Roco NS1000, oud model, digitaliseren en pimpen

[ruudns]

Dit maal is mijn oude analoge roco 1010 aan de beurt om een update te krijgen.
Wat moet er gaan gebeuren:
1 Decoder inbouwen
2 led verlichting voor en achter in omgekeerde L
3 sluitlichten schakelbaar met F1 in de rijrichting zodat ze uit kunnen als er wagons achter hangen.

Eerst worden de trapjes verwijderd en worden er 6 cocktailprikkers tussen het chassis en de kap gestoken. 2 ter hoogte van de nummerschilden en 4 op de plekken van de trapjes. Nu wordt de kap voorzichtig verwijderd.

De soldeerbout wordt opgestookt en de diodes, smoorspoeltjes en condensatortje worden verwijderd.
Ook de lampjes, lamphouders en draaischakelaar tbv de bovenleiding worden verwijderd. De nieten waar de houdertjes mee vast zitten worden met een dremel weg geslepen zodat de houders eraf kunnen.



Om een omgekeerde L te maken hebben we een 2 kleuren led nodig, geel en rood. Het binnenwerk wordt uit de kap verwijderd evenals de sluitlicht geleider. We nemen een stukje licht geleider welke mooi past in het gat van de sluitlichten. Ca 5mm lang. Hierbij wordt aan één kant twee hoeken van 45' gevijld. Vervolgens worden aan de kathode van de rode en gele smd led 0603 decodersnoertjes gesoldeerd. Daarna wordt een blauwe draad samen met de andere draden tussen twee vingers zo vast gehouden dat de twee smd leds met de anode tegen de blauwe draad onder een hoek van ca 90' vast gesoldeerd kunnen worden. Dat is ff oefenen . Hierna wordt het stukje lichtgeleider met de hoek tussen de smd leds geplakt met een druppel Kristal Klear. Hier van hebben we twee setjes nodig. Zie schets.



Vervolgens nemen we nog twee stukjes lichtgeleider en lijmen ook hier een rode smd led 0603 voorzien van decodersnoertjes op.
Dit alles laten we eerst enkele uren drogen. Daarna zetten we de lichtgeleiders op hun plaats met een drupje Kristal Klear.
Met een dremel heb ik wat gaatjes in het schotje geboord zodat de snoertjes er doorheen kunnen. Snoertjes ook vast gezet met een drupje KK. De geleiders worden aan de binnen kant van de kap zwart geverft. Verf ook het afdekkapje aan de bovenkant zwart tegen doorschijnen.



Het resultaat voor de rode top sluitlichten.



De geleider voor de frontlichten wordt afgezaagd zodat deze onder de bodemplaat van de cabine blijft. Tegen deze geleider wordt een gele smd led 1206 voorzien van decodersnoer geleijmd met een drupje KK. Na het drogen wordt de achterkant van de smd led zwart geverfd tegen strooilicht.
FF de frontlichten testen, een mooie gele omgekeerde L .



De leds zijn nu voor de test voorzien van een 2k2 weerstandje. Nu eerst maar eens alles goed door laten drogen.
Wordt vervolgt.

[Rudy0907]

Hoi ruudns

Ziet er goed uit. Dat wil ik bij mijn 1010 ook gaan doen.
Alleen de bovenste led voor het omgekeerde L sein zou warm-wit moeten zijn.
De onderste leds idd geel.
Veel succes

Groetjes rudy

[ruudns]

  Kan iemand bevestigen dat de 1010 met omgekeerde L verlichting een wit toplicht had ipv geel? Op foto's die ik op internet vond leek het geel net als de frontlichten.

[GerardvV]

1004 met excursietrein plan D
Zutphen
09 oktober 1976

Alle toplichten bij al het oudere materieel waren echt wit-geel (LED warmwit) ivm kleurwisselaars (sluitseinen e.d.) en dus witter dan de gewone grote frontseinen.

[ruudns]

  Blijft moeilijk te zien. Wordt dan dus toch weer een avondje prutsen om het aan te passen .

[GerardvV]

Het warmwitte topsein blijft natuurlijk geel licht maar de frontseinen zijn echt geel, veel geler dan het topsein, dit door het gele glas van het lampje zelf, net als vroeger de franse auto's hadden.
Door slechte lichtomstandigheden is vaak het verschil op foto's niet goed te zien maar als je bovenstaande foto uitvergroot kan je het verschil in lichtkleur wel zien.
Overigens maakte ik met eerdere modellen ook de vergissing een geel topsein te kiezen maar tegenwoordig met de warm-witte leds is dit te voorkomen.

[ruudns]

Na wat sloopwerk en een nieuwe poging, is er nu een warmwit toplicht. Alle leds hebben een 2k2 voorschakel weerstandje. Dit keer staat er niets in serie omdat de smd leds van verschillende types zijn.



en mooie gele frontlichten.



En nogmaals de sluitlichten omdat ik het zelf erg mooi vind



En zo ziet het geprutsel er van de binnen kant uit. Je kunt de afgezaagde lichtgeleider met gele led goed zien.





