien op Ontraxs?
Groeten,
Peter
-
neujjjj ;D
-
Daag iedereen.
Ik ben juist ook een 911-916 aan het bouwen.
Een vraag, voor de koplampen, dat ik wil doen werken, hoe gaat dat?
Zijn de onderste koplampen alleen wit et de kleine vanboven rood, ofwel de onderste wit/rood veranderde met de rijrichting?
Dank U bij voorbaat!
Stefan.
-
de kleine lampjes boven de ramen zijn de rode sluitseinen, de grote lampen de witgele koplampen, pardon frontseinen...
-
OK, Dank U wel!
Stefan.
-
en...ze werken op petroleum.......die grote dan
-
Ja, dat dacht ik wel, maar in analogisch wordt dat "een beetje moeilijk' nog afzonderlijk te doen... ;)
In welke omstandigheden werden de petrolium lantaarnen gebruikt?
(http://i320.photobucket.com/albums/nn333/titfom/DSC03742.jpg) (http://s320.photobucket.com/user/titfom/media/DSC03742.jpg.html)
Een ander of mijn modellen.
-
Normaliter wordt de olielantaarn(grote ding met handvat in het midden) niet gebruikt, alleen de onderste twee die wit licht uitstralen.(ben niet zeker of ze toen ook al geel licht uitstraalden, dit was immers in de tijd van stoomlocs met hun olielantaarns) De olielantaarn, icm. de twee onderste lichten werd gebruikt als "Aankondiging van een te verwachten buitengewonen trein
in tegengestelde richting." volgens het seinenregelement 1934. Daarbij wordt met een buitengewone trein een trein die niet in de normale dienstregeling voorkomt bedoeld.
Dit is de situatie voor de oorlog, geen idee hoe het na de oorlog zat.
mvg,
Rick
-
OK, dank U wel!
Stefan.
-
In Goes wordt ook zo'n ding gebouwd. Geen ML, overigens :-)
-
Idd, 1:1 Ome Ceesje zeg maar. Maar dan een uit de eerste serie. omC 901-906 als ik me niet vergis.
Gr. Erik.