Projekt 083-338

[ex44]

Ik weet niet of jullie wel eens naar het prgramma "Little Britain" kijken, maar één van de karakters die in die serie geregeld in beeld komt is een patiënt(e) in een psychiatrische inrichting, die allerlei fratsen uithaalt en daarbij af en toe een soort "gekraai" slaakt.
Ongetwijfeld zien buurtbewoners mij ook wel eens aan voor zo'n vreemd geval, vooral als er net een storm is uitgeraasd en en her en der dakpannen op de stoep liggen dood te gaan aan de gruzelementen, die vervolgens door ondergetekende enthousiast stukje voor stukje worden bekeken waarna een select aantal in de jaszak verdwijnt. Of wanneer de een of andere firma in de straat het riool komt vernieuwen en ergens op de hoek van die straat een bergje puin laat liggen, waar dan een soortgelijke scene kan worden waargenomen.
Weer een andere keer kan men dezelfde persoon gehurkt bij een plas regenwater zien zitten, keurig kiezend kiezelsteentjes opvissend die dan nat en wel in de jaszak worden gestoken teneinde ze mee naar huis te nemen.

Onzelieveheer heeft vreemde kostgangers.

Als straks die tuin vol groente staat, is het de bedoeling dat het overige erf een beetje vorm gaat krijgen. Omdat ik wil afzien van een met straatstenen verhard achter, en omdat de Hoogovens voor mij net even te ver weg zijn om daar een portie hoogovensintels op te halen, wil ik het achter en de dam gaan verharden met puin. Met dat doel heb ik, zoals men hierboven heeft kunnen lezen, het één en ander verzameld:



Het zal alleen nog even wat moeten worden vergruizeld.

Verder leek het me wel leuk om de dam, daar waar die in de weg overgaat, te kenmerken door een tweetal grote flinten, al dan niet wit geverfd, daar moet ik nog even over denken.
Vandaar de kiezelsteentjes...

[jerrytrein]

Ik zou die groene dakpanrest vergruizen

 

[ex44]

Is al weg, Jerry.
Misschien kun (wil) je je bericht nog een keer bewerken?

[ex44]

Dat groene? Tja, dat is wel hele echte mos. Mag van mij ook wel tussen het puin zitten, maar ik weet niet of dat in het echt op een redelijk druk begane weg wel voorkwam.

De kiezelsteentjes zijn best wel 'kieskeurig' geselecteerd, omdat niet elke kiezelsteen in een schaallandschap ook als een grote zwerfkei uitziet. Sommige kiezelstenen blijven kiezelstenen, en er zijn daarbij vergeleken niet zo veel die wèl ineens 'aan formaat' winnen.

[Rondje_HO]

Je kunt er altijd nog hunebedden van maken

[jerrytrein]

op het erf kan dat wel
zeker aan de kanten

[ex44]

Nee, geen hunebedden. Gewoon twee stenen aan weerszijden van de dam. Over dat wit verven: ik vind ze te groot om wit te schilderen. En eigenlijk ook om aan weerszijden van de dam te leggen... denk ik.

[Luit]

Ja , dit zijn grote vlinten . Gezien de schoffel zo 2 meter.

[NS264]

@Ann,
Van het Steven Spielberg instituut, kun je beter niet in dat tuintje op bezoek hebben.

Vroeger kende je een winterstop met scenerybouwen maar nu bouw je de hele winter door op je Fremo-module.
Dat bevalt zeker wel?

Gr Koen.

[Rick]

omdat de Hoogovens voor mij net even te ver weg zijn om daar een portie hoogovensintels op te halen

Ze zien je daar al aankomen. Welk formaat had je in gedachten (de kleur is sowieso al lichtgrijs)?

[ex44]

grote vlinten

Inderdaad. Het zijn sowieso wel grote jongens die je op dat soort plekken aantreft, maar met een max doorsnee van tussen de 50 en 100 cm moet het wel ophouden. En die 100 cm mag dan voor een goed deel in de grond steken.

@Flip: Spielberg Instituut? Euhm...
Die module staat inderdaad gezellig in de kamer, al moet ik zeggen dat ik daar lang niet de hele tijd mee bezig ben. Er is een aantal andere dingen die de aandacht vereisen, dingen die eigenlijk voorgaan. Zodoende schiet het niet echt op, zo'n tuintje moet je toch in een twee, drie uurtjes wel vol hebben. Kejjenagaan...

Ze zien je daar al aankomen.

Hoezo? Het hoeft niet gratis, hoor. Een paar kwartjes kunnen er nog wel af.
Maar geeft niet, ik denk dat ik het eerst maar eens met wat puin ga proberen.

Trouwens, in mijn herinnering was dat spul donkergrijs, bij het zwarte af. Maar het kan natuurlijk zijn dat dat door nattigheid kwam en dat het in droge toestand lichter van kleur is. Geen idee, heb het eigenlijk ook nooit zo bewust bekeken.

Even wat zoeken op het wereldweb levert een paar plaatjes op; dit is wat mij bij het begrip "sintels" voor ogen staat:







Het weggetje naar onze achterburen was met dat spul 'verhard'. Het was behoorlijk vergruizeld, de grootste stukken waren (voor zover ik me kan herinneren) niet groter dan pakweg een stuiver. Met hier en daar een vergeten grotere klont ertussendoor.

Je kreeg er wel knap zwarte handen van als je erin speelde.

