Auteur Topic: EU12 Diorama: Eelco "Sic transit N.I.S." (gelezen 64472 keer)

Eelco Storm · « **Reactie #30 Gepost op:** 11 February 2012, 15:18:47 »

Rijdt voor geen meter.

Maar dat heeft twee redenen: a) het is toch een slooploc en b) dan moet ik zelf rails gaan bouwen. Want in deze schaal kan ik voor kaapspoorlocs gewoon standaard H0 rails gebruiken. Dit is een breedspoorloc.

Misschien als ik me ooit nog eens enorm verveel, dat ik me daar aan ga wagen. Maar voor dit diorama maar niet. Als het lukt om een CC 200 dieselloc te bouwen, gaat die in principe wel gemotoriseerd worden.

Eelco

PS: mijn SS 1006 wordt ook een model zonder motor omdat het zuiver een vitrinemodel wordt. Ook hier geldt: als ik ooit tijd, zin en gelegenheid in overvloed heb, dan komt er nog wel eens een baan met rijdend Nederlands Indisch materieel.

Simplex · « **Reactie #31 Gepost op:** 11 February 2012, 18:28:59 »

Een oude schrootbak, zo'n Zweedse. Net voor zijn sloop!
Barst van de foto's van dat soort loc's..
Je hebt genoeg internet winkels voor modelspoor in Denemarken.
Heb er toevallig drie weken terug nog een locje besteld.

vrgr Steef

Romar · « **Reactie #32 Gepost op:** 12 February 2012, 18:40:50 »

Hoi Eelco,

interessant thema, deze gaan we maar even in de gaten houden.
kan ik mooi de concurrentie een beetje in de gaten blijven houden.

Romar

Eelco Storm · « **Reactie #33 Gepost op:** 12 February 2012, 21:22:07 »

Haha, altijd leuk, een beetje concurrentie. Ik zal jou ook maar eens in de gaten gaan houden...

Eelco Storm · « **Reactie #34 Gepost op:** 13 February 2012, 21:54:49 »

Zo, de 'kiel' van de NIS 156 is gelegd:

Een avondje frommelen heeft twee frameplaten opgeleverd. En zes wielen van een Piko br38 waarbij het lastig bleek de wielen van de asjes te scheiden. Want kunststof spaken en een zeshoekige bevestiging van de asjes... Maar het is zonder al teveel kleerscheuren gelukt om er een langer asje tussen te zetten.

En alvast begonnen aan de Belpaire vuurkist (ook een restje van de zelfde Br38):

Nog een extra laagje styreen er over en hij kan erop. Nu eerst eens gaan kijken hoe breed het geval moet worden. Morgen weer verder.

Eelco

en_voyage · « **Reactie #35 Gepost op:** 14 February 2012, 15:03:50 »

Hee Eelco,

Hoe heb je de vorm van die vuurkist zo mooi afgerond gekregen? Ik begrijp dat de oorspronkelijke vuurkist van Piko's BR 38 al een goede basisvorm heeft, maar die dunne plasticplaat zit er mooi omheen gevouwen. Kwestie van eerst verwarmen en dan vouwen of heb je de plaat gewoon 'koud' verwerkt met veel lijm?

Groeten, Geoffrey

Eelco Storm · « **Reactie #36 Gepost op:** 14 February 2012, 15:05:08 »

Koud er omheen gevouwen met veel lijm. En wat vastplakkende vingertoppen...

Eelco Storm · « **Reactie #37 Gepost op:** 14 February 2012, 22:23:55 »

Update voor vanavond. Omdat ik op de werkspoorfabrieksfoto zag dat er gaten in het frame horen, heb ik die meteen maar uitgesneden. Is wat meer werk, maar een loc waarbij het frame zo duidelijk zichtbaar is, verdient dat wel. Verder de vuurkist afgemaakt en geprobeerd het profiel ervan uit de voorzijde van het machinstenhuis te snijden zodat het er mooi in zou passen.

Niet dus. Morgen gaat er een stukje van de vuurkist af en plak ik 'm gewoon tegen een recht front van het machinstenhuis. Beetje gerommel dus vanavond, maar wel leerzaam. Wordt vervolgd!

Eelco Storm · « **Reactie #38 Gepost op:** 15 February 2012, 21:57:48 »

Een avondje snijden levert dit op:

Het machinistenhuis is klaar, maar voor het dak er op gaat nog even een minimaal interieur bouwen. Daarna door met de ketel en waterbakken...

Eelco Storm · « **Reactie #39 Gepost op:** 16 February 2012, 14:53:20 »

Zit ik net even naar de verhoudingen tussen de NIS 29 en mijn nieuwe bouwsel te kijken, besef ik me opeens dat de NIS 29 eigenlijk een verhoogde tenderopbouw hoort te hebben. En ik ben voor mijn model uitgegaan van de oorspronkelijke hoogte...
Nouja, dat is iets voor het volgende B1 locje. Ik denk niet dat er veel mensen zijn die dat weten...

Toch apart om een verschillend aantal locs in 1:66,6 te hebben. Naast de NIS 29 is de SS 1006 een reus. Maar naast de loc in aanbouw is de SS 1006 dan weer wat kleiner. Ik zal tzt eens een fotootje maken van al het 1:66,6 materieel bij elkaar.

Romar · « **Reactie #40 Gepost op:** 16 February 2012, 15:05:49 »

Als je er nu niks over had geschreven...
Nu zien we het natuurlijk allemaal en zul je dus opnieuw moeten beginnen.

Romar

Eelco Storm · « **Reactie #41 Gepost op:** 16 February 2012, 15:09:35 »

Ik ben volkomen eerlijk en open...

En mocht er een gek zijn die ook een NIS locje wil bouwen, dan is hij/zij nu gewaarschuwd...

Eelco Storm · « **Reactie #42 Gepost op:** 17 February 2012, 22:19:38 »

Zo, weer een beetje verder. Gisteravond kon ik weinig doen, bij gebrek aan ketelmateriaal. UIteindelijk vond ik vandaag een stukje plasticpijp met de juiste diameter. Ketelbeplating in styreen er omheen, met een stuk open waar die ontbreekt zoals op de foto van het origineel.

Het machinistenhuis heeft een eenvoudig interieur gekregen:

Ik zag net dat de ketel wat scheef staat. Eens zien of dat een beetje te corrigeren/weg te smokkelen is met de waterbakken. Komend weekeinde wordt druk, dus vermoedelijk even geen tijd om te klussen.

Eelco

Simplex · « **Reactie #43 Gepost op:** 19 February 2012, 13:31:46 »

Je bouwt hem van foto's Eelco?

vrgr Steef

Eelco Storm · « **Reactie #44 Gepost op:** 19 February 2012, 14:09:14 »

Ik bouw deze op basis van een tekening in het boek 'stoomtractie op java en sumatra' door J.J.G. 'onbetrouwbare gegevens' Oegema, een fabrieksfoto en een opname van de loc in 1976. Met andere woorden: het is hier en daar flink gokken...

Algemeen

De stichting

Recente berichten