Projekt 083-338

[Remystoom]

Nou zit ik eens hier te kijken dat ik vandaag 2 eilzug-rijtuigen heb gekocht.

Nu voel je t natuurlijk al aankomen dat ik mij afvraag of jij die ook in je collectie bezit.

Grtjes Remy

[ex44]

Tja... Eilzugwagen. Er zijn bepaalde types die zo genoemd worden, denkelijk omdat ze speciaal voor die soort treinen bedoeld waren, maar niet elke Eilzug was ook per definitie samengesteld uit "Eilzugwagen". Of misschien ook wel, want een ABüm in een Eilzug is natuurlijk ook een Eilzugwagen.

Maar goed, daar gaat het nu niet om.
Welke Eilzugwagen heb je aangeschaft, Remy? In mijn wagenpark bevinden zich twee types rijtuigen die zo genoemd worden, de Mitteleinstiegswagen, zoals ik die enige tijd geleden in het draadje Show je realistische treinsamenstellingen liet zien:



Of de Eilzugwagen Gruppe 36, daar heb ik ook een stammetje van:



Daarnaast zijn er wel meer types, zoals onder andere de Schürzeneilzugwagen die bijvoorbeeld door Piko zijn uitgebracht. Overigens zijn die best wel prijzig te noemen.

[jerrytrein]

 
Waanzinnige prijzen tegen woordig
T lijkt of je de fabriek,of in elk geval de mallen erbij koopt
Of  worden die dingen op bestelling gemaakt en van assesoires voorzien
Ze zien er wel gaaf uit verders

[ex44]

Tja... 't is dat je ze zelf niet kunt maken...

Op zoek naar geschikt hout om te verwerken tot mijnhout (als lading voor een O-wagen) kwam ik in eerste instantie wat takjes (vermoedelijjk kornoelje) tegen die als overblijfsel van een kerststukje op de nominatie stonden weggegooid te worden. Mooi van dikte (2 tot 5 à 6 mm) en al lekker gedroogd. Dacht ik, want toen ik begon de bast eraf te schrapen, kwam er toch nog een zeer verse, want vochtige, laag groen (cambium) onder vandaan.

Nu meen ik ergens gelezen te hebben dat voor het beoogde doel takjes van de hazelaar het meest geschikt zouden zijn. Nu, die weet ik wel te vinden, in Hendrik Horst z'n bosje staan er genoeg. In de auto gestapt dus, snoeischaar in de jaszak en in no time een handvol hazelaartakken bemachtigd. Enkele wandelaars blikten wel met enige verbazing naar die heksenbezem in wording, maar daar heb ik me niks van aangetrokken. Die gasten zijn toch allemaal import, komen wonen in die buurt toen ik al lang vertrokken was.



De rest van de middag heb ik besteed aan het besnijden en ontschorsen van de aanstaande stammetjes. Daarna heb ik ze op de kachel gelegd om te drogen. Zo'n ouwerwetse kachel heeft toch ook wel voordelen, naast het nadeel dat deze maar één vertrek verwarmt.



Al doende kwam ik op het idee er ook mijn SSma 44 ermee te beladen, zo ongeveer als op deze foto:



Wordt vervolgd door de volgende aflevering.

[ex44]

Wordt vervolgd door de volgende aflevering.

Dat gaat 'm niet worden, denk ik. Althans, niet voor die vierasser van Brawa. De houtjes waar ik nu mee bezig ben willen maar niet op naaldhoutstammen lijken, en voor een loofboom zijn die houtjes ook niet geloofwaardig. Zo'n lengte bij die dikte... kweenie.

[Remystoom]

Ik heb de versie gekocht zoals afgebeeld op de laatste afbeelding te zien is.
Alleen dan alle kanten 2 deuren (4 deuren per zijde dus). Van Fleischmann en Roco.

Grtjes Remy

[ex44]

O, ja, die zijn ook mooi. Zelf heb ik ze niet van GFN, en ik vraag me wel eens af waarom eigenlijk niet.

Dat aantal deuren heeft te maken met de klasse-indeling. Rijtuigen 2e klas hadden dubbele deuren, rijtuigen 1e klas enkele:



Dat met die dennestammen op die Brawa vierasser is tot nu toe een fiasco. Het leek sowieso al niet, en omdat de 'stammetjes' vannacht hebben liggen drogen op de kachel (die 's nachts uit is) en daarop zijn blijven liggen toen de kachel vanmorgen weer werd geactiveerd, zijn ze nu voor een groot deel verkoold.
Rijp voor de kleppert dus.
Het mooie van zo'n mislukte onderneming is dat het alle gelegenheid biedt opnieuw te beginnen.

[Luit]

Zover zit je er niet naast als je de plaatjes bekijkt. http://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwivqIeG06HKAhVFGA8KHYdbARsQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.maier-langholztransporte.de%2F&psig=AFQjCNH5mdM_CODYuv9lOC6-xbMV-UXZhA&ust=1452597910060290http://www.google.nl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwivqIeG06HKAhVFGA8KHYdbARsQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.maier-langholztransporte.de%2F&psig=AFQjCNH5mdM_CODYuv9lOC6-xbMV-UXZhA&ust=1452597910060290

[ex44]

Misschien niet, maar hier is niet veel meer mee te beginnen:

[MAGG]

Jan,

Ik denk dat je beter twijgen die dunner aan het eind worden kunt nemen. Die knip je op lengte en dan rol je, alsof je een worm van klei maakt, de takjes over tegels/ cementvloer om de schors er gelijkmatig er af te schuren.
Daarna kun je de twijgjes op kleur brengen.

[Ruud K]

Nu deze exercitie niets heeft opgeleverd: Iets dikkere takken knippen (een geschikte boom zoeken), een paar dagen gewoon laten drogen (niet op de kachel) en dan is het wel in orde.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Magnetron
900 Watjes en 5 minuten
of beter 2 X 2 minuten(even keren)

[ex44]

@Michaël: goeie tip. Vandaag of morgen zal ik nog eens een lariks zoeken of zo. Kijken of daar iets fatsoenlijks af te knippen valt.
@Ruud: nee, op de kachel leggen doen we niet meer. Ervoor is beter, en dan een beetje meer geduld hebben.
@Jerry: of in de magnetron, misschien is dat wel een goed idee. Als je er een ei in kunt koken, waarom dan geen takjes drogen?

Van de overgebleven rommel een probeerseltje aan het maken. Voor mijnhout, of voor hout wat naar een papierfabriek gaat of zo, hoef je maar korte stukjes te gebruiken.
De rest heb ik allemaal weggekieperd.



@Ruud: dikkere takjes? Hmmm... mij staat eigenlijk zoiets als dit voor ogen, en dan moet het niet veel dikker worden, geloof ik:

[Ruud K]

Op de voorbeeldfoto zie ik inderdaad vrij dunne stammen. De stammen van naaldbomen zijn in de regel dunner dan die van loofbomen, dus misschien moet je ze niet dikker kiezen als je die wilt uitbeelden op een wagon.

Groet,
Ruud

[ex44]

Ja, eigenlijk verbaasde het mij ook wat. Meestal zie je, ook bij naaldhout, wel wat dikkere stammen.



Maar ik vind nou juist die dunne stokjes wel wat hebben, en daarom heb ik dat nou eenmaal in de kop gehaald.