[ex44]

Nog niet zo heel lang geleden las ik ergens, ik dacht in het draadje van Ruud K, iets over een Halbspeisewagen van Piko die binnenkort uit zou moeten komen, waarbij mijn gedachte was: even opletten, als ik 'm tegenkom wil ik 'm ook wel (niet geheel en al onbegrijpelijk, gezien mijn faible voor Halb- en Vollspeisewagen).
Nu was ik in mijn hok op zoek naar m'n tweede airbrush, maar in plaats daarvan kwam ik ineens deze wagen tegen:



Nu ben ik toch wel benieuwd, sinds wanneer is deze wagen in de winkel dan? Of is het toch een andere wagen?

[tijgernootje]

Kijk voor je paden dinges anders is naar lavasteen.
Heeft dezelfde structuur en is ook bij tuincentra te koop,alleen kan je dr niet meer betalen met kwartjes 

[ex44]

Niet nodig, Floris. Er komt puin op de dam te liggen.
In het verleden heb ik al eens zoiets uitgeprobeerd:



Destijds heb ik wat gespeeld met Geländespachtel van Busch of zoiets, wat een lichtgrijze kleur van zichzelf had. Daarvan heb ik toen wat vlak uitgestreken op iets, een plankje of zo, de bovenkant rood geschilderd en vervolgens de boel met een beitelvormig mes weer van de drager afgestoken. Ging op zichzelf best goed, alleen zit er wat weinig rood in het puin.
Daarom bedacht ik nu om maar echt puin te nemen, en meer om de 'vorm' van de 'weg' te denken.
Wordt vervolgd.

[ex44]

Soms zijn er van die dingen...

Soms, als Nürnberg is geweest, dan blijft er wel iets hangen van al die nieuwtjes, zo van: "als die uitkomt moet ik toch zien dat ik 'm te pakken krijg", maar soms, veel somser, zijn er wel eens van die dingen die maar in je kop blijven hangen, om reden van mooi of bijzonder, of iets anders, en heel (veel nog meer) soms komt het er ook wel eens van dat zoiets, zoiets wat om niet-verklaarbare redenen blijft hangen, ook nog wel eens wordt aangeschaft. Dat laatste overkwam (want zoiets doe je niet, het overkomt je) mij met de P4.2 van Fleischmann, in Pruissische livrei, waar ik nog steeds bijzonder blij mee ben. De Bayrische S2/6 daarentegen is ook zo'n hanggeval, maar die heeft het niet tot in Lümmeln gered.

Dit jaar is er ook zo'n model dat met kop en schouders boven alles uit blijft hangen: de lok BR 01 van Brawa. Dat ding blijft maar door m'n hoofd malen, en ik ben serieus bang dat... nou ja, jeweetwel.

Het gevoel wat door die 01 van Brawa bij mij naar boven komt, lijkt wel wat op het gevoel dat, inmiddels alweer jaren geleden opgeroepen werd toen Roco met z'n lijn stoomloks begon. Eerst voorzichtig met de lok BR 58, maar later kwamen er meer. Zo ook de BR 01, destijds toch ook een sensatie, met een bijna ongekende detaillering en voor toenmalige begrippen fantastische rijeigenschappen...



Destijds een beste stap omhoog, vergeleken met wat er verder werd aangeboden: Liliput (had geen 01, maar allà), destijds de top qua detaillering, maar behoorlijk hoog in de prijzen, en Fleischmann, waarvan de detaillering wel in orde was, maar de schaal 1 : 85 (en zelfs nog 1 : 82) riep toch zo her en der wel wat kritiek op. Zeker toen Roco met z'n loks in 1 : 87 aan kwam zetten.
Nu ja, die 01 is er bij mij pas veel later gekomen, maar wel werd er een 44er aangeschaft, en die is er nog steeds.

Na relatief gezien korte tijd werd de lat wederom een fors stuk hoger gelegd, ook weer door Roco, die allengs het lokomotievenpark voorzag van ten eerste een veel betere aandrijvingslijn (motor met nauwgezet uitgebalanceerd vliegwiel), en bovendien met gebruineerde wielen en (later ook) drijfstangen.



Nog weer later, maar niet veel later, kwam Roco met nog een innovatie: de in de tender gelegen motor drijft, behalve de tenderassen, middels een kardanoverbrenging ook de drijfassen van de lokomotief aan.

En nu, nu Roco wat betreft innovaties een beetje op z'n lauweren lijkt te rusten, komt daar meneer Brawa ineens, op een lok 01 gezeten, het Roco-Einheitslok-bolwerk in z'n eentje belegeren. Met een lok waar je u tegen zegt. Oké, met nog een slag om de arm, want meer dan een plaatje is er nog niet. Wat de trekkracht zal zijn, wat de rijeigenschappen zullen zijn, hoe zo'n model zich gaat houden in het "ruige leven van alledag" is nog onbekend. Hooguit kun je, wat dat betreft, afgaan op eerdere door Brawa op de markt gezette modellen.



Opengewerkt frame, ragfijne wielen (RP25?), prachtige detaillering (klik hier voor een grotere plaat en kijk eens naar dat remwerk, of die Akkermannen bijvoorbeeld) - eigenlijk hou ik mezelf voor de gek en ben ik allang verkocht.
Rijeigenschappen? Nou, er is al een V160 van Brawa, en een Kleinlok LgII, en die rijden prima, dus dat durf ik nog wel aan.

Alleen... als dit de nieuwe standaard wordt... behalve de 01 zouden dan de volgende types nog moeten komen: BR'n 41, 41NK, 23, 50 (met diverse tenders en in diverse uitvoeringen), 01.10, 03.10, 44, 86 en 94, zeg met elkaar zo'n tien tot vijftien loks... als Brawa er dan één per jaar uitbrengt, dan zijn we op z'n vroegst tien jaar verder....

Dus.

Gaan of laten.

Ik denk dat Brawa hard op weg is het nieuwe Roco te worden.