Het wachten is nu weer op een decoder. Wie weet, ben bijna jarig .
Ik sta open voor jullie commentaar mbt de ombouw verslagen. Ik hoop dat het ook andere aanzet om een poging in de elektronica richting te doen.
Wordt vervolgt.

[Rudy0907]

Hoi Ruudns,

Mooi gedaan. Ik ga binnenkort ook mijn 1000 eens ombouwen met led verlichting.
Ik heb al wel ledverlichting in een 1100 van roco ingebouwd.
Als je daar interesse in hebt wil ik wel wat foto's maken hoe ik dat gedaan heb.
 
Ik heb nog een schakeling gevonden om de sluitverlichting te schakelen met de rijrichting.
Ik weet niet of je het schema al eens gezien hebt?

Kijk maar eens hier http://fred.beneluxspoor.net/elektronica.html#lichtNPN


Groetjes Rudy

[ruudns]

@Rudy: foto's zien we altijd graag . Het is de bedoeling dat de sluitverlichting geschakeld wordt met groen en violet van de decoder. F1 wordt dan opnieuw geprogrammeerd zodat je hiermee de sluitverlichting richting afhankelijk aan of uit kunt zetten zodat de lok alleen sluitlicht heeft als er geen wagons achter hangen.

[Rudy0907]

Hoi Ruudns,

Ik zal van het weekend wel eens wat foto's maken van de 1100.

Je hebt de leds gelijmd met kristalklear? Houd dat goed?
Was de gele led van het topsein makkelijk te verwijderen?
Ik heb alleen maar secondenlijm gebruikt om leds vast te zetten, maar als kk werkt dan gebruik ik dat liever.

Groetjes Rudy

[ruudns]

@Rudy: Het voordeel vaan Kristal Klear is dat het niet keihard wordt maar een klein beetje elastisch. Met een klein beetje ligt geweld komt het gewoon weer los. Het nadeel van KK tov secondelijm is dat het een stuk langer droogt en je het dus ff moet fixeren met een derde handje of zo. Als het goed zit een extra druppel KK met een cocktailprikker aanbrengen. KK droogt glashelder op. Je kunt er ook kleine raampjes mee maken in kopwanden van lima wagons waarin af fabriek geen "glas" zit. Ook kun je er sluitlichtglazen mee maken als je nep sluitlichten door boort om er een smd-led achter te zetten. Ik vind het ideaal spul .

[ruudns]

Voor mijn verjaardag een ESU lopi v4 en een ESU lopi micro gekregen, dus vandaag de 1010 afgemaakt.





Tot nu toe de volgende settings in de lopi v4 geprogrammeerd:
cv29=32 cv31=16 cv32=2 cv53=100 cv54=32 en tbv de sluitlichten met F1: cv362=4 cv378=8 cv394=0 cv410=0
Ben nog niet geheel tevreden met de motorparameters. Wie heeft een betere setting voor de NS1000 van Roco in combinatie met een ESU lopi v4?

[wvdm]

1004 met excursietrein plan D
Zutphen
09 oktober 1976

Alle toplichten bij al het oudere materieel waren echt wit-geel (LED warmwit) ivm kleurwisselaars (sluitseinen e.d.) en dus witter dan de gewone grote frontseinen.

Hallo Ruud en GerardvV,

Ik heb je foto even gebruikt voor mijn bericht.
Ruud, dat je de verlichting goed gemaakt hebt is prachtig, maar kijk eens goed naar deze foto van een echte 1000.
De cabine achterwand is niet geel, maar grijs. Achter de ramen in de zijwand is er geel geel te zien, maar zwart.
De originele pantograven van Roco hebben twee stangen in het onderste frame, terwijl dat er een moet zijn.
Dus met een mini boormachine is die bovenste stang in het onderste frame makkelijk te verwijderen.En met mat zwarte verf op het metalen frame achter de ramen in de zijwand ziet het er al een stuk beter uit.
Als dan de machinistencabine even eruit gehaald wordt en grijs geverfd, dan ziet de 1000 in model er uit als de echte.
Wil je het helemaal super hebben, dan kan je nog rangeer treden maken, lantaarnijzers plaatsen en  geëtste nummerplaten op de zijwand plaatsen.
In Railhobby heeft vlak nadat de eerste in 1989 gemaakt was door ROCO een artikel gestaan met deze wijzigingen.

Groetrjes
Wil

[ruudns]

 , Panto's en interieur gaan we aanpassen. Kost niets en maakt hem beter.

[ruudns]

Vandaag eindelijk een paar aanpassingen gemaakt nadat ik op zolder de Railhobby maart 1990 had opgeduikeld waarin een verslag staat mbt het pimpen van de Roco NS1000.
Aangepast:
Interieur grijs geverfd.
Panto's aangepast (de dubbele schraag eruit gehaald).
Schakelkasten achter de zijramen zwart geverfd.
Ik bezin me nog mbt het maken van de rangeerhandels.

Ziet er al een stuk beter uit: