Rosestraat in Sm/S

[Frans8800]

Dat is nou weer jammer, om gelijk te vragen naar die tekeningen, want ik was ook eigenlijk best wel benieuwd wat je vond van mijn redenatie.

[Frans8800]

Maar zoals je ziet heb ik de door mij naar 1;87 herbewerkte tekeningen (voor zover ik gekomen was) nog altijd.

[Jan den Haan]

Er is een mooie foto op de site van het Rotterdamse Gemeentearchief : http://collecties.gemeentearchief.rotterdam.nl/Atlantis5/publiek/imageviewer.aspx?view=lijst&mode=&volgnummer=2&imgid=131220568&xmldescid=2673279&uitgebreid_zoeken=&dossierid=&source=detail&positie=49#media/2673279/1

In de dossiers over de RTM in het Nationaal Archief in Den Haag ben ik ook wel tekeningen tegengekomen van de Centrale Werkplaats.Die zijn echter niet gemakkelijk te vinden en verspreid over verschillende dossiers.Toevallig was ik vandaag met Sven in het archief.Ik heb hem nog een foto laten maken van een mooie tekening de sporensituatie op Feijenoord die ik tegenkwam bij mijn zoektocht naar andere RTM objecten(hij zal vast wel deze foto in dit draadje plaatsen).Wanneer je de tekeningen van de Centrale Werkplaats wil zien moet je maar een PB sturen voor een afspraak.Dan kan ik je er wegwijs in maken.

En over de vraag of je het in Sm of 0m moet gaan bouwen moet je zelf beslissen.Ik doe het zelf in 0m omdat zelfbouw toch veel gepriegel is vooral wanneer je het goed wilt detailleren.In spoor 0 gaat dat net wat gemakkelijker.Ik heb langs nog de vacuümejector op mijn B&R loc gemaakt.Ik zou er niet aan moeten denken om dat in S of H0 te moeten maken.



Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[Frans8800]

Je hebt gelijk Jan, voor wat betreft de schaal, het hangt af van de beschikbare ruimte, wat je wilt weergeven enz enz. Je foto laat zien dat er in een grote schaal minder gepriegel is, en je veel details kunt maken, die in een kleine schaal moeilijker zo niet onmogelijk zijn. Daarnaast zijn er met een beetje graven in de archieven best nog wel gegevens boven water te halen, en je een eind kunt komen bij het verwezelijken van wat altijd begint met een idee, ik heb dat destijds met het depot Fo en de 2e Rosestraat ook zo gedaan.

[Sven]

Die Jan is echt wel een expert in het archief. Veel interessante papieren gevonden vandaag, dankzij hem.

Dat Backertje van Jan is veel fijner dan het op de foto lijkt. Die details zijn werkelijk onmenselijk klein, je kunt gewoon niet begrijpen dat die met de hand gemaakt en gemonteerd zijn.

Hierbij de plaatjes die Jan had gevonden.

[Marc tramt]

Dat is nou weer jammer, om gelijk te vragen naar die tekeningen, want ik was ook eigenlijk best wel benieuwd wat je vond van mijn redenatie.

Interessant. Zijn die tekeningen beschikbaar?

Anyway, was wel benieuwd naar een plattegrond/situatie om te kijken of dat op een redelijk formaat te realiseren is.
En voor wat betreft de 0-S discussie; minder details maken kan ook een voordeel zijn. 

[Frans8800]

Die Jan is echt wel een expert in het archief. Veel interessante papieren gevonden vandaag, dankzij hem.

Graven in archieven is altijd leuk,je staat er van te kijken wat er bewaard is gebleven, en gaande weg wordt je er steeds creatiever in althans is mijn ervaring, Die tekeningen zijn leuk, die onderste is bij de kruising A met de NS sporen in de 2e Rosestraat

[jjg koopmans]

In "Op Oude Rails" nummer 249, Maart 2014, van de Tramweg Stichting staat vanaf blz 11 onder de titel "Herinneringen van een Nelis bij de RTM" een verslag van praktisch werken in de zomer van 1956 door Ir. J. van Leeuwen, tot 2013 secretaris van de TS. Plattegronden, foto's enz.
Je zult TS donateur moeten worden/zijn om dat nummer in handen te krijgen.
Mvrgr
Koopmans

[Frans8800]

Anyway, was wel benieuwd naar een plattegrond/situatie om te kijken of dat op een redelijk formaat te realiseren is.
En voor wat betreft de 0-S discussie; minder details maken kan ook een voordeel zijn. 

[Marc tramt]

Ah... Oogt groot. Groter dan de Rosestraat in elk geval dus dat zou in elk geval een uitsnede worden.

[Frans8800]

Dat ligt uiteraard aan de schaal, ik heb het destijds bekeken, en in 1:87 is dit op drie modulebakken  van 1200 mm  te realiseren waarbij je dan volledig op schaal blijft. Je zou het bij een grotere schaal naar wens kunnen aanpassen, waarbij je toch de essentie van het geheel kunt behouden denk ik.

[Frans8800]

[Marc tramt]

Mooi spul wat je allemaal laat zien Frans. 

[Frans8800]

Ach ik wil vindt het wel grappig, en alleen laten zien dat het best grappig en niet onbelangrijk kan zijn om eerst eens te kijken naar wat er mogelijk is. Het vraagt wat moeite, maar ik heb het bezoeken van archieven altijd als zeer plezierig ervaren, helemaal als er steeds weer dingen boven water komen, en je uiteindelijk een plannetje kunt realiseren. Ik denk dat de Centrale Werkplaats in die zin een leuke keuze kan zijn, zeker als je dat zo waarheidsgetrouw neer probeert te zetten.

Ik schreef het al eerder het herkenbare bouwen zoals ik dat noem. 

Veel is er destijds al uitgezocht, om de haalbaarheid te toetsen, en onmogelijk is het niet.

Hier een laatste plaatje uit de tijd dat het RTM hart zoals ik de C.W eerder noemde al niet meer klopte. De voorzet is gegeven dus je hoeft hem zelf alleen maar in te koppen.

[Marc tramt]

Ah, daar ligt de eindlus van lijn 2 al. Ik was altijd in de veronderstelling dat de CW voor die tijd al het veld had geruimd.
En onderzoek en schetsen en tekenen wat mogelijk is vind ik altijd heel leuk. Van de Rosestraat heb ik de tekeningen uit het gemeentearchief gehaald.