Boxtel - Veghel - (Uden)

[Jamie]

Hier ook een paar interessante site's over de spoorlijn.
http://www.bhic.nl/?id=4540
http://www.duitslijntje.info/?content=12
http://www.dorpsraadlangenboom.nl/?page_id=2378
http://m.youtube.com/watch?v=HWAFv_zx0fQ

En hier filmpjes van de laatste rit.
http://www.youtube.com/watch?v=TewcSXwbtII
http://www.youtube.com/watch?v=DP8bgt7Hik4
http://www.youtube.com/watch?v=bCGJCNLS6HY

Oeps sorry dit is de laatste rit
http://www.youtube.com/watch?v=wyZ0s_KLz-Y

[Myuktrains]

Geweldig dat er weer wat aandacht is voor dit mooie lijntje. Het heeft me ook het idee gegeven om morgen (eerste paasdag) deze lijn eens van dichtbij te bekijken.

Martijn

[Ridderspoor]

In Uden is niet meer zoveel te bewonderen, in Mill is er onder de titel "Sporen van de oorlog"nog e.e.a. te zien zoals de asperge-versperring, verder her en der de lijn volgend (verbouwde) baanwachtershuizen, en het station wat nu een Jongerencentrum is. Richting Haps/Gennep kun je de spoordijk nog redelijk goed zien tussen de dorpen, en natuurlijk de hoge spoordijk als aanloop naar de brug over de Maas bij Gennep. Veel is geïntegreerd in de kernen maar toch nog zichtbaar..

[Arjan6511]

Volgens mij komen goederentreinen meestal tot stand doordat er een bepaalde vervoerswens is, dat is wat anders dan een vervoerswens gaan zoeken om een goederentrein te laten rijden...

Die wens was/is er wel degelijk, getuige een artikel in vakblad T&L Nederland een paar jaar terug. Destijds Rolandrail had er een verwijzing naar.

Ik hoop van ganse harte dat het lukt!

(misschien is het ook bruikbaar voor vervoer van bezoekers van en naar de Vlb. Volkel tijdens de Luchtmachtdagen)

[Ridderspoor]

Herstellen van de lijn door Uden lijkt mij onhaalbaar, het is te volgebouwd/omgevormd. Had men jaren terug de lijn "vrij"gehouden, dan had je 'm zelfs tot Haps vrij gemakkelijk als b.v. Lightrail kunnen reactiveren. Nu is de verbindingsweg N264 tussen de A73 en A 50 vaak verstopt in de spitsuren door het vele vrachtverkeer en forenzen, vaak gehinderd door landbouwvoertuigen. Maar ja toekomstvisie is en blijft moeilijk.

[Ben]

Los van haalbaarheid: het spoor is geen alternatief voor het ontlasten van de N264. De verkeersintensiteit is dermate laag dat ook ombouw naar snelweg niet meer aan de orde is. Er komt slechts een rondweg om Haps en wellicht St.Hubert om de kernen te ontzien maar daar hebben we het wel mee gehad.

Gr, Ben.

[Ridderspoor]

@ Ben; de rondweg om Haps komt er, die om St Hubert nog lang niet. En voor wat betreft de verkeersintensiteit; ik rij dagelijks slechts van Mill naar Uden en dat is op spitstijden behoorlijk vol, dan is wel voor te stellen hoe druk het is in de dorpen.. Maar ja dat is helaas niet meer te herstellen.

[Jeronimos]

Hier ook een paar interessante site's over de spoorlijn.

als aanvulling hierop, de site van Viktor Lansink; Railtrash

[MHS84]

Dit draadje kende ik nog niet. Foto uit mijn archief:


23 071, Veghel, maandag 28 maart 2005.

[Jamie]

@MHS84 mooie plaat
Mvg jamie diks

[hielke1501]

Goede middag allen,

Fijn om te zien dat er hier het stof weg is geblazen. Allereerst wil ik graag zeggen dat de plaat van MHS84 zeer bijzonder is en hopelijk ook weer eens terug komt.

Gelukkig zijn ook de berichten iets minder negatief dan voor mijn 1e reactie. Daarom zoals beloofd, een kleine presentatie.

Zowel de gemeente Veghel als Prorail is ook al op de hoogte van het plan dat nu (nog onofficieel) gepresenteerd gaat worden. Zoals al eerder gezegd zal deze spoorlijn ideaal zijn om er een museumspoorlijn van te maken. Dit is ook precies het plan waarmee ik me eigen al 8 jaar voor inzet. Echter zal het plan niet alleen inhouden dat de spoorlijn Boxtel-Veghel (tot de ZW-vaart) gereactiveerd gaat worden maar ook, met een nieuwe brug, weer terug Veghel in komt. Tot slot is het de bedoeling om de lijn weer te herstellen (in fase's) over het oude trace (zoveel als mogelijk is), richting Uden, Mill, Haps, kruispunt Beugen, Oefelt, Gennep, Goch en Wesel. Dit alles zal gedaan worden onder de naam SSBW, dat staat voor Stichting Spoorlijn Boxtel-Wesel. Dit is een startende stichting die hiervoor is gekomen. Wij hebben ook een facebookpagina onder de volledige naam. Hierop worden alle berichten ook geplaatst.

Ik hoop dat jullie nu ongeveer weten wat er gaande is.

MVG, Hielke

PS: sorry voor de late reactie, er kwamen wat dingen tussen.

[Ben]

Bedankt voor de update.

Ben, dan komt er morgen ook iets nieuws voor jou.

Maar wat is nu het nieuws?

Gr, Ben.

[Arjan6511]

Het zou natuurlijk fantastisch zijn om een dergelijke lijn te reactiveren en ik hoop ook echt dat het lukt. Aan het plan kan haast niet anders dan een fors prijskaartje hangen, hoe ziet de stichting dat voor zich?

Zeker het plan om de lijn ooit te herleggen naar Uden en verder zal een lastige zijn, al was het maar omdat veel bebouwing ondertussen in de buurt van, of op het trace is gebouwd.

De kosten daarvan kunnen helaas nooit gedragen worden door een stichting, die zal de omzet van treinkaartjes nodig hebben om haar materieel rijdende te houden.

Is er gekeken of er nog steeds bedrijven zijn die per spoor willen vervoeren en zo ja, of zij willen investeren in de infrastructuur?

[Ridderspoor]

Grootse plannen Hielke, maar ik denk dat het een lange adem vergt. Ook de brug €€€€, en Uden zal een groot struikelblok zijn...
Maar toch veel succes!!

[Erik van den Eijnden]

Dat zijn hele mooi plannen Ik hoop echt dat het gaat lukken.