Weerstandje aan as solderen / lijmen, voor bezetmelding

[GerritM]

Nu zat ik mij te bedenken is dit iets?
http://www.arcticsilver.com/as5.htm#s5rev

Als je het hele bijbehorende verhaal leest wordt er met nadruk aangegeven dat dit spul warmte zeer goed geleid maar elektriciteit juist niet!

Is dus niet bruikbaar.

Groet Gerrit

[Klaas Zondervan]

in de spec's staat dat dit spul 99.9zilver is.

Nee, dat staat er niet. Er staat dat het zilver dat er in zit voor 99,9% zuiver is.
Verderop staat dat de pasta voor 88% bestaat uit een thermisch geleidende vulstof. Er zit dus hoogstens 12% zilver in.

[Moqway]

Hier een linkje naar een site die bison electro verkoopt http://www.dhzdiscount.nl/index.php?ordernr=EDA359FE04 Is wel duur maar geen winkel bij in de omgeving heeft het 

[Jeroen1975]

Hoi allen

Ik heb tussen mijn wielen gewone draagweerstanden. Werkt prima. Roco heeft namenlijk wielen die aan 1 zijde zijn geisoleerd. Als je bij een draaistel de geisoleerde wielen tegen over elkaar plaatst dan kan je het draadweerstandje aan de asjes "knopen".

Succes

[FreekH]

... dan kan je het draadweerstandje aan de asjes "knopen".

Lijkt me op het eerste gezicht niet ideaal omdat de wagens dan zwaarder lopen. En als het kontakt tussen draadeinden en assen niet zo best is (zoals bv. ook bij stroomafnemer-stripjes voor binnenverlichting) dan wordt een enkele wagen vast niet altijd gedetecteerd.

Of valt dat in de praktijk reuze mee, Jeroen?

Freek.

[Klaas Zondervan]

Freek,
kijk even naar dit plaatje:



De draadeinden van de weerstand zitten los om de as gebogen. Daardoor gaat de as nauwelijks zwaarder lopen. Het contact is inderdaad niet ideaal, het "rammelt" een beetje. Het hangt een beetje van je detectiesysteem af hoe erg dat is. Maar als je alle draaistellen in een trein van een weerstand voorziet zal het wel meevallen.
Het voordeel van deze methode is dat het heel eenvoudig aan te brengen is, zonder iets te slopen. Je moet er alleen voor zorgen dat de isolaties van beide assen aan verschillende kanten zitten.

[Jeroen1975]

Ha die Freek

100% vlekkeloos wekt het niet altijd. Dus ik heb nu op beide draaistellen een weerstandje zitten. Gaat prima en als je het goed doet zie je er niets van. Soms piept het wel een beetje. das een een kwestie van afstellen of misschien contactspray oid

Groeten Jeroen

[servé]

en die roco weerstandslak?
is dat niet iets?
heb er pas een paar weken geleden van gehoord en weet niet hoe duur het is.

servé

[eric10nl]

Even een oud draadje ophalen:

Ik heb een weerstandje geplaatst tussen de 2 assen zoals op de foto van Klaas Zondervan gedaan is (zie 3 berichten hierboven)

Nu wordt de wagon netjes gedetecteerd door de bezetmelder.
Alleen zodra het voorste wiel over de stroomonderbreking tussen 2 bezetmelders komt wordt blok 1 vrij gegeven en blok 2 bezet gemeld.
maar op dat moment is as (wiel) 2 nog in blok 1 maar deze is dus al wel vrij gemeld.

Op zich geeft dit weinig problemen maar kan iemand mij uitleggen hoe dat komt?
Ik begrijp als ik op beide assen een weerstand of SMD zet dan dat probleem zich niet voordoet.

eric

[tinus]

Heeft te maken met de plaats van de as-isolatie ten opzichte van de detectie stukken
in de baan.

Tinus.

[Klaas Zondervan]

Op zich geeft dit weinig problemen maar kan iemand mij uitleggen hoe dat komt?

Dan moet je even uittekenen hoe de stroom loopt in die situatie. Dan staat alleen nog het geïsoleerde wiel in de meldsectie, en dat wiel geeft geen stroom door aan de melder. Er is een manier om dit probleem te omzeilen. Zet beide assen andersom in het draaistel, zodat het ongeïsoleerde wiel op de achterste as aan de kant van de stroomdetector  zit. Alleen werkt dat dan weer niet als je trein door een keerlus is gereden, want dan staat die wagen weer andersom.
En inderdaad, als je elke as van een eigen weerstand voorziet, dan heb je dit probleem niet.

[eric10nl]

bedankt Klaas voor het snelle antwoord.

Ik ga eens proberen om de wielen om te draaien, een keerlus heb ik op dit moment toch niet.

Hier de tekening van de stroom:

--------------------- Massa (bruine draad)
--------|------------|
blok 2 |  Blok 1
roze    |  gele draad
draad

geel en roze gaan naar de bezetmelder
bruin is doorlopend
Ik rij uiteraard van blok 1 ---> blok 2.


Zojuist geprobeerd als ik zorg dat bij het achterste wiel de isolatie aan de massa kant zit gaat het goed.