EU12 Diorama: Eelco "Sic transit N.I.S."

[Simplex]

door J.J.G. 'onbetrouwbare gegevens' Oegema

 

vrgr Steef

[Eelco Storm]

Nou, het lachen verging me wel toen ik de loc en tender van de SS 1006 voor het eerst achter elkaar zette. De loc bouwde ik aan de hand van Oegema, de tender aan de hand van originele tekeningen. Laat ik zeggen dat het niet helemaal overeen kwam... 

[Eelco Storm]

Pfff, vrouwe Styreen is een wispelturige dame. Je kunt dagenlang je lage lusten op haar botvieren, ze doet dan alles wat je wilt. Maar soms heeft ze van die momenten dat ze alles vertikt. Zoals vanavond. De tenderbakken zijn met veel pijn en moeite gevormd en het dak laat zich vooralsnog alleen met plakband in de juiste kromming vastzetten op het machinstenhuis. Eens zien hoe hard 't morgen allemaal weer terugveert....

En dan is mijn voorraadje lijm ook op. Vrijdag pas weer verse lijm. Het Deense equivalent heb ik nog niet gevonden helaas. Foto's volgen morgen.

[Eelco Storm]

En toen was de lijm inderdaad op:



Een waterbak zit er op. De andere moet tot het weekeinde wachten. Dan volgen ook de laatste details als remblokken, cilinders, dom, schoorsteen, etc. En dan is er weer een slooploc af.

Even vooruit lopend, de volgende wordt of de C variant van de eerder gebouwde B1, of iets anders. Afhankelijk van wat ik aan materiaal kan vinden.

Eelco

[Gert Arkema]

...en het dak laat zich vooralsnog alleen met plakband in de juiste kromming vastzetten op het machinstenhuis. Eens zien hoe hard 't morgen allemaal weer terugveert....

De syrene genaamd Styrene laat zich getweeën echter wel temmen; men neme een plastic buis á de helft van de dakronding, men legge daar twee plaatjes van ruim het formaat van het dakje op, vooraf bevochtige men de beide contact makende zijden styreen ruimschoots met lijm of weekmaker (bv. thinner, wel risico) en buige dat over de buis. Eerst vasttapen om de positie vast te leggen, daarna met flink veel tape elke mm² strak om de buis heen vastzetten. Na droging van de lijm bekomt men een enkelgekromd dakje.
Aangezien het wispelturig materiaal blijft verdient het voorkeur voor het afwikkelen van de tape het hele pakketje in bijna kokend water te houden, dan 'zet' zich de materiaalspanning naar de nieuwe situatie. Bij afwikkelen van de tape zal je duidelijk worden waarom de plastic buis relatief klein moest zijn; de zaak veert alsnog een eind terug.

[Eelco Storm]

Een goeie tip, dankjewel!
Het dak veerde overigens niet terug, 24 uur in vorrm gehouden dankzij de plakband en wat extra lijm deden het vooralsnog goed...

Eelco

[Tomasso]

Dat wordt weer een geinig ding Eelco! Maarre, als ik zoveel aan het bouwen was, dan zou het nooit een slooploc worden maar moest en zou het persé rijden Anyway, wel leuk om Indospoor tot leven te zien komen...

[Eelco Storm]

Dank je, Tom!
De grap is dat er eigenlijk helemaal niet zoveel werk in gaat zitten. Als je goed kijkt zie je dat het nog redelijk slordige modellen zijn. Hier en daar staat wat scheef, details ontbreken of zijn globaal nagemaakt. En je ziet er niks van als alles onder een laaag voortwoekerend groen staat te roesten... 
Ik zie het een beetje als oefening. Als ik dit rijtje slooplocs af heb, wil ik me eens op een Nederlandse stomer richten die wel kan rijden. Een 6000 bijvoorbeeld. Of nog een 1700...

Eelco

[Eelco Storm]

Zo, weer verder.
Het gaat alleen langzaam met al die detailmeuk: jaloezieen achter het raam van het machinistenhuis, handgrepen, cilinders, het duurt allemaal wat langer. Maar het begint af te raken:

[Gert Arkema]

Goed bezig  , maar nog steeds jammer dat er niks aangedreven gaat rondtuffen. Of zijn dit vingeroefeningen?

[Eelco Storm]

Voor slooplocs vind ik het zonde die tijd en moeite er in te steken, los nog even van de bizarre spoorbreedte/schaal die ik dan voor de rails moet gaan gebruiken. Als het lukt komt er ook een dieselloc op het dio, daar is het wel de bedoeling van dat deze kan rijden...

Zoals eerder gezegd is dit wel een vingeroefening om op een later moment eens een NS-stomer te bouwen. Misschien een SS 800, of de tot weerstandswagen omgebouwde loc uit de serie NS 2000... Maar dat is toekomstmuziek, eerst die rij slooplocs maaar eens af... 

[Simplex]

Het word een leuk ding, ben nu al zeer benieuwd naar de
verweerde uitstraling. Ik weet het, geduld... 

vrgr Steef

[martijnhaman]

Eelco,

Afgelopen maandag was Adriaan van Dis in het programma De Wereld Draait Door te gast. Aanleiding was een serie programma's over Indonesië. En in een filmfragment dat werd getoond, is een restant van een stoomlokomotief op Sumatra te zien (http://dewerelddraaitdoor.vara.nl/media/88005) en even doortikken naar 2:35 minuten.

Martijn

Het is een driedelige serie. Zondag 4 maart de eerste aflevering.

[Eelco Storm]

Ohja, die ken ik wel. In het boek van Jan de Bruin staat die volgens mij ook. Hij heeft een paar loks gelokaliseerd en gefotografeerd. Wel een lekkere roestbak. Dat wordt nog even flink experimenteren om dat in model zo te kleuren...

[Eelco Storm]

Het detailwerk vordert langzaam maar gestaag en ik kon de verleiding niet weerstaan de eerste twee slooplocs naast elkaar te zetten:



En ja, die tenderloc ziet er wel erg groot uit naast de andere, maar dat heeft twee redenen: het B1-locje was relatief klein van omvang, de tenderloc was redelijk groot. Je ziet het ook op de foto's uit 1976. Zie ook dit fotootje ter vergelijk met een eerder gebouwd kaapspoorlocje uit Nederlands Indie (zelfde schaal):