Roco NS1000, oud model, digitaliseren en pimpen

[Casmir]

Afgelopen week mijn 1000 projectje maar weer eens opgepakt.
Ik heb de kap even in de Phildie blanke(verdoezelings)lak gezet.







Je ziet nu door de lak,die ik gekscherend ook verdoezelings lak noem,echt geen verschil meer met de originele lak,en het met kleinspoor gespoten gedeelte rond de koplampen.
Ik moet wel zeggen dat de oudere Roco 1000en het kleinspoor blauw beter benaderen als de laatste versies.





Op de laatste 2foto's zie rechts een klein stukje geel.
Dat is van een project waar ik ook in het voorjaar mee ben begonnen en die gelijk met de 1000 heb meegelakt.
Maar daar kom ik later op terug
Volgende keer ga ik met de lensjes aan de slag.

Casmir

[ruudns]

  super mooie kap geworden. Ben benieuwd hoe hij er straks uit ziet als hij af is.

[Sven]

Ongelooflijk hoe het model met kleine aanpassingen zoveel indrukwekkender wordt.

Om ronde glaasjes voor de lampen te maken gebruik ik zelf een Circut/Silhouette papiersnijder. Hier leg ik dun overheadsheet in en laat het cirkeltjes in het juiste formaat snijden. Je kunt dit zeer accuraat doen om het perfect te laten passen. Met een ponstang ben je afhankelijk van een paar maten. Met Kristalklear en een tandenstoker dan dun lijm in de binnenrand smeren en het glaasje er in drukken.

[Casmir]

Op mijn werk staat een ponsbank,en die heeft mij de oplossing gegeven voor de seinglaasjes.



Met een digitale schuifmaat het binnenste van de lampring opgemeten,en kwam uit op 2,7 mm.
Nou die maat heeft de ponsbank,en kon naar hartelust een zwikkie glaasjes ponsen.



Het glaasje past er precies in en zo zat het in het echt ook



Ook heb ik de frontruiten er in gezet,deze zijn op maat gevijld
Ik wou eerst de oude ruiten gebruiken,daar de ruitenwissers
wegschuren en polijsten, maar de ruit kreeg ik niet helder genoeg naar mijn zin.



De ruitenwissers komen mooi tegen de ruiten aan.
Zo nu kunnen de rest van de onderdelen er op,op de,pantografen na die doe ik als laatste,en ik moet nog met de cabine aan de gang.
Nog genoeg te doen dus.

[MOVisser]

 

[Edsko Hekman]

Word wel bijzonder fraai zo.

[oranda-jin]

Middag allemaal

Even iets over de rangeertreden aanwezig in onderstaande verpakking.

In Oostenrijk 2 van deze zakjes besteld.



Daar zaten per zakje 1 pantograafraam, 2 rangeertredes, een koppeldoos en een soort slangetje.
Ik kon niet thuisbrengen wat het was,maar na enig huiswerk wist ik het
Het is de leiding die de pantografen omhoog en omlaag laat gaan.
Dit zijn onderdelen die bij de nieuwere versies van de duizend wel al op zitten.
Maar bij de oude versies ontbreken.
...
Casmir

Bij het bestuderen van foto's van 1000'n in de loop der tijd bleek dat deze rangeertreden niet altijd op de 1000'n waren aangebracht:
- Bij aflevering in 't groen waren ze niet aangebracht (alle foto's die ik heb verzameld laten de groene 1000'n zonder zien,
- Alle blauwe 1000'n op de foto's hebben ze wel (tenminste alle foto's die ik heb (met onderstaande uitzondering) laten ze zien),
- Bij de 1010 in het Spoorwegmuseum zijn ze later blijkbaar verwijderd (de laatste foto die ik heb van de 1010 met rangeertreden dateert van 1981; ook op de materieelshow ter gelegenheid van 150 jaar Spoorwegen in Nederland ontbraken ze al).


NS 1003 op 22-06-1948


NS 1010 op 18-06-1956 in Utrecht (let ook op het boegnummer !)


NS 1010 in het Spoorwegmuseum

Groeten, Hans

[Casmir]

Op de middelste foto zijn ze wel aanwezig,die rangeertrede.

[Quinzeedied]

De groene mist natuurlijk sowieso al de handrail op de kop en de "richel" om op te staan net onder de frontseinen, dus de rangeertreden zijn wellicht op hetzelfde moment gemonteerd.
Wellicht dat de 1008 de rangeertreden al wel gehad heeft als groene loc, die had op gegeven moment al de nieuwe pantografen en ook de handrail en richel als groene loc.

[oranda-jin]

Hallo Casmir

Klopt. Zoals geschreven hebben op mijn foto's alle blauwe 1000'n de rangeertreden wel.
Behalve dan de late 1010 die ze blijkbaar ergens in de 80er jaren kwijt is geraakt. De blauwe Roco 43615 heeft als revisiedatum H 4.80 Tb, en kan, tenminste als de bijgeleverde nummers '1010' worden aangebracht, de museumlok (zonder rangeertreden) voorstellen. Ook is dit model niet voorzien van NS-logo's, en heeft geen diagonale schoren in de stroomafnemers.
Maar ja, eigenlijk is mijn tijdperk 3b+c (1956-1968).

Ik wil voor mijn blauwe 43615 (keuze uit 1003, 1007 en 1010) in elk geval wel wel die dakleidingen voor de pantografen gaan bestellen (los volgens het onderdelenblad van de groene 1002 62676 item 19 bestelnummer 130761 prijsklasse 3).

Grtn, Hans

[Casmir]

Weer even een kleine update.
De cabines zijn klaar.
Extra wiel er in gezet ,deur naar de machinekamer incl.raam.
En een remkraan gemaakt.





Een Hollandse meester er in gezet en cabineverlichting gerealiseerd.





Nog een paar plaatjes van de cabine in de lok.
Doordat ik de frontramen van doorzichtig helder plastic heb gemaakt heb je van buiten af,een mooie inkijk





In de volgende stap ga ik de lok digitaliseren,en met de verlichting in de weer

[ruudns]

  wordt echt een pracht loc .

[gtw6016]

WAUWW dat is mooi geworden zeg die cabine!
Welke kleur heb jij voor die stoelen gebruikt eigenlijk?

Gr marc

[Casmir]

Kleinspoor diesel blauw

[Casmir]

Zo we gaan naar he t einde van dit pimp verhaaltje.
Ik wil alle mogelijke seinbeelden+cabine verlichting.
Doordat er een lopi 5 ingaat kunnen deze beelden moeiteloos gerealiseerd worden.
Ik moet alleen nog 2 extra draden op de functie uitgangen van de decoder solderen
Dat was met mijn Roco botsneus project 2 jaar geleden wel anders.
Daar realiseerde ik dezelfde seinbeelden,alleen moest aux 34 versterkt worden en een klein functiedecodertje voor  de cabine verlichting aan beide zijden.
Doordat ik in dat project met lakdraden werkte kreeg ik de boel goed dicht,anders was dat nooit gelukt.
Maar goed terug naar de 1000.
Alle seintjes krijgen een eigen ledje ,rechtsboven natuurlijk twee.
Ook hier is weer lakdraad gebruikt,en alle draadjes worden aan een stekkertje gesoldeerd( Miniatura).
Deze stekkertje zijn achtpolig,en dat is voor dit project precies genoeg.



Op de lok worden de vrouwtjes met de benodigde weerstandjes gesoldeerd,en met seconde lijm op de printplaat vast gezet .





Nou gaan we de boel funtiemappen,kijken of alles werkt,en de lok weer opbouwen.





Uiteraard zijn de koplampen geel maar komen op de foto nooit goed over.
Het zijn gele Led plaatjes van Phildie.
De twee licht geleiders van de onderste lampen zijn geheel verwijderd, en de Led plaatjes gelijk voor het gat geplakt met kk.





Sluitverlichting rijrichting afhankelijk.





Rangeerverlichting.





En uiteraard rijrichting afhankelijk cabineverlichting.
Het is op de foto's niet zo goed te zien,maar de cabines zien er verlicht zeer fraai uit.
Nog een paar sfeerplaatjes.



Met de mooie fabrieksplaten.



Wat statie portretten





De mooie pantografen doen de lok erg goed.



Zicht op de cabine met meester,ook prominent aanwezig is de remkraan,dat was in het echt ook zo.
Ook de handgrepen naast de cabinedeur is blauw meegespoten.







De Ns 1007 maakt een rangeerbeweging.





Om zijn werk te verrichten achter een VAM trein.



Nog een paar afbeeldingen op het tractieterrein.









Zo deze duizend uit 1996 is een beetje geüpgraded naar 2021.
Mede,door de los aangezette ruitenwissers,Philotrainkoplampen en het aflakken met Phildie lak,krijgt de lok een beetje een "kleinserie"uiterlijk.
Ik noem dit altijd gekscherend een tussendoor klusje,maar dat is het natuurlijk niet.
Even een opsomming wat ik de afgelopen maanden "tussendoor" gedaan heb.

1:Ruitenwissers maken.
2:Nieuwe frontruiten gemaakt.
3:Philotrain koplampen geplaatst.
4:Fabrieksplaten/schilden/Ns embleem plaatsen.
5:Losse onderdelen(rangeerhandgrepen,sluitseinijzers.
6:Nieuwe pantografen en een leiding(omhoog,omlaag).
7:Berlijns blauw spuiten van koplampen,handgrepen.
8:Sierstrepen schuin maken(waren recht)
9: Gehele kap aflakken.
10:Lok digitaal voorbereiden.
11: Elektronica,verlichting.

De lok reed analoog een beetje matig,maar met de lopi5 heb ik hem fantastisch kunnen afregelen .
Hij heeft nog nooit zo,mooi en zuiver gereden,hij kan echt kruipen.
Ik zag bij dit wat oudere model absoluut geen verschil,met het Berlijns blauw van de lok,en de Kleinspoor,verf.
En zeker na het aflakken.
Met de tijd zal ik de lok nog gaan vervuilen.
Mijn baan is gesitueerd in de,begin jaren 80,dus aan het einde van zijn loopbaan.
Dus er mag wel wat vuil op.

Casmir