Projekt 083-338

[jerrytrein]

De banden sporen zijn relatief schoon bij deze wegen
Het midden en de zijden misschien met een waas groen (poeder) mossig maken

[ex44]

Dat komt allemaal nog, Jerry. Eerst eens zien dat ik de boel een beetje vloeiend aaneen kan krijgen.



Afgezien van het Heugaveld-effect ben ik hier wel tevreden mee. Vooralsnog dan.
Het weggetje oogt nogal smal, maar er komen nog twee rijen randstenen langs, dat scheelt ook weer zowat een centimeter (= iets minder dan een halve aan weerszijden).





"Na, siehste? Gewoon net zo'n grote bek opzetten als 's avonds bij je vrienden in de Kneipe."

[jerrytrein]

Ik weet niet hoeveel plaat je nog hebt
Je snijd aan de korte zij een driehoekje uit,en dat pas je aan de lange zijde in
Je laat het midden vast zitten
zeg 1/5 vast ,en 2/5 aan de binnen en buiten zijde(bocht)
Dan heb je een betere aansluiting

[DJV]

Wordt mooi Jan

[ex44]

@Jerry: sowieso nog één hele plaat en van de andere is minder dan de helft gebruikt (incl. proefstukjes). E'n plaat meet ca 40 cm bij ca 20 cm. Ik kan dus nog even vooruit.
Met jouw manier ben je inderdaad het Heugafeld-effect kwijt. Maar op mijn manier krijg je, vind ik, een vloeiender resultaat: daar waar de bocht moet komen gebruik je iets bredere stukken Pakweg een halve cm breder), vervolgens plaats je wigvormige stukken, zeg maar 'taartpunten' tussen de stukken weg, elk van plm drie cm lengte. Als dat stevig vastligt, snij je met een nieuwe scalpel (anders krijg je rafels) de ronding erin. Zie ook de foto's.
@Dirk Jan: dank voor je compliment 

Omdat ik vannacht van de blauwe plekken op m'n knieën niet kon slapen heb ik me eerst maar even zo'n kniematje opgehaald bij de Bouwhuis alhier. Dat scheelt enorm als je langere tijd op je knieën op een plaat multiplex zit. Daarnaast is er nog even een hoger opstapje geregeld om op de baan te kunnen klimmen, en daarmee is het veiligheidsniveau met zo'n 200% opgeschroefd.
Desondanks voel ik wel dat ik voor dat soort fratsen toch een beetje de lenigheid van vroeger begin te missen. Enfin, het houdt voor iedereen een keertje op. Maar het is, althans in mijn ogen, niet zo verbazingwekkend dat mijn toch al niet al te rappe bouwtempo nog in langzaamheid toeneemt.

Maar de eerste randstenen (ik zou bijna zeggen: gootstenen) zijn geplaatst en ook zijn er gedachten geweest aangaande de invulling van het terrein tussen gebouw en weg: toch een duidelijk symptoom van bezig zijn.
Eerder zei ik al dat deze poort een secundaire poort is en dat de hoofdpoort ergens anders gedacht moet worden. Dat houdt dus in dat die prachtige mahoniehouten dubbele deur geen prachtige mahoniehouten deur is, maar gewoon eentje van geverfd grenen (of nou ja, eiken dan, vergane glorie, zullen we maar zeggen), waardoor vooral arbeiders het pand betreden. Beneden bevinden zich toiletten en kleedruimtes alsmede de kantine, de kantoren van het kader bevinden zich (aangenomerwijs) op de hogere verdiepingen van het hoofdgebouw.



Dat houdt dus in dat arbeiders en arbeiderinnen die zich per rijwiel naar en van hun werk begeven hun draadezels ook ergens moeten kunnen stallen.
Door de voorraden spittend vond een fietsenrek van Kibri. Daar zit ook een gietboompje met drie fietsen en een Moped bij. Nu vind ik drie fietsen en een brommert wat karigjes, dus is er nog even verder gewroet in de berg overgeschoten onderdelen en waarachtig daar kwam nog het één en ander uit omhoog:



Dat is al een beginnetje, maar nog zo'n stalling zou niet verkeerd zijn, denk ik. Benieuwd of Kibri dat spul ook los aanbiedt (hebben ze wel gedaan, ooit). Natuurlijk, ook Weinert biedt iets dergelijks aan (let wel. zònder fietsen!):



Maar twee keer € 25+ vind ik wel wat begrotelijk voor zo'n achterafhoekje, waar an sich normaal gesproken niet zo heel veel van te zien is.

Hoe dan ook, langzaam komt er wat in beeld...

[ex44]

Viessmann Kibri heeft 'm gewoon nog in het assotiment, art. nr. 38143:



6 öri 40, da's wat anders dan die prachtige Weinertstalling. 

