BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000

[JaJo]

Mooi ding! Hebbe, hebbe.......

[WimM]

Hallo,
Nog een poosje geduld. Ik ben nog bezig met het spuiten en afbouwen van het prototype.
Hier nog een foto van vóór het schoonmaken.



Na afbouw proefrijden. Bedank Huib, voor je aanbod. Ik stuur, als het zover is, wel een Pb.

Daarna moet ik de (ets-) tekeningen voor 1 op 43,5 nog verder aanpassen en klaarmaken. Ook ervaringen van het prototype er in verwerken.
Er is al een heel veel gedaan, maar ik moest de hele etsfilm opnieuw opzetten, omdat de 1 op 43.5 schaal loc groter is en niet op de 300mm plaat breedte van de ets fabrikant paste.
En ook al omdat de te verwerken ervaringen dat vereiste.

Daarna kan, na proef-etsing, in principe de levering van etsplaten beginnen. Its a long way..................to a Whitcomb 65-DE-19A.

Geen tijd voor Rail enz. want ik heb nog meer plannen dit jaar...
Wim

[Eric B]

Wat een geweldig model Wim 

Geen tijd voor Rail enz. want ik heb nog meer plannen dit jaar...

Ik hoop dat daar ook wat H0 tijdperk III plannen tussen zitten 

[DV modelspoor]

Lekker hamsteren Jan, dacht dat je daar nu juist vanaf wilde...

Jan gaat binnenkort al zijn H0 spul aan ons verkopen

[WimM]

Hallo,

Morgen heb ik op de beurs in H. als alles goed gaat, een afgespoten NS600 in spoor 0 bij me.
Foto's volgen hier nog.

Mvrgr.
Wim Mesu

[WimM]

Hallo,
Alvast wat foto's.
Maar hij moet nog in bad. Een thinnerbad, de kap. Het spuiten is nog niet zoals het behoord.

En ik heb nog een ware lijst van aanpassingen die nog moeten worden aangebracht/uitgevoerd.
Zoals de baanveegbalk met de zandpijpen. Ik moet nog lager-klepdeksels laten etsen en aanbrengen. Ook moeten er nog scharnierplaatjes komen, zo'n 80 stuks voor één loc.
Ik wil ook nog remmen aanbrengen en ga ik de keuze tussen de Amerikaanse en NS accubak beter integreren in de etsplaten.
Verder komt er een interieur in de cabine, is al getekend. De vraag is, hoe ga ik dat uitvoeren. Ook moet het onderstel veel minder grijs, dus zwart.









Oh ja, de nummerplaten moet ik ook nog laten etsen. Losklep handgrepen zitten er ook nog niet op. Rode lenzen in de sluitseinen en de draden er aan.
En zo heb ik nog meer...help.
Rustig, het komt allemaal goed. Wim

[Pauldg]

Wow! Als buitenstaander denk ik niet direkt aan een thinnerbad. Ik zie een fantastisch mooie loc die strak in de lak staat. Zou je hem niet liever een paar weken weg zetten en er dan nog eens met andere ogen naar kijken?

Mvg, Paul

[peterha]

Dat ziet er alvast schitterend uit, Wim. Knap stuk werk!
Gezien alle aanpassingen die je nog wilt doorvoeren, wordt ie alleen maar mooier en beter. 

[roadster36]

Het ziet er al prachtig uit Wim 

[peterha]

Hier zijn de tandwielen ‘open en bloot’ te zien.
Zo loop je toch risico dat er zich stof en vuil gaat ophopen hetgeen weer ten koste kan gaan van de rij-eigenschappen?
Is het misschien mogelijk een beschermend plaatje te etsen/maken dat er dan omheen gevouwen kan worden?

[roadster36]

Als je deze loc kunt bouwen is even een afdekstukje knippen toch ook geen probleem
Ik denk dat Wim de invulling van de etsplaat al klaar heeft.
Dan word een aanpassing een dure grap.

[moonlicht]

zier er goed uit.
is het een optie om alvast gezamelijk motoren te gaan bestellen?
of komt Wim met een voorstel (met een voorruit betaling) om de kit met motoren uit te leveren?

Cor

[WimM]

Hallo,
Eindelijk weer eens een berichtje.
Ik ben me op dit moment volledig aan het concentreren op maken van nieuwe goede etsplaten-tools voor de etser.
Alle fouten moeten er uit en alle verbeteringen er in. Ook wil ik een zo goed als mogelijke universeel te gebruiken kap maken, zowel als voor de NS600 als de NS2000 te gebruiken.
Dit vereist nogal wat extra voorzieningen en werk. Bijna klaar. Dus ik hoop over een paar weken weer uitslag te hebben over deze fase.

Ik krijg wel eens een vraag over de onderstellen. Als je een set koopt weet je het naatje van de kous.
Maar in het algemeen is de opbouw simpel en daarom wil ik hier wel aangeven hoe het één en ander in elkaar steekt. Dan kun je het vertalen naar je eigen project.
Eerst een plaatje van de hoofddelen. Alles in elkaar geschroefd met verzonken schroeven.



De 3 mm dikke lange stroken met de asgaten erin (t.b.v. kogellagers) voor de 3 mm assen, zijn lasergesneden door PPD.
De assen en wielen komen van M(atthias) Hummel (mm-hummel.de).
Ter plaatse van de wielen moet de stroken nog een halve mm worden af gefreesd i.v.m. ruimte voor stroomafnemers. Dus de volgende keer denk ik dunnere te laten laseren.
Tussen de wielassen en de motorassen heb ik een ms. wormoverbrenging 1 op 30 modul M0.3 van Lemo Solar in Duitsland.
De klemblokken rond de motor zijn freeswerk uit messingstaf 25 x 10 en 15 x 10 mm doorsnede.


 
De ronding maak ik door 2 gelijke blokken tegen elkaar te zetten met schroeven in de schroefgaten en dan boren met een boor met de diameter van de motor.
In dit geval 13mm voor de 1331 Faulhaber motor (met 2 aseinden).
Op het bovenste blok komt het draaipunt voor het draaistel (een 3mm draadeind met een moer en stijve veer in de loc). Ik denk dat het goed werkt maar dat moet in de praktijk nog worden uitgetest. De loc staat wel goed stevig, met goed soepel bewegende draaistellen.



Een uitslag van afdekplaatjes voor de overbrengingen kan ik wel maken.

Nog vragen, stel ze mij.

Wim Mesu

[roadster36]

Mooi werk Wim

[Wiechert]

Dank je, Wim!

Hier kan ik wel verder mee, maar toch nog een paar vragen:

wat bedoel je met : ‘als je een set koopt’?
Is dat een set van deze onderstellen? Wat kost dat dan?
(Sorry, ik weet niet goed of ik je als privépersoon of als bedrijf moet plaatsen).

Bij Lemo Solar zie ik alleen een messing tandwiel met 30 tanden zonder kraag, terwijl ik bij jou wel een kraag zie.
Heb je die er zelf aan gesoldeerd of heb je een losse kraag op de as bevestigd en het tandwiel er tegen aan gelijmd oid? (Het zal je duidelijk zijn dat dit voor mij de eerste poging is om een aandrijving te maken  )

Groet,
Wiechert