Artitec H0 2012

[Illya Vaes]

Van de laatst rijdende stellen de meesten
71, 74, 80*, 81*, 85, 95, 96; de laatste twee bieden zich voor omnummering vanaf 93 misschien het meest aan (de 95 had op het laatst trouwens erg beschadigde/uitgebleekte lak incl. reclamebanen)
Ik dacht ook dat de 101 reclamebanen had. Dan is het eigenlijk makkelijker om een Artitec 101 te kopen en er NS-vignetten en reclamebanen op te doen (geen omnummering nodig)...

* uit mijn hoofd niet 100% zeker

[Mispoes]

Aanwezige stellen in 1983:
Met banen: 71, 74, 76-78, 80, 85, 89, 90*, 95, 96, 104, 105

Zonder banen: 81, 93, 101

*terzijde gesteld

[Illya Vaes]

Ik had zeker over de 81 inderdaad mijn twijfels (en 76, 77 en 78 gewoon even vergeten ).
Maar de 104 had volgens mij juist géén banen (daarvan is nog een bak gewisseld met 93).

[Mispoes]

De 104 had juist wel blauwe banen volgens mij. De BDk is gewisseld met die van de 93. Op 8-8-83 trof ik de 104 aan terzijde gesteld te Amf, samenstelling ABk 104 (met blauwe banen) + BDk 93 (zonder blauwe banen). De BDk 104 is in de 93 terechtgekomen en in Amf is de bak overgeschilderd zonder blauwe banen. De bakwisseling was het gevolg van een brandschade in BDk van de zojuist opgeknapte 93, opknappen van de BDk 104 was goedkoper dan herstel van de BDk 93...

Overigens twijfel ik of de 89, 104 en 105 nog dienst hebben gedaan in 1983, ze zijn alle eind 1983 naar de sloper gebracht. 

[Illya Vaes]

OK, dan heb ik ooit abusievelijk de verbinding "nieuwe BDk 93 is zonder banen, dus 104 was zonder banen" gemaakt 

Volgens mij hebben de 104 en 105 inderdaad niet meer dienst gedaan in 1983. De 105 nog wel in 1982, meen ik (Gn-Nsch).

[Ivo tB]

Kleinspoor set 98 voor DE2



Hier is in elk geval de 74 mee te maken. Lukt ook nog wel met de baknummers, maar de juiste nummers bij de revisieopschriften gaat wel een puzzle worden.

Overigens zijn de Artitec opschriften volgens mij iets fijner dan deze.

Alleen de 95 en 105 zijn dus rechtstreeks te gebruiken voor een rode DE2 met blauwe banen.

mvg,
Ivo

[Mispoes]

De 95 is zelfs, naar ik meen, de laatste* rode DE-2 geweest die op Apd-Ww heeft gereden... Als de overige opschriften (revisie/bakaanduiding) ook tijdperk 4 is dan wist ik het wel...

*begin juni 1985

[Ivo tB]

Dat lijkt me ook. Ik zal daar eens naar kijken. Is een goede suggestie, kan alleen geen 1:87 mispoes meer er in plaatsen 

mvg,
Ivo

[Mispoes]

Helaas zat ik niet in dat stel toen, ik was druk bezig met mijn tijd te verknoeien aan de 41, 1970, 1500'en en BNL-HK...

Evenwel is het voorjaar van 1984 belangrijker dan de echte eindstreep: zomer van 1985. In het voorjaar van '84 werden de rode diesels ontdaan van vleugels en emaille nummerplaten, vage vlekken, kringen en (veelal) zwarte plakcijfers kwamen er voor terug.

Opvallend trouwens dat maar liefst 3 van de 7 Kleinspoornummers Artitecstellen zijn geworden...

[Huup]

Die vleugels werden verwijderd om diefstal te voorkomen. Waar zouden ze zijn gebleven?

[Eelco Storm]

Verkocht door NS aan liefhebbers, als ik me niet vergis. Voor een paar tientjes kon je er eentje kopen. Zelfde geldt voor de nummerplaten.

Eelco

[Illya Vaes]

Prijzen bij NS Inkoop en Magazijnen:
Vleugel: FL 25,-
Nummerplaat: FL 15,-

[sneek]

Dan ben je afgezet Illya  de vleugels gingen voor slechts vijf gulden weg!
Toen de Blauwtjes er uit gingen kon je in 1984 voor slechts 5 gulden een vleugel kopen bij de NS Dienst Inkoop & Magazijnen in Utrecht. Zowel de gietijzeren als de polyester afgietsels kosten 5 gulden. Omwille van het gewicht en transport kocht ik destijds een polyester vleugel  Als je nu de waarde van de vleugels ziet had ik beter een originele kunnen nemen   . Maar goed samen met een emaille-nummerplaat van de NS80 (toen voor 15 gulden te koop bij dezelfde NS-dienst) is het een mooie herinnering aan de wand aan de treintjes uit mijn jeugd.



grtz,
Wim

[Eelco Storm]

Dat zijn van die prijzen waar huidige verzamelaars heel hard van gaan huilen... 

[Chris]

Bespreking van de DE II, blauw met snor en grijs dak