[tothebeach]

384???

Groet,
Michel

[jerrytrein]

En die fahrräderen in standard zwarz
De mopeds 
floretten oranje
zundaps groen
Ik had een HONDA en die waren blauw metalic 

[ex44]

@Michel: ook in Lümmeln slaat de inflatie toe 
@Jerry: zwarte fietsen heb ik maar zelden gezien. Niet dat ze er niet waren, maar gewoon relatief weinig. Meestal van oudere mensen, en met geknoopte jasbeschermers, een soort netten, zou je kunnen zeggen. De meeste Fahrräder hadden wel een leuk kleurtje, oker, groen, oranje, zelf had ik een rode fiets, mijn broertje een blauwe.
Scheelt wel hoor, dat er geen kerk is die de kleur van je fiets voorschrijft.

Er waren wel mensen van zo'n kerk, maar het duurde nooit lang voor ze, net als alle andere Protestanten, in het KMT zaten te hijsen tot de Katholieken klaar waren met de Mis. En even vaak zaten die laatsten nog te even na te hijsen als de Protestanten op hun beurt klaar waren, waarop, heel oecumenisch, gezamenlijk nog even werd door gehesen nagepraat.
Maar zwarte fietsen, nee, bijna niet.

Dat wordt dus nog een leuk partijtje schilderen 

[ex44]

Maar voordat er een fietsenhok gebouwd kan worden, moet er eerst nog iets anders gebeuren: het gehate blauw een beetje wegwerken bijvoorbeeld. Daar komt het bekende laagje grijsbruinige verf (Action-tubes) overheen als ondergrond voor wat gezeefd leem. Daarop kan dan eventueel nog weer gras worden aangebracht. Meestal heb ik grote klodders teveel van die verf, dus heb ik het nu wat piano-aan gedaan, maar dat was natuurlijk weer niet genoeg. Nou ja, morgen is er weer een dag.

[ex44]

Even kijken hoe het wordt (nadat nog een stukje straat is gelegd, de Wagenwerkstatt iets is opgehoogd en er nog een kwast bruingrijze verf versmeerd is).
Gezicht vanuit een luchtballon of zo:



En hier wat je ziet met beide benen op de grond:



't Is allemaal erg eentonig en heel erg niet spectaculair en zo, maar ja, 't moet wel even klaar.
Anders kijk je gewoon even een poosje niet, en probeer je het met een week of drie, vier nog eens.
Dik kans dat ik dan alweer met iets anders bezig ben. 

[jerrytrein]

 
Nee
ikluister niet
Ik kijk gewoon als ur een opdeet is 

[Rondje_HO]

Ik vind die daken ook zo mooi   (die van die voorste loods bedoel ik)

[ex44]

@Jerry: dat mag natuurlijk ook 
@Martijn: dank je, ik vind ze zelf ook wel aardig gelukt. Typisch een gevalletje: "geen idee meer hoe ik dat gedaan heb". Zodat je een volgende keer het wiel alweer opnieuw moet uitvinden en nog weer een ander resultaat krijgt.
Nou ja, zo krijg je in alle geval wel een afwisselend geheel, nietwaar? 

Zo'n poort stelt natuurlijk geen hout voor als je gewoon om de slagboom heen kunt rijden, dus daar moeten nog wat voorzieningen getroffen worden. Om te beginnen een muurtje dat tussen poort en Wagenwerkstatt moet komen. Dan nog een paar smeedijzeren hekken of zo, en dan denk ik dat het wel zo ongeveer genoeg is. Ik heb nog gedacht aan prikkeldraad op de muur, maar die tijd hebben we gehad, ook in 1967 al, zullen we maar zeggen.



Het muurtje, niet erg m'n best op gedaan, je moet straks verrekte (letterlijk) goed kijken om er nog wat van te zien. Eigenlijk zit ik dus voor de kat z'n viool te prutsen... Maar ach, hoe zeggen ze dat ook? Je wéét dat het er zit, toch?

[Noordernet]

Opbouwend bedoeld, hoor.

Ik ben ooit ook eens gezwicht voor het gebouw dat bij jou de wagenwerkplaatst wordt. De klassieke geveltjes in 1890-stijl vind ik mooi. Ik kan ze echter niet rijmen met de sheddak-constructie die daarachter ligt op een vrijwel plat dak. Tenzij je ervan uitgaat, en dat is historisch wel verklaarbaar met een Luftmatratzenfabrik von Kriegsbedeutung, dat de werkplaats zerbombt worden ist, en met behoud van de gevels een geheel nieuw dak heeft gekregen.

Maar mooi wordt het ensemble wél!

Wolter